El evento Córdoba Day Asunción se realizará el jueves 3 de octubre, desde las 8:50, en el Hotel Crowne Plaza Asunción (Cerro Corá 939 entre Tacuarí y Estados Unidos), en exclusiva para empresas interesadas en maquinaria agrícola, economía del conocimiento, educación de posgrado, turismo médico y electricidad.

Córdoba Day es una jornada de vinculación bilateral donde se presentan las potencialidades productivas y turísticas de la provincia, junto a referentes empresariales, de cámaras sectoriales, de clústeres y representantes gubernamentales de Córdoba y Asunción.

Además, se trata de una actividad gratuita con cupos limitados, organizada por la Agencia ProCórdoba y Agencia Córdoba Turismo del Gobierno de la Provincia de Córdoba. Los interesados en participar de las oportunidades de negocios que trae esta provincia argentina pueden contactar al correo ealvarez@rediex.gov.py y la línea telefónica +595216163679. Inscripciones abiertas a través del formulario: https://forms.gle/q98tKpGjvPvUQv2u5.

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En marzo de este año, el Aeropuerto Internacional de Córdoba, una empresa de AA2000 –el operador aeroportuario de Corporación América– sumó la ruta Córdoba-Asunción en Paraguay, que es operada por Paranair en un nuevo servicio directo. El vuelo de 1:50 hora de duración está disponible los miércoles, viernes y domingos.

A partir del 1 de julio pasado, aumentaron de 3 a 4 sus frecuencias semanales en Córdoba y la capital paraguaya. El nuevo vuelo de los días lunes, parte de Asunción como ZP 839 a las 11.30 y regresa como ZP 838 a las 15:05. El resto de los vuelos que comenzaron en marzo, todos con CRJ-200, operan los miércoles, viernes y domingo partiendo a las 6:30 y regresando a las 10:05.

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Autoridades y representantes sindicales se reunieron este viernes para dialogar sobre los avances y los desafíos pendientes en la transformación del Hospital Nacional de Itauguá, que fue intervenido en las áreas críticas, mientras se gestiona una nueva licitación para realizar mejoras, por un valor de tres millones de dólares, según informaron desde el Ministerio de Salud Pública.

El objetivo del encuentro es unificar esfuerzos para el fortalecimiento de las acciones de mejora que se realizan en el centro hospitalario. Las autoridades y los trabajadores coincidieron en la necesidad de continuar con los trabajos de mantenimiento y fortalecimiento estructural del mismo.

Durante el encuentro, el viceministro de Atención Integral a la Salud y Bienestar Social, Dr. Santiago García Destéfano, resaltó que la salud es una prioridad para el gobierno, además de indicar que recibió instrucciones de agilizar los trámites de una licitación para reparaciones y hospitales de Central. Para mejoras del HNI serán destinados 20 mil millones de guaraníes.

El director del hospital, Miguel Ferreira, enfatizó que desde la visita que hizo el presidente de la República, Santiago Peña, se han realizado mejoras en áreas claves como nefrología, oncología y terapia intensiva.

El doctor Jesús Irrazábal, del Sindicato de Médicos, agregó que sufrieron problemas graves y resaltó que solo buscan lo mejor para los pacientes. Además, hizo hincapié en la necesidad de fortalecer el área de terapia intensiva para neonatos.

El Hospital Nacional de Itauguá está viviendo su primera gran renovación en 34 años, con mejoras graduales en áreas críticas como nefrología, oncología, terapia intensiva y urgencias. El proyecto de modernización, impulsado por el Gobierno del Paraguay, apunta a transformar el hospital en su totalidad.

En el área de terapia intensiva para adultos, se han remodelado completamente las instalaciones, con la renovación de camas, monitores, respiradores y otros equipos vitales. La oncología también ha sido renovada, y los pacientes con cáncer ahora reciben atención en un ambiente estéril, con pisos, baños y sistemas de climatización recién instalados.

Las mejoras en la sala de urgencias también están en marcha, con renovaciones en las áreas de espera para brindar mayor comodidad a los pacientes y familiares. Estas obras reflejan el compromiso del gobierno con la modernización del hospital, mientras avanza el proyecto del nuevo Gran Hospital Nacional, que ya cuenta con un plan maestro arquitectónico.

Argentina elevó el peaje de la Hidrovía Paraná-Paraguay, que es clave para la salida de buques de carga de Brasil, Bolivia, Uruguay y Paraguay hacia el Atlántico, como resultado de una revisión tarifaria que considera “justa y razonable”, refiere el portal argentino Infobae.

