Un bus de la empresa San Luis fue grabado mientras circulaba a una velocidad de 140 kilómetros por hora en plena ruta y además se salía de la vía de tránsito en zona del Parque Guayakí, departamento de Caaguazú, el domingo en horas de la tarde, informó canal Trece. El video se viralizó y causó indignación entre internautas.
Piden mayores controles de la Patrulla Caminera para evitar accidentes a causa de la imprudencia del conductor que debería ser ejemplar al tratarse de un ómnibus de transporte público, en salvaguarda de la integridad física de los pasajeros y de los automovilistas que circulan en la zona.
El titular de la Dirección Nacional de Transporte (Dinatran), Juan José Vidal, señaló que la institución se encarga de habilitar el bus, controlar que cuente con seguro, además de la inspección técnica y controlar que se cobre el pasaje que corresponde, pero no del respeto de las reglas de tránsito en rutas.
Lea también: Animaleros piden imputación de pastor por apología al maltrato animal
“Las reglas de tránsito le corresponde a la Patrulla Caminera. A nosotros, nuestro reglamento de transporte no nos da jurisdicción en la parte de tránsito. Lo que hacemos, en todo caso, pasarle a la Patrulla Caminera para que tomen las medidas que se tienen que tomar”, manifestó Vidal en contacto con 780 AM.
Sin embargo, al recibir un video sobre el incumplimiento de una conducción responsable que tenga vínculos con la Dinatran, señaló que se le abre un sumario y luego se le notifica a la empresa para que hagan un descargo. “Calculo que la Patrulla Caminera podría abrir un sumario en base a elementos así”, dijo Vidal.
Lea más: Demoran a más de 20 personas en operativo contra la polución sonora en San Lorenzo
Dejanos tu comentario
Denuncian pésimo estado de la ruta Capiatá-Areguá
Este domingo, pobladores y conductores que circulan asiduamente sobre la ruta de Areguá que une con la ciudad de Capiatá denunciaron el pésimo estado del camino pavimentado. Remarcaron que se inició la temporada de frutillas y que esta vía es muy utilizada para visitar las plantaciones.
Según la denuncia de vecinos, la situación de esta ruta es lamentable y que es muy usada a diario porque acorta el viaje para los conductores. Sin embargo, cada día aparece un nuevo bache que atenta contra la integridad de los que la utilizan.
“Es pésimo el estado en que se encuentra la ruta. Esta horrible, hay cráteres por todos lados. En algunas zonas los baches agarran las dos calzadas y la única solución es esperar que pase uno o si no conoces el sitio chocar contra esta”, denunció un conductor a La Nación/Nación Media.
Empeoró tras las lluvias
Resaltó que la zona es más peligrosa en días de lluvias, por la noche, y también donde hay sombras de los árboles porque no se distinguen los pozos que se encuentran en la vía. Detalló que, en algunos puntos, los baches parece pequeños, pero que son profundos y que más de un rodado rompió su neumático.
Los baches se extienden a lo largo y ancho de la ruta, por lo que los conductores deben andar con mucha precaución, haciendo que lo que debía ser una vía para acortar el camino se convierta en un tramo peligroso. Algunos no pueden evitar circular por la zona por lo que se exponen al peligro constantemente.
Te puede interesar: Junio inicia con ligero ascenso de temperaturas
Piden solución
La peor zona se encuentra frente a la Gobernación, donde los pozos son más grandes y profundos. Atendiendo a las últimas lluvias registradas, estos se agrandaron por lo que la situación empeoró sobre la arteria.
Pobladores piden a las autoridades que se vea una solución, que se bacheé la zona o recape toda la arteria. Afirmaron que ya se registraron varios accidentes porque muchos conductores no conocen la zona y caen en los baches, hasta la fecha ninguno fue con derivación fatal, pero aguardan una solución antes que haya vidas que lamentar.
Temporada de frutilla
Remarcaron que ya se están cosechando las primeras frutillas y que esto atrae bastante a los turistas y la población que cada fin de semana llega hasta Areguá, pero que para llegar lamentablemente deberán cruzar por esta ruta que pareciera estar bombardeada.
“Lamentablemente se convirtió en una zona bastante peligrosa para circular y cuando hay temporada de frutillas la zona es más transitada, porque cientos de familias visitan las plantaciones o los lugares donde se venden las frutas y postres”, concluyó en denunciante.
