El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) reportó el progreso sostenido en el Lote 2 del Corredor Vial Bioceánico, obra que proyecta ser de fundamental importancia en el desarrollo de zonas productivas del Chaco y el intercambio comercial de la región.

La ruta PY15, correspondiente al Corredor Vial Bioceánico, cuenta con pavimentación asfáltica en los primeros tramos del Lote 2, que abarca 59 kilómetros y registra un 85 % de avance en terraplén.

La cartera de Estado confirmó un progreso sostenido: 50 kilómetros de terraplén ya finalizados; la subrasante con suelo-cal alcanza 44,3 kilómetros (75 %) y la base de suelo-cemento suma 32,8 kilómetros (56 %). En las capas superiores, la base pétrea registra 27 % de ejecución y ya se inició la colocación de concreto asfáltico en un primer tramo de un kilómetro.

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En la actualidad, los trabajos se concentran en la estabilización de la plataforma mediante suelo mejorado y base de cemento, procesos clave para garantizar la capacidad estructural del pavimento ante el flujo vehicular previsto. De igual manera, continúa la instalación de alcantarillas transversales para asegurar un adecuado drenaje y prevenir daños por acumulación de agua en la vía.

En el proyecto del Corredor Vial Bioceánico (ruta PY15) se tiene prevista la pavimentación de 224 kilómetros entre Mariscal Estigarribia y Pozo Hondo, divididos en cuatro lotes. Se trata de una obra estratégica que posicionará al Chaco paraguayo como un hub logístico, facilitando el comercio internacional y reduciendo los costos entre los océanos Atlántico y Pacífico.

El Lote 2 está a cargo del Consorcio Chaqueño del Norte, integrado por LT S.A., Constructora Heisecke S.A. y Benito Roggio e Hijos S.A., bajo la gestión del MOPC y con financiamiento del Banco de Desarrollo (Fonplata), por un monto de G. 589.273.467.223. Para consultas ciudadanas se encuentra habilitada la línea 0981 144 600.

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La obra de la ruta PY21 está avanzando conforme a los cronogramas establecidos, constató el del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), en un procedimiento llevado adelante con el acompañamiento del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

Representantes de la cartera de Estado y de la CAF evaluaron el progreso de las obras en la ruta PY21, en el tramo Empalme Supercarretera-Puerto Indio, en el departamento de Alto Paraná. La verificación abarcó los dos lotes del proyecto, con un enfoque técnico, social y ambiental.

Los equipos confirmaron el cumplimiento de las especificaciones técnicas y el avance conforme a los cronogramas establecidos, informó el MOPC. De igual manera, constató la aplicación de las salvaguardas vigentes, reafirmando el compromiso con estándares que promueven el desarrollo sostenible y el bienestar de las comunidades locales.

La intendenta de la localidad de Mbaracayú, Nanci Algarín, participó en la jornada y valoró la articulación entre instituciones y municipio. En ese contexto, destacó que, junto con el progreso de la obra, una de las principales prioridades es fortalecer la seguridad vial, especialmente mediante el control de la velocidad del transporte de carga que atraviesa la zona.

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Con relación a los datos de ejecución que se llevan adelante, el Lote 1 —del km 0 al km 27— está a cargo de Benito Roggio e Hijos SA., con una inversión de G. 153.766 millones. Durante la visita se verificó que las tareas avanzan conforme a los estándares exigidos y bajo supervisión directa de la cartera de Obras.

Por otro lado, el Lote 2 —desde el km 27 hasta el km 60,3 en Puerto Indio— es ejecutado por LT SA., con una inversión de G. 153.100 millones. Este tramo también fue inspeccionado para asegurar la calidad y uniformidad de la obra en toda su extensión.

Ambos lotes cuentan con financiamiento de la CAF y fiscalización del MOPC. La culminación de este corredor permitirá optimizar la logística en el este del país, agilizar el transporte de cargas y fortalecer la integración regional mediante un acceso permanente y eficiente al puerto.

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A finales de 2023 el Gobierno ya había desembolsado cerca de USD 400 millones para saldar deudas heredadas de la administración anterior.

La titular del Ministe­rio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centu­rión, manifestó que la inyec­ción de USD 150 millones a la economía será para reac­tivar obras públicas y garan­tizar la continuidad del sec­tor de la construcción, tras un periodo marcado por restric­ciones financieras.

