El Instituto de Previsión Social (IPS) dispuso la intervención del Departamento de Transporte, a fin de revisar y fortalecer el funcionamiento del área, informaron desde la institución.

La medida, dada a conocer ayer a través de la Resolución n.° 545/2026, contempla la conformación de un equipo interventor, integrado por Carlos Caballero Maidana, como interventor principal, y Miguel Ángel Llanos y Arminda Núñez, como interventores.

El equipo, que inició hoy sus tareas, tendrá a su cargo relevar la situación del departamento, verificar sus procesos y desarrollar acciones para corregir deficiencias y fortalecer controles.

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“Nos constituimos en el área de Transporte a los efectos de tomar intervención del mismo y verificar la situación general del área a los efectos de identificar riesgos, deficiencias y algunas anomalías”, señaló este miércoles el interventor Carlos Caballero, en declaraciones a Unicanal.

La resolución establece la intervención por 90 días el área de transporte, talleres, funcionamiento en general de ambulancias, vehículos livianos y pesados entre otros. En ese sentido, el interventor señaló que manejan números alarmantes en cuanto a vehículos que están en funcionamiento, otros en talleres y el resto en desuso.

“Realmente asusta. Tenemos un parque automotor de 237 móviles, en funcionamiento pleno tenemos 97; en talleres en estos momentos tenemos 38 móviles tratando de recuperar, y en proceso de subasta y darle de baja 102 vehículos por diferentes problemas mecánicos como ambulancias que sufrieron accidentes”, detalló.

Añadió que van a tratar de recuperar varios móviles, porque “hay bastantes equipos que no están funcionando, y vamos a tratar de verificar el motivo, si hubo deficiencia por el cual no pudo seguir funcionando”, expresó.

Asimismo, intentarán reactivar los talleres. “Vamos intentar que vuelvan a funcionar aunque actualmente estamos sin herramientas y tenemos solo dos mecánicos que están haciendo lo que pueden porque están sin elementos de trabajo”, expresó el interventor.

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A unos 101 kilómetros de Asunción y a 30 kilómetros de Paraguarí se encuentra General Bernardino Caballero, más conocido como Caballero, un distrito que combina paisajes naturales, construcciones históricas y las tradiciones propias de la vida rural paraguaya.

Ubicado en el departamento de Paraguarí, el distrito tiene una superficie aproximada de 162 kilómetros cuadrados y está rodeado por cerros, valles y arroyos que forman parte del paisaje de la Cordillera de los Altos. Los cursos de agua, entre ellos El Chorro, Itá Cajón y el Caañabé, que continúa su recorrido hacia el Ypoá, aportan un atractivo especial a esta zona del país.

Antes de convertirse en distrito, este territorio era conocido desde la época colonial como Isla Galán y pertenecía al municipio de Ybytymí. El 30 de agosto de 1901, durante la presidencia de Emilio Aceval, fue declarado independiente mediante el Decreto Ley n.º 299, adoptando el nombre de General Bernardino Caballero.

La creación del distrito se concretó el 4 de mayo de 1902 y, desde entonces, sus pobladores comenzaron a organizar las instituciones necesarias para el funcionamiento de la nueva comunidad.

El nombre rinde homenaje al general Bernardino Caballero, quien fue comandante de las fuerzas paraguayas durante la Guerra de la Triple Alianza y posteriormente presidente de la República.

Uno de los atractivos que conserva Caballero es su antigua estación de tren, cuya estructura edilicia permanece en pie y constituye uno de los vestigios de la época en que el ferrocarril tuvo un papel fundamental en la conexión de las comunidades del interior.

El patrimonio arquitectónico también se refleja en antiguas casonas que recuerdan el desarrollo que experimentó la localidad durante la primera mitad del siglo XX, período marcado por la llegada de inmigrantes europeos. Algunas construcciones conservan características de la arquitectura de aquella época y forman parte de la identidad histórica del distrito, según indicó Fátima Núñez, secretaria general del municipio, en comunicación con La Nación/Nación Media.

