El fabricante de teléfonos inteligentes y productos electrónicos Xiaomi se convirtió el miércoles en la última empresa china en lanzarse en la fabricación de vehículos eléctricos.
La empresa “Xiaomi Auto se registró oficialmente el 1 de septiembre”, anunció el director ejecutivo del grupo, Lei Jun, en su cuenta de Weibo.
La empresa estará dotada de un capital de 10.000 millones de dólares. Y como muestra de la importancia que el grupo dará a esta nueva actividad, Lei Jun contrató en julio a 500 ingenieros en China.
Por el momento no se han comunicado fechas de comercialización.
Los vehículos de nueva energía (híbridos, eléctricos, de pila de combustible) están en auge en China, un país a la vanguardia en este campo gracias, sobre todo, a una población ultraconectada y a una política de incentivos por parte de las autoridades.
Los fabricantes nacionales y extranjeros compiten por captar una parte de este mercado. Xiaomi no es la primera empresa china que se aventura en este sector. Varias firmas, como XPeng y Li Auto, que salió a bolsa el año pasado en Estados Unidos, también se han lanzado en el sector.
Xiaomi, el segundo productor mundial de teléfonos inteligentes, también fabrica tabletas con pantalla táctil, relojes conectados, auriculares, patinetes, entre otros.
Fuente: AFP.
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Habilitan tercera estación de carga rápida de autos eléctricos en Asunción
Este miércoles fue habilitada la séptima estación de carga rápida de vehículos eléctricos en todo el país y la tercera en Asunción; la misma pertenece al emblema Enex y está ubicada sobre la avenida San Martín y es la segunda de su tipo en esta red de estaciones de servicios.
Esta estación de carga rápida será de gran apoyo para el desarrollo de la electromovilidad del país, resaltó el viceministro de Comercio y Servicios, Rodrigo Maluff, quien participó del evento.
Mientras que para Leonardo Valenzuela, gerente general del emblema, esta inauguración refleja el compromiso con la movilidad eléctrica, destacando que el sector sigue desarrollándose y por lo tanto, colocar un cargador rápido es parte de ese desarrollo.
A su criterio, esto debe ir de la mano de los avances de la movilidad y de lo que el consumidor quiere. "En la medida que vaya adquiriendo más vehículos eléctricos queremos acompañar y poner a disposición este servicio en nuestras estaciones de servicios”, acotó Valenzuela.
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Además de la inauguración, funcionarios del Ministerio de Industria y Comercio (MIC) realizaron una verificación técnica de los equipos utilizados, de acuerdo a lo que estipula la ley.
Opciones
Actualmente existen 13 puntos de carga para autos eléctricos en todo el territorio nacional; 6 puntos en Ciudad del Este, 1 en San Lorenzo, 1 en San José de los Arroyos, 1 en Limpio, 1 en Fernando de la Mora, 1 en Asunción, 1 en San Bernardino y 1 en Itauguá.
Además existe una aplicación llamada Electromaps donde se puede encontrar cargadores de vehículos eléctricos, ya que proporciona una mejor información en tiempo real, de acuerdo a las necesidades de cada uno, esta aplicación puede ser muy útil para encontrar puntos de carga a nivel país.
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Movilidad eléctrica crece en el país con más de 20 marcas que ofrecen este tipo de vehículos
Javier Díaz, presidente de la Asociación Paraguaya de Vehículos Eléctricos, manifestó que la movilidad eléctrica está creciendo bastante en nuestro país, debido a que su costo operativo es mucho menor en comparación con los vehículos de combustión interna. Mencionó que actualmente más de 20 marcas ya están ofreciendo sus modelos en el mercado.
Los vehículos eléctricos son atractivos porque tienen un costo operativo mucho más bajo que los vehículos a combustión interna. “La movilidad eléctrica en Paraguay está creciendo de forma sana y fuerte, hay más de 20 marcas que están ofreciendo vehículos eléctricos”, dijo Javier Díaz.
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Reveló que están ingresando al país opciones más económicas, con lo que los interesados ya pueden encontrar vehículos eléctricos 0Km desde USD 18 mil. “Hoy todos los propietarios de automóviles eléctricos podemos desplazarnos por todo el país. En ruta PY01 hay 8 cargadores, en ruta PY02 y PY07 hay casi 10, en ruta sexta hay 3, en Asunción hay muchísimos, hay mucha oferta”, manifestó a la 730 AM.
En cuanto a la carga de estos vehículos, explicó que con el cargador rápido se tarda 30 minutos en cargarse todo el auto, con el residencial unas 3 horas y el portátil unas 10 horas. “No tenés que cargar todos los días, según el uso, cargando una vez a la semana es suficiente. Con el costo de la energía en la casa es G. 7.000 a G. 8000 cada 100 km”, mencionó.
Por otro lado, en la actualidad está vigente la Ley 6925 que exonera del costo de IVA y de impuestos aduaneros a los vehículos eléctricos nuevos, que los vuelven más competitivos y atractivos en el mercado.
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Itaipú habilitó estación para vehículos eléctricos con techo solar
Itaipú inició la operación piloto de la estación de recarga con techo solar para vehículos eléctricos en el Centro Administrativo de la central hidroeléctrica, ubicado en el kilómetro 3,5 de Ciudad del Este (Alto Paraná), poniendo a disposición del público la estación de recarga la cual abastece a más de un vehículo eléctrico de forma simultánea.
