De acuerdo a un medio uruguayo, el pasado jueves 4 de enero, la aduana de Amberes (Bélgica) incautó 2,16 toneladas de cocaína dentro de un contenedor que partió desde Montevideo. Foto: Gentileza
La narcoexportación cambia de ruta ante el combate frontal en Paraguay
Compartir en redes
La narcoexportación logró su auge durante el gobierno de Mario Abdo Benítez, situación que consolidó al Paraguay como una de las principales rutas para el tráfico de drogas. Sin embargo, de acuerdo a las publicaciones realizadas por los medios internacionales, el flagelo se encuentra adoptando a Uruguay como centro logístico para el acopio y envío de drogas a Europa.
Una publicación realizada por el medio digital uruguayo Subrayado del pasado jueves 4 de enero, informa que la aduana de Amberes, en Bélgica, incautó 2,16 toneladas de cocaína dentro de uncontenedor que partió desde Montevideo. Al menos, parte de lo que trasladó ese contenedor fueron budines de una firma uruguaya. Se desconoce qué otros productos habían en su interior.
Asimismo, refiere que esa fue la segunda incautación de droga en el puerto europeo. El 22 de diciembre se hallaron 1,24 toneladas de cocaína en un contenedor que partió de Guayaquil, ciudad de Ecuador. Entre ambos cargamentos, el total de droga incautada asciende a 3,4 toneladas.
Durante el gobierno de Abdo Benítez, según denuncias, Paraguay se había convertido en un centro de acopio logístico para la comercialización y exportación de grandes cargamentos de drogas con destino a Europa. Durante los cinco años de “arco libre” de la gestión anterior, solo se han decomisado 38 toneladas de cocaína, de acuerdo con datos oficiales de los organismos de seguridad pública.
Sin embargo, en países de la región y principalmente en Europa han decomisado más de 57 toneladas del polvo blanco que salieron por fronteras terrestres y puertos paraguayos, lo cual llegó a catalogarse como un récord en exportación de drogas. El total de cargamento de cocaína que salió de Paraguay y cayó en el mundo llega a 57.276 kilos, lo cual sería un 50 % más de toda la droga que la administración de Abdo Benítez destacó haber decomisado.
En diciembre pasado. mediante un trabajo coordinado entre la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios (DNIT) y la Secretaría Nacional Antidrogas (Senad), se incautaron 31 kilos de cocaína procedente de Bolivia en la Aduana de Mariscal Estigarribia, en el Chaco paraguayo.
La droga, que antes caía al llegar a su destino en Europa, pasó a ser descubierta en puertos locales y ahora antes de ser ingresada a territorio paraguayo, gracias a los controles establecidos que durante el anterior periodo fueron anulados por el entonces exministro del Interior y extitular de la Secretaría Nacional Antidrogas (Senad), Arnaldo Giuzzio.
Milei descarta viaje a Asunción para evitar a Lula
Compartir en redes
Los recientes roces mediáticos entre el presidente argentino Javier Milei con su homólogo de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, derivaron en el anuncio de que el mandatario de Argentina no viajará a la Cumbre del Mercosur en Asunción, prevista para el lunes 8 de julio, a fin de evitar un cruce con su vecino, según confirma este lunes la prensa porteña.
El último episodio de la discordia entre los líderes de los mayores Estados asociados al bloque fue el viernes pasado, cuando Milei rechazó disculparse con Lula da Silva, como éste había reclamado, y en cambio lo calificó de “zurdito” con “el ego inflamado”. “Hay que ponerse por encima de estas nimiedades porque son más importantes los intereses de los argentinos y los brasileños que el ego inflamado de algún zurdito”, declaró Milei consultado por el canal de televisión LN+ respecto a la petición de Lula.
El presidente brasileño había dicho públicamente que no hablaría con Milei hasta que éste se disculpara. “No he conversado con el presidente de Argentina porque creo que él debe pedir disculpas a Brasil y a mí. Él dijo muchas tonterías, solo quiero que pida disculpas”, dijo Lula en una entrevista al portal UOL.
El mandatario izquierdista no precisó a cuáles declaraciones se refería, aunque ya anteriormente Milei se había referido a él como “corrupto”. “¿Cuáles son los problemas, que le dije corrupto? ¿Acaso no fue preso por corrupto? ¿Qué le dije comunista? ¿Acaso no es comunista? ¿Desde cuándo hay que pedir perdón por decir la verdad? ¿O estamos tan enfermos de corrección política que a la izquierda no se le puede decir nada aún cuando sea verdad?”, dijo este viernes Milei consultado al respecto.
