El diputado Jatar Eduardo Fernández Safuán manifestó que actualmente dentro del Partido Cruzada Nacional se vive un ambiente de pacificación tras la crisis interna desatada por sus principales autoridades, tras los comicios generales del 30 de abril, que ocasionó una fuga masiva de sus dirigentes, especialmente quienes lograron ocupar una banca en el Congreso Nacional en el presente periodo.
“Ahora mismo hay una tensa calma, los nuevos líderes del partido, la gente que sigue trabajando, los que estamos en los cargos electivos estamos recibiendo el apoyo de una mayoría del pueblo cruzadeño que está tratando que esto se vuelva un partido serio, ya que tenía el camino complicado después de la gran elección que hicimos. Se está asentando, existe comunicación, se están creando nuevos movimientos y posicionando internamente los nuevos líderes que son el futuro”, indicó Fernández.
Los conflictos dentro de la nucleación, que logró conquistar 636.544 votos en las elecciones presidenciales, posicionándose como la tercera fuerza política; surgieron ante diferencias de pensamientos con el líder Paraguayo “Payo” Cubas, exsenador y excandidato a mandatario, quien fue calificado por sus entonces correligionarios como un “ingrato, traidor y bipolar”.
Fernández Safuán refirió que constantemente reciben llamados de los dirigentes y afiliados de Cruzada Nacional, quienes expresan su preocupación por el futuro de la agrupación. El parlamentario detalló que el pedido fundamental es que continúen los trabajos políticos en las bases partidarias y se impulse futuros comicios internos.
“Ya tenemos bases en varias zonas, pero necesitamos que sean funcionales a nuestro partido, se requiere de un rumbo y una persona estable al frente. Tenemos que tener palabra y postura, si nos manejamos de esa manera será mucho más fácil que podamos llegar a objetivo comunes con la sociedad”, comentó el diputado.
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Paraguay está avanzando bastante en cuanto al desarrollo sostenible
- Por Lourdes Torres
- lourdes.torres@nacionmedia.com
El ministro del Ambiente y Desarrollo Sostenible, Rolando de Barros, aseguró que Paraguay está haciendo bien las cosas y está avanzando significativamente en el desarrollo sostenible del país.
Mediante una fuerte implementación de políticas de protección y conciencia ambiental, destacando el involucramiento de los sectores públicos y privados en esta tarea. Destacó que a pesar de tener recursos insuficientes, está avanzando en el cumplimiento de su misión, apostando a dejar una herencia a las futuras generaciones.
-¿Cómo está avanzando Paraguay en materia de desarrollo sostenible?
-Paraguay está avanzando significativamente en el desarrollo sostenible mediante la implementación de políticas y programas que promueven la conservación de los recursos naturales, los ecosistemas y nuestra biodiversidad, así como en la mejora y fortalecimiento de nuestras áreas silvestres protegidas. Además, se están realizando esfuerzos para fortalecer la educación ambiental y fomentar prácticas de producción sostenibles.
Estamos trabajando arduamente en la calidad del aire, los recursos hídricos, cambio climático y servicios ambientales. El Mades es una cartera del Estado muy amplia, y a pesar de tener recursos insuficientes, avanzamos en el cumplimiento de nuestra misión institución apostando a dejar una herencia a las futuras generaciones.
-¿Cuáles son las principales acciones que está llevando adelante?
-En el Mades estamos llevando adelante diversas acciones clave, entre ellas, la implementación de las certificaciones de servicios ambientales, así como acciones que favorecen la restauración de ecosistemas degradados. Estamos trabajando en el fortalecimiento de capacidades para adaptación y mitigación al cambio climático.
También estamos trabajando en el fortalecimiento de las áreas silvestres protegidas. Promoviendo la gestión sostenible de los recursos hídricos y la calidad del aire.
Desde el Mades nos encargamos del desarrollo de políticas y regulaciones para la gestión adecuada de residuos sólidos. Así como fomento de la educación y la sensibilización ambiental a través de campañas y talleres.
Contamos con la actualización de la Política Ambiental Nacional después de más de una década. Esto permitirá la generación y actualización de políticas públicas en materia ambiental y la creación de instrumentos financieros innovadores como los créditos de carbono.
-Esta semana el Mades recibió la titulación del cerro Chovoreca, ¿cuál es el efecto para la zona de la reserva natural?
-Después de 33 años, se ha concretado la titulación del cerro Chovoreca, esto fortalece la protección legal de esta importante área natural, asegurando su conservación y manejo sostenible. Esto permitirá la implementación de medidas más efectivas para preservar la biodiversidad y los ecosistemas del área, así como fomentar posibles futuras acciones de conservación, protección e investigación científica.
La titulación también ayuda a prevenir actividades ilegales como la deforestación y la caza furtiva, pues brinda al Mades el amparo legal pertinente para poder denunciar y proteger este territorio.
El cerro Chovoreca, que aporta sus servicios a todo el país y a todo el mundo, es un patrimonio natural estratégico desde todos los puntos de vista, desde la soberanía y el desarrollo sostenible.
