Este lunes, desde el Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam) anunciaron que irán a paro desde el próximo 20 de mayo por un periodo de tres días. La medida fue tomada por un supuesto desacuerdo con las autoridades por las tarifas técnicas, pago de subsidios, entre otros puntos.
Desde el centro emitieron un comunicado en el que informan sobre las medidas que serán tomadas porque no llegaron a un acuerdo con el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (Mopc). En los últimos días los transportistas agremiados realizaban reguladas como medida de protesta.
“En consecuencia, hemos decidido ejercer nuestro derecho al paro de todas las empresas agremiadas al Cetrapam por el término de tres días, a partir de las 00:00 del día lunes 20 de mayo del 2024″, expresaron en la nota presentada ante la mesa de entrada del Ministerio de Transporte.
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“Presiones habrán, hay muchos elementos sobre la mesa pero obraremos siempre a favor de la ciudadanía”, sostuvo Emiliano Fernández, viceministro de Transporte, tras el anuncio, en entrevista con Universo 970/Nación Media.
Por su parte, César Ruiz Díaz, representante del Cetrapam indicó que quedará garantizada una cantidad mínima de buses como lo establece la ley 1626 de concesiones, pero que eso será establecido por la institución una vez que inicie el paro desde el 20 de mayo próximo.
“Existe también el derecho de paro de los transportistas cuando la prestación de servicios ya no puede darse en situaciones competitivas. No podemos seguir basándonos en promesas incumplidas”, dijo en entrevista con el programa “Cuenta Final” de Universo 970/Nación Media.
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MOPC abre licitación para asfaltado de la “Ruta de los Inmigrantes” en Itapúa
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) lanzó oficialmente la licitación para la pavimentación asfáltica del acceso al puerto Paredón, de la ciudad de Hohenau, que forma parte de la conocida “Ruta de los Inmigrantes” en el departamento de Itapúa.
Esta licitación está identificada como ID N.º 449.373: “Llamado MOPC N.º 37/2024 Licitación Pública Nacional de empresas constructoras para la obra de pavimentación asfáltica del acceso al puerto de Hohenau”, cuya fecha de presentación de ofertas por parte de las empresas interesadas está fijada para el próximo lunes 15 de julio de 2024, a las 09:00.
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Trayecto a ser intervenido
El informe de la cartera de Estado señala que el camino a ser mejorado tiene 11,7 km de extensión y se inicia en la ruta PY06, al norte del Policlínico Materno Infantil, que intercepta con la calle Bernardino Caballero, punto considerado como km 0. Incluye la Avenida Los Fundadores, además del acceso desde la ruta PY06 al tramo.
Mencionan que los trabajos incluirán la construcción del paquete estructural, regularización asfáltica, carpeta de concreto asfáltico en calzada, construcción y/o mantenimiento de obras de arte y la realización de obras complementarias, bajo fiscalización y la supervisión del MOPC en un plazo establecido de 18 meses.
Para esta licitación se prevé una inversión estimada de G. 40.844.289.446, financiada mediante la contrapartida local en el marco del Proyecto de Mejoramiento del Corredor de Exportación de la Región Oriental (Convenio de Préstamo JICA PG-P17 aprobado por Ley N.º 5283/14).
Impulso económico, turístico y agroindustrial
El puerto Paredón, el más antiguo de Hohenau, moviliza hoy la segunda mayor carga granelera en Itapúa, pero hasta ahora no cuenta con una ruta asfaltada. El acceso a este puerto conforma la Ruta de los Inmigrantes, que abarca 42 km desde el centro de Hohenau hasta Hohenau 5. Con esta primera etapa en marcha, el gobierno del Paraguay apuesta al progreso de Hohenau, las Colonias Unidas y todo el departamento de Itapúa.
El nuevo asfaltado mejorará la conectividad y la movilidad en la región, potenciando el desarrollo económico, turístico y agroindustrial de Hohenau, que cuenta con paisajes encantadores y un sector agroindustrial en crecimiento. Además, se suma el próximo Parque Industrial Pradera Alta, que se posiciona como un importante centro de actividad.
Las mejoras viales agilizarán el traslado de granos, dado que la ciudad acopia más de 350.000 toneladas al año. Sin embargo, de los nueve puertos de embarque de granos en Itapúa, es el único que aún no posee acceso asfaltado, lo que representa un problema significativo para los productores, especialmente en días de lluvia, afectando tanto al sector agrícola como a la producción lechera en localidades como Hohenau 3, 4 y 5.
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Gremios no cesan en lobby para habilitar el puente Franco/Foz antes de fin de año
Ciudad del Este. Agencia Regional.