Ambos presidentes se saludaron cordialmente cuando coincidieron recientemente en Italia durante la cumbre del G7, pero no se reunieron. Lula había declarado que Argentina “es un país muy importante para Brasil, y Brasil es muy importante para Argentina” y que “no es un presidente de la República quien va a crear cizaña entre Brasil y Argentina”.
Lula no asistió a la investidura de Milei en diciembre pasado, a la que fue invitado su adversario político el expresidente brasileño Jair Bolsonaro (2019-2022), cercano del mandatario argentino. Milei y Lula volverán a coincidir en Asunción a principios de julio durante la cumbre del Mercosur, bloque comercial del cual son socios mayores junto a Paraguay y Uruguay.
No obstante, el viernes último, una fuente de la cancillería paraguaya confirmó a la AFP la asistencia de ambos mandatarios a la cita el 8 de julio. Asunción acoge la Cumbre de Jefes de Estados del Mercosur y Estados Asociados por la Presidencia Pro Témpore paraguaya, que será entregada a Uruguay. Las actividades iniciarán el jueves 4 con la XLIII Reunión Extraordinaria de la Comisión de Comercio del Mercosur (CCM), tercera instancia decisoria del Mercosur.
La idea de crear Interborders surgió en un momento clave de la carrera de su fundador, Lucas Bianchi, quien motivado por dar respuesta a una necesidad no satisfecha en el sector logístico, apostó por invertir en una industria caracterizada por la complejidad y la falta de soluciones integrales y personalizadas.
Con un capital muy modesto, fruto del propio esfuerzo y ahorro, puso en marcha la compañía, enfocado en maximizar cada recurso disponible, lo cual lo llevó a implementar una gestión eficiente y de crecimiento sostenido.
Desde ese entonces, Interborders ha crecido exponencialmente, evolucionando para convertirse en un actor revolucionario en la logística global, desafiando constantemente los límites tradicionales y ofreciendo soluciones innovadoras y efectivas para sus clientes.
Hoy día emplea directamente a 80 profesionales en la región, lo que incluye a aquellos que trabajan en sus oficinas y en diversas funciones dentro de la firma. Además, la empresa trabaja con una cantidad innumerable de terceros que se dedican a actividades relacionadas con Interborders, como transporte, almacenamiento, y otros servicios logísticos. Está presente a lo largo de América Latina, estableciendo oficinas en ubicaciones estratégicas como Buenos Aires, Córdoba, Santiago de Chile, Montevideo, Asunción, Ciudad de Panamá y Miami, lo que ha facilitado una interconexión efectiva y eficiente entre sus diversas operaciones.
A casi dos años de su desembarco en Paraguay, en Ycuá Satí, el barrio reconocido por ser el centro de negocios de Asunción, la firma ha experimentado un notable crecimiento.
Al respecto, Jonathan Avero, jefe de la sede de Interbordes en Paraguay, asegura que su inauguración fue parte de la proyección anual de crecimiento, enfocada en fortalecer su presencia en América Latina y que este movimiento estratégico no solo responde a la demanda creciente de servicios logísticos en Paraguay, sino que también se alinea con su misión de liderar el camino hacia la excelencia logística en toda América.
“Paraguay es un nodo crucial dentro del Mercosur, brindando acceso directo a los principales mercados de América del Sur. Su ubicación permite a Interborders optimizar las rutas de transporte y conectar eficientemente con otros centros operativos en la región, como Santiago de Chile, Montevideo, Córdoba y Buenos Aires”, precisó.
Asimismo, dijo que Paraguay sirve como un puente vital para las operaciones terrestres. Y es que su infraestructura y posición geográfica facilitan la interconexión entre los diversos centros logísticos de Interborders, mejorando la eficiencia en la distribución y el movimiento de mercancías a través de la región. Por otra parte, analizó que en los últimos años, Paraguay ha mostrado un crecimiento económico notable y una estabilidad que lo hace atractivo para la inversión. “La expansión a Paraguay permite a Interborders aprovechar este entorno favorable para el negocio y establecer una base sólida en un mercado emergente”, sostuvo.