Lea también: Hallan sin vida a adolescente desaparecida y detienen a su novio
Dejanos tu comentario
La odisea de llegar
- Carlos Mariano Nin
Es lunes. Son las 6:45. Voy al trabajo.Un ejército silencioso de personas espera con la paciencia que solo el paraguayo conoce. No espera por un descuento, no espera para comprar el desayuno. Espera con resignación que llegue el siguiente colectivo.
Pasa uno. Lleno.
Pasa otro. Peor.
Y entonces llega el tercero, oxidado, con asientos rotos, chasis destruido por el tiempo y un motor que suena como si pidiera misericordia.
La gente sube igual. Porque no hay opción. Porque en Paraguay viajar en transporte público se volvió una especie de lotería: si ganás, llegás tarde al trabajo. Si perdés, no llegás. Es así. Triste pero real.
El colapso del transporte público ya no es novedad. Lo anormal se volvió rutina. Lo precario se institucionalizó. Y lo más preocupante: nadie parece tener apuro en cambiarlo.
Desde hace décadas venimos escuchando discursos sobre la necesidad de una transformación estructural del sistema de transporte. Los mismos tecnócratas que hace décadas anunciaban el “Plan Maestro de Movilidad Urbana” hoy se pasean en camionetas con aire acondicionado, mientras el pueblo sigue amontonado en colectivos que parecen saunas móviles con ruedas.
La modernización prometida nunca llegó.
En su lugar, se implementaron parches: tarjetas electrónicas que no siempre funcionan, subsidios mal fiscalizados, y una flota de buses cuya mitad no pasaría un control técnico serio.
“En el país de los ciegos, el tuerto es rey”
Y mientras tanto, en las calles, la gente se adapta. Organiza su vida en función al caos: sale más temprano, camina más cuadras, paga más de una tarifa para llegar. Porque en Paraguay, para moverse, uno necesita fe, tiempo y mucha, mucha resignación.
Cuatro meses al año es el promedio que un habitante del Paraguay pierde a bordo de un colectivo del transporte público, de acuerdo a estudios realizados en 2023 por organizaciones civiles.
No solo lo vas a leer aquí. Solo basta con salir a las calles bien temprano y ver cómo se mueve la fuerza trabajadora, esa que conoce de muchos sacrificios y pocas recompensas.
Es una postal cotidiana. Gris. Triste.
¿Hasta cuándo? Esa es la pregunta que nadie responde. Y quizá sea porque no hay quien escuche.
Pero esa es otra historia.
Dejanos tu comentario
Cierran por obras carril de salida del campus de la UNA
El carril de salida del campus de la Universidad Nacional de Asunción (UNA) en San Lorenzo quedó cerrado temporalmente por obras que se llevan a cabo sobre la avenida Mariscal López. Se establecieron vías alternativas de circulación para facilitar el paso vehicular, eludiendo la zona de trabajo.
Agentes de la Patrulla Caminera y de la Policía Municipal de Tránsito se encuentran en el lugar para ayudar a los conductores con las nuevas señalizaciones para los cruces de modo a que sea ágil y ordenado.
“Estamos trabajando desde las 5:00 de la mañana para dirigir el tránsito desde la ciudad de Capiatá hasta San Lorenzo, más acá donde hay obras viales, donde hay personal que está desviando los vehículos que vienen del interior hacia la capital”, indicó el inspector superior de la Patrulla Caminera, Edgar Sosa, a la 1020 AM.
Explicó que el circuito abarca la calle 25 de Agosto hasta salir cerca de la empresa Toyotoshi, donde se retoma para dirigirse hacia Asunción. Este tramo alternativo estará habilitado hasta que concluya la obra.
“Depende de los ingenieros que están con las obras, nosotros no manejamos la fecha, solamente nos abocamos a dirigir el tránsito. Y agilizarle a la gente que está regresando a la casa o van al trabajo”, expresó.
A su vez Richard Ortiz, director de la Policía Municipal de Tránsito, destacó que se está realizando un trabajo conjunto con la Patrulla Caminera para agilizar el tránsito vehicular.
