El Corredor Vial Bioceánico de la ruta PY15, en el tramo Mariscal Estigarribia–Pozo Hondo, en el departamento de Boquerón (Chaco), registra casi el 90 % de avance en la conformación del terraplén principal del Lote 2, según el último reporte del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, emitido este martes. Hasta la fecha, fueron consolidados 53 kilómetros de plataforma de los 59 previstos.

En cuanto a la estructura vial, las tareas de estabilización de suelo con cal alcanzan un 88 % de avance, equivalente a 52 kilómetros procesados y liberados. A su vez, la capa de suelo cemento registra un 69 % de ejecución, con 41 kilómetros listos para las siguientes etapas. La colocación de la base pétrea llega al 36 %, con 21 kilómetros ejecutados. En paralelo, se inició la fase final de pavimentación definitiva, con los primeros 6 kilómetros de base de concreto asfáltico concluidos.

Este frente está a cargo del Consorcio Chaqueño del Norte, integrado por las empresas LT S.A., Constructora Heisecke S.A. y Benito Roggio e Hijos S.A. Su ejecución forma parte de una intervención estratégica para fortalecer la conectividad regional y posicionar al Chaco paraguayo como eje clave del transporte de cargas en Sudamérica.

El emprendimiento es financiado a través del Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (Fonplata). Además de su impacto en la conectividad, genera dinamismo económico en el departamento de Boquerón mediante la creación de puestos de trabajo directos, con participación de mano de obra local y de comunidades indígenas de la zona.

Una vez concluido, la nueva carretera permitirá mejorar el flujo comercial entre los puertos del Atlántico, en Brasil, y del Pacífico, en Chile, reduciendo costos logísticos y fortaleciendo el rol estratégico del Paraguay en la región. Este tercer tramo de la ruta PY15 contempla una longitud total de 224 kilómetros, divididos en cuatro lotes de ejecución, todos en el departamento de Boquerón.

• Por Luis Noguera

El desarrollo inmobiliario que está viviendo el país no se reduce a la construcción de edificios residenciales, los populares departamentos, sino también hay un abanico de opciones que se están gestando, incluso para apoyar la instalación de industrias a nivel local. La ubicación de los proyectos se está expandiendo en el Gran Asunción y hay zonas consideradas de mayor importancia actualmente.

Raúl Constantino, presidente de la Cámara Paraguaya de Desarrolladores Inmobiliarios (Capadei), conversó con La Nación/Nación Media y destacó que hoy en día, exceptuando la capital del país, es Luque la ciudad con mayor desarrollo de complejos habitacionales.

“Sin lugar a dudas, ha sido la ciudad del Gran Asunción que ha polarizado y captado la mayor cantidad de desarrollo inmobiliario y que seguramente va a seguir captando, en cuanto podamos y tengamos la infraestructura en los lugares que nos permitan. Con esto, quiero decir que el desarrollo de nuestro país y de nuestras ciudades va a ser potenciado en torno a la infraestructura que tengamos”, valoró.

Sobre el punto, consideró fundamental el desarrollo de infraestructura pública para brindar servicios de calidad a las personas, en ese sentido enumeró el desagüe pluvial, cloacal, redes de agua potable, calles y transporte público.

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Adicionalmente, se puede mencionar que Luque se afianzó en la preferencia en las solicitudes de créditos para la vivienda bajo el programa Che Róga Porã, del Ministerio de Urbanismo, Vivienda y Hábitat (MUVH), por sobre otras localidades de importancia en el departamento Central como Capiatá y Ñemby, entre otras.

Por otro lado, Constantino destacó que hay un gran campo por desarrollar en el ámbito de la logística y los servicios relacionados. Dijo que alrededor de 15 años atrás el Acceso Sur (zona de Villeta) tuvo un gran impulso y que ahora el Acceso Norte tomó impulso, justamente por las grandes obras hacia esa zona del país.

Sobre le punto, citó la ruta Transchaco y la posibilidad de tener una salida hacia el corredor Bioceánico, la ruta PY03 para llegar al norte del país, entre otras cosas. Estos factores hacen que el corredor norte se configure como un polo importante de generación de nuevos espacios desde los cuales expandir servicios logísticos.