En términos operativos, Paraguay se constituye en un pilar fundamental para la estrategia de transporte terrestre internacional de Interborders. La compañía gestiona actualmente un volumen de 300 camiones internacionales mensuales en el Mercosur, lo que representa un impresionante incremento del 67,4% en comparación con el año anterior. Esta expansión subraya la capacidad de Interborders para coordinar y ejecutar operaciones logísticas de gran escala en toda la región.
Además, en el ámbito del transporte marítimo, Interborders ha establecido una extensa red que abarca más de 80 rutas y conecta 150 puertos a nivel mundial. Con el despacho de más de 9.600 contenedores anuales, la empresa se ha posicionado como uno de los forwarders más prominentes del continente americano, ofreciendo servicios FCL y LCL, respaldados por contratos asegurados.
Truck transport container leaving the harbor.
Con una visión clara hacia el futuro y un enfoque constante en la innovación, la compañía está bien posicionada para continuar liderando el camino en la logística global, proyectando su expansión a Europa y Asia, facilitando un comercio más interconectado, eficiente y adaptado a las necesidades de sus clientes.
Los servicios. En Interborders, ofrecen una amplia gama de soluciones logísticas integrales diseñadas para satisfacer las diversas necesidades de sus clientes en varios sectores. Su enfoque está centrado en proporcionar un servicio completo que cubra todos los aspectos del proceso logístico.
“Tenemos la capacidad de transportar mercancías de todo tipo a través de vías marítimas, aéreas y terrestres. Hacemos la gestión logística y aduanera para facilitarle al cliente los trámites burocráticos. También tenemos un depósito en Buenos Aires, Argentina, y otro en Zona Libre de Colón, Panamá, para almacenar las mercancías y realizar los trabajos de valor agregado necesarios para su exportación, importación y distribución”, relató.
Agregó que tienen la posibilidad de almacenar mercaderías en depósitos fiscales y también cuentan con plazas de vacíos para almacenar los contenedores para su revisión, limpieza y arreglo.
Standing on bridge deck of a stacked container ship departing Cape Town looking back at the quay and loading cranes
En ese sentido, manifestó que la agroindustria es uno de los sectores más importantes para la firma, la cual depende en gran medida de soluciones logísticas eficientes para la exportación de productos a mercados internacionales y la importación de insumos esenciales. A este le siguen los sectores de automotores, tecnología y electrodomésticos, salud y farmacia, y la industria de alimentos perecederos, como los más frecuentes para la sede de Asunción.
En cuanto a la gestión logística terrestre, Jonathan señaló que la manejan en la región de una manera estratégica y con un enfoque significativo desde Paraguay.
La empresa cuenta con un departamento de pricing ubicado que trabaja directamente desde nuestro país, lo que le permite coordinar de manera efectiva las estrategias de precios para el transporte terrestre a nivel regional. Esta capacidad les brinda, además, la flexibilidad necesaria para ofrecer tarifas competitivas y adaptarse proactivamente a las demandas del mercado logístico en la región del Mercosur.
En 2024, Paraguay pasó a transportar 23 millones de toneladas. Cuenta con una flota de más de 3.000 embarcaciones y 400 remolcadores que sirven al país y a toda la región. Esto genera empleos para un poco más de 5.000 personas de manera directa y unos 25.000 de forma indirecta.
Se estima que para el 2030, la cantidad de toneladas transportadas se incrementará a 50 millones. Entre los diferenciales que ofrece esta compañía para garantizar que los encargos lleguen correctamente a su destino, partiendo de su modalidad de adaptación a cada carga y cliente, destaca su capacidad para gestionar de manera eficiente la cadena de suministro, lo que asegura que los encargos se entreguen en tiempo y forma gracias a la amplia red de transporte que gestiona en el continente.
cargo truck with container on road, transportation concept
Y por supuesto, esto no sería posible sin un equipo de colaboradores expertos en logística, comercio exterior y aduana que se encargan de optimizar los procesos para ofrecer un servicio de excelencia. Además, disponen de un servicio de atención al cliente personalizado, que se cerciora de ofrecer respuestas inmediatas en los momentos necesarios.
“La estrategia de Interborders se centra en la innovación y la adaptabilidad. Esta filosofía ha permitido a la compañía aportar valor al comercio exterior en toda la región, ofreciendo soluciones logísticas que se ajustan a las necesidades específicas del mercado local y global”, concluyó el jefe de la sede de la firma en Paraguay.
