Las lluvias del fin de semana pasado pusieron a prueba el funcionamiento de los nuevos componentes de la Defensa Costera de Pilar, como es el caso del canal de derivación.
El canal de derivación, de casi 15 km de extensión y 60 metros de ancho, está totalmente terminado y en funcionamiento, como pudo observarse en los últimos días.
La Fase A o primera fase comprende además del canal de derivación, la construcción de los muros de la defensa costera con protección del talud; dos estaciones de Bombeo (sobre el A° Ñeembucú y A° San Lorenzo, y cuentan con sus respectivas bombas y generadores, compuertas de cierre, y una estación de control con sus respectivas compuertas y exclusas.
La capacidad de evacuación del sistema construido alcanza los 209.000 m3/h para el desagote de los 2 arroyos y el muro de defensa costera cuenta con una longitud de 10,5 Km de extensión.
A todo esto, se suman las mejoras en el sistema de alcantarillado pluvial realizado en varios puntos de la capital ñeembuquense.
Las obras están a cargo del Consorcio CTC, integrado por las firmas Construpar SA, Tocsa SA, Tecnoedil SA y Concret Mix SA.
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Realizan talleres participativos para mejorar los espacios históricos de Villarrica, Pilar y Concepción
Con la intención de obtener retroalimentación sobre cómo mejorar y revitalizar los espacios históricos de sus comunidades, grupos de ciudadanos de Villarrica, Pilar y Concepción fueron integrantes de los talleres que se realizaron de forma virtual con ese fin. Los organizadores comentaron que los resultados se tendrán en cuenta para un importante proyecto para el patrimonio local.
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Estos talleres que se desarrollaron se enmarcan en una cooperación técnica llamada “Elaboración del Plan y Puesta en Valor del Centro Histórico de Villarrica, Pilar y Concepción”, impulsada por el Ministerio de Urbanismo, Vivienda y Hábitat, la Secretaría Nacional de Turismo, la Secretaría Nacional de Cultura, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y las municipalidades locales.
“Decenas de personas de las tres ciudades participaron a través de la plataforma Zoom, en donde pudieron opinar sobre intervenciones, ideas para mejorar sus ciudades y las instituciones que deben involucrarse para mejorar sus espacios históricos”, indicaron
Insumo clave para impulsar mejoras
Con la compilación de las opiniones de los ciudadanos se apunta a elaborar planes para la puesta en valor de los centros históricos de Villarrica, Concepción y Pilar; a través del desarrollo de metodologías y herramientas de planificación urbana integral.
Esto permitirá una correcta articulación de la gestión del conocimiento en temas técnicos, ambientales, patrimoniales, de cambio climático, sociales y económicos, y permitirá definir acciones integradas en estas zonas, promoviendo de esta manera un desarrollo más sostenible y participativo. Otro objetivo es resguardar patrimonios existentes y planificar el uso del suelo urbano de manera más sostenible y eficiente.
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El proyecto cuenta con cinco etapas en las cuales se trabaja desde noviembre de 2023. Ya se hicieron encuestas, recolección, análisis y procesamiento de información, además de visitas presenciales y un taller de participación ciudadana en febrero de este año. Actualmente, la iniciativa está en su etapa tres. El Plan de Puesta en Valor del Centro Histórico será validado a través de un taller participativo presencial para llegar a la propuesta final durante la etapa cinco, en diciembre de 2024.
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Crisis por escasez de agua en el Canal de Panamá no acabaron, advierten
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) advirtió este miércoles que la crisis que enfrenta esa vía interoceánica por la sequía “no termina”, pese a que ya fueron levantadas la mayoría de las restricciones en el tránsito de buques impuestas por la falta de agua.
“La vía acuática sigue afrontando el impacto de la prolongada temporada seca que el año pasado limitó la capacidad de tránsitos diarios a través del Canal. A pesar de la llegada de la temporada lluviosa, el problema hídrico de Panamá y su Canal no termina”, informó la ACP en un comunicado.
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“La crisis hídrica es un recordatorio de que el cambio climático y sus efectos son una realidad que requiere atención inmediata y acciones concretas”, agrego el operador.
A diferencia de otras vías como el canal de Suez, la panameña, por la que pasa el 6 % del comercio marítimo mundial, funciona con agua de lluvia que obtiene de los lagos artificiales Gatún y Alhajuela.
En 2023, el canal de Panamá se vio seriamente afectado por la sequía causada por el fenómeno de El Niño.
La situación obligó a la vía, cuyos principales usuarios son Estados Unidos, China y Japón, a reducir los cruces diarios de buques y a limitar el calado de los barcos, lo que provocó un menor tránsito de mercancías.
El número de embarcaciones pasó de un promedio diario de hasta 38 buques a 22, mientras que el calado se redujo de 15,2 metros (50 pies) a 13,4 metros (44 pies).
Debido al aumento de las lluvias, el canal ha ido aumentando los tránsitos y el calado desde entonces.
Este miércoles, la ACP anunció que a partir del 5 de agosto podrán pasar un máximo de 35 barcos al día, mientras que el calado se amplia hasta los 14,6 metros (48 pies) a partir del 11 de julio.
Para evitar nuevas crisis, la ACP, un ente autónomo del gobierno, alertó sobre la necesidad de “identificar fuentes alternativas de agua” y desarrollar proyectos para su almacenamiento.
La autoridad canalera quiere construir una represa en Río Indio, al oeste de la vía, lo que permitiría aumentar hasta 16 esclusajes diarios.
Sin embargo, el proyecto afectaría a más de 2.000 habitantes del sector y requiere reformas legales o la aprobación del nuevo gobierno que asumirá a partir del 1 de julio.
