El canciller Julio César Arriola recibió a congresistas representantes ante el Parlamento del Mercosur (Parlasur), para conversar sobre las acciones realizadas a nivel diplomático para la suspensión del cobro del peaje en la hidrovía Paraguay-Paraná. La senadora Kattya González señaló que desde el Parlasur se definirán acciones para dar seguimiento a la solicitud paraguaya de suspender el cobro del peaje decidido por Argentina a partir de este año.
De este modo, se adelantó que en la primera sesión ordinaria del organismo, prevista para el 7 de agosto, se agendará una reunión con empresarios paraguayos afectados por el peaje. Además, se destacó la importancia de mantener un acercamiento entre los poderes Ejecutivo y Legislativo, a fin de coordinar acciones relativas a temas del Estado paraguayo.
Respecto a la decisión de aplicar un peaje en un tramo de la hidrovía administrado por Argentina, los demás países que comparten la vía fluvial entre Paraguay, Brasil, Bolivia y Uruguay determinaron, en la última sesión del Consejo de la Hidrovía, que las documentaciones presentadas no justifican el cobro del peaje de USD 1,47 por tonelada de embarcación.
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Peña analiza proyectos de integración con gobernador del Chaco argentino
El presidente de la República, Santiago Peña, mantuvo una reunión con el gobernador de la provincia del Chaco argentino, Leandro Zdero, con quien conversó sobre la hidrovía Paraguay-Paraná, el puente Pilar-Puerto Cano, así como también el intercambio de experiencias en materia de seguridad.
El mandatario analiza los proyectos de integración que están siendo impulsados entre la región paraguaya y la argentina. En conferencia de prensa, Zdero destacó las iniciativas para impulsar un trabajo articulado en temas comunes como el desarrollo y el crecimiento de toda la región.
“Paraguay está marcando una impronta importante en ese sentido y para nosotros trabajar sobre la hidrovía y en materia de seguridad es muy importante porque, como decía el presidente Peña, no hay desarrollo ni crecimiento sin seguridad”, expuso Zdero.
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Asimismo, las autoridades paraguayas y argentinas coincidieron en la necesidad de encarar un trabajo colaborativo en la lucha contra el crimen organizado a fin de promover la paz social en sus respectivos pueblos, destacando las articulaciones conjuntas como un paso indispensable para el efecto.
Así, Zdero habló acerca de la posibilidad concreta de establecer proyectos en conjunto y viabilizar otros que el presidente ya lo tiene en carpeta, los cuales marcarán un aspecto central en términos de seguridad y también en lo referente a los progresos compartidos en cuanto a las alianzas.
“Llevamos un mensaje a los gobernadores de las provincias argentinas con quienes tenemos el común denominador de trabajar por el desarrollo de toda la región, entonces llevaremos las ideas de trabajar también de cerca junto con la República del Paraguay”, aseveró el gobernador.
Zdero indicó que el encuentro permitió pensar en proyectos comunes, así como en el crecimiento de toda la región. Estuvo acompañado por el ministro de Seguridad, Hugo Matkovich; la secretaria General de Gobernación, Carolina Meiriño y el secretario de Coordinación de Gabinete, Livio Gutiérrez.
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Prevén convenio para dar solución definitiva a pasos difíciles de la hidrovía
Durante la sesión del Consejo de Ministros de este lunes, el titular del Ministerio de Industria y Comercio (MIC), Javier Giménez, indicó que desde el Consejo Nacional de Logística (CNL) se prevé el anuncio de una inversión por parte del sector privado nacional e internacional para dar solución definitiva a los pasos más difíciles de la Hidrovía Paraguay-Paraná.
“Próximamente estaremos anunciando un convenio que irá a solucionar estos pasos difíciles que permitirán dos cosas: la primera, que se puedan volcar a la hidrovía casi 50 millones de toneladas cuando que hoy transportamos 12”, comentó. Para el efecto se cuenta con el apoyo del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
Y la segunda, apunta a que esto representará un movimiento de cinco veces más, que generará un enorme crecimiento en la industria naviera y astilleros. “Se generará un volumen de carga nunca antes visto en Paraguay y lo mejor de esto es que no le va a costar un peso al país porque será un trabajo de donación con el sector privado, internacional y nacional”, sostuvo, asegurando que esto marcará un paso significativo para el sector logístico paraguayo.