Los gremios empresariales de Presidente Franco y Ciudad del Este (Paraguay) y Foz de Iguazú (Brasil) continúan con sus reuniones y constante lobby ante instituciones nacionales de ambos países para que el Puente de la Integración sea habilitado antes de finalizar el 2024. Esperan audiencias con autoridades del MOPC y de otros entes vinculados a la habilitación del puente, según informó a La Nación/Nación Media la presidente del Consejo de Desarrollo del Este, doctora Natalia Duarte.
Indicó que en el lado brasileño se está haciendo lo mismo y se prevé la participación en la siguiente reunión de Consejo de Desarrollo Trinacional (Codetri) en Foz de Iguazú, de representantes de las instituciones estatales relacionadas con las obras que están siendo ejecutadas en ambos lados de la frontera, en torno al Puente de la Integración, así como de los entes que deben operar en el control fronterizo. La reunión será en la sede de la Asociación Comercial e Industrial de Foz de Iguazú (Acifi).
En la última reunión de Codetri realizada en la Cámara de Comercio y Servicios de Ciudad del Este, la ingeniera Laura Arévalos, directora del Corredor Metropolitano del Este del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), les ratificó que la primera etapa de las obras en la zona primaria culminará en octubre próximo, como había señalado la ministra de Obras, Claudia Centurión, durante su última visita a la zona de trabajos del citado corredor.
“Teniendo en cuenta esa fecha, lo que nos interesa es avanzar y saber si será factible el funcionamiento del nuevo puente sobre el río Paraná antes de finalizar el año, entendiendo que ambos países deben acordar sobre el tránsito y control fronterizo”, según la titular de Codeleste. Asimismo, mencionó que hay acuerdo entre Presidente Franco, Ciudad del Este y Foz de Iguazú para que la habilitación sea para vehículos livianos en una primera etapa.
Inconvenientes en lado brasileño
En la comisión mixta de ambos países es donde se analiza la habilitación del nuevo puente entre Paraguay y Brasil y el principal inconvenientes es que en Foz de Iguazú no culminarán todavía las obras en la zona primaria, así como ocurrirá en la margen paraguaya, según lo explicado a La Nación/Nación Media por la ingeniera Laura Arévalos del MOPC. Por eso la solución que se analiza es que se habilite en forma temporal un control único, en la zona primaria de Presidente Franco, donde sí ya se dispondrá de la infraestructura, explicó la directora del Corredor Metropolitano del Este.
Mencionó que esa es la parte más difícil porque en Brasilia se mantienen entre setiembre a noviembre del 2025 recién, tiempo en que culminarían las obras complementarias en Foz de Iguazú. “La habilitación provisoria utilizando la zona primara paraguaya para el control integrado fronterizo es lo que se ve como solución posible para que empiece a utilizarse el puente”, agregó Arévalos.
Tránsito de vehículos por el Puente de la Amistad
Como parte del lobby por la pronta habilitación del cruce Franco/Foz de Iguazú por el nuevo puente, Codeleste está gestionando para que la Acifi pueda hacer una presentación en Ciudad del Este del resultado de la investigación regular que realizan sobre la cantidad de vehículos y personas que circulan por el Puente de la Amistad, con el objetivo de tener datos más específicos sobre la necesidad de descongestionar el cruce fronterizo terrestre entre Ciudad del Este y Foz de Iguazú.
Es preciso señalar que la primera etapa de obras que culminará en octubre, corresponde a las construcciones de las oficinas administrativas en la cabecera del Puente de la Integración, así como la terminal de cargas de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) y de las obras viales del lote urbano dentro de Presidente Franco.
Datos claves:
- Obras del MOPC de la primera etapa en la zona primaria culminarán en octubre de 2024 en Presidente Franco.
- Obras para la zona primaria, en el lado de Foz de Iguazú, Brasil, no terminarán en octubre.
- Gremios de empresarios piden habilitación provisoria para vehículos livianos.
- Operación de control integrado utilizando zona primaria de Franco es la alternativa propuesta.
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Médicos del IPS reclaman dignificación salarial y no descartan recurrir a la huelga
El presidente de la Asociación Médica del Instituto de Previsión Social, Elías Rolón, explicó que el gremio está llevando adelante un fuerte lobby con las autoridades de la previsional desde octubre del año pasado exigiendo “la dignificación salarial” y la reducción de la carga horaria del personal de blanco.
El doctor Rolón explicó en comunicación con la radio 1020Am, que personal de blanco alega que son reclamos exigidos desde hace años, con un compromiso ya asumido por las administraciones anteriores, pero que aún no se ha cumplido. Por tanto, ahora están ratificando este pedido, y anunciaron que de no encontrar una salida positiva, desde el gremio no descartaron recurrir a una medida de fuerza; la cual podría ser confirmada en la próxima asamblea prevista el 6 de julio.
