El viceministro de Obras, ingeniero Hugo Arce, salió al paso de versiones que indicaban que la zona donde ocurrió el accidente de tránsito sobre la ruta PY09 no contaba con carteles indicadores que alertaran sobre la proximidad de una rotonda a los conductores. Aseguró que el paso está debidamente señalizado, por lo que el percance no debería ser atribuido a problemas viales.
Incluso el propio Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) publicó en redes sociales un video que demuestra las advertencias para el tránsito a medida que se aproxima a la zona de circunvalación de la ruta principal. “Desde el kilómetro 202 hasta el 237 está totalmente habilitado al tránsito. Pero esa obra aún no fue recibida”, señaló al programa “Arriba hoy” del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.
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Aclaró que la obra perteneciente al tramo 9 de la ex-Transchaco tiene un período de construcción de la ruta y otro de mantenimiento de la capa asfáltica. “Nosotros hoy estamos en esta fase de pasar de la fase de construcción a la fase de mantenimiento. No obstante, esta ruta ya está totalmente concluida con todas las señalizaciones correspondientes”, remarcó.
Arce admitió que en etapa de construcción se detectaron algunas anomalías que fueron subsanadas en su totalidad. “Esas correcciones la contratista está obligada a realizar y básicamente una vez que esté todo se recibe la obra”, indicó al reiterar que actualmente el citado tramo se encuentra en etapa de mantenimiento. Para el funcionario del MOPC la probable causa del accidente haya estado asociada a la “inclemencia climática y que el chofer no haya disminuido la velocidad para incorporarse a la rotonda”.
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Seis muertos deja choque entre un tren y un autobús en Eslovaquia
Seis personas murieron y cinco resultaron heridas este jueves en el choque entre un tren y un autobús en un paso a nivel en el suroeste de Eslovaquia, anunciaron los servicios de emergencia. El accidente se produjo después de las 17:00 locales (15:00 GMT) cerca de la ciudad de Nove Zamky, precisó la agencia de prensa CTK.
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La portavoz de la compañía ferroviaria, Vladimira Bahylova, declaró a la AFP que el tren Eurocity realizaba un trayecto entre Praga y Budapest.
“Seis personas sucumbieron a sus heridas” y “al menos cinco personas resultaron heridas”, informaron los servicios de emergencia eslovacos en Facebook.
“Temo que aumente el número de personas muertas en este accidente”, añadió a la AFP Petra Klimesova, portavoz de los servicios de emergencia.
Bahylova indicó que el conductor del tren “sufría quemaduras debido a que la locomotora se incendió”.
La colisión se produjo en un paso a nivel protegido por barreras y con señales luminosas, precisó.
Los medios locales publicaron un video en el que se veía a pasajeros junto al tren parcialmente en llamas, mientras que una espesa nube de humo gris se elevaba hacia el cielo.
Una pasajera, Katarina Molnarova, dijo a la AFP que había “sentido y oído un choque y una detonación” en el momento en el que el tren salía de la estación de Nove Zamky.
“Tras unos minutos, pudimos bajar [...]. Vimos que la parte delantera del tren estaba en llamas”, relató esta mujer de 43 años originaria de la ciudad de Sturovo, en el sur del país.
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El ministro del Interior, Matus Sutaj Estok, y el jefe adjunto de la policía, Rastislav Polakovic, se desplazaron al lugar del accidente, indicó la policía en Facebook.
Fuente: AFP
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Una madre y su pequeña hija fallecieron hoy en accidente automovilístico ocurrido en Guairá
Este miércoles se reportó un terrible accidente vial en la ciudad de Villarrica en el departamento de Guairá, donde perdieron la vida dos personas entre ellas una niña de siete años. En el percance rutero estuvieron involucrados dos vehículos, uno de ellos de gran porte.
Según el reporte policial, el hecho se registró cerca del mediodía de hoy, sobre la ruta PY 08 Blas Garay por la que circulaban ambos rodados, pero uno perdió el control y salió al carril contrario. Todo quedó registrado en imágenes de cámaras de seguridad en las que se pudo constatar cómo ocurrieron los hechos.
