La asesoría jurídica de la Presidencia de la República confirmó que el jefe de Estado, Santiago Peña, promulgó la Ley 7237/2023 que establece disposiciones especiales y de financiamiento para la ejecución e implementación del proyecto Tren de Cercanías en el tramo comprendido entre la ciudad de Asunción e Ypacaraí.
El documento establece además que los trabajos estarán a cargo del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones junto con la empresa Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa) y se autoriza la suscripción del contrato de subconcesión respectivo con el Organismo Público de la República de Corea, Korea Overseas Infrastructure & Urban Development Corporation (KIND).
A partir de ahora, se inicia de manera oficial el estudio de ingeniería de esta obra que apunta a brindar un transporte moderno y eficiente al Área Metropolitana. Actualmente hay 43 kilómetros de franja de dominio, de los cuales el 95 % está liberada, según había señalado el abogado Facundo Salinas, titular de Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa).
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Siguen negociaciones técnicas y financieras
Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa) se encuentra aún en proceso de diseño de lo que sería el tren de cercanías que conectará Asunción con Ypacaraí. El proyecto todavía es objeto de conversación entre la institución y las autoridades de Corea, dado que hubo ciertas modificaciones en cuanto al diseño y al costo.
“Lo que nosotros ahora estamos culminando es la etapa de los estudios, estamos terminando todo lo que es la topografía, el análisis de suelo, lo que sería un precatastro, la franja de dominio, dónde van a estar las paradas, el georreferenciado, armar toda esa cartografía, para el mes que viene creo que ya va a estar terminada esa fase”, indicó Salinas.
El titular de Fepasa manifestó que en paralelo a dichos trabajos se desarrolló una revisión del proyecto planteado por Corea, dado que para la institución era clave tener una opinión imparcial sobre el mismo. Afirmó que hay una debilidad de la entidad puesto que Paraguay no tiene experiencia en trenes y que, por tal motivo, acudieron a una asesoría.
“La semana que viene vamos a sentarnos con los colegas del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) para hablar sobre el porcentaje de crédito, los costos, entre otros. Debemos buscar un balance, entre conveniencia y tecnología. La propuesta de una línea de crédito del 50 % de parte Corea sigue en pie”, explicó a la 1080 AM.
Salinas mencionó que todo el análisis está tomando un tiempo, debido a que Corea planteó ciertas reestructuraciones al proyecto, lo que implica una negociación entre ambas partes. Asimismo, se debe abordar sobre los costos finales, dado que se estima que demandaría más de los USD 500 millones previstos inicialmente, debido a la inflación, aumento de costos de productos, entre otros factores.
“No me animo a dar fecha de inicio de obra, si esta negociación técnico-financiera se hace rápida y nos ponemos de acuerdo, todavía faltaría la ingeniería de detalle que puede tomar incluso 6 meses”, advirtió. No obstante, manifestó que, si todo se da de forma rápida, este año ya se podría presentar al Congreso el proyecto para que pueda ser analizado.
El 27 de diciembre del año pasado, el presidente de la República, Santiago Peña, promulgó la Ley 7237/2023, que establece disposiciones especiales y de financiamiento para la ejecución e implementación del proyecto de tren de cercanías en el tramo comprendido entre la ciudad de Asunción y Ypacaraí.
Además, establece que los trabajos estarán a cargo del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones junto con Fepasa y se autoriza la suscripción del contrato de subconcesión con el Organismo Público de la República de Corea, Korea Overseas Infrastructure & Urban Development Corporation (KIND).
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Siguen negociaciones técnicas y financieras sobre el tren de cercanías
Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa) se encuentra aún en proceso de diseño de lo que sería el tren de cercanías que conectará Asunción con Ypacaraí. El proyecto todavía es objeto de conversación entre la institución y las autoridades de Corea, dado que hubo ciertas modificaciones en cuanto al diseño y al costo.
“Lo que nosotros ahora estamos culminando es la etapa de los estudios, estamos terminando todo lo que es la topografía, el análisis de suelo, lo que sería un precatastro, la franja de dominio, dónde van a estar las paradas, el georreferenciado, armar todo esa cartografía, para el mes que viene creo que ya va a estar terminado esa fase”, indicó Facundo Salinas, presidente de la estatal.
El titular de Fepasa manifestó que en paralelo a dichos trabajos se desarrolló una revisión del proyecto planteado por Corea, dado que para la institución era clave tener una opinión imparcial sobre el mismo. Afirmó que hay una debilidad de la entidad puesto que Paraguay no tiene experiencia en trenes y que por tal motivo, acudieron a una asesoría.
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“La semana que viene vamos a sentarnos con los colegas del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) para hablar sobre el porcentaje de crédito, los costos, entre otros. Debemos buscar un balance, entre conveniencia y tecnología. La propuesta de una línea de crédito del 50 % de parte Corea sigue en pie”, explicó a la 1080 AM.
Salinas mencionó que todo el análisis está tomando un tiempo, debido que Corea planteó ciertas reestructuraciones al proyecto, lo que implica una negociación entre ambas partes. Asimismo, se debe abordar sobre los costos finales, dado que se estima que demandaría más de los USD 500 millones previstos inicialmente, debido a la inflación, aumento de costos de productos, entre otros factores.
