El séptimo operativo de repatriación vía España, a través del vuelo especial autorizado por el Codena-CCI (Consejo de Defensa Nacional-Centro de Coordinación Interinstitucional), partió el día de hoy domingo de la ciudad de Madrid y trae consigo a 285 compatriotas con destino a Asunción tras la pandemia global del COVID-19.
Los connacionales repatriados proceden de toda España, Alemania, Bélgica, Corea, Israel, Italia, Líbano, Portugal, Qatar, Reino Unido, Sudáfrica, Suiza. El vuelo especial de repatriación Air Europa UX 323AIR fue gestionado por la agencia Sensitur. El operativo se realizó en coordinación con la agencia gestora, la Sederrec, la aerolínea y cumpliendo con la normativa sanitaria española y paraguaya.
Fueron subvencionados por el Estado paraguayo un total de 60 connacionales a través de la Secretaría Nacional de Desarrollo para Repatriados y Refugiados Connacionales (Sederrec).
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La Embajada en España realizó todos los esfuerzos necesarios para garantizar la continuidad del distanciamiento social e higiene durante el operativo con el decidido objetivo de prevenir la propagación del coronavirus. El operativo estuvo coordinado con los consulados generales del Paraguay en Madrid, Barcelona, Málaga y Frankfurt, así como con las embajadas del Paraguay en los diferentes orígenes mencionados.
El Gobierno Nacional destaca que gracias al trabajo de todas las representaciones diplomáticas y consulares involucradas en este operativo, desde Madrid ya han sido repatriadas a Paraguay, desde el inicio de la pandemia, a un total de 1.720 personas en siete vuelos transcontinentales.
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Paranair expande conectividad aérea en la región
Por Karen Martínez.
La aerolínea Paranair sigue consolidando su presencia en el mercado regional con el anuncio de nuevas rutas que conectarán Asunción, Montevideo y Jujuy, fortaleciendo la conectividad entre Paraguay, Uruguay y Argentina. Estas iniciativas no solo mejoran el acceso aéreo, sino que también impulsan el turismo y las relaciones comerciales en los tres países.
A partir del 8 de octubre, Paranair lanzará vuelos de cabotaje entre Montevideo y Salto, con escala en Asunción, operando aeronaves Bombardier CRJ-200 con capacidad para 50 pasajeros. Los vuelos, que se realizarán dos veces por semana, los martes y jueves, representan un paso gigante en la historia de la aerolínea y marcan la reactivación de la conectividad aérea doméstica en Uruguay después de más de dos décadas.
Este proyecto es posible gracias a un acuerdo firmado entre Paranair, el Ministerio de Turismo de Uruguay y Aeropuertos Uruguay, que recientemente modernizó el Aeropuerto Internacional de Salto. Las obras, inauguradas en febrero de 2024, incluyen mejoras en la infraestructura y los servicios aeroportuarios, alineándose con los estándares internacionales de seguridad operativa.
Jaime Cassola, gerente general de Paranair, destacó que “esta nueva ruta no solo es un avance para nuestra aerolínea, sino también para el turismo y los negocios en la región. Conectar ciudades clave como Montevideo y Salto permite fomentar el desarrollo económico y turístico, algo fundamental para el crecimiento de ambas naciones”.
Por su parte, Diego Arrosa, CEO de Corporación América en Uruguay, subrayó la importancia del trabajo conjunto entre el sector público y privado para hacer realidad este logro: “Es un momento clave en la modernización de los aeropuertos del interior del país, y esperamos que esta sea solo una de muchas rutas que se sumen en el futuro”. Además, los boletos ya están disponibles en la web de la aerolínea y en agencias de viaje, con tarifas competitivas que incluyen equipaje despachado y de mano.
Nuevas oportunidades con Jujuy
Además, el próximo 3 de noviembre, Paranair también iniciará una nueva conexión entre Asunción y la provincia argentina de Jujuy, otro avance significativo para la aerolínea y los pasajeros que buscan explorar la riqueza cultural y paisajística del norte argentino. Los vuelos, que operarán los jueves y domingos, permitirán a los paraguayos disfrutar de destinos icónicos como la Quebrada de Humahuaca, un Patrimonio de la Humanidad, y otros parajes como los Valles de Altura y las Yungas jujeñas.
Federico Posadas, ministro de Cultura y Turismo de Jujuy, destacó el crecimiento del aeropuerto de la provincia, que ha duplicado el tráfico de pasajeros en los últimos años. “Estamos emocionados por esta nueva conexión, que potenciará aún más la llegada de turistas a Jujuy y fortalecerá el intercambio cultural entre nuestras regiones”, afirmó.
Con esta nueva ruta, Paranair no solo amplía su red de vuelos en Argentina, sino que también contribuye al crecimiento económico de la región, impulsando el turismo y facilitando el comercio entre Paraguay y sus países vecinos. Los boletos ya están disponibles en el sitio web de Paranair, y con precios accesibles y horarios convenientes, la aerolínea espera una gran demanda para la temporada alta de turismo.