El Instituto Nacional de Tecnología, Normalización y Metrología (INTN) realizó días atrás una verificación con el fin de garantizar que las instalaciones eléctricas cumplan con las normas técnicas y de seguridad, respectivas. La estación de recarga cuenta con un techo solar fotovoltaico de 8,5 kilovatios pico (kWp), compuesto por 21 paneles solares de 405 kWp cada uno.
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Este techo solar cumple una función doble: proporciona sombra mientras los vehículos se cargan y, al mismo tiempo, genera energía eléctrica que se inyecta mediante un inversor On-Grid inteligente a la red interna del Centro Administrativo, reduciendo así su consumo energético.
Para utilizar el equipo, en esta fase experimental, los usuarios de vehículos eléctricos deberán registrarse en la portería del Centro Administrativo dónde recibirán las instrucciones respectivas. Se resalta que el usuario del vehículo eléctrico es el responsable de realizar la carga y debe permanecer en el sitio durante este periodo.
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Esta iniciativa es impulsada por la Asesoría de Energías Renovables de Itaipú, de manera articulada con la Asesoría de Movilidad Eléctrica Sustentable, en el marco de las Prácticas EREE (Energías Renovables y Eficiencia Energética). La misma se enmarca en los esfuerzos por promover la movilidad sustentable en el Paraguay. Beneficios de los sistemas
El Ing. Pedro Domaniczky, Asesor de Energías Renovables de Itaipú, resaltó que este tipo de acciones impulsa el aprovechamiento de la energía 100 % renovable, como la solar e hidráulica. Fomentando el aprovechamiento de techados fotovoltaicos y la movilidad sustentable, que reducen la dependencia de combustibles fósiles y sus costos asociados.
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Los vehículos eléctricos están en la mira de Trump
De regreso a la Casa Blanca, el presidente Donald Trump apuntó a los vehículos eléctricos cuyo desarrollo estaba en el centro de la estrategia de lucha contra el cambio climático de su predecesor, el demócrata Joe Biden. Un decreto presidencial firmado el lunes tras su investidura busca volver al primer plano los motores a combustión y suspender las subvenciones federales para instalar estaciones de recarga de vehículos eléctricos en Estados Unidos.
Otras medidas podrían seguir, como la supresión de un crédito federal sobre impuestos para quienes compren un vehículo eléctrico, o la anulación de una excepción que permite al estado de California tener criterios más estrictos que el resto del país en materia automotriz. Trump afirmó al asumir que tiene intención de terminar con el “Green New Deal”, una iniciativa que incluye las ayudas promovidas por Biden para estimular las ventas de vehículos eléctricos.
Acciones de fabricantes de autos eléctricos como Rivian o fabricantes de equipos de recarga como EVgo cayeron en la bolsa. Tesla, del millonario Elon Musk, un muy cercano aliado de Trump, también cedió terreno. Para Kathy Harris, directora de la oenegé NRDC -que se ocupa de vehículos con motores de energía limpia-, Trump busca satisfacer a “los grandes jefes de la industria petrolera”.
Harris insiste en que los vehículos eléctricos son mejores para el medioambiente y permiten ahorrar carburante. El decreto presidencial sobre los vehículos a electricidad, al igual que otros firmados desde el lunes, podría llevar a que se interpongan recursos judiciales.
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“No es el final”
“No es el final de esta historia”, advirtió Harris. “Si el gobierno trata de esquivar o ignorar la ley, irá a los tribunales”, añadió. La Alianza para la Innovación Automotriz, que pretendía que no hubiera cambios a la legislación actual para el sector, reiteró sus críticas en particular sobre el caso de California, pero no se expidió sobre el decreto presidencial.
“El país debería tener un estándar único, nacional, para reducir emisiones de gases de efecto invernadero en los transportes”, comentó John Bozzella, presidente de la Alianza, en un comunicado. Los fabricantes revisaron a la baja, en algunos casos desde fines de 2023, sus proyectos para vehículos eléctricos debido a la debilidad de la demanda en un mercado que alcanzó, de todos modos, niveles récord en Estados Unidos.
Las ventas de EV, como se denomina a los vehículos eléctricos en inglés, subieron 7,3 % en un año hasta 1,3 millones de unidades en 2024, según la firma especializada en el sector automotor Kelley Blue Book. Los progresos de ventas se dieron en todos los segmentos de precios.
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Durante su última campaña electoral, Donald Trump afirmó que su adversaria demócrata, Kamala Harris, quería forzar a los estadounidenses a pasarse a los autos eléctricos. La exvicepresidenta señaló que prefería dejar la elección a los consumidores. La ley IRA (Inflation Reduction Act) del gobierno de Biden y otros textos aprobados durante su administración, instauraron ventajas financieras, como créditos fiscales, para impulsar las ventas de vehículos eléctricos.
El decreto presidencial firmado el lunes exige una investigación, durante 90 días, para garantizar que las ayudas no favorezcan de forma desequilibrada a los vehículos eléctricos “haciendo más caros otros tipos” de coches. Casi la mitad de los 5.000 millones de dólares destinados a instalar nuevas estaciones de recarga ya se vio afectada, según un documento de la NRDC.
En noviembre, el Departamento de Energía apoyó proyectos que preveían un crédito federal de 6.600 millones de dólares a Rivia para construir una usina en Georgia y de 7.500 millones a StarPlus Energy para una fábrica de baterías en Indiana, en el marco de una empresa conjunta con Stellantis y Samsung. Rivian, que no respondió a las consultas de la AFP, indicó que la construcción de su nueva planta debía comenzar en 2026.
Fuente: AFP.