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En localidades cercanas, como Escobar, también se mantienen elementos vinculados al antiguo sistema ferroviario, entre ellos una zorra utilizada para transportar cargas, que actualmente forma parte de un espacio cultural que incluye una biblioteca y un pequeño museo.

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Los cerros que rodean Caballero, sus caminos rurales y los arroyos conforman un escenario que invita a recorrer el distrito con calma y descubrir paisajes que conservan buena parte de su esencia natural.

La agricultura y la ganadería forman parte de la economía local, con producción de caña de azúcar, mandioca, algodón y otros productos, además de la cría de ganado vacuno, ovino y equino. La actividad forestal también complementa la producción de la zona.

Con cerca de 5.000 habitantes, Caballero mantiene una dinámica tranquila y comunitaria, donde las costumbres rurales continúan formando parte de la vida cotidiana.

La identidad de Caballero también se encuentra en su gastronomía tradicional. Las comidas preparadas a leña, los caldos, el kuré chyryry y el chicharõ huiti forman parte de una cocina que conserva sabores y métodos transmitidos entre generaciones.

A esto se suma el paisaje de los antiguos caminos que conducen hacia compañías rurales como Iriarte, donde todavía es posible encontrarse con escenas características del interior paraguayo.

Caballero reúne así historia, naturaleza, patrimonio y tradición en un mismo destino. Un pueblo que conserva paisajes y costumbres que permiten conocer una parte auténtica de la identidad paraguaya.

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El nombre rinde homenaje al Gral. Bernardino Caballero, quien fue comandante de las fuerzas paraguayas durante la guerra de la Triple Alianza y luego presidente de la República.

A unos 101 kilómetros de Asunción y a 30 kilómetros de Para­guarí se encuentra General Bernardino Caballero, más conocido como Caballero, un distrito que combina paisa­jes naturales, construccio­nes históricas y las tradicio­nes propias de la vida rural paraguaya.

Ubicado en el departamento de Paraguarí, el distrito tiene una superficie aproximada de 162 kilómetros cuadrados y está rodeado por cerros, valles y arroyos que forman parte del paisaje de la Cordi­llera de los Altos. Los cursos de agua, entre ellos El Chorro, Itá Cajón y el Caañabé, que conti­núa su recorrido hacia el Ypoá, aportan un atractivo especial a esta zona del país.

Antes de convertirse en dis­trito, este territorio era cono­cido desde la época colonial como Isla Galán y pertenecía al municipio de Ybytymí. El 30 de agosto de 1901, durante la presidencia de Emilio Ace­val, fue declarado indepen­diente mediante el Decreto Ley n.º 299, adoptando el nombre de General Bernar­dino Caballero.

La creación del distrito se con­cretó el 4 de mayo de 1902 y, desde entonces, sus poblado­res comenzaron a organizar las instituciones necesarias para el funcionamiento de la nueva comunidad.

El nombre rinde homenaje al general Bernardino Caba­llero, quien fue comandante de las fuerzas paraguayas durante la guerra de la Triple Alianza y posteriormente pre­sidente de la República.

Uno de los atractivos que con­serva Caballero es su antigua estación de tren, cuya estruc­tura edilicia permanece en pie y constituye uno de los vesti­gios de la época en que el ferro­carril tuvo un papel funda­mental en la conexión de las comunidades del interior.

El patrimonio arquitectó­nico también se refleja en antiguas casonas que recuer­dan el desarrollo que experi­mentó la localidad durante la primera mitad del siglo XX, período marcado por la lle­gada de inmigrantes euro­peos. Algunas construccio­nes conservan características de la arquitectura de aquella época y forman parte de la identidad histórica del distrito, según indicó Fátima Núñez, secretaria general del municipio, en comunicación con La Nación/Nación Media.

En localidades cercanas, como Escobar, también se mantienen elementos vinculados al antiguo sistema ferroviario, entre ellos una zorra utilizada para transportar car-gas, que actualmente forma parte de un espacio cultural que incluye una biblioteca y un pequeño museo.

