En la primera misa se centró en la figura de Jesús como modelo de oración y a su vez se criticó duramente el acueducto instalado en el Chaco. Foto: Eduardo Velázquez
Novenario de Caacupé: critican acueducto del Chaco
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Este martes comenzó el novenario a la Virgen de Caacupé, en la basílica menor de la capital del departamento de Cordillera. Durante la primera misa se centró en la figura de Jesús como modelo de oración y a su vez se criticó duramente el acueducto instalado en el Chaco.
El presbístero Denis Antúnez, vicario de la Diócesis del Alto Chaco, fue el encargado de la homilía en la misa celebrada dentro del santuario de la Virgen, debido a las condiciones del clima. El religioso se refirió sobre el año de la oración, proclamada por la Conferencia Episcopal Paraguaya, teniendo a Jesús como maestro y modelo de la oración, lo cual es un motivo de esperanza y de alegría, indicó el sacerdote.
En su condición de vicario de la Diócesis del Alto Chaco, el presbítero mencionó las inquietudes de esa zona del país, lamentando que el acueducto del Chaco, “que costó USD 150 millones al Estado, no sirva para paliar las necesidades de agua de esta zona del país”, según manifestó.
Igualmente señaló la necesidad de una subestática para mejorar el suministro de energía eléctrica en la región, así como caminos de todo tiempo. “Estas son nuestras inquietudes y traemos aquí, junto a nuestra madre, para que interceda por nosotros, con nuestras autoridades, para que ella nos ayude a salir victoriosos de los momentos difíciles que vivimos como familia, como sociedad y como Nación”, sostuvo.
En el marco de esta primera jornada del novenario se realizó la procesión de su imagen desde el templo de Tupasy Ycuá y el rezo del Ángelus, ocasión en que se lanzó el “Año de la Oración 2024″. Durante el novenario se celebrarán dos misas principales de manera diaria, una a las 07:00 y otra a las 19:00.
Wiens opina sobre obras, pesea que las dejó casi destruidas
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El exministro de Obras Públicas abdista, Arnoldo Wiens, busca llamar la atención realizando publicaciones y comentarios sobre el avance de trabajos de infraestructura vial, esto a pesar de sus oscuros antecedentes al frente del MOPC. Arnoldo Wiens dejó el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) sumido en denuncias por obras sobrefacturadas en plena pandemia y algunos tramos viales prácticamente destruidos y en peores condiciones que los que había recibido.
Aun así, el otrora hombre fuerte del gobierno abdista tiene la capacidad de disociar de la realidad y publicar de manera sistemática en sus perfiles en redes sociales noticias y opiniones sobre el avance de obras de infraestructura. La última de sus publicaciones, por ejemplo, fue realizada el miércoles en sus redes sociales donde se vanaglorió del avance de obras de asfalto realizadas en la zona de Puerto Indio, en el distrito de Mbaracayú.
Arnoldo Wiens trata de desligarse de su desastrosa administración en el MOPC. Foto: Archivo
DEMANDA
Uno de los legados de la gestión Wiens al frente del MOPC fue la millonaria deuda que el Estado debe pagar a constructoras extranjeras. Meses atrás, la Procuraduría General de la República fue notificada sobre un laudo arbitral internacional relacionado con la demanda de Mota-Engil contra el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), que determina que la cartera estatal debe abonar USD 13 millones más intereses acumulados de aproximadamente USD 2.400.000 hasta la fecha.
La disputa comenzó en 2018, bajo la administración del entonces presidente Mario Abdo Benítez y el titular del MOPC, Arnoldo Wiens, quienes decidieron suspender las obras del metrobús. Esta decisión, tomada de manera apresurada y sin explorar alternativas para continuar el proyecto, resultó en el incumplimiento del contrato con Mota-Engil, lo que originó la demanda que actualmente enfrenta el Estado paraguayo.
