El Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt) celebró el Día Mundial de la Acreditación con un acto conmemorativo. Bajo el lema global “Acreditación: empoderando a las pequeñas y medianas empresas”, la actividad puso de relieve la importancia de la evaluación acreditada de la conformidad para fortalecer al sector productivo nacional, especialmente a las pymes.

La apertura estuvo a cargo de la Ing. Alba Cabrera, secretaria ejecutiva del Organismo Nacio­nal de Acreditación (ONA), quien expresó que es una inmensa satisfacción compar­tir este día tan importante con los artífices del sistema.

“Nos sentimos muy honra­dos de contar con los Orga­nismos de Evaluación de la Conformidad y la distin­guida presencia del Ing. Luis Alberto Lima, quien fue uno de los principales impulso­res del Organismo Nacional de Acreditación y, por ende, del Sistema Nacional de Acreditación y de la instau­ración de la coordinación del Sistema de Calidad a cargo del Conacyt”, comentó.

Además, resaltó que este año el enfoque de la acreditación destaca el papel fundamen­tal del empoderamiento de las pymes. “La contribución estimada de este sector a la economía de América Latina y el Caribe representa prácti­camente el 60 % del empleo formal y contribuye con el 25 % del producto interno bruto (PIB)”, explicó.

Agregó que el ONA, al igual que todos los organismos de acreditación del mundo, se suma a esta conmemora­ción con la realización de este evento junto a los Organis­mos de Evaluación de la Con­formidad (OEC), destacando el compromiso de cada uno en favor de la calidad.

Seguidamente, el Dr. Sc. Ben­jamín Barán, ministro-presi­dente del Conacyt, manifestó que es un gran orgullo cele­brar dos hechos relevantes para la institución: la entrega de certificados de acreditación a organismos que cum­plieron exitosamente los pro­cesos técnicos del ONA y el homenaje al Ing. Luis Alberto Lima Morra, primer presidente del Conacyt.

“El Ing. Lima ha sido un referente en la construc­ción del Sistema Nacional de Ciencia, Tecnología, Innovación y Calidad del Paraguay”, afirmó.

En alusión al Día Mundial de la Acreditación, Barán explicó que esta fecha fue establecida como una ini­ciativa conjunta por el Foro Internacional de Acredita­ción (IAF) y la Cooperación Internacional para la Acre­ditación de Laboratorios (ILAC), con el fin de pro­mover globalmente el valor de la acreditación.

“El foco en las pymes res­ponde a su rol esencial en la economía global. Estas impulsan la innovación, pro­mueven el comercio interna­cional, crean empleos y for­talecen a las comunidades locales. En un mercado cada vez más competitivo, la acre­ditación se presenta como una herramienta estratégica para lograr un crecimiento sostenible, fortalecer la con­fianza de los clientes y abrir puertas a nuevas oportuni­dades”, indicó.

También resaltó que, tanto en Paraguay como en todo el mundo, este día busca visibi­lizar el valor de los servicios acreditados, ofrecidos por organismos que han demos­trado competencia técnica mediante rigurosas evalua­ciones basadas en normas internacionales.

“Felicitamos a los organis­mos que hoy reciben su acre­ditación. Este logro es una muestra de compromiso con la calidad, la mejora continua y el fortalecimiento del Sis­tema Nacional de Calidad de nuestro país”, concluyó.

Por otra parte, el Ing. Lima aprovechó para dar unas palabras en el marco del Día Mundial de la Acredi­tación y recordó los inicios de la calidad en Paraguay en la década de 1980.

“Un grupo de empresarios preocupados por la calidad fundamos la Asociación Paraguaya de la Calidad. En ese entonces yo formaba parte de dos empresas fun­dadoras, y así comenzó este camino en el país”.

Contó también cómo la experiencia de trabajar con empresas brasileñas los impulsó a certificarse bajo normas internacionales. “La calidad tiene dos pun­tas, una es lo que la empresa quiere demostrar y otra es lo que el cliente exige para acceder a productos y servi­cios. Eso mueve el sistema. Es un movimiento mundial que hay que seguir impul­sando”, reflexionó.

