El senador Patrick Kemper, del Partido Hagamos, anunció que presentará una iniciativa que plantea eliminar el subsidio a las empresas de transporte y otorgar este beneficio directamente a los usuarios, mediante la utilización de las tarjetas del billetaje electrónico, con la adquisición o recarga de los mismos.
La propuesta busca erradicar el considerado beneficio histórico que reciben los empresarios del transporte en concepto de subsidios y destinar todo el dinero a la ciudadanía bajo la postura de que deben ser los verdaderos beneficiados.
“Básicamente si el subsidio sale del dinero de los paraguayos, que este vuelva a los mismos, pero de forma más directa. Hoy en día para viajar en los ómnibus se utilizan las tarjetas magnéticas para pagar el pasaje. No se siente en la calle, no se ve y que lastimosamente siempre fue una herramienta para que los empresarios presionen al Gobierno”, mencionó.
Kemper manifestó que la tarjeta electrónica implementada nuevamente de forma obligatoria el pasado mes debe ser utilizada con el fin de llegar a los usuarios del transporte público el beneficio argumentando que sería una medida justa.
“Queremos que el subsidio llegue a esa tarjeta, tanto al adquirirla como cuando se hace una recarga, automáticamente se le sume a este el monto correspondiente al subsidio. Aprovechemos esta plataforma para hacer llegar a los pasajeros este beneficio. Nos parece una medida justa y que va de la mano con la modernización del servicio”, puntualizó el legislador.
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Paro de buses: Gobierno no se prestará a reclamos que excedan la razonabilidad, aclaran
“Es categórico, el cambio va, la decisión ya está tomada. El Estado paraguayo no está dispuesto a seguir invirtiendo en este sistema obsoleto, decadente, que necesita un cambio”, dijo la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión, con relación al pésimo servicio del transporte público paraguayo.
Las afirmaciones de la alta funcionaria de Estado surgen en medio de las negociaciones establecidas entre el gobierno del mandatario Santiago Peña y los representantes del Centro de Empresarios de Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), quienes amenazan con un paro de buses para el 20, 21 y 22 de mayo próximos, y, de concretarse, afectaría a alrededor de 450.000 pasajeros.
“Ellos pueden pedir lo que quieran, pero nosotros como Estado somos garantes de los intereses de la ciudadanía. Al Estado no se le chantajea, extorsiona. Nosotros somos el gobierno del Paraguay, le invitamos y apelamos al diálogo siempre a los transportistas, pero tampoco vamos a prestarnos a reclamos que excedan absolutamente la razonabilidad”, indicó en una entrevista con el programa “Arriba hoy” emitido por el canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.
La medida de fuerza anunciada por los transportistas se encuentra motivada por reclamos del reajuste del subsidio y de la tarifa técnica del pasaje. “El ciudadano ya no puede estar sometido a esta circunstancia. Nosotros siempre vamos a trabajar desde el lado de la razonabilidad, nuestra energía están puestas en la transformación por eso seguimos instando al sector del transporte en general a que acompañen las mesas de trabajo, que sean parte de la transformación y en particular a Cetrapam”, comentó.
Asimismo, con relación al pago del subsidio estatal a los transportistas, Centurión mencionó que solamente quedará concretar el desembolso de abril, el cual será saldado a finales del presente mes de mayo. “Es decir comenzando el 1 de junio nosotros estaremos al día. De hecho en el estricto rigor no estamos atrasados. Un atraso se configura después de los 60 días de presentar una factura, el Estado no tiene ninguna sola factura de los transportistas que tenga fecha de vencimiento mayor a los 60 días”, puntualizó.
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Centurión volvió a retirar que desde el gobierno rechazan contundentemente la actual posición de Cetrapam en ir a una huelga e instó a los empresarios del transporte a acudir a la instancias que son impulsadas para el diálogo en busca de zanjar el conflicto, esto teniendo en cuenta que este jueves se encontraba programa una reunión tripartita con el Ministerio del Trabajo, sin embargo, fue postergada por solicitud para mañana, viernes 17 de mayo, a las 15:00.
“La invitación a que trabajen con nosotros en esa transformación del sistema del transporte con gloria y que estén de este lado de la historia. Queremos hacer esta transformación trabajando con las empresas transportistas, invitándoles a que se puedan consorcial, cooperativizar, ya no podemos tener 35 empresas que presten los servicios. Yo estoy segura que vamos a lograr consensos”, dijo.
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Adquisición de 1.000 buses contrarrestará subsidio
Desde hace varios días, el presidente de la República, Santiago Peña, viene hablando de mejorar el servicio de transporte público, y una de sus proyecciones es la adquisición de una flota de buses, para mejorar el servicio para la ciudadanía. Indicó que el modelo actual ya no puede ser utilizado.
“El sistema hoy claramente está agotado, el modelo está agotado, tiene que cambiar. Claramente esto es una alianza público privado, un servicio público, pero operado por operadores privados, y ahí hay culpar comprartidas”, refirió el mandatario en entrevista para el canal América TV.
Apuntó a una importante inyección de recursos por parte del Estado, para que finalmente la ciudadanía pueda contar con un servicio de calidad y eficiente, teniendo en cuenta las problemáticas que enfrentan a diario los usuarios del transporte.
