La plataforma incorporó una serie de herramientas para ofrecer seguridad tanto a conductores como a pasajeros.

En un entorno en el que la seguridad se ha convertido en una prioridad para los usuarios, Bolt se posiciona como la plataforma de movilidad líder, comprometida no solo con ofrecer un servicio de calidad, sino también con garantizar la integridad de sus pasajeros y conductores.

Desde su llegada a Paraguay en 2021, la compañía ha implementado un robusto conjunto de herramientas innovadoras diseñadas para asegurar que cada trayecto sea una experiencia confiable y segura.

Entre sus más recientes innovaciones destaca la “Verificación de Pasajeros”, una función que permite validar la identidad de los usuarios mediante una selfie y un documento de identificación antes de solicitar un viaje. De esta manera no solo fortalece la seguridad, sino que también genera un ambiente de confianza entre conductores y pasajeros, asegurando que ambos se sientan cómodos y protegidos.

Su compromiso con la seguridad se extiende más allá de los viajes en vehículos. Y es que Bolt también ofrece alternativas como scooters y servicios de delivery, lo que refuerza su dedicación a proporcionar una movilidad eficiente y segura en diversas formas.

“Bolt está decidida a seguir invirtiendo en nuevas tecnologías y herramientas que mejoren la experiencia de sus usuarios. Esta combinación de un enfoque sólido en la seguridad y un servicio accesible y eficiente nos permite mantenernos a la vanguardia de un mercado de movilidad en constante evolución”, afirmó Ricardo Iramain, gerente de Operaciones de Bolt Paraguay.

KIT DE HERRAMIENTAS DE SEGURIDAD DE BOLT

· Compartir detalles del viaje: Permite a los usuarios compartir su ruta en tiempo real con amigos o familiares, añadiendo una capa adicional de protección.

• Botón de asistencia de emergencia: Un acceso directo a ayuda en situaciones críticas, proporcionando tranquilidad en cada trayecto.
• Alertas de zonas inseguras: Notificaciones que alertan sobre áreas con reportes elevados de incidentes de seguridad, ayudando a los conductores a evitar riesgos innecesarios.
• Monitoreo de seguridad en tiempo real: Si un vehículo se detiene por un período prolongado, el sistema verifica automáticamente la situación, garantizando la seguridad de todos los involucrados.

El presidente Santiago Peña anunció la presentación de una propuesta de ley que plantea renovar la normativa de alianzas público-privadas (APP), luego de 10 años de vigencia de la misma. Uno de los cambios que plantean es aumentar la participación del Estado en los proyectos financiados, con un 25 % de injerencia, anteriormente era 10 %.

Al respecto, el presidente de la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa), Paul Sarubbi, dijo a La Nación/Nación media, que celebran esta iniciativa por parte del Poder Ejecutivo, pero consideran que la participación estatal debe ser mayor al 25 %.

“Esta es una herramienta que se tiene que utilizar más, ahora proponen pasar del 10 % al 25 %, pero no es todavía lo recomendable, para mí tiene que ser más, pero una mejora ya es. En otros países el Estado incluso pone todos los recursos en los proyectos”, manifestó.

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Dio un ejemplo en el que se presenta una iniciativa privada para construir centros educativos en el interior del país y mejorar todas las escuelas públicas, Cavialpa tendrá que financiar prácticamente el 100 % de la inversión y no podrá cobrar a los alumnos (obviedad) ese proyecto. Por lo tanto, el 25 % que dará el Estado inviabiliza esta iniciativa. “Porque yo me voy a sacar el otro 75 % para poder financiar una obra como esta, y la verdad que no voy a poder cobrar a nadie”, resaltó.

El titular de Cavialpa mencionó que hoy en Paraguay no se está invirtiendo siquiera USD 1.000 millones y que es necesario avanzar en el presupuesto, aumentar los volúmenes de infraestructura, ya que es un sector fundamental en la dinamización de la economía.