En representación de los Organismos de Evaluación de la Conformidad, tomó la palabra Alejandro García de Zuñiga, quien señaló que “obtener la acreditación no es sencillo, pero ayuda signi­ficativamente a optimizar los servicios y productos”.

Enfatizó que, más allá del certificado, lo valioso es el proceso y la pertenencia al sistema de calidad. “La acre­ditación proporciona herramientas para mejorar la cali­dad, cumplir con requisitos legales y regulatorios, aumen­tar la confianza de clientes y proveedores, acceder a nue­vos mercados y fortalecer la reputación. Pero, sobre todo, nos recuerda que la calidad no es un estado, sino un proceso continuo”, concluyó.

La conmemoración cerró con un llamado conjunto a seguir fortaleciendo el Sis­tema Nacional de Calidad del Paraguay, apostando a la mejora continua, la confianza técnica y la competitividad de las empresas nacionales, con especial énfasis en el creci­miento de las pequeñas y medianas empresas a través de la acreditación.

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• París, Francia. AFP.

Europa quiere ser un referente mundial en transporte limpio, pero se está topando con un desafío: el litio, un recurso clave para fabricar baterías de autos eléctricos, y codiciado por China en Latinoamérica y África. China produce más de las tres cuartas partes de las baterías vendidas en el planeta, refina el 70 % de esa materia prima y es el tercer extractor mundial por detrás de Australia y Chile, según datos de 2024 del servicio geológico de Estados Unidos (USGS).

Para hacerse un hueco, Europa ha desarrollado una ambiciosa arquitectura regulatoria que pone el énfasis en la preservación del medioambiente, la creación de empleo de calidad y la cooperación con las comunidades locales. Además, ha suscrito acuerdos bilaterales con una quincena de países, entre ellos Chile y Argentina, quinto productor mundial de litio. El problema es el dinero.

“Veo muchos memorandos de entendimiento, pero falta acción. En ocasiones, el mismo día que estábamos firmando un acuerdo, los chinos estaban comprando una mina en ese país”, dice a AFP Julia Poliscanova, directora del área de vehículos eléctricos en el círculo de reflexión Transport and Environment (T&E).

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El desfase es obvio: mientras que China invirtió 6.080 millones de dólares en proyectos de litio de 2020 a 2023, Europa apenas puso sobre la mesa 1.060 millones, según datos recopilados por T&E. La Agencia Internacional de la Energía lo afirma claramente en su reciente informe de 2025 sobre minerales críticos, donde por cierto destaca el aumento de la demanda mundial de litio el año pasado, un 30 %.

“Para garantizar el suministro de materias primas, China está invirtiendo activamente en minas en el extranjero, a través de empresas estatales con apoyo político del gobierno”, apunta la AIE.

China cuenta para ello con la Iniciativa de la Franja y la Ruta, en la que la minería fue el segundo mayor capítulo, con 21.400 millones de dólares de inversión en 2024, detalla la AIE.

Europa “está atrasando los niveles de inversión en estas áreas”, y “si no tiene clara su posición de cómo va a desarrollar sus industrias nacionales de baterías y hasta de minería (...), va a dejar espacios que se lo van a comer en otros lados del mundo”, apunta desde Santiago de Chile Sebastián Galarza, fundador del Centro de Movilidad Sostenible.

El caso es especialmente marcado en África, donde la demanda china ha aupado a Zimbabue a la posición de cuarto productor mundial de litio.

“Los chinos y otros actores no siempre hablan de estándares [de inversión], pero ahí está su dinero. Los ideales y estándares de la UE tienen que venir de la mano del dinero, en forma de inversiones reales en minería”, incide Theo Acheampong, del centro de reflexión ECFR.

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Para 2035, la UE tiene el objetivo de que todos los coches nuevos destinados a su mercado produzcan cero emisiones. El porcentaje de ventas de vehículos eléctricos en la UE fue del 21 % en 2024, según la AIE.

Europa planea construir decenas de fábricas de baterías, pero no lo está teniendo fácil ante el errático apetito de sus propios consumidores y la competencia de Japón (Panasonic), Corea del Sur (LG Energy Solution, Samsung) y sobre todo China (CATL, BYD).