Con la introducción de estas nuevas rutas, Paranair refuerza su compromiso con la conectividad en la región. “Nuestra visión es clara: conectar a Paraguay con la región y seguir ampliando nuestras operaciones en países vecinos. Este es solo el comienzo de lo que esperamos sea un crecimiento sostenido en los próximos años”, concluyó Jaime Cassola.
La expansión de Paranair no solo marca un avance en su estrategia comercial, sino también una oportunidad para el desarrollo turístico y económico de las ciudades y países involucrados. Con la apertura de nuevas rutas, los viajeros podrán disfrutar de conexiones rápidas y eficientes que facilitarán el intercambio cultural y comercial en la región.
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El futuro es híbrido
Por: Adelaida Alcaraz
Martín Silva, CEO de América del Sur para IWGPLC, mencionó que el trabajo híbrido se consolidó como una de las transformaciones más importantes en el ámbito laboral tras la pandemia. Llegó para quedarse, redefiniendo no solo la forma en que las personas trabajan, sino también la relación entre los colaboradores, las empresas y el planeta.
El futuro es híbrido. Otro de los puntos abordados en el marco de la ExpoNegocios fue el trabajo híbrido, que se consolidó como una de las transformaciones más importantes en el ámbito laboral tras la pandemia.
“Aunque ya existía una tendencia hacia la flexibilización de los espacios de trabajo, la pandemia fue el catalizador que aceleró la adopción de este modelo,” afirmó Martín Silva, CEO de América del Sur para IWGPLC, empresa líder en espacios de trabajo flexibles, quien aseguró que esta nueva forma de trabajo llegó para quedarse, redefiniendo no solo la forma en que las personas trabajan, sino también la relación entre los colaboradores, las empresas y el planeta.
Martín, quien lidera un equipo multicultural y ha sido pieza clave en la expansión de IWGPLC en nuevos mercados de América Latina y Europa, considera que el modelo híbrido responde a tres grandes ejes:
1. Las personas: El 85 % de los empleados espera que sus empresas ofrezcan una solución híbrida, y el 77 % quiere trabajar cerca de su hogar. En América Latina, donde el tráfico y los problemas con el transporte público son desafíos constantes, reducir los tiempos de traslado se ha vuelto un factor crucial. Esto no solo mejora la calidad de vida, sino que permite un mejor balance entre lo laboral y lo personal. Incluso, el 50 % de los trabajadores considera renunciar si se les exige volver 100 % a la oficina.
2. El ahorro de costos: Las empresas encontraron en el trabajo híbrido una oportunidad para reducir costos, especialmente en bienes raíces. Empresas como Cisco, IBM, Accenture y Deloitte ya no piensan en asignar un escritorio por empleado, sino que implementan tasas de uso híbrido, lo que permite optimizar el espacio y, a su vez, generar ahorros significativos. En efecto, el 80 % de los CFOs reportan ahorros considerables gracias a la implementación de este modelo.
3. El medio ambiente: El impacto ambiental del trabajo híbrido es notable. Menos traslados significan una reducción en la huella de carbono. Un estudio de una universidad en Estados Unidos reveló que, si el 100 % de los trabajadores de Los Ángeles adoptaran un modelo híbrido en el que al menos un día a la semana trabajaran desde casa, la reducción en la huella de carbono sería del 70 %. Este tipo de cambios refleja cómo el trabajo híbrido puede ser una herramienta clave para enfrentar la crisis climática.
Además de estos tres ejes, Martín enfatizó en la importancia de adaptar el liderazgo a esta nueva modalidad. Dijo que las compañías deben enfocarse en objetivos claros y dejar de lado el control presencial para garantizar que este modelo funcione de manera efectiva. Los líderes que logren adaptarse al trabajo por objetivos podrán aprovechar al máximo las ventajas del trabajo híbrido, mientras que aquellos que no puedan hacerlo enfrentarán dificultades para retener talento.
Spaces, para el futuro del trabajo. Como novedad, Martín reveló que la Torre Marfil, considerada como el punto de partida del campus corporativo de Distrito Perseverancia, contará con Spaces —marca insignia de IWG, líder mundial en espacios de trabajo flexible— como un jugador clave en la creación de entornos de trabajo dinámicos y adaptables. Con una oferta que va desde oficinas privadas completamente equipadas hasta espacios de coworking vibrantes, Spaces buscará elevar los estándares del trabajo colaborativo en Asunción.
Explicó que estos espacios ofrecerán salas de reuniones disponibles para alquiler por hora o días, lo que lo convertirá en el aliado ideal para aquellas personas que buscan un ambiente laboral flexible y estimulante. “Esta iniciativa no solo responde a las demandas actuales de flexibilidad laboral, sino que también contribuye al crecimiento y desarrollo económico de la región. Con expectativas de que la obra esté finalizada en el primer trimestre del año próximo, Spaces será una muestra de lo que se espera en el futuro en términos de espacios de trabajo flexibles en Paraguay,” precisó.
