Teniendo en cuenta la población pendiente de la segunda dosis de la vacuna anti-COVID de todas las plataformas, desde el Ministerio de Salud recordaron que la inmunización está prevista que se lleve a cabo hoy jueves 14 y mañana viernes 15 de octubre, según la fecha en que recibieron su primera dosis.
En este sentido, manifestaron que se debe acudir al mismo vacunatorio donde se recibió la primera dosis, salvo algunas excepciones que actualizaron. Por ello, instan a prestar atención a los cambios en los centros de vacunación de Central y Asunción. Anunciaron que los vacunados en el Centro Médico Bautista deberán acudir a la Secretaría Nacional de Deportes (SND) y los vacunados en el cerro Ñemby deberán ir a la sede de la cooperativa de Ñemby.
Igualmente, adelantaron que hoy se hará un recuento de los vacunatorios que iniciarán la inmunización más tarde debido a que reportaron daños por la inclemencia del tiempo, entre ellos Shopping Pinedo y el autódromo Rubén Dumot.
Hay que aclarar que no se tendrá en cuenta la terminación de cédula de identidad para las personas que recibieron sus primeras dosis de Pfizer hasta el 14 de setiembre, Astrazeneca hasta el 2 de setiembre, Moderna hasta el 16 de setiembre, Sputnik V hasta el 4 de julio y Coronavac, los que cumplieron un mes con relación a su primera dosis.
Así también, recordaron a las personas de este grupo poblacional que lleven su tarjeta de vacunación para recibir la segunda dosis, de manera de agilizar el trabajo de los vacunadores. De esta manera, avanza el Plan Nacional de Vacunación para la inmunización de toda la población.
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Vecinos claman solución definitiva para el itinerario de la exlínea 16
Vecinos de Asunción recurrieron este jueves al intendente Luis Bello para solicitar una solución definitiva al itinerario de la exlínea 16. Recordaron que sufren esta situación desde el año pasado, por la desaparición de dicho medio del transporte público de pasajeros.
Varias personas, vecinos y familias fueron afectadas debido a que quedaron sin buses para el traslado a sus lugares de trabajo, a instituciones educativas, hospitales o al centro capitalino.
“Realmente, estamos sufriendo muchísimo desde hace más de un año cuando la Línea 16 abandonó el itinerario de manera injustificada”, señaló Rosmary González, en el programa Dos en la Ciudad de canal GEN y Radio Universo 970AM.
El tema central de la reunión fue una Resolución de la Junta Municipal aprobada en abril de este año, en la que se permite que la empresa San Isidro se encargue del itinerario dejado por la Línea 16-2. “Logramos sacar una resolución, donde se le da el itinerario de la exlínea 16 a la empresa San Isidro. Eso fue el 20 de abril de este año”, mencionó.
Añadió que el documento ya fue remitido a la Municipalidad, pero está teniendo obstáculos para dar cumplimiento a lo establecido por los concejales. “Tenemos problemas en la Dirección de Tránsito, ahí es donde se tranca. Entonces, le pedimos al intendente Bello que nos reciba porque la pelota ya está en su cancha para que libere eso”, manifestó la entrevistada.
Asimismo, explicó que a la par de la Resolución tenía que darse una conformación de mesa de trabajo con el Viceministerio del Transporte para los trámites correspondientes.
“El Viceministerio y la empresa San Isidro ya enviaron la nota. Todos están predispuestos, pero donde no hay voluntad es en la Dirección de Tránsito de la Municipalidad de Asunción”, apuntó.
En ese sentido, dijo que ya recurrieron varias veces a dicha Dirección, pero sin encontrar una salida. “Ya nos peleamos, nos gritamos, nos volvimos a hablar, todo ya pasamos con el director, pero no conseguimos que se cumpla la resolución”, afirmó.
Por otro lado, aclaró que se oponen al ingreso de la Línea 6 porque “son chatarras, no tienen seguro de vida para pasajeros, tienen más de 70 años de uso cuando no tienen que pasar los diez años”, expresó.
Los vecinos más afectados son los de los barrios Mbocayaty, Salvador del Mundo, Primer Presidente, Mburucuyá, Villa Guaraní y el tramo comprendido entre Pino González, Primer Presidente, Overáva, entre otros.