Palabras que llevan “el peso de sueños y esperanzas”
Compartir en redes
“Ajustando detalles para mi primer informe de gestión ante el Congreso de la Nación, de frente al gran pueblo paraguayo”, comentó el presidente de la República, Santiago Peña, el domingo, a través de la red social X, el día antes del discurso que dirigirá a la ciudadanía para presentar su primer informe de gestión presidencial, hoy a las 20:00.
“Cada palabra lleva el peso de sus sueños y esperanzas. Hemos recorrido un camino lleno de desafíos y seguimos avanzando con determinación hacia un futuro más justo y próspero. Gracias por su confianza y apoyo. ¡Seguimos construyendo el Paraguay que todos soñamos!”, anticipó el mandatario.
El informe del presidente de la República, que se transmitía habitualmente por la mañana, esta vez se emitirá en un inédito horario nocturno con el objetivo de “que el mensaje llegue lo más directo posible y sin intermediarios para la gran mayoría de los paraguayos que están interesados en saber qué es lo que estamos haciendo y qué es lo que creemos que va a ocurrir en los próximos años”, dijo el presidente.
El Congreso Nacional inaugura hoy un nuevo periodo parlamentario, con la renovación de autoridades. La nueva mesa directiva estará integrada por el senador Basilio Núñez, presidente; y los senadores Ramón Retamozo y Dionisio Amarilla como vicepresidente. Núñez fue electo como presidente de la Cámara de Senadores y del Congreso Nacional, en marzo pasado, para el periodo legislativo comprendido del 1 de julio de 2024 al 30 de junio de 2025.
El evento contó con la presencia de Matteo Sirtori, jefe de cooperación de la delegación de la Unión Europea en Paraguay. Alonso Chaverri, representante país del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y Yan Speranza, director ejecutivo de la Fundación, Moisés Bertoni, entre otros. Foto: Gentileza
Economía circular: presentan estudios sobre bioeconomía para mejorar calidad productiva local
Compartir en redes
Con el objetivo de mejorar la calidad de los productos paraguayos para abrir mercados internacionales, el grupo impulsor de economía circular, una plataforma pública-privada liderada por el Ministerio de Industria y Comercio (MIC), el Ministerio del Ambiente y Desarrollo Sostenible (Mades) y la Fundación Moisés Bertoni, con el apoyo del Banco Mundial, presentaron estudios sobre bioeconomía y embalajes sostenibles.
Entre los informes presentados se encuentra el “Diagnóstico del metabolismo de la biomasa” y “Bioeconomía en Paraguay: innovación y diversificación económica”, temas que abordan la transición de Paraguay hacia una economía más verde y sostenible.
El primer documento se centra en los sectores de la construcción, industria, envases y empaques. Este nuevo análisis abarca la extracción, uso y fin de vida de los recursos biológicos o biomasa, destacando la importancia del sector primario, que representa un 10,6 % del PIB total de Paraguay.
El estudio revela que casi el 94 % de los materiales utilizados en la economía provienen de extracción doméstica de recursos vírgenes locales, con un bajo índice de recuperación y reciclaje. El segundo estudio explora el potencial económico de una bioeconomía innovadora para diversificar las exportaciones de Paraguay y crear empleos de calidad.
En él, se detalla cómo la bioeconomía, que actualmente representa casi el 23 % del valor agregado total del país, puede expandirse a través de sectores innovadores como bioplásticos, biofarmacéuticas, ecoturismo y servicios de ecosistemas como los mercados de carbono. Asimismo, destaca ejemplos exitosos de otros países y propone estrategias para que Paraguay aproveche su rica biodiversidad y recursos naturales a favor de un desarrollo sostenible a largo plazo.
Al respecto, la viceministra de Industria, Lorena Méndez, destacó la importancia de estos informes para el MIC y para el grupo impulsor de economía circular. Enfatizó la colaboración interinstitucional y la importancia de la trazabilidad socioambiental en los productos agroindustriales y agropecuarios de Paraguay.
El evento contó con la presencia de Matteo Sirtori, jefe de cooperación de la delegación de la Unión Europea en Paraguay. Alonso Chaverri, representante país del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y Yan Speranza, director ejecutivo de la Fundación Moisés Bertoni, entre otros.