El monto reclamado a Paraguay incluye conceptos como la ejecución indebida de la garantía de cumplimiento de contrato, montos retenidos indebidamente, daño emergente, costos, costas e intereses. Adicionalmente, la defensa de esta demanda ya ha costado al Estado paraguayo cerca de USD 2 millones en honorarios de abogados contratados por el gobierno anterior. Sin embargo, los resultados de esta defensa han sido desfavorables para Paraguay.
ACUEDUCTO
En 2022, Wiens y Abdo Benítez inauguraron la tercera etapa del acueducto en el Chaco paraguayo con gran entusiasmo. Sin embargo, poblaciones de Mariscal Estigarribia, Loma Plata y comunidades indígenas del departamento de Boquerón han denunciado que el acueducto funcionó solo por 15 días y lleva tiempo sin proveer agua potable.
El Gobierno había anunciado con orgullo la habilitación de la fase 3 del acueducto el 6 de junio de 2022, asegurando que garantizaría agua potable a más de 100.000 personas, incluyendo 84 comunidades indígenas del Chaco central. Sin embargo, habitantes de Loma Plata reclamaron la falta de agua debido a fallas en la cañería, interrumpiendo el servicio.
El acueducto inaugurado en 2022 tuvo un costo millonario, pero nunca funcionó. Foto: Archivo
El acueducto del Chaco fue financiado con una donación de USD 60 millones de la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (Aecid), un préstamo de USD 20 millones del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y una contrapartida local de USD 8 millones.
UNA PASARELA “DE ORO”
La guinda de la corrupción de la administración Wiens fue la pasarela “de oro” construida en la zona de Ñu Guasu, en plena pandemia y con un millonario sobrecosto.
La Contraloría General de la República (CGR) reveló que varios ítems de la obra están sobrefacturados, especialmente a través de dos adendas que aumentaron los precios, con un incremento indebido de G. 3.142 millones. El informe confirmó irregularidades en la ejecución de la obra adjudicada por el MOPC, bajo la dirección de Arnoldo Wiens, a la empresa Engineering de Juan Andrés Campos Cervera.
La accesibilidad terrestre es fundamental para el sector turístico porque facilita las condiciones favorables que permitan a los visitantes trasladarse, recorrer y explorar nuevos destinos turísticos. Foto: Archivo
Estiman que el flujo turístico se incremente por las mejoras viales
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Días atrás, medios de prensa de Bolivia destacaron cómo el puente de la Bioceánica impactará en la localidad de Villa Montes, ciudad fronteriza con Paraguay, y podría convertirse en alternativa o nexo fundamental de la red de integración del Corredor Bioceánico. Acerca de los beneficios económicos que esto traerá a los países involucrados, desde la Secretaría Nacional de Turismo (Senatur) afirmaron que se estima una gran y mayor afluencia de personas al Chaco paraguayo, tanto para conocer detalles de la megaobra, así también por las ofertas existentes de turismo de naturaleza.
“Estimamos que el flujo turístico aumente gracias a las mejoras en las condiciones viales, la implementación de señalética turística, nuevas facilidades y experiencias turísticas basadas en el turismo de naturaleza”, expresó a La Nación/Nación Media Andrés Ortiz, directivo de Senatur y miembro de la Mesa de Turismo y Mesa de Trabajo del Corredor Bioceánico.
Enfatizó en que la accesibilidad terrestre es fundamental para el sector turístico porque facilita las condiciones favorables que permitan a los visitantes trasladarse, recorrer y explorar nuevos destinos turísticos. “Desde la perspectiva del turismo, es crucial continuar construyendo y mejorando las rutas en la región Occidental”, indicó. Expuso que actualmente las condiciones viales están adecuadas y se tienen expectativas positivas respecto a los inversores que ven oportunidades en la ruta Bioceánica. Desde Carmelo Peralta hasta el Chaco Central (Loma Plata y Filadelfia), ya se cuenta con asfalto. Ahora es necesario establecer espacios para actividades de ocio o centros de comercialización de bienes importados
Existe expectativa por desarrollo que tendrá la región Occidental
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Rubén Roussillón, diputado por Presidente Hayes, destacó que el Congreso Nacional ahora estará a cargo de un chaqueño, el senador Basilio Núñez, quien asumió el cargo de presidente de la mesa directiva para el periodo 2024-2025. El parlamentario señaló que espera que titular del legislativo trabaje por el desarrollo de la región Occidental.