“Por parte del Estado ha habido incumplimientos, por parte de las empresas ha habido incumplimientos, y acá tenemos que desplegar un nuevo sistema, donde el Estado tiene que hacer inversiones importantes, va a tener que poner recursos, y como dije, yo quiero poner recursos sobre un sistema nuevo, eficiente, que realmente le dé un servicio de calidad a la ciudadanía”, refirió.
FLOTA DE 1.000 BUSES
Una de las propuestas, en búsqueda de la solución de esta problemática, es la adquisición de una flota de 1.000 buses por parte del Gobierno nacional, estos buses serán operados por el sector privado, de acuerdo al presidente.
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Diputado plantea transferir subsidio a las tarjetas de los pasajeros
El diputado Adrián “Billy” Vaesken presentó un proyecto de ley que tiene como objetivo mejorar el servicio del sistema del transporte público en Asunción y el área metropolitana planteando la transferencia del subsidio estatal de forma directa a los pasajeros mediante desembolsos en sus tarjetas de billetaje.
En la exposición de motivos, el legislador del Partido Liberal Radical Auténtico (PLRA) afirma que el usuario tendrá empoderamiento en el uso de la plata pública, además obligará a los empresarios a mejorar su servicio, terminando con las reguladas y los buses chatarras. Al mismo tiempo garantiza que el transportista reciba el pago puntual por el servicio que brinda, evitando así su endeudamiento.
La iniciativa sostiene que el Estado, a través del Viceministerio del Transporte dependiente del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), a partir de ahora se lo menciona como “la autoridad competente”, establecerá un sistema de tarjetas de transporte público único e intransferible para los usuarios del transporte público en el territorio nacional.
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El documento agrega que cada usuario tendrá derecho a registrarse y adquirir una sola tarjeta de transporte público, que será habilitada con la fotocopia de cédula y según los criterios de elegibilidad, cuyo número de cédula podrá registrar solo una tarjeta de transporte público.
Otro punto del proyecto de ley indica que la tarjeta podrá ser anulada en caso de extravío u otra situación fortuita y posteriormente ser habilitada una nueva tarjeta con la fotocopia de cédula de identidad del usuario, transfiriendo el saldo de la tarjeta anulada a la nueva habilitada.
Asimismo, refiere que las denuncias de extravío podrán ser realizadas en los locales comerciales habilitados para su comercialización. Agrega que el Estado a través de la autoridad competente organizará y se encargará de las mismas, será responsable del control y serán protegidas contra su duplicación y usos no autorizados.
Elegibilidad
Por otra parte, manifiesta que el Estado asignará los subsidios directamente a las tarjetas de los usuarios en función de elegibilidad establecidos por la ley. Señala además que los criterios de elegibilidad para recibir subsidios podrán incluir los ingresos; aquellas personas cuyas entradas económicas no superen los cuatro salarios mínimos establecidos por ley.
Ciudadanos con discapacidades demostrada con una certificación del Instituto de Salud Pública, personas de la tercera edad, estudiantes o cualquier otro criterio que se considere apropiado para asegurar que los subsidios lleguen a quienes más lo necesitan.
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“Voy a apoyar el proyecto de ‘Hambre cero’”, aseguró Kemper
El senador Patrick Kemper manifestó que el proyecto “Hambre cero en las escuelas”, presentado por el Ejecutivo, no solo es sumamente ambicioso, sino también indispensable para más de un millón de niños en edad escolar del país. “Celebro la exposición de motivos y presentar este plan como una estrategia país para dar de comer a los chicos en las escuelas. Voy a acompañar el proyecto de ‘Hambre cero’ y defenderlo”, garantizó en contacto con Nación Media.
Kemper manifestó que los intereses parlamentarios deben centrarse en la modificación del modelo de distribución de alimentación escolar, animando tanto a sus colegas como a la sociedad civil a contribuir con argumentos y debates al perfeccionamiento del proyecto de ley y su posterior aplicación.
“Todavía no me queda claro cómo se realizaría el fondeo de este plan, pero es algo que se seguirá debatiendo, pero, en líneas generales, me parece sumamente necesario el proyecto. Además, destaco el involucramiento de la Contraloría General de la República (CGR), que ejercerá una fiscalización permanente sobre la aplicación y efectividad del plan a nivel país”, destacó el parlamentario.
Además, el senador subrayó que el plan será esencial no solo para apuntar a una cobertura del 100 % de la alimentación escolar, sino también para mejorar el manejo en torno a la propia distribución, impulsando un mecanismo equilibrado entre costo y calidad. “Este debe ser el único norte a seguir en el Legislativo, teniendo en cuenta todo lo que implica el proyecto”, destacó.
FIN A LOS NEGOCIADOS
Aparte de garantizar la cobertura de la alimentación escolar, el proyecto “Hambre cero” también marcará un fin a los negociados que se impulsan sobre el almuerzo y la merienda escolar. Es por ello que algunos sectores observan como principal amenaza el programa de Gobierno contra la continuidad de los negocios en torno a la provisión de alimentos, donde la senadora Celeste Amarilla es una de las principales denunciadas.
El empresario y actual presidente del Club Olimpia, Miguel Cardona, expuso que la parlamentaria posee una empresa de merienda escolar y otra de almuerzo escolar, para seguir instalada en el negocio de provisión. Si bien el senador Patrick Kemper también había expuesto denuncias al respecto, indicó que actualmente preferiría evitar cualquier comentario al respecto, enfocando sus intereses en potenciar y fortalecer el proyecto de “Hambre cero”.