-¿Qué acciones tiene previsto el Mades en el cerro Chovoreca?
-En el Mades tenemos previsto implementar diversas acciones en el cerro Chovoreca, como, desarrollar planes de manejo y conservación específicos para la reserva. Implementar proyectos de restauración ecológica y reforestación.
Para ello, tenemos planeado evaluar las oportunidades de ecoturismo sostenible y la educación ambiental en la zona. Así como llevar un monitoreo continuo de la biodiversidad y los ecosistemas; en colaboración con las comunidades locales y organizaciones para promover la conservación y protección del área.
Además, tenemos prevista la instalación de mojones en zonas donde se necesiten, instalar cartelería y señalizaciones, mejorando los accesos. También definiremos la infraestructura necesaria y posteriormente la construcción en general (sede administrativa y puesto de control necesarios).
Para llevar adelante este trabajo, requerirá la adquisición de vehículos, camioneta y cuatriciclones, equipos para comunicaciones, para control y vigilancia. Además de la adecuada, capacitación a los guardaparques; para que lleven adelante los monitoreos e investigaciones científicas en el monumento natural. Todas estas acciones se llevarán a cabo desde este año hasta el 2027.
-¿Cuáles son las principales preocupaciones del Mades en materia de recuperación del medioambiente y biodiversidad?
-Desde el ministerio estamos identificando los puntos de trabajo, los cuales se constituyen en nuestras principales preocupaciones que abarcan la deforestación y la pérdida de hábitats naturales; la contaminación de cuerpos de agua y suelos. Para ello, trabajamos en la gestión adecuada de residuos sólidos y peligrosos.
También trabajamos incansablemente en la conservación de especies en peligro de extinción; el cambio climático y sus impactos en los ecosistemas y la necesidad de fortalecer la educación y la sensibilización ambiental.
-A raíz de todo lo apuntado anteriormente, y con mira a su gestión en el tiempo que le resta, ¿cuáles son sus desafíos a futuro?
-Entre los principales desafíos a futuro tenemos que lograr un equilibrio entre el desarrollo económico y la conservación ambiental. Trabajar en fortalecer la cooperación interinstitucional y con la sociedad civil, así como la cooperación internacional.
Además, nos abocaremos a mejorar nuestra capacidad de monitoreo y control ambiental. Necesitamos implementar las medidas de adaptación y mitigación al cambio climático. Promoviendo el manejo sostenible de los recursos naturales en todas las áreas del país.
Un gran desafío igualmente es lograr el incremento de la financiación y los recursos para proyectos de conservación y sostenibilidad, así como para la contratación de guardaparques y fiscalizadores para fortalecer la posición del Mades como ente rector de la legislación ambiental.
Finalmente, considero muy importante la presencia institucional a través de oficinas regionales en más departamentos del país.
-Agradeciendo su tiempo y predisposición, ¿algún comentario o datos finales que le gustaría agregar?
-El Mades continúa fuertemente dando cumplimiento a su compromiso con la protección y conservación del medioambiente en Paraguay. La colaboración con organizaciones internacionales, la sociedad civil y las comunidades locales es fundamental para lograr los objetivos de desarrollo sostenible. Se invita a todos los ciudadanos a participar activamente en la protección del medioambiente, adoptando prácticas sostenibles y apoyando las iniciativas de conservación.
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Apuntan a crear por ley fondo especial para accidentados
El diputado Hugo Meza presentó un proyecto de ley mediante el cual se busca crear un fondo especial para hacer frente a los accidentes de tránsito. El 85 % del presupuesto del Hospital de Trauma se destina a atender a víctimas de estos casos, lo cual genera que los afectados por otras patologías no puedan tener la respuesta que se espera del sistema de salud.
“Esto nació ante la necesidad de diseñar una ley que fondee con recursos especiales para poder dar respuesta. Una de las posibilidades para adquirir más recursos es establecer una tasa especial de tránsito para los motociclistas, también poder trabajar con la Fiscalía y la Justicia y en los criterios de oportunidad que los resarcimientos al daño que sean de forma efectiva para poder fondear”, explicó el legislador.
Asimismo, la tercera vía para obtener los recursos que financien esta ley sería el remate de las motocicletas que se encuentran incautadas tanto en la Policía Caminera como en las comisarías del país. A partir de estas posibilidades, se podrá crear un fondo especial blindado únicamente para atender el gran número de accidentados a nivel país, detalló.
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“Tenemos un masivo crecimiento de adquisición de motocicletas, que creció en un 200 %, además de una criminal distribución de los registros y habilitaciones a nivel país. Eso conlleva a una consecuencia peligrosa y es que hoy estamos ante una verdadera epidemia de accidentes y siniestros automovilísticos y de motos”, manifestó ante la 650 AM.
Meza mencionó que a raíz de los accidentes de tránsito, existen cerca de 91.000 personas por año que acuden a la Secretaría Nacional por los Derechos Humanos de las Personas con Discapacidad (Senadis) para recibir algún tratamiento de rehabilitación. A la fecha, el Estado solo puede hacer frente al 30 % de los gastos que genera un accidente, mientras que las familias deben cargar con el restante 70 %, que es financiado a través de actividades benéficas.
