Funcionarios de la Ande anuncian movilizaciones para la próxima semana. El 27 y 28 de octubre marcharán desde la sede central hasta el Ministerio de Economía, informaron en conferencia de prensa.

“Vamos a salir en protesta para que se fortalezca la Ande en cuanto a los recursos energéticos. Nosotros estamos interesados en que la tarifa de Itaipú baje al piso”, comentó ante los medios, Adolfo Villalba, representante de la Sitrande.

En ese contexto, aseguró que la tarifa intermedia beneficia solo a un sector. “Lo único que hace es que se hagan los gobernadores, pero se empobrece la institución donde nosotros trabajamos”, reclamó.

Asimismo, dijo que esta situación empobrece el servicio a los usuarios, por la falta de recursos, manifestó el sindicalista.

“Si se cumpliera el Tratado de Itaipú, la Ande iba a tener hoy como 400 millones de dólares más, para invertir en líneas de transmisión, en transformadores, en infraestructura, en subestaciones. Entonces, una de las cosas que exigimos es que se baje al piso la tarifa de Itaipú”, aseveró.

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También van a pelear por el recorte que sufrió el ente en su presupuesto para el año que viene, anunció.

La movilización se hará en la explanada de la sede central de la Ande, sobre la calle España de nuestra capital, donde se concentrarán los funcionarios de las distintas oficinas. Luego marcharán hasta el Ministerio de Economía.

Por otro lado, mencionó que tienen un estudio técnico que señala que gran parte del programa Hambre Cero está siendo financiado por los fondos de la Ande. “Nosotros no criticamos que haya alimentación para los niños en las escuelas. Pero se le desvalija a la Ande, se le deja sin fondo, y se está haciendo rico a los gobernadores”, aclaró.

Entonces, saldrán a las calles a protestar para que también se discuta ese punto, “porque no se está hablando de eso”, expresó.

En otro orden, se refirió al operativo verano. “Como todos sabemos, estamos a las puertas del verano y se multiplican los recursos. Si en invierno, tenés una cuadrilla por turno, en el verano necesitás dos o tres cuadrillas por turno”, refirió.

Eso significa herramientas, móviles, funcionarios, “y se nos hace cuesta arriba para conseguir recursos. Tenemos siempre escasez de material. Se prioriza cualquier otra cosa”, apuntó.

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Los presidentes Rodrigo Paz, de Bolivia, y José Antonio Kast, de Chile, acordaron el viernes una mayor integración comercial, energética, minera y de telecomunicaciones, durante una histórica visita de Estado en La Paz, la primera en 71 años entre ambos países.

Bolivia y Chile no tienen relaciones diplomáticas desde 1978, luego de que Bolivia, país sin costa, no consiguiera negociar una salida al mar, que perdió en una guerra en el siglo XIX.

Ministros de los dos países suscribieron cuatro memorandos de entendimiento, referidos al desarrollo de inversiones e investigaciones en minería, la reducción de aranceles, interconexión energética y la construcción de un corredor terrestre para fibra óptica.

“Hoy dejamos de darnos la espalda”, dijo Kast en un breve discurso tras la firma de los convenios en el Palacio Presidencial. Agregó que ambas naciones buscarán “la normalización plena” de sus relaciones, pese a sus históricos desacuerdos diplomáticos.

El mandatario chileno invitó a su par boliviano a visitar su país en el primer trimestre del próximo año.

En el marco de una agenda de 11 puntos, los dos jefes de Estado discutieron, además, sobre asuntos de integración energética, seguridad fronteriza y el acceso a puertos del Pacífico para Bolivia, así como sobre corredores fluviales hacia el Atlántico para Chile.

Paz señaló que Bolivia continuará con sus reclamos por una salida soberana al océano Pacífico, que “constituye un objetivo permanente e irrenunciable”. Pero esa “historia” no debe frenar el desarrollo, acotó.

La demanda histórica de Bolivia es una espina en las relaciones de los dos países.

El último presidente chileno en pisar la capital política de Bolivia en visita de Estado fue Carlos Ibáñez, en 1955, que se reunió con Víctor Paz Estenssoro, tío abuelo de Rodrigo Paz.

Otros presidentes chilenos llegaron a Bolivia después, pero solo con fines protocolares.

“No voy a fingir que no existen diferencias”, aseguró por su lado Kast, pero estas “no pueden ser excusa para estar paralizados. Nuestros pueblos demandan avanzar”, agregó.