“Estoy seguro de que nuestro departamento siempre va ser una prioridad, y obviamente sobre los otros puntos de interés nacional, pero sabemos que nosotros como chaqueños vamos a estar defendiendo nuestro departamento”, indicó Roussillón para los medios de comunicación.
Refirió que la expectativa no solo es para el departamento de Presidente Hayes, departamento al que pertenecen ambos legisladores, sino para toda la región del Chaco, que se encuentra en una importante etapa de desarrollo con grandes obras de infraestructura.
“No solo nuestro departamento, sino toda la región, más todavía donde estamos en una etapa importante de desarrollo, con todas las obras de infraestructura vial que se ha venido desarrollando y que hoy apuntamos a fortalecer ese gran polo de desarrollo que es el Chaco. Sumado a eso, lo que se viene, como el puente de la Ruta Bioceánica, que va marcar un antes y un después en toda la región”, apuntó.
Roussillón indicó que, para el departamento, la habilitación del puente Héroes del Chaco ha tenido un gran impacto socioeconómico, y el Bajo Chaco está recibiendo un gran beneficio con esa obra habilitada en marzo pasado entre Asunción y Remanso.
“Sabemos que estamos en una zona estratégica y de por sí eso va generar un gran desarrollo para el departamento”, sentenció.
La multitud de aficionados en los tramos, algunos mal ubicados y la suspensión de un tramo del Transchaco Rally, en un sector nuevo, que iba ser el mejor de todos, generó malestar no solamente a los organizadores sino también a los corredores.
“Estamos contentos por todo lo que fue la edición 49 de Transchaco Rally. Creo que con los inconvenientes propios de esta carrera, cada año tenemos una experiencia nueva, vale decir, que parece que nunca vamos a tener una experiencia total, vamos a seguir aprendiendo”, expresó Édgar Molas, uno de los organizadores, reconociendo algunos impasses presentados en la carrera.
MUCHOS POZOS
“Una de las mejores picadas, la Cañada Elisa, se tuvo que suspender, no se pudo hacer un solo metro, la mejor que íbamos a tener, lastimosamente el suelo frágil se rompió con el pase de los autos. En el recorrido previo, más el ingreso de los aficionados y a la noche hubo trancazos que dejaron intransitable. Volvimos el sábado para meter máquinas y desviar los grandes pozos, pero encontramos nuevos, creo hecho a propósito. Esto obliga a hacer entender a los aficionados que hay que cuidar nuestro deporte, sobre todo en vista a lo que tenemos con el Mundial de Rally en Paraguay, tenemos que a empezar a educarnos, meter en la conciencia que no solamente practicamos un deporte de riesgo, sino un deporte que tenemos cuidar, cuidar la imagen del país que se verá en más de 200 países por televisión todos los días. Eso va hablar mucho de que clase de gente y educación tenemos, porque será nuestro espejo al mundo, sobre todo porque el proyecto del Mundial será de tres años”, enfatizó Molas.
Édgar Molas, organizador del TCR
“Quiero agradecer a todos los corredores de todas las clases, porelempeño que pusieron para presentarse en la 49.ª edición, con máquinas maravillosas, por lo demostrado conductivamente en los tramos superdifíciles”, reflexionó Molas.
Mientras que los campeones Alejandro Galanti y Marcelo Toyotoshi estarán esta noche desde las 19:00 como invitados de lujo en el programa Versus Arena del canal GEN/Nación Media, que hizo una histórica transmisión de 27 horas de la carrera.