Por su parte, desde el Ejecutivo afirman que esta modificación, al tiempo de incorporar las mejores prácticas en la materia, redundará en mejores servicios y más obras públicas para la ciudadanía, así como la promoción de inversiones y la generación de más empleo.

El Ejecutivo ya había anunciado su plan de modernizar la ley de APP, durante su participación en la 14ª edición del Foro ABECEB. Peña refirió que el proyecto argumenta que el país enfrentaría una brecha significativa en infraestructura, lo cual apelaría a una inversión de USD 24.171 millones hasta 2030.

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La seguridad de los conductores es un tema de suma importancia en las plataformas de viajes. Es por eso que Bolt se compromete a invertir 100 millones de euros en los próximos tres años en pos de la seguridad de conductores y pasajeros. Esto se hará mediante el desarrollo de productos, campañas de concientización sobre las funciones de seguridad, y nuevas implementaciones de medidas preventivas para reducir el impacto de la inseguridad en el plano local.

El equipo de seguridad de Bolt –compuesto por más de 500 personas– trabaja incansablemente para cumplir con los objetivos de seguridad de la empresa, con especialistas y expertos en seguridad colaborando para abordar algunos de los desafíos más complejos del sector de transporte por aplicación.

Ricardo Iramain, gerente de Operaciones de Bolt Paraguay, agregó que en Bolt asumen con total seriedad la responsabilidad de garantizar la seguridad en la plataforma. “Con 100 millones de euros comprometidos durante tres años, reconocemos que esto exige un enfoque integral a nivel global, del cual Paraguay es una parte fundamental”, indicó. Por ello, el equipo centrará sus esfuerzos en el desarrollo de productos, soporte al cliente y la implementación de medidas preventivas.

Desde la Asociación de Profesionales de la Construcción (Aprocons) manifiestan que, si bien todavía no tienen una postura institucional concreta con relación al proyecto de ley presentado por el Ejecutivo al Congreso, que plantea renovar la normativa de alianzas público-privadas (APP), observan de forma positiva toda modificación que respalde mayor participación del sector privado.

“Como gremio todavía estamos evaluando los aspectos de este proyecto, como apenas se presentó, pero lo que sí puedo decir es que es positivo todo lo que tenga que ver con mejorar y darle más campo de aplicación y respaldo al sector privado”, expresó el presidente de la Aprocons, Pablo Rivarola, al diario La Nación/ Nación Media.

Asimismo, consideró que siempre que sea una acción que le brinde más versatilidad al sector y concretamente al privado será un atractivo para mayor participación o uso de esta herramienta que tiene el Estado como lo es la APP, para las obras de gran envergadura que se vuelven importantes generadores de mano de obra.

Al tiempo de remarcar que les parece importante que las leyes se vayan ajustando, que en este caso como la 5102/13, que ya data desde hace más de 10 años sin cambios, por lo que cree que es un tiempo prudente tras haber acumulado ya mucha experiencia en distintas administraciones. En cuanto a las principales modificaciones, la propuesta plantea incorporar mejores prácticas en el proceso, lo cual redundará en mejores servicios y más obras públicas para la ciudadanía, la promoción de inversiones y la generación de más empleo.

Se busca establecer que los pagos firmes y contingentes cuantificables, netos de ingresos contingentes, asumidos a título de contratos de participación público-privada, no puedan exceder el 4 % del PIB y que el monto asumido de pagos firmes y contingentes cuantificables anualmente no exceda del 0,8 % del producto interno bruto (PIB) del año inmediato anterior.

Otro punto importante es que se quiere modificar el artículo 48 y aumentar el porcentaje de participación del Estado en las APP del 10 % al 25 %. También se contemplan ajustes sobre derechos para el proponente privado y las nuevas responsabilidades del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF). El proyecto apunta a flexibilizar la legislación para cubrir un déficit de USD 24.171 millones estimados en infraestructura para el 2023 por la alta demanda de obras, de modo de atraer a la inversión privada.