Sobre el desarrollo que puede generarse en el Chaco, especialmente con la construcción del corredor Bioceánico, el representante del gremio manifestó que se debe analizar qué tipo de servicios se puede ofrecer a los países que utilizarán la vía. A pesar de lo mencionado, dijo que la maduración del mercado chaqueño todavía tendrá una demora y recordó lo que ocurrió en su momento con Ciudad del Este.

Alberto Gross Brown, propietario de AGB Constructora, conversó con La Nación/Nación Media y dijo sin lugar a dudas, Luque se convirtió a la principal alternativa a Asunción en términos de desarrollo inmobiliario. “Porque Asunción se encareció mucho, entonces, ya quedó muy limitado; es decir, los polos de Asunción se encarecieron, entonces Luque es una alternativa. Luque es más accesible y podés sacar productos más accesibles al consumidor final”, explicó.

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Mencionó que su empresa actualmente está a cargo del proyecto Aquaterra, en la ciudad del departamento Central, y cuenta con otros trabajos en Asunción, Fernando de la Mora y Villeta.

Luque actualmente cuenta con una serie de proyectos inmobiliarios, no solo de índole familiar habitacional, sino también del tipo comercial de gran envergadura. En este último punto se puede citar a Paseo Rosario by Oga, un ambicioso desarrollo inmobiliario que apuesta por el crecimiento ordenado y sostenible, además del Shopping Arazu, por mencionar dos de los más importantes.

En cuanto al ámbito habitacional, uno de los emprendimientos más llamativos es Aquaterra, un barrio cerrado en el cual se dispone de un cristalino lago artificial. El complejo se encuentra en una zona cercana a la cabecera de la pista del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi, la principal estación aérea del país.

Unos meses atrás fue inaugurado Jardinia, una propuesta de Civis Soluciones Inmobiliarias y Mont Rouge. Se trata de un emprendimiento que combina arquitectura con calidad, diseño moderno y una ubicación estratégica, a pasos de lo que hoy es conocido como Tape Tuja y a pocos minutos del nuevo eje corporativo de la capital.

En zona de la Confederación Sudamericana de Fútbol (Conmebol), se encuentra en etapa de construcción el Complejo República de Luque, emprendimiento inmobiliario que cuenta con tres edificios de siete niveles, totalizando 162 departamentos.

Arbolia Luque es un parque residencial que propone mayor cercanía con la naturaleza. Contará con 241 viviendas, una vez que esté completado el proyecto. También se encuentra en construcción. Porta 04 Monte Alto es un plan de edificación que está en plena construcción. Los trabajos culminarán en 2028, contando con 266 departamentos.

Otro hecho importante que se está gestando en la zona de Luque son las obras de infraestructura encaradas por el Gobierno. El proyecto del Tren de cercanías quizás sea el de mayor importancia, tanto por la inversión, de alrededor de USD 450 millones, como por la novedad que significará introducir un medio de transporte masivo al sistema de conexión entre la ciudad del departamento Central y Asunción.

La duplicación de Tape Tuja le dará un nuevo dinamismo a la circulación entre Luque y la capital del país, dejando atrás aquella delgada y vetusta vía de circulación. Se espera que la construcción esté finiquitada para el primer semestre de 2027.

Otro proyecto no menor corresponde a la autopista elevada, que iniciará en la zona de la Conmebol/Hotel Bourbon (donde termina la autopista Ñu Guasu) y se extenderá hasta conectarse con el tramo Luque-San Bernardino, lo que promete darle una nueva fisonomía a la ciudad azul y oro.

No se puede dejar de mencionar la triplicación de la ruta D025, que sirve de conexión entre las localidades de Luque y Mariano Roque Alonso. Es la vía que circunvala el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi.

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El proyecto busca modernizar la infraestructura, mejorar la accesibilidad y reforzar la seguridad.

• HOY.COM.PY

El Ministerio de Obras Públicas y Comunica­ciones (MOPC) puso en marcha la primera fase de intervención en el histórico espacio verde de más de dos hectáreas. El proyecto busca modernizar la infraestruc­tura, mejorar la accesibilidad y reforzar la seguridad, man­teniendo intacto el patrimonio cultural y ambiental del sitio.