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En el año fiscal 2023, por la vía panameña transitaron 511 millones de toneladas de carga, lo que generó 3.344 millones de dólares en ingresos.
Fuente: AFP
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Puente Pilar-Formosa: oficializarán proyecto de inversión de USD 200 millones
El proyecto de construcción del puente que unirá la ciudad de Pilar, departamento de Ñeembucú, con Colonia Cano, provincia de Formosa, es casi una realidad. Se trata de un obra con cooperación bilateral entre Paraguay y Argentina que será oficializada en días más tras una reunión que se llevará a cabo en el vecino país.
Así lo confirmó el ingeniero Fabio Riveros, director de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), a La Nación/Nación Media. Explicó que este proyecto comenzó a desarrollarse en el 2015 y que para ello se realizaron varios estudios técnicos. A la fecha ya se cuenta con estudios actualizados que fueron puestos a consideración de Argentina.
Hay un grupo técnico mixto que trata las obras de infraestructura y uno de los temas principales a ser abordados será este puente “Una vez que nosotros tengamos el acuerdo entre países, ya de la ejecución de ese puente, entonces de ahí en adelante se van a hacer estudios más específicos para poder realizarlo”, dijo Riveros a LN.
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La inversión del proyecto rondaría los USD 200 millones, según el director de Vialidad. Precisó que la construcción neta del puente tendrá un costo de USD 100 millones y los viaductos de acceso, conocidos como puentes auxiliares, tendrán el mismo costo. La financiación estará a cargo de ambos gobiernos y el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) es el que financia los estudios técnicos del emprendimiento desde el 2015.
También indicó que aún no está definido bajo qué modalidad se ejecutaría la construcción, si por una concesión, mediante una APP (Asociación Público-Privada) o un financiamiento convencional. Una vez que se logre el acuerdo oficial se deberá decidir la zona de construcción, ya que tienen varias alternativas de implantación del puente.
“Son varios los beneficios que dará el puente para la zona. Primeramente, la cercanía que favorecerá a la economía, ya que es un lugar de mucho movimiento. Es una obra que está estratégicamente ubicada”, aseguró.
Formosa
Desde el gobierno de Javier Milei aseguran que se está avanzando a pasos firmes para lograr este proyecto que marcará una integración regional, fomentando nuevas oportunidades económicas, productivas y laborales.
Así lo expresó el administrador de la Dirección Provincial de Vialidad Javier Caffa al medio de comunicación Diario Norte de Formosa. Según señala el diario, Argentina está preparando su propuesta para presentar en la reunión bilateral, que se llevará a cabo en Buenos Aires, en la Embajada de Paraguay el 6 de junio. “Desde el año pasado se está haciendo una actualización y estamos avanzando a paso firme”, sostuvo Caffa.
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Datos claves
- La construcción del puente requerirá USD 100 millones al igual que los viaductos de acceso o puentes auxiliares.
- El proyecto comenzó a desarrollarse en el 2015 y que para ello se realizaron varios estudios técnicos.
- Entre los beneficios que traerá el puente se encuentra el económico, ya que es un lugar de mucho movimiento.
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MUVH y EBY firmaron acuerdo para construir 100 viviendas en Pilar
Autoridades del Ministerio de Urbanismo, Vivienda y Hábitat (MUVH), Juan Carlos Baruja, y el director de la Entidad Binacional Yacyretá (EBY), Luis Benítez, firmaron este viernes un acuerdo para desarrollar la construcción de las viviendas que transformarán las vidas de 100 familias en la ciudad de Pilar, departamento de Ñeembucú.
Al respecto, el vicepresidente y presidente en ejercicio, Pedro Alliana destacó que con este acuerdo se busca garantizar un techo digno para las familias, como parte de un compromiso del Gobierno del presidente Santiago Peña.
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“La EBY va a entregar los recursos para el terreno donde se van a construir las primeras 100 viviendas de este Gobierno en Pilar. En una semana a quince días, vamos a iniciar la construcción”, anunció durante una jornada de gobierno.
La firma de este convenio permitirá concretar la construcción de las viviendas, con lo que el Gobierno apunta a mejorar sus condiciones de vida de las familias y generar oportunidades de empleo al sector que se dedica a la construcción en el departamento de Ñeembucú.
“Hoy firmamos este acuerdo con la Entidad Binacional Yacyretá, que va a adquirir la propiedad para arrancar inmediatamente las obras en Pilar”, indicó el ministro.
El vicepresidente de la República, Pedro Alliana, había anunciado a finales del año pasado el proyecto del Gobierno “de construir la mayor cantidad de viviendas para el departamento de Ñeembucú”.
Es de señalar que este acuerdo firmado contempla la construcción de viviendas populares en un predio adquirido por la EBY por un monto de G. 809.190.000. Se trata de 100 lotes ubicados en el Km. 5 de la ruta IV.
Entrega de Becas EBY
Por otra parte, el presidente en ejercicio, Pedro Alliana, y del director ejecutivo de la Entidad Binacional Yacyretá (EBY), Lic. Luis Benítez, entregaron el primer desembolso correspondiente a las becas universitarias en convenio con la Gobernación de Ñeembucú.
Un total de 708 jóvenes han llenado los requisitos para la renovación de este subsidio económico que financia la EBY, inversión que, en esta oportunidad, alcanza los ₲. 1.416.000.000. El cupo incluye a 46 estudiantes que cursan carreras en el nordeste argentino. El evento se realizó en el salón auditorio “Padre Domiciano Ramírez”, de la institución departamental.
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