Los productos traídos desde el exterior reci­ben el impacto de tres factores que afectan sus cos­tos. Por un lado se cita la suba del tipo de cambio, así como la bajante del río y se suma el cobro del peaje en la hidro­vía Paraná-Paraguay. Según explicaron desde el Centro de Importadores del Paraguay (CIP) no descartan que como consecuencia de esta situa­ción se deban trasladar a los precios del consumidor.

Iván Dumot, titular del gre­mio, explicó a La Nación/Nación Media que no se tenía previsto el aumento de los valores del dólar. “La expec­tativa no estaba en ninguno de los análisis económicos que se emitieron por las dife­rentes organizaciones. Nadie preveía un tipo de cambio tan alto como el que esta­mos viendo en este momento y eso es un impacto directo en el costo de los productos importados”, comentó. “Solo el dólar genera el sobrecosto del 5% de manera directa y el sobrecargo por aguas bajas varía entre 100 y 300 dóla­res por contenedor, depen­diendo del nivel del río y el peaje todavía es una cues­tión que sigue en discusión, pero probablemente a fin de mes ya se empiecen a emi­tir facturas por ese servicio”, apuntó.

Si no mejora esta coyuntura, comenzará a repercutir en el precio de los artículos. “Yo entiendo que si no mejora el río en los próximos 30 días, ya comenzará a tener impacto en el consumidor porque son costos impor­tantes y sumado al tipo de cambio hace que sea difícil”, acotó. Actualmente todavía se tienen los inventarios del mes de diciembre, por lo que en febrero ya se empezarían a vender productos con cos­tos afectados.

También el efecto de las aguas bajas complica el tras­lado de productos. Dumot consideró que no se hicie­ron los trabajos de dragado en tiempo prudente y obliga a las navieras a cobrar un sobrecargo. “Ese sobrecargo por el costo del flete es del Río de la Plata hasta Asun­ción que varía entre un 20% y 30% en el costo de dicho flete y es un costo adicional que los importadores esta­mos pagando”, sostuvo, y agregó que probablemente la situación dure todo el tri­mestre de año.

Manifestó que en este período de enero todavía seguirán observando la evolución antes de transferirlos inmediata­mente. “Entendiendo que en el momento del ingreso de las divisas por importación debe­ría regularse un poco más para abajo y ahí tendremos una visión más clara de cuál es el promedio con que se cerraría el año y poder hacer los cálcu­los para eventualmente tras­ladarlos”, dijo.

Adicionalmente a la suba del dólar y sobrecosto por la bajante del río, el cobro del peaje de US$ 1,47 impuesto por Argentina en la confluencia de los ríos Paraná y Paraguay hasta el puerto de Santa Fe para las mercaderías transportadas tanto de importación como exportación, preocupa al sector. Esto será un perjuicio muy grande para el país y fue impuesto de manera unilateral violando el Acuerdo de la Hidrovía, el cual tuvo que ser consensuado entre todos los países firmantes, según indicó.

“Estamos tratando de que Paraguay tenga una postura más firme y que eleve el reclamo de una manera más urgente porque ellos ya lo consideran vigente desde el 1 de enero y no han dado respuestas a las ges­tiones diplomáticas que el Ministerio de Relaciones Exteriores venía haciendo y ahora se torna una situación urgente que hay que canalizar por otros medios que tengan mayor velocidad”, remarcó.