El presidente de la asociación señaló que las reivindicaciones giran alrededor de la Ley 7137, que establece la dignificación salarial y la carga horaria de los profesionales médicos que prestan servicios dentro del sistema nacional de salud. Explicó que esta ley se aplica tanto al Ministerio de Salud, al IPS y al Hospital del Clínicas.
Mencionó que esta legislación vigente establece la reducción de la carga horaria de manera gradual de 24 a 12 horas; y debe ser aplicada de acuerdo a la disponibilidad presupuestaria. “En el Ministerio de Salud se comenzó a aplicar de manera gradual hace 8 años, en los servicios sin que se resienta en el presupuesto, ni en la atención de los pacientes”, precisó.
Indicó que en el IPS se comenzó hacer un trabajo de ingeniería para la redistribución de los especialistas en los diferentes servicios, sin que afecte el presupuesto, ni la atención de los asegurados.
“El problema es que estábamos esperando octubre, noviembre; nos dijeron que esperemos porque venía época de vacaciones, epidemia de dengue y chikungunya, entonces esperamos. En abril de este año retomamos las conversaciones, el mismo presidente del IPS nos prometió que desde mayo comenzaría a implementar la ley en forma gradual, comenzando con el Hospital Central, la clínica periférica Boquerón y el Hospital de Ingavi. Esperamos, estamos finalizando junio y no hay respuestas hasta ahora”, comentó.
Cansados de promesas
El doctor Rolón señaló que el gremio de médicos del IPS está cansado de las precariedades salariales y sobre todo de la inequidad salarial. Explicó que entre las múltiples quejas del sector, el profesional sostuvo que los especialistas solo perciben G. 3.800.000 tras sus descuentos, cuando fuera del IPS pueden percibir montos hasta 5 veces superiores, con una menor carga laboral.
“Hace 15 años fue la última vez que se aumentó el salario mínimo. El área médica está siendo humillada. Los médicos especialistas renuncian por eso. Quién va a querer ganar G. 3.800.000 siendo que en el sector privado ganan 5 veces más por 5 horas de trabajo”, acotó.
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Gobierno invertirá en mejoras de 450 km de caminos vecinales, con tres grandes programas
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones está encaminando una inversión de más de USD 190 millones para ejecutar tres importantes programas de gobierno, anunciaron.
Parte de este dinero será destinado a mejorar y rehabilitar cerca de 450 kilómetros de caminos vecinales y 350 metros lineales de puentes de hormigón armado en la región Oriental del país.
Desde la cartera de Estado, señalan que estos programas están distribuidos de la siguiente forma: “Plan Central 2″, que comprende la rehabilitación de casi 135 km de caminos en Itá, Capiatá, Ñemby, Guarambaré, Areguá y San Lorenzo, con un presupuesto de USD 35 millones.
Este programa ya está en proceso de licitación que se puede observar en la página web de la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas con el ID 449370, informaron.
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La ministra Claudia Centurión indicó que los caminos vecinales constituyen el tejido donde se da la capilaridad vial, y lo más importante, donde se teje la sociedad y la comunidad. “Tienen un impacto directo en la calidad de vida de los ciudadanos de nuestro país, tienen rostro humano”, expresó.
En cuanto al segundo programa, abarca 200 km de caminos vecinales a ser mejorados en los departamentos de Caaguazú, Itapúa, Alto Paraná, Caazapá y Paraguarí, financiado con recursos locales de cerca de USD 90 millones.
Señalan que este programa, que se espera licitar antes del 15 de agosto, tiene como objetivo intervenir en caminos de distritos identificados como prioritarios por el Ministerio de Desarrollo Social, incluyendo O’Leary, Morínigo, Tembiaporã, Mariscal López y María Antonia.
El tercer programa contempla más de 105 km de caminos vecinales y más de 350 metros lineales de puentes de hormigón armado en los departamentos de Concepción, San Pedro, Caaguazú, Caazapá, Paraguarí, Alto Paraná y Canindeyú.
Destacan que la inversión total estimada en este tercer programa es de USD 75 millones, con financiación del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). La gestión del crédito ya ha comenzado y se espera licitar en el segundo semestre del año, ad referéndum del presupuesto 2025.
Finalmente, señalan que la ministra Centurión mencionó que se ha solicitado al Ministerio de Economía y Finanzas buscar financiamiento adicional de USD 175 millones para más proyectos de caminos vecinales.
“Todo esto se suma a los planes de vialidad, agua y saneamiento, integración regional, escuelas y hospitales del MOPC, contribuyendo a una cartera de inversiones de más de USD 1.000 millones anuales que se busca invertir este año”, informó la titular del MOPC.