Paraguay tiene oportunidades de captar nuevas cargas regionales, principalmente de mineral de hierro de Brasil, productos agrícolas de Bolivia y Mato Grosso, además de fertilizantes e insumos destinados a mercados vecinos. El aprovechamiento de este potencial dependerá de garantizar condiciones de navegabilidad durante todo el año, según señaló Bernd Gunther, presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (CAFyM).

En entrevista con La Nación/Nación Media, el titular del gremio indicó que el mineral de hierro representa la mayor oportunidad inmediata para el transporte fluvial, debido a las ventajas de costos frente al traslado terrestre. En este segmento, el potencial de captación a mediano plazo supera los 10 a 15 millones de toneladas anuales adicionales, siempre que la hidrovía Paraguay-Paraná mantenga un calado operativo mínimo de manera continua.

Gunther explicó que uno de los principales obstáculos es la variabilidad del nivel del río y la falta de intervenciones permanentes en pasos críticos. Afirmó que la flota paraguaya tiene capacidad para transportar mayores volúmenes, pero las restricciones durante los periodos de estiaje limitan las operaciones y generan sobrecostos.

Para mejorar la previsibilidad, planteó implementar un plan maestro de manejo de la vía navegable, con dragado preventivo, señalización moderna y estudios batimétricos dinámicos. También consideró necesario coordinar los trabajos con Argentina y Brasil, bajo estándares técnicos comunes y compromisos de mantenimiento definidos para cada tramo.

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El presidente de CAFyM proyectó que el volumen total de mercaderías transportadas por la hidrovía podría crecer entre un 50 % y un 100 % en los próximos tres a cinco años. Además del mineral de hierro, mencionó la celulosa y la expansión agrícola regional como motores de crecimiento, acompañados por el movimiento de fertilizantes y combustibles.

En este escenario, destacó la importancia de integrar la hidrovía con las carreteras y el ferrocarril para reducir costos y ampliar la capacidad logística del país. Asimismo, sostuvo que las mesas de trabajo del Consejo Nacional de Logística deben traducirse en proyectos con plazos, presupuestos y metas concretas, además de impulsar inversiones en infraestructura portuaria y simplificar los trámites aduaneros.

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Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) busca fortalecer la navegabilidad de los ríos Paraguay y Paraná, considerados corredores estratégicos para el transporte de cargas y el comercio exterior. Para ello, destina cerca de USD 67 millones al año a trabajos de dragado y mantenimiento de las vías navegables.

La ministra Claudia Centurión destacó la necesidad de coordinar las intervenciones con Argentina y Brasil, debido a que se trata de una vía navegable compartida. El objetivo es avanzar hacia una estrategia común que permita mantener condiciones adecuadas de navegación desde Corumbá hasta el Río de la Plata y evitar intervenciones aisladas que afecten la eficiencia del sistema.

La estrategia también contempla una visión integral de infraestructura y logística, que articula las vías navegables con los puertos y las rutas. Entre las acciones figuran el dragado, el balizamiento, la instalación de puntos de amarre y el desarrollo de corredores viales para mejorar la conectividad y competitividad del sistema.

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Más de 25 millones de toneladas de productos transitan anualmente por la hidrovía y las proyecciones apuntan a duplicar ese volumen para 2030. En este escenario, el MOPC plantea avanzar hacia una navegación las 24 horas, los 365 días del año.

Estas acciones fueron expuestas por Centurión durante el Panel de Navegabilidad de Boat Port Show 2026, organizado por la Cámara de Armadores Fluviales y Marítimos (CAFYM). El encuentro también contó con representantes de la ANNP, COMIP y CAFYM.

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La embajada de la República Argentina en Paraguay realizó el lanzamiento de la 4ª edición de la Ronda de Negocios Mercosur + Unión Europea, que se realizará el 29 de octubre de 2026 en Resistencia, Chaco. El evento tendrá lugar el 29 de octubre, desde las 8:30, en el Salón Obligado de Casa de Gobierno, en Resistencia.

La presentación se desarrolló en el marco del trabajo articulado que viene realizando la embajada, la Federación Económica del Chaco y sus entidades, la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (Came) y el Gobierno del Chaco para promover los negocios y fortalecer la vinculación comercial con Paraguay.

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En la cita dieron a conocer los alcances de la convocatoria y las oportunidades de participación para las empresas paraguayas. La actividad dio continuidad a las acciones de promoción comercial orientadas a facilitar contactos entre empresas, acompañar su internacionalización y ampliar las oportunidades de intercambio regional.

Con alcance Mercosur + Unión Europea, la ronda propone un encuentro multisectorial con reuniones comerciales previamente programadas para vincular a empresas que buscan clientes, proveedores, distribuidores y socios comerciales.

En la presentación intervinieron Pablo Félix Staszewski, vicepresidente de la Federación Económica del Chaco y presidente de la Cámara de Comercio Exterior del Chaco, y María Noel Ibarra, subsecretaria de Planificación, Coordinación y Vinculación Estratégica del Gobierno del Chaco. Ambos destacaron el trabajo que realiza la organización hace más de 4 años para promover los vínculos comerciales y de negocios e inversiones entre Chaco y Paraguay.

