De modo a que las viejas locomotoras nueva­mente puedan rugir, la Fepasa invertirá en repa­rar el tren 54 para darse uso turístico. Esta propulsora fue trasladada el viernes último desde la Estación Botánico de Asunción hasta Pirayú. Desde este sitio hará reco­rridos turísticos, llegando a Ypacaraí y Cerro León, según comentó el titular de Fepasa, Roberto Salinas, quien indicó que se le dará un uso recrea­tivo en vista que se proyecta un tren más moderno como es el tren de cercanía.

“Mudamos la locomotora no solo para liberar espacio en la Estación Botánico, sino ade­más para darle un uso turís­tico, recreativo a la maquina­ria, que es una de las seis que siguen funcionando”, explicó. No obstante, para que el tren funcione, se deben cambiar algunas piezas y realizar cier­tas reparaciones, no solo a la locomotora, sino especial­mente a las vías, en donde ciertos tramos está bastante deteriorado.

“Necesita de ciertas refac­ciones que son menores, pero eso se hará en los talle­res de Sapucai, que está para eso. Se harán pequeños cam­bios de piezas, pero debemos recordar que esta locomotora estuvo funcionando hasta diciembre del 2012 y es una de las seis que funcionan aún”, explicó el titular de Fepasa.

La locomotora 54 fue trasla­dada el fin de semana en dos grandes camiones y coloca­das en la estación de Pirayú mediante grúas. El tren pesa alrededor de 65 toneladas, de las cuales 45 corresponde a la máquina propulsora y los res­tantes 20 toneladas a lo que sería el vagón de reserva de agua y leña.

Recordemos que estas loco­motoras funcionan a vapor y es por ello que para calen­tar la caldera se necesitan ser alimentadas con fuego (madera, leña, carbón), para lograr mover toda la locomo­tora mediante la combinación del calor y el agua (vapor). Las maquinarias tienen capaci­dad de llevar más de 150.000 toneladas (10 vagones), ya sean de pasajeros o de cargas, según Héctor Giménez, anti­guo funcionario de Fepasa en Sapucai.