Centurión recordó que hacia finales de 2023 el Gobierno ya había desembolsado alre­dedor de USD 400 millones para saldar deudas here­dadas de la administración anterior. Ese proceso per­mitió ordenar parcialmente las finanzas del sector, aun­que persistieron compromi­sos pendientes, dijo a la 1020 AM. En ese contexto anun­ció que entre abril y mayo se prevé una nueva inyección de USD 150 millones, que per­mitirá cubrir cerca del 85 % de la deuda correspondiente al 2025. Según explicó, este flujo de recursos será clave para devolver previsibilidad al sector privado, que con­tinuó operando pese a los atrasos, y para normalizar el ritmo de ejecución de obras.

La ministra destacó que esta medida no solo tiene impacto económico, sino también social, ya que asegura miles de empleos vinculados a la construcción y acelera la dis­ponibilidad de infraestruc­tura para la ciudadanía.

En paralelo, la titular del MOPC se refirió a obras de integración regional, como el puente entre Pozo Hondo y Misión La Paz sobre el río Pilcomayo, señalando que, si bien ya garantiza la conexión, resultará insuficiente ante el crecimiento proyectado del corredor. Adelantó que se analiza ampliar la capacidad mediante nuevas inversio­nes. También reconoció que algunas obras avanzaron a un ritmo menor debido a limita­ciones presupuestarias, situa­ción que, aseguró, ya fue supe­rada con la recomposición del financiamiento.

Otro de los puntos abordados fue la presencia de cartele­ría irregular en rutas. Centu­rión afirmó que el MOPC está gestionando el retiro de estos elementos, que calificó como peligrosos por interferir con la señalización y generar dis­tracciones. Indicó que algunas empresas recurrieron a medi­das judiciales para evitar su remoción, lo que ha retrasado el proceso. Asimismo, denun­ció que en la administración anterior se otorgaron conce­siones sin licitación para la ins­talación de estos carteles, las cuales están siendo revisadas y revocadas.

“El ministro anterior del gobierno pasado firmó la concesión totalmente arbitraria, sin ningún proceso de licitación, ni nada, a grupos afines a él”, dijo la ministra Centurión.

La ministra de Obras Públicas y Comunica­ciones (MOPC), Clau­dia Centurión, se refirió a la situación de los carteles que se encuentran en las rutas; uno de ellos cayó durante la tormenta que se registró la semana pasada en la zona vial que une las ciudades de Luque y San Bernardino. La ministra calificó a estos car­teles como trampas morta­les, y reveló que su antecesor, Arnoldo Wiens, firmó conce­siones arbitrarias.

“El ministro anterior del gobierno pasado firmó la concesión totalmente arbi­traria, sin ningún proceso de licitación, ni nada, a gru­pos afines a él, para conce­der la franja de dominio del MOPC, una cosa que va total­mente en contrasentido con­tra el ciudadano, contra las normas de seguridad vial”, indicó en entrevista a la 1020 AM.

“Nosotros encontramos todos esos convenios, esas concesiones totalmente de manera irregular firmadas desde nuestra óptica”, agregó la titular de esta cartera del Estado, cuestionando la manera en que fueron ins­taladas las cartelerías.

Mientras tanto, indicó que desde el Ministerio de Obras están trabajando para rea­lizar el retiro de cartelerías que representan un peligro para el tránsito vial y princi­palmente para los que circu­lan las rutas.

“Estamos gestionando el retiro de toda esta cartelería, que es realmente una trampa mortal, que se instala sin nin­gún tipo de autorización por parte del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones; ponen recursos de amparo, hay jueces que lamentable­mente otorgan esta condi­ción, lo cual hace que tenga­mos que entrar a litigar para poder hacer el retiro”, detalló.

Sin embargo, aseguró que el MOPC tiene todas las de ganar estos procesos judi­ciales.

“Vamos a ganar porque esta­mos haciendo cumplimiento a nuestra ley y sobre todo prote­giendo a las personas de estas condiciones que son un peli­gro para el usuario de la vía, compiten con la señalización vial y sobre todo generan dis­tracciones y más que nada un peligro”, aseguró la ministra Centurión.

“Absolutamente comprome­tida con el trabajo de retiro de todas esas cartelerías. Noso­tros estamos trabajando con la Procuraduría de la Repú­blica para hacer el retiro”, concluyó.