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Asoban abre segunda Convención Bancaria centrada en las transformaciones y la llegada de la IA
La segunda edición de la Convención Bancaria Paraguay 2026, organizada por la Asociación de Bancos del Paraguay (Asoban), reúne a más de 350 participantes, 17 conferencistas nacionales e internacionales y 15 bloques temáticos para debatir sobre los principales desafíos que enfrenta el sistema financiero.
La agenda de este año pone especial énfasis en el impacto de la inteligencia artificial (IA), la transformación de las finanzas, la evolución regulatoria y el fortalecimiento del sistema bancario paraguayo en un contexto global de cambios tecnológicos y económicos.
Durante el acto de apertura, en el Sheraton Asunción, la presidenta ejecutiva de Asoban, Liz Cramer, destacó la consolidación del encuentro como un espacio de análisis técnico e intercambio estratégico entre el sector público privado y organismos internacionales.
Señaló que el objetivo de la convención es acercar al mercado local las principales tendencias globales para fortalecer la competitividad y la resiliencia del sistema financiero paraguayo.
Cramer sostuvo que el crecimiento de la bancarización y de las transacciones en el sistema de pagos responde a un trabajo conjunto entre el Estado y el sector privado, acompañado de inversiones permanentes en innovación y tecnología.
En ese sentido, remarcó que el funcionamiento del ecosistema financiero depende tanto de la infraestructura pública como de la red privada que hace posible la operación diaria de los servicios financieros.
Simetría regulatoria para el sector. En materia regulatoria, la presidenta ejecutiva de Asoban defendió la necesidad de que las normas evolucionen al mismo ritmo que el mercado, bajo los principios de simetría regulatoria y construcción participativa.
Consideró fundamental que todas las entidades que intermedian recursos del público estén sujetas a las mismas exigencias prudenciales, de capital y supervisión que la banca tradicional, además de promover procesos regulatorios construidos con el aporte técnico de quienes implementan las disposiciones.
Cramer afirmó que la creciente interconexión entre bancos, billeteras electrónicas, procesadores y plataformas digitales incrementa los riesgos operativos, por lo que consideró necesario establecer reglas claras sobre responsabilidades, mecanismos de resolución de conflictos y esquemas de compensación que otorguen confianza a los usuarios y al mercado.
Asimismo, advirtió sobre los efectos que podrían generar controles de tarifas o límites a las tasas de interés que no respondan a criterios de mercado.
Escenario económico. Por su parte, el presidente de Asoban, Osvaldo Serafini, analizó el escenario económico internacional marcado por tensiones geopolíticas, volatilidad en los mercados y la influencia de la política monetaria de Estados Unidos sobre las economías emergentes.
En ese contexto, afirmó que Paraguay se diferencia por la obtención de su segundo grado de inversión, aunque aclaró que esa calificación representa una oportunidad que solo podrá sostenerse mediante instituciones sólidas, reglas previsibles y estabilidad macroeconómica.
Serafini destacó además la fortaleza del sistema bancario paraguayo, señalando que actualmente administra depósitos superiores a los G. 190 billones y una cartera de créditos cercana a los G. 187 billones, equivalente a unos USD. 30.000 millones.
Agregó que la solvencia promedio del sector se ubica en torno al 12,5 %, resultado de una supervisión prudencial sostenida y de la gestión responsable de las entidades financieras.
Desafíos de la finanzas públicas. El titular del gremio también insistió en la importancia de fortalecer el diálogo técnico entre reguladores y regulados antes de introducir cambios normativos que impacten en la actividad financiera.
Afirmó que la independencia y credibilidad del Banco Central del Paraguay (BCP) constituyen activos institucionales que deben preservarse, al tiempo de advertir sobre la necesidad de enfrentar los desafíos estructurales de las finanzas públicas.
La convención continuará esta tarde y el viernes con conferencias sobre inteligencia artificial, innovación financiera, regulación, transformación digital y perspectivas económicas, con la participación de especialistas nacionales e internacionales.