En el video se puede ver que el camión de gran porte tipo Scania de color blanco, que llevaba carga y que era guiado por Valdecir Ize, de 58 años, de nacionalidad alemana, perdió el control e ingresó al carril contrario en el cual circulaban un vehículo Station Wagon de la marca Mazda que llevaba pasajeros.
El tractocamión impactó de lleno contra el rodado que era guiado por Cristian Cardozo Saucedo, de 28 años, que quedó totalmente aplastado y en el que iban varias personas que quedaron atrapadas. Entre ellas una mujer y su hija de 7 años, que resultaron víctimas fatales del percance.
“El vehículo tipo furgón llevaba varias personas porque se dedica al transporte de pasajeros desde la localidad de hacia la ciudad de Eugenio A. Garay. Las fallecidas serían madre e hija que estaban viajando en este vehículo. El camión de gran porte llevaba una carga de soja”, señaló el comisario Silvio López, en entrevista con la 1330 AM.
El caso fue comunicado al Ministerio Público, hasta el lugar llegaron agentes de la Policía Nacional así como también los bomberos voluntarios que rescataron a las personas que estaban atrapadas y que resultaron con lesiones. Ya en horas de la tarde lograron identificar a las fallecidas como Lucía Pintos de Flecha, de 49 años y su hija menor de edad.
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MOPC abre licitación para asfaltado de la “Ruta de los Inmigrantes” en Itapúa
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) lanzó oficialmente la licitación para la pavimentación asfáltica del acceso al puerto Paredón, de la ciudad de Hohenau, que forma parte de la conocida “Ruta de los Inmigrantes” en el departamento de Itapúa.
Esta licitación está identificada como ID N.º 449.373: “Llamado MOPC N.º 37/2024 Licitación Pública Nacional de empresas constructoras para la obra de pavimentación asfáltica del acceso al puerto de Hohenau”, cuya fecha de presentación de ofertas por parte de las empresas interesadas está fijada para el próximo lunes 15 de julio de 2024, a las 09:00.
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Trayecto a ser intervenido
El informe de la cartera de Estado señala que el camino a ser mejorado tiene 11,7 km de extensión y se inicia en la ruta PY06, al norte del Policlínico Materno Infantil, que intercepta con la calle Bernardino Caballero, punto considerado como km 0. Incluye la Avenida Los Fundadores, además del acceso desde la ruta PY06 al tramo.
Mencionan que los trabajos incluirán la construcción del paquete estructural, regularización asfáltica, carpeta de concreto asfáltico en calzada, construcción y/o mantenimiento de obras de arte y la realización de obras complementarias, bajo fiscalización y la supervisión del MOPC en un plazo establecido de 18 meses.
Para esta licitación se prevé una inversión estimada de G. 40.844.289.446, financiada mediante la contrapartida local en el marco del Proyecto de Mejoramiento del Corredor de Exportación de la Región Oriental (Convenio de Préstamo JICA PG-P17 aprobado por Ley N.º 5283/14).
Impulso económico, turístico y agroindustrial
El puerto Paredón, el más antiguo de Hohenau, moviliza hoy la segunda mayor carga granelera en Itapúa, pero hasta ahora no cuenta con una ruta asfaltada. El acceso a este puerto conforma la Ruta de los Inmigrantes, que abarca 42 km desde el centro de Hohenau hasta Hohenau 5. Con esta primera etapa en marcha, el gobierno del Paraguay apuesta al progreso de Hohenau, las Colonias Unidas y todo el departamento de Itapúa.
El nuevo asfaltado mejorará la conectividad y la movilidad en la región, potenciando el desarrollo económico, turístico y agroindustrial de Hohenau, que cuenta con paisajes encantadores y un sector agroindustrial en crecimiento. Además, se suma el próximo Parque Industrial Pradera Alta, que se posiciona como un importante centro de actividad.
Las mejoras viales agilizarán el traslado de granos, dado que la ciudad acopia más de 350.000 toneladas al año. Sin embargo, de los nueve puertos de embarque de granos en Itapúa, es el único que aún no posee acceso asfaltado, lo que representa un problema significativo para los productores, especialmente en días de lluvia, afectando tanto al sector agrícola como a la producción lechera en localidades como Hohenau 3, 4 y 5.
