El pasado martes se reunió la Comisión Nacional del Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraguay-Paraná, con presencia de autorida­des locales y regionales. Uno de los temas abordados fue el cobro del peaje en la Hidro­vía, que actualmente tiene un costo de USD 1,20 por tone­lada de registro bruto para las embarcaciones que ope­ran en ese tramo.

En contacto con La Nación/Nación Media, el director de la Marina Mercante del Ministe­rio de Obras Públicas y Comu­nicaciones (MOPC), Patricio Ortega, comentó que a partir del 28 de febrero de 2025 el precio del peaje será de USD 1,20 de manera oficial; ante­riormente era de USD 1,47. Durante un lapso de tiempo costó USD 0,80. “Esta es una decisión tomada por la Repú­blica Argentina y tengo enten­dido que también está acom­pañada por el sector”, señaló.

Consultado sobre por qué fijaron este costo, que si bien es menor al anterior, seguirá siendo importante, indicó que es un monto razonable por los gastos que incurrió Argentina en el tramo correspondiente. Aunque acentuó que no es un precio que fue fijado de forma “agradable” por las dos par­tes. “Ese es el número al cual se llegó, de hecho, no es del agrado de ambas partes, es decir, la parte Argentina que­ría cobrar más y la parte de los demás países, no quería que se cobre. Pero al final tienen el derecho de cobrar ellos si es que la obra existe, en un prin­cipio no existían obras y ade­más era un costo muy elevado, ahora sí existen balizamien­tos y otras cuestiones que sí reconocen los usuarios del río en ese trayecto”, precisó Patricio Ortega a LN.

El otro tema que se trató fue la navegabilidad de los ríos Paraguay y Paraná. En el caso del río Paraguay men­cionó que si bien está repun­tando el agua, según los meteorólogos la recupera­ción del río como se espera, seguirá tardando. “Se prevé en un plazo de tres a cuatro meses, porque sigue llo­viendo en el Pantanal, que es lo que nos ayuda a nosotros a que crezca el agua”, dijo.

Además resaltó que los tra­bajos de dragados se siguen haciendo en el río Paraguay en tres tramos y ahora se adjudicaron obras de dragado en el Paraná en tres lotes. Fue lo que se informó en una pri­mera etapa. Otro punto fue la posible concesión de la Hidro­vía Paraguay-Paraná en el tramo Santa Fe, confluencia argentina.