La publicación refiere que la revisión del cuadro tarifario y la propuesta de aumento del peaje fue realizada por la Administración General de Puertos (AGP) Sociedad del Estado, y que a partir de una disposición de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, la tarifa básica para el transporte internacional aumentó a 4,3 dólares por tonelada de registro neto (TRN).

En la misma línea, el tráfico de cabotaje subió a 824,8 pesos (0,83 dólares) por TRN, que será ajustada en forma automática por el índice de precios al consumidor (IPC) trimestralmente.

Esto, en búsqueda del equilibrio económico, el saldo de la deuda y la realización de mejoras de profundización y mantenimiento extra bajo una serie de premisas de ingresos y egresos proyectados.

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El medio argentino precisa que la concesión de la hidrovía estuvo por 25 años en manos de un consorcio privado integrado por la firma belga Jan de Nul y la argentina Emepa, hasta que en septiembre de 2021, tras caducar el contrato, se hizo cargo el Estado argentino, por medio de la AGP.

La AGP mantiene el actual nivel de prestación del servicio y cobra el peaje hasta que tomen posesión los adjudicatarios de la licitación internacional, que está prevista para el año próximo, y, mientras tanto, según indicó en la norma, tiene por objetivo “mantener el nivel tarifario acorde al costo del servicio”.

En agosto pasado, el Ejecutivo delegó en la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, dependiente del Ministerio de Economía, la facultad de efectuar el llamado y adjudicación de la licitación pública nacional e internacional por el régimen de concesión por peaje de la Vía Navegable Troncal (VNT), más conocida como Hidrovía Paraná-Paraguay.

La vía a entregar en concesión va desde el kilómetro 1.238 del río Paraná, en su confluencia con el río Paraguay, hasta la zona de aguas profundas naturales en el Río de la Plata exterior.

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La Hidrovía Paraná-Paraguay es la salida al Atlántico del 80% de las exportaciones argentinas y por donde transitan cargas provenientes de Brasil, Bolivia, Uruguay y Paraguay, países que en 1992 firmaron un acuerdo para facilitar la navegación y el transporte comercial en la vía.

El Ministerio de Economía argentino, a través de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, organizó una mesa de trabajo con representantes de puertos clave y actores de la Hidrovía Paraguay-Paraná, que tuvo su primera reunión el pasado 30 de agosto. El objetivo es consolidar una propuesta que contemple las necesidades en logística e infraestructura, potenciando la capacidad operativa de la hidrovía y garantizando su sostenibilidad a largo plazo, concluye Infobae.

Argentina sigue conmocionada por la muerte de Ricardo Daniel Carías, a los 57 años, un referente de la movida tropical conocido como La Tota Santillán, que fue encontrado sin vida el domingo pasado como consecuencia de un incendio. Ayer lunes despidieron sus restos en una funeraria en la ciudad bonaerense de Morón, donde su hermano Horacio confirmó que su descanso eterno será al lado de su amigo “el Potro” Rodrigo Bueno, en el Cementerio Las Praderas de Monte Grande, de la provincia de Buenos Aires, cumpliendo un deseo póstumo.

El cuerpo de La Tota Santillán fue hallado en extrañas circunstancias por la policía que ingresó a su domicilio en Castelar hacia las 23:30 del domingo pasado, después que amigos y parientes denunciaran que hacía varios días que no respondía llamadas ni mensajes. El referente tropical estaba en el piso y con gran parte del cuerpo “quemado” en un 90 %; la autopsia reportó que la causa de la muerte fue un “síndrome asfíctico”. Aparte, no se hallaron indicios de una agresión ni faltaban objetos en su hogar.

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En sus últimas apariciones públicas, Santillán había reconocido que atravesaba un mal momento. Desde 2017 arrastraba una situación judicial por la denuncia de violencia de género de su expareja, madre de dos de sus hijas, que en junio de 2023 resultó en una condena de 5 años y 6 meses de cárcel. Mientras que, en setiembre de 2022, contó que habían tenido que internarlo de urgencia porque no había cumplido con el tratamiento que le habían aconsejado para lidiar con sus problemas de salud mental.

La popularidad de La Tota creció de la mano de su amigo Rodrigo Bueno, de quien fue su principal presentador a finales de los 90 en el Luna Park con su estilo distintivo, que luego replicó como el animador estelar durante años del mayor éxito del programa “Pasión de Sábado”. Cuando el Potro murió en un trágico accidente en el año 2000, el mundo se le vino abajo, que permanentemente pedía “prohibido olvidar” y pidió a sus familiares que lo enterraran al lado de su amigo.

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