“Estamos realizando los desvíos de interior a capital, sobre la calle Saturio Ríos esquina Dr Pellón comienza el desvío. Van por el tramo Eugenio A. Garay hasta la calle Virgen del Rosario, frente al Senacsa. Ingresan ahí los vehículos, van hasta 5 de Setiembre, donde tienen los carteles correspondientes de desvío nuevamente y empalma con la calle Ramón Frizola hasta Víctor Cáceres y ya salen nuevamente aquí frente a Toyotoshi”, explicó.
Leé también: Meteorología anuncia que persistirá el ambiente inestable hasta el jueves
Dejanos tu comentario
Hernandarias: pasajes gratis un mes en buses eléctricos, aunque faltan ajustes para operación
- Ciudad del Este. Agencia Regional
Una vez en servicio, los pasajes en los buses eléctricos en Hernandarias, serán gratuitos, por un mes. La puesta en servicio en el sistema de transporte público, seguirá en espera. La Itaipú Binacional debe entregar oficialmente a la Municipalidad los ómnibus donados por Corea del Sur.
También, ajustar ordenanzas y la autorización de la Dirección Nacional de Transporte (Dinatran). Es lo que manifestó a La Nación/Nación Media, el licenciado Emiliano Nelson Cano, intendente de Hernandarias, al ser consultado sobre la fecha de inicio de operaciones de los buses.
Informó que las asesorías jurídicas de la institución municipal y la Itaipú deben reunirse para ajustar el traspaso de los transportes. El gobierno de Corea del Sur entregó los ómnibus a Itaipú y la entidad, a su vez, debe hacerlo a la municipalidad, agregó.
Asimismo, la Junta Municipal debe emitir una ordenanza que contemple el servicio eléctrico en el transporte público en el municipio.
Entre los circuitos a ser cubiertos por los ómnibus eléctricos, está el que hará Hernandarias – Ciudad del Este, y para ese tramo, se requiere la autorización de la Dinatran, gestión que se hará una vez recibido oficialmente los buses, explicó el intendente Nelson Cano.
Puede interesarle: Petropar baja G. 270 el precio de los combustibles desde hoy
Los otros dos trayectos que incorporarán el transporte eléctrico son: el circuito industrial, entre el barrio San Francisco y a la zona de fábricas y, el circuito universitario entre la colonia Fortuna hasta el centro de Hernandarias y también hasta la Universidad Nacional del Este, según el intendente.
Pasaje será gratis por un mes
Una vez en operación los tres buses eléctricos, el pasaje será gratis por un mes, luego tendrá el mismo costo que las líneas actuales de transporte público del municipio. El trayecto a Ciudad del Este costará 5.000 guaraníes y los tramos internos serían de 3.500 a 4.000 guaraníes, tarifas que serán definidas vía ordenanza municipal.
Vale recordar que el viernes 9 de mayo pasado, el gobierno de Corea del Sur entregó a la binacional Itaipú cinco buses eléctricos, de los cuales tres serán para el municipio de Hernandarias.
Forman parte del proyecto “Implementación del Centro TASK Paraguay de Autopartes y Piloto de Difusión de Vehículos Eléctricos”, que desarrollan el Ministerio de Industria y Comercio (MIC), la Itaipú Binacional y el Parque Tecnológico Itaipú Paraguay (PTI-PY).
Central de cargas en la terminal
La central de cargas está instalada en la terminal de ómnibus y, al respecto, el intendente Nelson Cano refirió que el equipo de cargas fue donado por Itaipú, pero toda la infraestructura fue construida con fondos de la comuna, habiendo demandado montos millonarios.
Recordó que el uso de energía en dicha terminal es pagada por la municipalidad y por eso también deben cobrar por las cargas hechas por vehículos eléctricos de particulares, mediante una ordenanza alusiva, afirmó Cano.
Indicó que son menos de diez los vehículos eléctricos registrados en la institución municipal, pero los que circulan regularmente por la Ruta PY07 son muchos más.
Datos clave:
- Son tres buses eléctricos en tres circuitos.
- Pasaje será gratis por un mes en los transportes eléctricos.
- Operación seguirá en espera, hasta completar trámites.
- Central de cargas podrá ser utilizada también por autos particulares.
- Dinatran debe autorizar circuito Hernandarias/Ciudad del Este.
Puede interesarle: ANDE inaugura la Subestación Valenzuela, la más grande del país