El primer acuerdo está orientado a intercambiar tecnología e información pública sobre minería y atraer inversiones para desarrollar proyectos e infraestructura para el sector.

Ambos países también buscarán reforzar su intercambio comercial, con beneficios arancelarios y cambios de regulaciones, y la interconexión de telecomunicaciones.

Bolivia pretende integrarse al proyecto Humboldt, un cable submarino de fibra óptica que conectará a Sudamérica con Oceanía a través de Chile.

“Bolivia empieza a tomar ese rol de distribución” de información, “de integración de Sudamérica”, dijo Rodrigo Paz. “Y lo hace en una alianza que es un ganar-ganar” para las dos naciones, pues Chile también podrá recurrir a las redes bolivianas que se deberán construir para una nueva ruta hacia el Atlántico.

Paz celebró igualmente avances en las coordinaciones para revertir el sentido de un oleoducto binacional, para que Bolivia pueda importar grandes volúmenes de petróleo crudo y sus refinerías produzcan combustibles “más baratos”, en un contexto de escasez y alza de precios.

Tras las tomas de mando de Paz y Kast, sus países adhirieron al Escudo de las Américas, una alianza de 15 gobiernos de derecha de la región liderada por el presidente estadounidense Donald Trump.

Durante un discurso en el palacio presidencial, Kast prometió “enfrentar juntos y con coordinación policial, con integración compartida, con inteligencia, y con una migración ordenada y segura, la protección de nuestros países”.

Aunque Chile se mantiene como uno de los países más seguros de Latinoamérica, los secuestros y asesinatos aumentaron con la llegada de grupos criminales extranjeros como el venezolano Tren de Aragua.

Fuente: AFP.

Diez muertos y cuatro heridos es el saldo de un accidente de tránsito ocurrido el lunes cuando una furgoneta de pasajeros cayó a un precipicio en una región montañosa del oeste de Bolivia, informó la policía. El siniestro se produjo en la madrugada en una ruta de tierra cercana al poblado de Irupana, en la región de Los Yungas, a unos 70 kilómetros al este de La Paz.

Imágenes difundidas en redes sociales muestran el vehículo destrozado en el fondo de un precipicio, junto a un río. “Hasta el momento tenemos 10 personas fallecidas”, dijo al canal privado Unitel el coronel Ricardo Terrazas, jefe de la policía del departamento de La Paz. “Tenemos cuatro personas heridas” que fueron trasladadas a hospitales de La Paz, agregó. Señaló que las causas del accidente aún se desconocen y que la policía de tránsito abrió una investigación.

La mayoría de los fallecidos y heridos trabajaban en una mina local, según los medios bolivianos. En las carreteras de Bolivia mueren unas 1.400 personas al año, principalmente por imprudencias de los conductores y fallas mecánicas, según cifras del Ministerio de Gobierno.

Fuente: AFP.

Agentes especiales de la Secretaría Nacional Antidrogas (Senad) interceptaron un tractocamión sobre la ruta PY09, en el barrio María Auxiliadora de Mariscal Estigarribia, departamento de Boquerón, durante un operativo que permitió desarticular un esquema de transporte internacional de estupefacientes.

El ministro de la Senad, Jalil Rachid, explicó los detalles de la intervención en declaraciones a la 920 AM, destacando que el rodado transportaba inicialmente una carga legal de fertilizantes agrícolas procedentes de la ciudad de Santa Cruz, Bolivia.

Durante la minuciosa inspección realizada con el apoyo de canes detectores de drogas y la participación del fiscal antidrogas de Filadelfia, Rolando E. Román Trinidad, los intervinientes descubrieron un doble fondo acondicionado en una de las paredes metálicas del semirremolque.

En el compartimento oculto se hallaron un total de 52 kilos y 402 gramos de sustancias ilícitas, distribuidos en 30 paquetes de pasta base y 20 de clorhidrato de cocaína, cuya carga valuada asciende a aproximadamente USD 350.000. Quedó detenido el conductor, identificado como Pedro Nolberto Giménez Espinoza, de 49 años.

Desde la institución antidrogas señalaron que este corresponde al segundo caso de características similares detectado en apenas una semana, evidenciando una modalidad orientada a utilizar cargas lícitas y compartimentos ocultos para evadir los controles en las rutas del Chaco paraguayo.