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Gremios no cesan en lobby para habilitar el puente Franco/Foz antes de fin de año
Ciudad del Este. Agencia Regional.
Los gremios empresariales de Presidente Franco y Ciudad del Este (Paraguay) y Foz de Iguazú (Brasil) continúan con sus reuniones y constante lobby ante instituciones nacionales de ambos países para que el Puente de la Integración sea habilitado antes de finalizar el 2024. Esperan audiencias con autoridades del MOPC y de otros entes vinculados a la habilitación del puente, según informó a La Nación/Nación Media la presidente del Consejo de Desarrollo del Este, doctora Natalia Duarte.
Indicó que en el lado brasileño se está haciendo lo mismo y se prevé la participación en la siguiente reunión de Consejo de Desarrollo Trinacional (Codetri) en Foz de Iguazú, de representantes de las instituciones estatales relacionadas con las obras que están siendo ejecutadas en ambos lados de la frontera, en torno al Puente de la Integración, así como de los entes que deben operar en el control fronterizo. La reunión será en la sede de la Asociación Comercial e Industrial de Foz de Iguazú (Acifi).
En la última reunión de Codetri realizada en la Cámara de Comercio y Servicios de Ciudad del Este, la ingeniera Laura Arévalos, directora del Corredor Metropolitano del Este del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), les ratificó que la primera etapa de las obras en la zona primaria culminará en octubre próximo, como había señalado la ministra de Obras, Claudia Centurión, durante su última visita a la zona de trabajos del citado corredor.
“Teniendo en cuenta esa fecha, lo que nos interesa es avanzar y saber si será factible el funcionamiento del nuevo puente sobre el río Paraná antes de finalizar el año, entendiendo que ambos países deben acordar sobre el tránsito y control fronterizo”, según la titular de Codeleste. Asimismo, mencionó que hay acuerdo entre Presidente Franco, Ciudad del Este y Foz de Iguazú para que la habilitación sea para vehículos livianos en una primera etapa.
Inconvenientes en lado brasileño
En la comisión mixta de ambos países es donde se analiza la habilitación del nuevo puente entre Paraguay y Brasil y el principal inconvenientes es que en Foz de Iguazú no culminarán todavía las obras en la zona primaria, así como ocurrirá en la margen paraguaya, según lo explicado a La Nación/Nación Media por la ingeniera Laura Arévalos del MOPC. Por eso la solución que se analiza es que se habilite en forma temporal un control único, en la zona primaria de Presidente Franco, donde sí ya se dispondrá de la infraestructura, explicó la directora del Corredor Metropolitano del Este.
Mencionó que esa es la parte más difícil porque en Brasilia se mantienen entre setiembre a noviembre del 2025 recién, tiempo en que culminarían las obras complementarias en Foz de Iguazú. “La habilitación provisoria utilizando la zona primara paraguaya para el control integrado fronterizo es lo que se ve como solución posible para que empiece a utilizarse el puente”, agregó Arévalos.
Tránsito de vehículos por el Puente de la Amistad
Como parte del lobby por la pronta habilitación del cruce Franco/Foz de Iguazú por el nuevo puente, Codeleste está gestionando para que la Acifi pueda hacer una presentación en Ciudad del Este del resultado de la investigación regular que realizan sobre la cantidad de vehículos y personas que circulan por el Puente de la Amistad, con el objetivo de tener datos más específicos sobre la necesidad de descongestionar el cruce fronterizo terrestre entre Ciudad del Este y Foz de Iguazú.
Es preciso señalar que la primera etapa de obras que culminará en octubre, corresponde a las construcciones de las oficinas administrativas en la cabecera del Puente de la Integración, así como la terminal de cargas de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) y de las obras viales del lote urbano dentro de Presidente Franco.
Datos claves:
- Obras del MOPC de la primera etapa en la zona primaria culminarán en octubre de 2024 en Presidente Franco.
- Obras para la zona primaria, en el lado de Foz de Iguazú, Brasil, no terminarán en octubre.
- Gremios de empresarios piden habilitación provisoria para vehículos livianos.
- Operación de control integrado utilizando zona primaria de Franco es la alternativa propuesta.
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