Los cerros que rodean Caballero, sus caminos rurales y los arroyos conforman un escenario que invita a recorrer el distrito con calma y descubrir paisajes que conservan buena parte de su esencia natural.

La agricultura y la ganadería forman parte de la economía local, con producción de caña de azúcar, mandioca, algodón y otros productos, además de la cría de ganado vacuno, ovino y equino. La actividad forestal también complementa la producción de la zona.

Con cerca de 5.000 habitantes, Caballero mantiene una dinámica tranquila y comunitaria, donde las costumbres rurales continúan formando parte de la vida cotidiana.

La identidad de Caballero también se encuentra en su gastronomía tradicional. Las comidas preparadas a leña, los caldos, el kure chyryry y el chicharõ hu’iti forman parte de una cocina que conserva sabores y métodos transmitidos entre generaciones.

A esto se suma el paisaje de los antiguos caminos que conducen hacia compañías rurales como Iriarte, donde todavía es posible encontrarse con escenas características del interior paraguayo.

Caballero reúne así historia, naturaleza, patrimonio y tradición en un mismo destino. Un pueblo que conserva paisajes y costumbres que permiten conocer una parte auténtica de la identidad paraguaya.

El exministro de Obras Públicas, Arnoldo Wiens Durksen, acusado por lesión de confianza, sigue recurriendo a chicanas para paralizar su proceso penal. En esta ocasión, recusó al fiscal general del Estado, Emiliano Rolón Fernández. El escrito fue presentado ante la Sala Penal de la Corte Suprema de Justicia, instancia que tendrá que destrabar el caso. La defensa sostiene que Rolón habría vulnerado los principios de objetividad y legalidad al intervenir administrativamente en el trámite de la causa.

El cuestionamiento se centra principalmente en la Resolución F.G.E. N.º 2900, dictada el 11 de agosto de 2026, mediante la cual el fiscal general dispuso que los agentes fiscales Giovanni Grisetti, Nathalia Silva y Yeimy Adle continuaran interviniendo en el proceso, contestaran una excepción de falta de acción y prescripción, y presentaran el requerimiento conclusivo.

Días atrás, el Ministerio Público presentó una acusación por lesión de confianza y daños a obras construidas o medios técnicos contra el exministro, en el marco del caso Metrobús, solicitando que el proceso penal se eleve a juicio oral y público.

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De acuerdo con la acusación fiscal, el perjuicio patrimonial atribuido a Wiens asciende a G. 14.955.317.035. Este monto está compuesto por G. 8.030.693.029 utilizados en trabajos vinculados al Acta de Entendimiento y G. 6.924.624.006 correspondientes a la construcción de seis estaciones que posteriormente fueron destruidas.

Los fiscales Nathalia Silva, Yeimy Adle y Giovanni Grisetti mencionan que Wiens recibió un proyecto con obras ejecutadas, financiamiento asegurado y contratos vigentes; sin embargo, sus decisiones mantuvieron la paralización, destruyeron infraestructura construida y desviaron bienes de la finalidad para la cual fueron adquiridos. La acusación señala que el perjuicio no consistió únicamente en que el sistema BTR (Bus Rapid Transit) no haya entrado en funcionamiento, sino en que las obras y bienes pagados con recursos públicos fueron inutilizados, dejando de cumplir la función para la cual fueron planificados y construidos.

La Fiscalía también sostiene que se utilizaron recursos del propio MOPC para destruir infraestructura estatal, incluyendo personal, maquinaria y unos 50.000 litros de combustible. Además, el Estado habría destinado G. 8.030 millones para inutilizar obras, cuya construcción ya había sido pagada. Para los fiscales, estas decisiones ocasionaron que un proyecto susceptible de continuidad o reconducción terminara convertido en infraestructura inutilizada, generando un perjuicio directo al patrimonio público. Con base en estos hechos, el Ministerio Público solicita que Wiens sea sometido a juicio oral y público.

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