Las lluvias registradas entre ayer y hoy ayudaron a que el nivel del río Paraguay suba cuatro centímetros, según la Dirección de Meteorología e Hidrología (DMH).
El nivel del cauce hídrico se ubicó 1,24 metros este sábado en el hidrómetro del Puerto de Asunción, luego de estar en 1,20 metros el pasado jueves. Ayer se posicionó en 1,22 metros, indica la DMH.
Pese a este leve incremento, el nivel actual sigue muy bajo en comparación al registrado a finales de febrero, cuando llegó a unos 3,34 metros luego de una larga sequía con niveles bajos históricos (-0,54 metros).
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El bajo cauce hídrico genera inmensas dificultades al comercio exterior paraguayo, tanto para la importación o exportación de mercaderías, ya que más del 70% es transportado vía fluvial.
La Dirección de Meteorología e Hidrología prevé que el clima inestable permanezca en el transcurso de la tarde y noche de este sábado.
El boletín emitido señala que el sistema de tormentas continúa desplazándose y hay altas probabilidades que se den lluvias con tormentas eléctricas moderadas a fuertes, ráfagas de vientos moderadas a fuertes y ocasional caída de granizos.
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Sobrecostos por “aguas bajas” ya superan el 30 % solo en fletes, reporta Cafym
El Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym) alertó que las barcazas siguen limitando su capacidad de carga ante la crítica bajante de los cauces hídricos, sobre todo en el río Paraguay, donde el nivel de descenso volvió a romper un nuevo récord histórico este jueves, al alcanzar la referencia de -1,32 metros en el Puerto de Asunción.
Con este escenario, solo en términos del servicio de flete, los sobrecostos ya superan el 30 %, que afectan de forma transversal a todos los sectores que necesitan de la hidrovía Paraguay-Paraná para trasladar las mercaderías, explicó.
“En lo que se refiere a capacidad de carga, estamos con bodegas que están transportando 50 % o menos de carga. Eso incrementa enormemente los costos. Las empresas navieras están pasando por un momento crítico. Esa capacidad muy limitada está generando demoras, que terminan generando otros sobrecostos para todos los servicios de transporte fluvial, traspasados finalmente al resto de la cadena”, expresó Raúl Valdez, titular de Cafym, al programa “Arriba hoy” del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.
Solo en términos de flete, los sobrecostos ya superan el 30 %, precisó Valdez, que también se suma a otros aumentos que ya se vienen registrando en lo que hace al transporte fluvial.
“Hay que recordar que la carga contenerizada desde China también se incrementó exponencialmente. Entonces, ciertos productos importados ya vienen con un flete muy elevado, al que se suma el sobrecosto del 30 % por aguas bajas en el tramo fluvial. Para peor, ni siquiera hay garantías de que los contenedores lleguen en tiempo y en forma”, agregó.
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En el escenario de crítica bajante, ya se está considerando además el “transporte multimodal” o realizar un trasbordo de mercaderías en el puerto de Pilar para que las cargas puedan llegar vía terrestre hasta Asunción o Villeta, lo que encarecería aún más la importación, alertaron desde el gremio de armadores.
“En ese caso, el costo del transporte podría hasta duplicarse del valor original. Es una alternativa válida para no tener la disrupción en el servicio y es algo que muy posiblemente en las próximas semanas empiece a ocurrir. Estamos al límite”, explicó.
Valdez enfatizó además que gracias a los trabajos de dragado y otras obras de infraestructura aún se puede navegar en condiciones “relativamente” razonables, pese a la crisis hidrológica.
“La ejecución de esos trabajos permitieron que hoy en día tengamos, por lo menos, 90 centímetros adicionales desde Asunción hacia el sur, mientras que 60 centímetros adicionales desde Asunción hacia el norte. También, se están removiendo las puntas rocosas en puntos críticos”, añadió.
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LN PM: edición mediodía del 2 de octubre
PLRA: 150 convencionales de Capital y Central a favor de acortar el mandato de autoridades
El movimiento Nuevo Liberalismo anunció el respaldo de 150 convencionales de Asunción y Central al planteamiento de desdoblar los comicios municipales del 2026 de las elecciones internas del Partido Liberal Radical Auténtico (PLRA).