La ronda es organizada por la Federación Económica del Chaco (Fechaco), la Cámara de Comercio Exterior del Chaco y la Cámara de Comercio de Resistencia, con el acompañamiento del Gobierno del Chaco, la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (Came) y la Agencia para la Inversión y el Desarrollo de Chaco.

La iniciativa cuenta con antecedentes regionales e internacionales: Expo Norte Grande 2022 reunió a 120 empresas y registró 850 reuniones, con un 74 % de oportunidades de negocio; Comex RN NEA + Paraguay 2023 contó con 75 empresas, 458 reuniones y un 80 % de oportunidades; Norte Grande + Paraguay 2024 convocó a más de 300 empresas y generó más de 2.000 reuniones, con un 75 % de oportunidades. Litoral RN + Paraguay + Brasil 2026 reunió a 250 empresas y superó las 1.750 reuniones. La inscripción está disponible, de manera gratuita para empresas extranjeras, en rondas.came.ar.

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Exhaustos, pero emocionados, sostenidos por compañeros o apoyados en bastones, miles de argentinos llegaron este domingo al santuario de la Virgen de Luján después de 60 km de peregrinación desde Buenos Aires, a poco más de un mes de que el papa León XIV visite el templo.

En la madrugada del domingo, las torres de la basílica neogótica se recortaban entre la bruma, mientras los fieles llegaban por miles, en una caminata que se convirtió en una de las mayores manifestaciones populares del catolicismo en Argentina.

En los alrededores del lugar, peregrinos dormían sobre las veredas o se curaban los pies hinchados y ampollados, mientras miraban pasar la marea de fieles recién llegados con banderas de la Virgen y estandartes de sus parroquias. Alexis Vaquer, un trabajador de sistemas de 42 años, llegó al templo con los ojos vidriosos tras casi 20 horas de dificultosa caminata.

“Vinimos con mi señora a pedir y la Virgen nos cumplió, por eso acá estoy”, dijo a la AFP entre lágrimas, y señaló que lo que le sucedió al llegar “es imposible transmitirlo, hay que vivirlo y sentirlo”. Vaquer contó que una lesión en la pierna lo obligó a recorrer buena parte del camino con un bastón. Cuando dudaba si podía continuar, desconocidos se acercaban para alentarlo.

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“En la peregrinación no hay grietas ideológicas ni exclusiones, el camino nos niveló a todos”, dijo el arzobispo de Buenos Aires, Jorge García Cuerva, durante la misa central frente a la basílica en la mañana del domingo.

La 52ª Peregrinación Juvenil a Luján partió el sábado por la mañana bajo la lluvia desde el barrio porteño de Liniers. El gobierno provincial de Buenos Aires esperaba la participación de dos millones de personas.

La caminata tuvo este año un condimento especial: el 11 de noviembre, el papa León XIV cerrará su visita a Argentina con una misa en la plaza frente a la basílica y luego partirá hacia Perú. Su agenda argentina, que inicia el 8 de noviembre, incluye además la ciudad de Buenos Aires, Córdoba y una visita al Cottolengo Don Orione de Claypole.

Será la primera visita de un papa a Luján desde que Juan Pablo II rezó allí en 1982, en plena guerra de Malvinas. Para Vaquer, la visita de León XIV “un poco remedia, entre comillas, el que no haya venido el papa Francisco”, el pontífice argentino fallecido en 2025.

Anabela García, una docente que hizo el camino acompañando a un grupo de jóvenes, llegó a la basílica junto a un carro con una figura de la Virgen y con una guitarra colgada al hombro después de animar parte del trayecto con canciones.

Dice que siente “mucha emoción” por la visita papal: “Es una cosa espectacular, también importante históricamente”, señala a la AFP, y añade que buscará estar allí en noviembre para escuchar al pontífice.

Para García, la Virgen de Luján es “una presencia que acompaña siempre”. La devoción se remonta a 1630: según la tradición, un hacendado en Santiago del Estero (norte) encargó desde Brasil una imagen de la Virgen. Durante el viaje, la carreta que la transportaba se detuvo a orillas del río Luján y los bueyes se negaron a avanzar.

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Solo pudieron continuar cuando bajaron el cajón que contenía la pequeña figura. Los viajeros interpretaron que la Virgen había decidido quedarse allí. La imagen quedó al cuidado de Manuel, un africano esclavizado que dedicó su vida a custodiarla, mientras alrededor de ella surgía un lugar de peregrinación.

En plena misa, los fieles seguían entrando de a cientos a la basílica para acercarse a la pequeña imagen de la Virgen, tras subir trabajosamente los peldaños. Al llegar al portal del templo, un joven le pidió matrimonio a su pareja: ella rompió en llanto y no dudó en decir que sí, constató la AFP. En Argentina, el 62,9 % de la población se reconoce como católica, según una encuesta del CONICET de 2019.

Fuente: AFP