“No me animo a dar fecha de inicio de obra, si esta negociación técnica financiera se hace rápida y nos ponemos de acuerdo, todavía faltaría la ingeniería de detalle que puede tomar incluso 6 meses”, advirtió. No obstante, manifestó que si todo se da de forma rápida, este año ya se podría presentar al Congreso el proyecto para que pueda ser analizado.
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Las obras comenzarían el próximo semestre
El presidente de Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa), Facundo Salinas, confirmó que para febrero esperan la llegada al país de los representantes de la empresa vinculada al gobierno de Corea, para iniciar las negociaciones respecto al proyecto de Tren de Cercanías. Mencionó que las negociaciones abarcan varios aspectos clave, como la deuda, el crédito, el acuerdo de implementación y la subconcesión, así como la fase de operaciones y mantenimiento.
El directivo de Fepasa habló con la 1020 AM, donde comentó que luego que se aprobara la ley, en diciembre pasado, se debe establecer un equipo negociador por parte de Paraguay que trabajará con la gente de la empresa vinculada al Gobierno de Corea. “Se abren los tres frentes principales de negociación, dentro de eso se están preparando los estudios de ingeniería y vamos a entrar ya en esa fase de negociación, la deuda, el crédito que se habló, el acuerdo de implementación y la subconcesión, la fase de operaciones y mantenimiento”, explicó Salinas.
En cuanto a la situación de los frentistas que están sobre la franja de dominio del tren, explicó que siguen con prudencia, ya que existe una variedad, ya que recientemente ha ingresado gente nueva. Indicó que es un asunto que se estará analizando estos días, porque hay un nuevo grupo de personas viviendo en condiciones precarias.
OCUPANTES
“Todos los ocupantes de la franja de dominio ya habían sido trasladados al nuevo barrio San Blas, que estuvo a cargo del MUVH (Ministerio de Urbanismo, Vivienda y Hábitat). Pero bueno, al parecer cuando hay noticias se genera como una especie de imán que trae a más gente, porque siempre hay gente que hace un negocio detrás de esto. Así que estaremos viendo estos temas en el transcurso de los días”, acotó.
Respecto a los plazos de inicio de las obras, el titular de Fepasa indicó que prefiere ser prudente y no establecer plazos fijos. No obstante, estimó que entre el segundo semestre o finales de este año se podría dar el inicio de las obras de construcción del Tren de Cercanías.
“Diría que tenemos 6 meses de trabajo arduo de culminación de todos los estudios, hablamos de la ingeniería, estudios topográficos, catastro, que es muy necesario para tener bien claro, vecino por vecino, afectado por afectado y probablemente tengamos que hacer un nuevo censo. Así que considero este primer semestre como tiempo prudente para mucho trabajo tanto técnico como político-económico por llamarlo de alguna manera y en el segundo semestre a finales ya calentar los motores”, concluyó.
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Tren de cercanías: segundo semestre iniciarían las obras de construcción
El presidente de Ferrocarriles del Paraguay S.A. (Fepasa), Facundo Salinas, se refirió al avance del proyecto del Tren de Cercanías. En ese sentido, mencionó que si bien no quiere aventurarse a establecer plazos, estimó que de marchar todo en orden en este primer semestre que se llevarán adelante las negociaciones y estudios correspondientes, espera que en el segundo semestre o finales de este año se pueda dar el inicio de las obras de construcción.
El directivo de Fepasa habló con la 1020 AM, donde indicó que prefiere ser prudente y no establecer plazos fijos. “Diría que tenemos 6 meses de trabajo arduo de culminación de todos los estudios, hablamos de la ingeniería, estudios topográficos, catastro, que es muy necesario para tener bien claro, vecino por vecino, afectado por afectado y probablemente tengamos que hacer un nuevo censo. Así que considero este primer semestre como tiempo prudente para mucho trabajo tanto técnico como político - económico por llamarlo de alguna manera y en el segundo semestre a finales ya calentar los motores”, precisó.
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Al respecto, confirmó que para febrero esperan la llegada al país de los representantes de la empresa vinculada al gobierno de Corea, para iniciar las negociaciones respecto al proyecto de Tren de Cercanías. Mencionó que las negociaciones abarcan varios aspectos clave, como la deuda, el crédito, el acuerdo de implementación y la subconcesión, así como la fase de operaciones y mantenimiento.
Salinas comentó que luego que se aprobara la ley, en diciembre pasado, se debe establecer un equipo negociador por parte de Paraguay que trabajará con la gente de la empresa vinculada al gobierno de Corea. “Se abren los tres frentes principales de negociación, dentro de eso se están preparando los estudios de ingeniería y vamos a entrar ya en esa fase de negociación, la deuda, el crédito que se habló, el acuerdo de implementación y la subconcesión, la fase de operaciones y mantenimiento”, explicó Salinas.
Nuevos ocupantes precarios
En cuanto a la situación de los frentistas que están sobre la franja de dominio del Tren, explicó que siguen con prudencia, ya que existe una variedad, ya que recientemente ha ingresado gente nueva. Indicó que es un asunto que se estará analizando estos días, porque hay un nuevo grupo de personas viviendo en condiciones precarias.
“Todos los ocupantes de la franja de dominio ya habían sido trasladados al nuevo barrio San Blas, que estuvo a cargo del MUVH (Ministerio de Urbanismo, Vivienda y Hábitat). Pero bueno, al parecer cuando hay noticias se genera como una especie de imán que trae a más gente, porque siempre hay gente que hace un negocio detrás de esto. Así que estaremos viendo estos temas en el transcurso de los días”, acotó.
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