De esta manera, el sector de los disidentes demostró su poderío ante el titular de la nucleación, Hugo Fleitas, quien apunta a impedir el proceso atacándolo de ilegal.
Las máximas autoridades partidarias mantuvieron en la noche de este último martes una plenaria con el líder del sector político el gobernador de Central, Ricardo Estigarribia, con la finalidad de ultimar los detalles de la convención prevista para el domingo 6 de octubre, donde se buscará acortar el mandato de las autoridades partidarias.
Universidad Taiwán: licitación para sede se lanzará en enero
El rector de la Universidad Politécnica Taiwán-Paraguay (UPTP), Jorge Duarte, confirmó que la licitación para la construcción de la sede propia de la institución comenzará en enero de 2025.
En una entrevista con GEN/Nación Media, Duarte explicó que actualmente se está desarrollando el proyecto ejecutivo de las obras, cuya finalización está prevista para diciembre. Este documento servirá como base para el pliego de condiciones de la licitación que dará inicio al proceso de construcción.
“Con el proyecto ejecutivo listo en diciembre, la licitación se lanzará en enero y para marzo o abril ya podríamos adjudicar y comenzar las obras. Estimamos un plazo de dos años para la entrega completa de la infraestructura”, detalló. Además de la construcción de la nueva sede, la universidad trabaja en la formación de su primer centro de investigación, que integrará a profesionales de alto nivel, tanto de Taiwán como de Paraguay.
EE. UU. aumenta su fuerza militar en Oriente Medio y advierte ataque iraní
Estados Unidos decidió aumentar su fuerza militar en Medio Oriente mediante la incorporación de nuevas unidades y la ampliación de otras que ya están allí, informó el Pentágono. El aumento de la presencia militar de Washington en Medio Oriente se produce cuando el creciente conflicto entre Israel y Hezbolá, en el que Israel mató al líder del grupo militante libanés Hasán Nasralá la semana pasada, genera temores de una guerra regional más amplia.
“Un cierto número de unidades ya desplegadas en la región de Oriente Medio... se ampliarán y las fuerzas que rotarán hacia el frente de operaciones para reemplazarlas ahora aumentarán”, dijo a los periodistas la subsecretaria de prensa del Pentágono, Sabrina Singh, el lunes.
“Estas fuerzas aumentadas incluyen aviones de combate F-16, F-15E, A-10, F-22 y personal asociado”, precisó y agregó que, como resultado, habrá “unos miles” de efectivos adicionales en la región.
Claudia Sheinbaum asumió como primera presidenta de México
Claudia Sheinbaum, del izquierdista partido Morena, juró este martes ante el Congreso como la primera presidenta de México, tras recibir el mando de manos de su aliado y mentor, Andrés Manuel López Obrador.
El Congreso retronó en un “presidenta” en el momento en que Sheinbaum, de 62 años, prometió respetar la Constitución de México y “desempeñar leal y patrióticamente el cargo (...), mirando en todo por el bien y prosperidad”.
“Por primera vez llegamos las mujeres a conducir los destinos de nuestra hermosa nación”, dijo la exalcaldesa de Ciudad de México (2018-2023), que asumió el poder en el país de habla hispana más poblado del mundo en presencia de numerosos dignatarios extranjeros, entre ellos, Santiago Peña.
Miércoles con lluvias dispersas y tormentas eléctricas ocasionales
La Dirección de Meteorología e Hidrología (DMH) prevé lluvias dispersas con ocasionales tormentas eléctricas para este miércoles. Durante la madrugada, núcleos de tormentas eléctricas comenzaron a afectar el sur de la región Oriental. Se espera que, a lo largo del día, estas tormentas se extiendan a más departamentos del país.
Para mañana jueves, las lluvias se concentrarían en el norte y este de ambas regiones, con tendencia a mejorar durante el día, mientras que en el resto del país no se esperan lluvias. En cuanto a la temperatura, se prevé un leve descenso.
Las mínimas de hoy se registrarían durante la noche, oscilarían entre 17 y 20 °C, especialmente en el sur y centro de la región Oriental; en cambio, las máximas serían entre 22 y 25 °C.