La plaza Uruguaya, uno de los espacios públicos más repre­sentativos de la capital del país, comenzó una etapa de trans­formación. Las obras forman parte del proyecto de Revita­lización del Centro Histórico de Asunción (CHA), una ini­ciativa que apunta a rescatar el valor de los puntos emblemáticos de la ciudad para adaptar­los a las necesidades actuales de recreación, convivencia y encuentro ciudadano.

En esta primera etapa, las tareas se concentrarán dentro del perímetro actual del pre­dio. Los trabajos priorizarán la recuperación de los espacios interiores y, de manera desta­cada, incorporarán las suge­rencias y aportes de los veci­nos frentistas y de los grupos de paseadores de perros, quie­nes son los usuarios más habi­tuales del sitio en el día a día.

El plan de obras prevé poten­ciar el valor ambiental de la plaza asegurando la conser­vación de su masiva masa arbórea, al tiempo que se renovarán los senderos con pavimentos más confortables y accesibles.

El sector de juegos infantiles será completamente reacon­dicionado con nuevos equi­pamientos, y se habilitarán áreas específicas de descanso, la renovación del mobiliario urbano y la mejora integral de los sanitarios públicos, que ahora incluirán instalaciones adaptadas para personas con discapacidad.

La preservación de la memoria histórica es otro de los pilares fundamentales de la interven­ción. Las esculturas de figu­ras clave como José Gervasio Artigas, Augusto Roa Bastos y Agustín Pío Barrios perma­necerán en sus sitios de honor, junto a piezas clásicas como La Madre, La Bailarina, La Bañista y Venus, las cuales recibirán un marco adecuado para su correcta apreciación.

Esta reconversión es impul­sada a través del Programa de Resiliencia Urbana, finan­ciado por el Banco Mundial mediante un préstamo inter­nacional. Las tareas de diseño ejecutivo y ejecución de las obras están formalmente a cargo del Consorcio Palma.

Se abordaron aspectos vinculados al cronograma de desembolsos para el año 2026, las previsiones presupuestarias para 2027.

La ministra de Obras Públicas, Claudia Cen­turión, se reunió con representantes de la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa) y la Cámara Paraguaya de la Construcción (Capaco) para tratar temas relacionados al presupuesto de la cartera de Estado y la necesidad de impulsar las obras. Como se sabe, las firmas constructoras se encuentran reclamando el pago de deudas e intereses. “Reunión de trabajo con los gremios de la construcción, Capaco y Cavialpa, para ali­near acciones y destrabar los desafíos del sector. El diálogo es la herramienta para traba­jar juntos e impulsar obras, generar empleo y aportar al desarrollo”, publicó Centu­rión en redes sociales luego del encuentro.

A través de publicaciones en redes sociales, ambas orga­nizaciones del sector de la construcción valoraron la apertura al diálogo institu­cional. “Durante el encuentro se abordaron aspectos vincu­lados al cronograma de des­embolsos para el año 2026, las previsiones presupuesta­rias para 2027, los convenios modificatorios en contratos de obras públicas y los crite­rios de aplicación de reajustes contractuales pendientes”, informó la Capaco.

“El seguimiento constante y el trabajo coordinado nos permiten avanzar en la bús­queda de soluciones a los desafíos que enfrentamos, contribuyendo a una mejor gestión de los contratos y a la continuidad de las obras”, destacó por su parte el presi­dente de Cavialpa, Ing. Paul Sarubbi. La Capaco, por su parte, destacó “la importan­cia de contar con previsibili­dad en estos aspectos, consi­derando su impacto directo en la planificación financiera, operativa y contractual de las empresas del sector, así como en la continuidad de los pro­yectos de infraestructura impulsados por el Estado”.

Las empresas de la construc­ción, del sector vial princi­palmente, se encuentran reclamando unos USD 100 millones de intereses por deudas impagas. En este sen­tido, tienen el compromiso de la Cámara de Diputados para sancionar la ley que permitirá dar el marco legal para hon­rar el compromiso. Por otro lado, inicialmente reclama­ban unos USD 250 millones por facturas vencidas, cues­tión que fue saldada en gran parte, según había informado la ministra de Obras.