Tanto el mercado como los analistas defienden por ello un estrechamiento de la relación con el triángulo del litio formado por Chile, Argentina y Bolivia (casi la mitad de las reservas del preciado metal), sin olvidar la emergente producción brasileña. El objetivo: crear cadenas de valor y que algún día las baterías de autos eléctricos se fabriquen también en América Latina.

La propuesta regulatoria europea permitiría a América Latina “compatibilizar el desarrollo local con la exportación de esas materias primas, y no caer en un ciclo puramente extractivista”, expone Juan Vázquez, jefe adjunto para América Latina y el Caribe en el Centro de Desarrollo de la OCDE.

“Actualmente, el 4 % del litio de Chile va a Europa (...) pero la UE tiene todas las posibilidades para aumentar la participación en la industria de la batería”, incide Stefan Debruyne, director de asuntos externos de la minera chilena privada SQM.

Galarza plantea la cuestión fundamental, que va más allá de la extracción del metal. “¿Qué interés tienes como empresa de instalarte en Chile para producir cátodos, baterías o materiales más elaborados, si no tienes un mercado local o regional que abastecer? ¿Por qué no simplemente llevarte el litio, refinarlo y hacer todo en China y mandarnos la batería de vuelta?”, se pregunta.

Defendiendo la tradición automotriz de México, Brasil y Argentina, él mismo responde: “hay que empujar rápidamente hacia la electrificación del transporte en la región”, para que “seamos parte también de los beneficios de esa transición energética”. El camino se anuncia largo, pero los últimos datos son promisorios, según la AIE, que elogió recientemente las políticas públicas aplicadas, tales como incentivos fiscales y reducciones de las tarifas de matriculación.

En Brasil, el mayor mercado regional, la cuota de ventas de autos eléctricos se duplicó en 2024 respecto al año anterior, y alcanzó el 6,4 %, el 85 % de ellos importados de China. La tendencia mejoró igualmente en Costa Rica y Colombia, con porcentajes del 15 % y el 7,4 %, respectivamente. México y Chile crecieron y se ubicaron ligeramente por encima del 2 %.

El sector de la maquila exportó un total de USD 478 millones en manufacturas al cierre de los primeros cinco meses del año. Esta cifra representa unos USD 52 millones más que lo obtenido en el mismo periodo del 2024.

Al cierre de mayo de 2025, las exportaciones del sector alcanzaron los USD 478 millones, lo que representa un 12 % más en comparación con el mismo período del año anterior. Además, solo en el mes de mayo, las exportaciones sumaron USD 90 millones en exportaciones.

Desde el Viceministerio de Industria destacaron que las industrias maquiladoras paraguayas mantienen su dinamismo con crecimiento sostenido en exportaciones, generación de empleo y valor agregado, consolidándose como motor clave de la economía nacional.

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Los principales rubros exportados en lo que va del año son; autopartes, con el 34 % de participación; seguido de confecciones y textiles, con 18 %, y productos de aluminio y sus manufacturas, con el 15 %.

También se registraron envíos de productos alimenticios y plásticos y sus manufacturas, lo que evidencia la diversidad y competitividad del régimen de maquila en sectores estratégicos.

En cuando al mercado de los productos maquiladores, el informe señala que el 81 % de las exportaciones se dirige a países del Mercosur, con Brasil liderando con un 64 % de absorción; seguido por Argentina, con un 15 % de mercado. Otros destinos importantes incluyen Estados Unidos, Países Bajos, Chile, Bolivia y Uruguay.

Cabe mencionar que la balanza comercial del sector sigue favorable, ya que las exportaciones superan en un 66 % a las importaciones, las que alcanzaron USD 288 millones al cierre de mayo. Esto refleja un fuerte componente de valor agregado en la producción nacional.

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Las exportaciones bajo el régimen de maquila cerraron abril con un acumulado de USD 388 millones, repartidos principalmente entre los rubros de autopartes, textil y aluminio.

Durante el primer cuatrimestre, los envíos de las industrias maquilado­ras registraron una variación positiva del 13 %, unos USD 44 millones más que lo registrado en el mismo periodo de 2024, sumando un total de USD 388 millones.