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Miércoles con lluvias dispersas y tormentas eléctricas ocasionales
La Dirección de Meteorología e Hidrología (DMH) prevé lluvias dispersas con ocasionales tormentas eléctricas para hoy miércoles.
Durante la madrugada de hoy, miércoles 02 de octubre, núcleos de tormentas eléctricas comenzaron a afectar el sur de la región Oriental. Se espera que, a lo largo del día, estas tormentas se extiendan a más departamentos del país.
Los fenómenos asociados podrían presentarse puntualmente intensos. Por ello, es importante mantenerse informado mediante los Avisos meteorológicos vigentes para un monitoreo constante.
Para mañana, jueves, las lluvias se concentrarían en el norte y este de ambas regiones, con tendencia a mejorar durante el día, mientras que en el resto del país no se esperan lluvias.
En cuanto a la temperatura, se prevé un leve descenso. Las mínimas de hoy se registrarían durante la noche, que oscilaría entre 17 y 20 °C, especialmente en el sur y centro de la región Oriental, y máximas entre 22 y 25 °C.
Sin embargo, el norte y este del país continuarían con altas temperaturas al menos hasta el día de hoy.
El jueves 3, se prevén amaneceres frescos y tardes cálidas, mientras que para el viernes 4 comienza a aumentar nuevamente la temperatura, especialmente las máximas.
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Nuevo mínimo histórico del río: “Lo único que podemos hacer es el dragado constante”, dice ANNP
El presidente de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), Julio César Vera Cáceres, habló acerca de la terrible bajante que viene experimentando el río Paraguay en lo que va del año, acrecentándose en setiembre y a la espera de que octubre pueda traer las esperadas lluvias.
Este martes 1 de octubre, el río alcanzó un nuevo mínimo histórico de -1.30 m en Asunción, con lo que desde ayer lunes descendió 6 cm cuando estuvo en -1.24 m, según el registro de la Dirección de Meteorología e Hidrología (DMH), ante lo que el titular de la ANNP mencionó que lo único que se puede hacer es seguir dragando, aunque se encuentran con algunos inconvenientes.
“Siguen los trabajos de dragado y desrrocamiento ante esta bajante del río Paraguay, porque afecta la navegabilidad. Lo único que podemos hacer es el dragado constante en 3 tramos del río, que gracias a esto es que las barcazas pueden navegar, pero lo hacen a 60 e incluso 50 % de la capacidad”, expresó a la 1020 AM.
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Dragado se complica con barro y basuras
La ANPP cuenta con una draga operativa en el acceso a la bahía, pero es engorroso porque no draga sólo arena, sino barro y basura de todo tipo, lo que dificulta el normal desenvolvimiento de la máquina trancando los filtros. La misma será enviada también al Puerto de Pilar, dijo. Vera Cáceres indicó que la administración está pendiente de la entrega de una quinta draga, que está en pleno proceso de construcción y sería entregada al país recién en agosto del 2025.
Recordó que está en espera también de los trabajos de desrrocamiento a cargo de una empresa extranjera que había detectado 13 pasos críticos en el norte del río Paraguay, por la presencia masiva de rocas y una vez que tengan licencia ambiental se dará inicio a los trabajos para facilitar el tránsito fluvial.
La presencia de rocas hace que en muchos de los tramos se tengan que desmembrar las barcazas, lo que ocasiona gasto innecesario de combustible. Además de complicar aún más la ya pronunciada bajante, afectando la navegabilidad pues repercute en que no se puede transportar las mismas cantidades de carga.
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Alternativas son más costosas
Esto conlleva a realizar más viajes, lo cual va repercutir en un aumento de los precios de las importaciones y las exportaciones. A la vez, el complicado estiaje podría obligar a los importadores a traer sus mercaderías por los puertos marítimos, que si bien es lo que se hace, pero atendiendo a las complicaciones serían sin trasbordo, para luego enviarlos ya por vía terrestre hasta territorio local.
Es así que, según Vera Cáceres, soluciones o alternativas siempre habrán, solo que el problema principal en este caso, es que el tráfico fluvial siempre es más barato entre las modalidades de transporte empleadas, por lo que desde donde se mire, la bajante perjudica realmente a todo el país.