Giménez señaló que se espera dar solución a 19 pasos caracterizados por la presencia de piedras. “En estos momentos, el Ministerio del Ambiente está limando piedras que afectan a la navegación en uno de los pasos más difíciles, el de Remanso Castillo”, agregó en su presentación.
El CNL había realizado su primera sesión en diciembre pasado para validar el Plan Nacional de Logística (PNL) 2030 que apunta a ser un eje para la articulación de proyectos públicos y privados en materia de infraestructura, transporte y servicios logísticos. Esto, para lograr la entrega de productos nacionales en los mercados de destino de manera previsible, eficaz y satisfactoria para los compradores.
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Hidrovía: en días más fijarán una tarifa
Desde la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) señalaron que está prevista una reunión de la Comisión Técnica Permanente de la Hidrovía, con el objetivo de definir la tarifa provisoria de la hidrovía en el tramo de Confluencia-Puerto Santa Fe. Dejaron en claro que la tasa no será definitiva, puesto que se apunta a realizar más trabajos en el tramo que garanticen la navegabilidad.
“En próximos días vamos a tener la primera reunión de la Comisión Permanente en la que como primer punto vamos a iniciar los estudios para determinar la tarifa provisoria”, informó Julio César Vera, titular de la ANNP. Indicó que este órgano también abordará otros temas vinculados a la navegabilidad.
Vera señaló que la tarifa que se acuerde no será la definitiva, dado que Paraguay planteó al Gobierno argentino una serie de trabajos que son necesarios en el tramo de modo tal que la navegación sea más confiable, lo cual representará una necesidad de mayor inversión del país vecino. El presidente de la ANNP manifestó que los países que conforman el Tratado de Hidrovía están de acuerdo en abonar una tasa que garantice el buen funcionamiento de esta vía.
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Hidrovía: Comisión Permanente buscará fijar la tarifa en los próximos días
Desde la Administración Nacional de Navegación y Puertos (Annp) señalaron que está prevista una reunión de la Comisión Técnica Permanente de la Hidrovía, con el objetivo de definir la tarifa provisoria de la hidrovía en el tramo de Confluencia-Puerto Santa Fe. Dejaron en claro que la tasa no será definitiva, puesto que se apunta a realizar más trabajos en el tramo que garanticen la navegabilidad.
“En los próximos días vamos a tener la primera reunión de la Comisión Permanente en la que como primer punto del orden vamos a iniciar los estudios para determinar la tarifa provisoria”, informó Julio César Vera, presidente de la Annp, quien indicó que este órgano, además de discutir la tarifa de la hidrovía, también ha abordado sobre otros vinculados a la navegabilidad.
Vera señaló que la tarifa que se acuerde no será la definitiva, dado que Paraguay planteó al gobierno argentino una serie de trabajos que son necesarios en el tramo de modo que la navegación sea más confiable, lo cual representará una necesidad de mayor inversión del país vecino. El presidente de la Annp manifestó que los países que conforman el Tratado de Hidrovía están de acuerdo en abonar una tasa que garantice el buen funcionamiento de esta vía.
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“Es muy importante de tal manera que los convoyes puedan navegar sin ningún tipo de contratiempo, sin riesgos de quedar varados. Queremos minimizar los riesgos y que esté garantizada su navegación”, remarcó a la 800 AM. Asimismo, aseguró estar confiado en que la tarifa provisoria que se va fijar será inferior a los USD 1,47 que había sido impuesta por Argentina.
Recalcó que una vez que se establezca la tarifa provisoria, las empresas que llegaron a pagar el peaje de USD 1,47 por tonelada podrán acceder a una nota de crédito a su favor con base a la nueva tasa. Por su parte, Argentina ratificó su compromiso de no interdictar ningún buque ni impulsar acciones judiciales para el pago de la tarifa, en tanto este tema esté en discusión por los países.
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