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Argentina: obligan a aerolíneas a garantizar 50 % del servicio durante huelgas
El gobierno argentino reglamentó ayer lunes un decreto que declara como “servicio esencial” a la actividad aeronáutica civil y obliga a garantizar al menos 50 % del servicio durante las huelgas, tras paros del sector que afectaron a decenas de miles de pasajeros este mes. Durante una medida gremial, “se deberá tener en cuenta para la determinación de los servicios mínimos un porcentaje que en ningún caso podrá resultar inferior al 50 % respecto de la actividad o prestación normal y regular de los servicios”, señala el Boletín Oficial publicado este lunes.
Al informarse de un llamado a huelga con cinco días de anticipación como mínimo, se debe formar “una comisión que en 24 horas deberá definir los vuelos que se mantendrán durante la medida de fuerza”, detalló el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, en su red X.
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En caso de que la comisión no logre un acuerdo, la Secretaría de Trabajo definirá qué servicios deben mantenerse, añadió el funcionario. El decreto, que lleva la firma del presidente Javier Milei, reglamenta otro decreto de diciembre de 2023 que plantea la esencialidad del servicio. El secretario general de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, repudió como “ilegítima e ilegal” la decisión en una entrevista con la emisora Radio Mitre.
Anticipó que el sector recurrirá a la justicia local y a organismos internacionales del trabajo y derechos humanos porque “el derecho de huelga es fundamental y solo puede estar regulado cuando haya en peligro bienes superiores como la vida humana o la salud”. Sindicatos de pilotos y tripulantes de Aerolíneas Argentinas llevaron adelante dos huelgas este mes en demanda de mejoras salariales y en rechazo a la declaración de servicio esencial de diciembre.
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El paro del 6 de septiembre afectó 150 vuelos y a 15.00 pasajeros domésticos e internacionales y costó dos millones de dólares a Aerolíneas Argentinas. El del viernes siguiente, que duró 24 horas, afectó a 319 vuelos y a más de 30.000 pasajeros y costó entre 2,5 millones y 3 millones de dólares, según la empresa. Biró explicó que los salarios de los pilotos están 77 puntos por debajo de la inflación respecto a octubre de 2023, en una Argentina que enfrenta una crisis económica que llevó la inflación interanual a 236,7% en agosto.
El sindicalista aseguró que la aerolínea bandera argentina ofrece 14%, pero su gremio considera necesario un 30% o 35%. “El conflicto se va a poner mucho peor”, anticipó el piloto. El Congreso tiene la potestad de invalidar el decreto, como ocurrió recientemente con uno que aumentaba el presupuesto para gastos de inteligencia. Milei intentó privatizar Aerolíneas Argentinas como parte de su ley de reformas económicas, pero tuvo que retirarla de la lista para que el proyecto obtuviera la aprobación del Congreso.
Fuente: AFP
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“Debe tener amor propio y quedarse callado”, sugirió Peña a Abdo Benítez
El presidente de la República Santiago Peña lanzó duras críticas a su predecesor Mario Abdo Benítez, quien días atrás había cuestionado el coloradismo del mandatario. El actual jefe de Estado calificó al gobierno anterior como el “más corrupto” en la historia del país.
Al término de su actividad de gobierno en Benjamín Aceval, departamento de Presidente Hayes, el presidente Peña fue abordado por varios trabajadores de prensa quienes le preguntaron su opinión respecto a las declaraciones que había realizado Abdo Benítez, durante un festejo paralelo que realizó por el aniversario 137 del Partido Colorado.
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El jefe de Estado enfatizó en primer lugar que el coloradismo no se mide por antigüedad, sino por la conducta, señalando que finalmente fue esto lo que privilegió el pueblo colorado en las elecciones internas del 18 de diciembre del 2022 y luego el 30 de abril del año pasado todo el pueblo paraguayo.
“Creo que (Mario Abdo) debería tener un poco más de amor propio, y por lo menos quedarse callado antes de hablar, luego de haber sido probablemente el gobierno más corrupto en la historia del Paraguay”, sentenció el presidente.
Igualmente, el ministro de Urbanismo, y miembro de la Junta de Gobierno de la ANR, Juan Carlos Baruja, se mostró molesto que el exmandatario ponga en duda la condición de patriota y colorado del presidente Peña. Asimismo, cuestionó qué significa ser auténticamente colorado, si en pandemia, el gobierno de Abdo Benítez, “por poco no asfaltó el río Paraguay”, con tal de vender el asfalto que producía su empresa privada.
“Un verdadero colorado es lo que hoy está haciendo Santiago Peña, dando almuerzo a todos los niños del Paraguay y que se va completar el 100 % el año que viene. El verdadero colorado es el que entrega viviendas dignas a las familias paraguayas, eso es el presidente Santiago Peña, el auténtico colorado y no como ese que quiso decir, ese no vale ni un cuarto de colorado, porque no priorizó a las familias paraguayas, sino que solo priorizó su negocio de vender asfalto”, enfatizó Baruja.
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