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Camilo Pérez compartió sus propuestas con la CAP para una ciudad más limpia y digital
El candidato a intendente de Asunción por la Lista 1, Camilo Pérez, expuso ante directivos de la Cámara de Anunciantes del Paraguay (CAP) su visión para la capital y sus principales propuestas de gestión.
Tras el encuentro, en conferencia de prensa el intendentable colorado reiteró que entre los ejes mencionados figuran una ciudad más limpia y la digitalización de los servicios municipales. El encuentro con el candidato culminó este miércoles y la CAP prevé recibir a otro candidato la próxima semana.
“Hablamos en general de la digitalización de la Municipalidad de Asunción, hablamos mucho también sobre la seguridad, los procesos administrativos. En general todos los puntos que hacen al movimiento diario comercial de pequeñas, medianas y grandes empresas, lo conversamos acá y estoy muy satisfecho con la conversación que tuvimos”, expresó.
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Pérez afirmó que el gran desafío es mantener limpia la ciudad, así como la seguridad. Reafirmó su compromiso de crear la Policía Municipal de Cercanía.
“Con respecto a la Municipalidad misma como institución, el gran desafío y creo que va a ser mi gran legado la digitalización total de la Municipalidad de Asunción”, indicó.
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Exhortan al Ejecutivo priorizar estudios de conexión vial para Cordillera, Paraguarí y Central
La Cámara de Diputados aprobó la declaración que insta al Poder Ejecutivo - Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), a impulsar de manera prioritaria los estudios de factibilidad, diseño y posterior construcción de una conexión vial estratégica interdepartamental que conecte los departamentos de Cordillera, Paraguarí y Central”, durante la sesión plenaria de esta semana.
A través del documento se insta al MOPC a impulsar de manera prioritaria los estudios de factibilidad, diseño y las gestiones técnicas, financieras, ambientales y administrativas necesarias para la posterior construcción de esta conexión vial estratégica.
El trazado contempla la vinculación de los distritos de Arroyos y Esteros, Tobatí y Caacupé, en el departamento de Cordillera; Pirayú y Yaguarón, en Paraguarí; e Itá, Guarambaré, Ypané y Villeta, en Central, con el objetivo de mejorar la conectividad territorial y contribuir a la descongestión del tránsito en el Área Metropolitana de Asunción.
La declaración también insta a la cartera de Estado a informar oportunamente sobre los avances de los estudios de factibilidad, las previsiones presupuestarias y las demás acciones orientadas a la ejecución del referido proyecto.
Solución al colapso vial
La propuesta fue presentada por varios diputados del Partido Liberal Radical Auténtico (PLRA), que de acuerdo a la exposición de motivos, la iniciativa responde a la necesidad de atender el colapso vial que afecta de manera recurrente al Área Metropolitana de Asunción y a sus principales accesos.
En ese contexto, menciona que municipios como Limpio, Mariano Roque Alonso, Asunción, Luque, Fernando de la Mora, Villa Elisa y San Lorenzo “soportan a diario una saturación de tráfico, que degrada la calidad de vida de la ciudadanía y genera pérdidas millonarias en horas de trabajo y consumo ineficiente de combustible”.
Señala que uno de los factores que incide en esta situación es el tránsito de transporte de carga pesada por las zonas urbanas metropolitanas. De acuerdo con los proyectistas, alrededor de 1.000 camiones de gran porte, por semana, atraviesan el Gran Asunción para trasladar productos agrícolas, industriales y comerciales hacia los principales puertos de exportación e importación, situados en la ribera del río Paraguay.
Corredor para la producción
La propuesta plantea establecer un corredor que permita conectar de forma directa la producción proveniente del interior con el polo logístico y portuario de Villeta, evitando el ingreso del tránsito de larga distancia y de carga pesada al núcleo urbano metropolitano.
También se destaca que la futura infraestructura podría contribuir a reducir costos logísticos y tiempos de traslado, favorecer el ordenamiento territorial y vial mediante la descongestión de arterias de alto tránsito, mejorar la seguridad vial al disminuir la circulación de vehículos pesados en zonas urbanas densamente pobladas e impulsar el desarrollo socioeconómico e industrial de los municipios del interior de los departamentos de Cordillera, Paraguarí y Central.
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