“Hemos instalado una mesa técnica con la gente del Ministerio de Salud, el Ministerio de Obras Públicas (MOPC), la Policía Caminera, la Dirección de Beneficencia y Ayuda Social (Diben) que hoy está totalmente rebasada”, indicó el diputado, quien dijo que esta iniciativa también busca no generar nuevas cargas impositivas para el ciudadano que ya paga impuestos.
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Crisis por escasez de agua en el Canal de Panamá no acabaron, advierten
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) advirtió este miércoles que la crisis que enfrenta esa vía interoceánica por la sequía “no termina”, pese a que ya fueron levantadas la mayoría de las restricciones en el tránsito de buques impuestas por la falta de agua.
“La vía acuática sigue afrontando el impacto de la prolongada temporada seca que el año pasado limitó la capacidad de tránsitos diarios a través del Canal. A pesar de la llegada de la temporada lluviosa, el problema hídrico de Panamá y su Canal no termina”, informó la ACP en un comunicado.
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“La crisis hídrica es un recordatorio de que el cambio climático y sus efectos son una realidad que requiere atención inmediata y acciones concretas”, agrego el operador.
A diferencia de otras vías como el canal de Suez, la panameña, por la que pasa el 6 % del comercio marítimo mundial, funciona con agua de lluvia que obtiene de los lagos artificiales Gatún y Alhajuela.
En 2023, el canal de Panamá se vio seriamente afectado por la sequía causada por el fenómeno de El Niño.
La situación obligó a la vía, cuyos principales usuarios son Estados Unidos, China y Japón, a reducir los cruces diarios de buques y a limitar el calado de los barcos, lo que provocó un menor tránsito de mercancías.
El número de embarcaciones pasó de un promedio diario de hasta 38 buques a 22, mientras que el calado se redujo de 15,2 metros (50 pies) a 13,4 metros (44 pies).
Debido al aumento de las lluvias, el canal ha ido aumentando los tránsitos y el calado desde entonces.
Este miércoles, la ACP anunció que a partir del 5 de agosto podrán pasar un máximo de 35 barcos al día, mientras que el calado se amplia hasta los 14,6 metros (48 pies) a partir del 11 de julio.
Para evitar nuevas crisis, la ACP, un ente autónomo del gobierno, alertó sobre la necesidad de “identificar fuentes alternativas de agua” y desarrollar proyectos para su almacenamiento.
La autoridad canalera quiere construir una represa en Río Indio, al oeste de la vía, lo que permitiría aumentar hasta 16 esclusajes diarios.
Sin embargo, el proyecto afectaría a más de 2.000 habitantes del sector y requiere reformas legales o la aprobación del nuevo gobierno que asumirá a partir del 1 de julio.
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En el año fiscal 2023, por la vía panameña transitaron 511 millones de toneladas de carga, lo que generó 3.344 millones de dólares en ingresos.
Fuente: AFP
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El primer foro interreligioso realizado en Paraguay culminó con prestigiosa premiación
En el marco de la asamblea de la Organización de los Estados Americanos (OEA), que se realiza en nuestro país del 26 al 28 de junio, se llevó adelante por primera vez en suelo guaraní el Foro Interreligioso de las Américas (Fidela) que finalizó con su tradicional premiación que busca enarbolar la paz y la concordia.
El foro reunió a un grupo de representantes de diferentes países que tratan de promover la libertad religiosa en este hemisferio, así como la dignidad humana. En la primera jornada se desarrollaron reuniones privadas entre diferentes autoridades invitadas, donde también participarán diversos ministros del Gobierno, para analizar la relación de cada Estado de la región y los actores religiosos.
En la segunda se llevaron a cabo actividad más abierta, marcadas por diálogos entre funcionarios, diplomáticos y académicos, acerca de la libertad de religión y creencia. Finalmente, se procedió a la entrega del premio Fidela, de la paz y la concordia, a la Sociedad Hebrea de Ayuda al Inmigrante (HIAS, por sus siglas en inglés) y a la agencia humanitaria Islamic Relief Worldwide.
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Cabe destacar que este reconocimiento fue otorgado teniendo en cuenta la ayuda humanitaria de ambas organizaciones, sin importar la religión de quien la necesite, y analizando el impacto positivo de sus acciones en la vida de las personas.
Para poder obtener el premio Fidela se tiene en cuenta algunos lineamientos como por ejemplo que la persona u organización a la que se le postule para este galardón demuestre su compromiso para abordar los desafíos locales, nacionales o regionales y busque soluciones a diversos problemas económicos, sociales o políticos, con el propósito de avanzar hacia una sociedad multicultural respetuosa.
También debe respetar los diversos puntos de vista, debe inspirar a las personas a trabajar juntas para encontrar soluciones mutuamente aceptables frente a problemas complejos y empleé enfoques creativos para resolver tales desafíos. Y por último, pero no menos importante, haya hecho una diferencia positiva en la sociedad y honre la dignidad humana de las personas.
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