La secretaria de la Organización de Trabajadores de la Educación-Sindicato Nacional (OTEP-SN), Blanca Ávalos, señaló este viernes que nuevamente se están movilizando por la liberación de 12.000 rubros docentes, el presupuesto 2023 y otras reivindicaciones.
“Nos movilizamos para que el Ministerio de Hacienda entregue el presupuesto a la Comisión Bicameral que se creará en estos días. No hemos firmado el acuerdo aún, hay muchas necesidades. Hay 12.000 rubros que se deben usar”, explicó la dirigente del gremio en comunicación con la radio 1020 AM.
Mencionó que urgen soluciones para la utilización de herramientas educativas como un mejor acceso a internet y la entrega del presupuesto para el 2023 con mejoras en varios aspectos. Lamentó también que el Ministerio de Educación y Ciencias (MEC) no esté dando todas las herramientas necesarias a los docentes.
Ávalos indicó que el MEC debe liberar los rubros para contratar docentes. Otro reclamo es la necesidad de mejorar la merienda escolar, ateniendo que hay alumnos que tienen clases extendidas y deben ir a su casa para comer, pero luego ya no vuelven, lo que termina perjudicando el proceso de enseñanza y aprendizaje.
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“En estos dos años hubo recorte de presupuesto en un 10% y hay mucha necesidad en la educación, los maestros estamos pagando G. 300 mil para sostener la plataforma que exige el MEC, sin ninguna cobertura. Ellos no ponen computadora, impresora, papel y exigen a los docentes el cumplimiento”, agregó.
En su momento, los ministerios de Educación y Hacienda firmaron con el sector docente el compromiso de incorporar en el presupuesto del 2023 el reajuste salarial del 16%, con lo que se da por cumplido el compromiso asumido en el 2017 con el salario básico profesional.
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Empresas de alto crecimiento en países emergentes: entre el potencial y la realidad
Diego Marconatto
Profesor de la FDC
Cuando se analiza el desarrollo económico en mercados emergentes, un tema recurrente domina las conversaciones empresariales y académicas: el fenómeno de las empresas de alto crecimiento. Estas organizaciones, que representan apenas entre el 5% y el 20% del universo empresarial, son responsables de hasta el 80% de la creación de nuevos empleos y del incremento de ingresos en sus economías. Sin embargo, investigaciones recientes revelan una realidad mucho más compleja de lo que sugieren las narrativas optimistas.
Datos del Banco Mundial demuestran que el impacto de estas empresas trasciende fronteras geográficas. Ya sea en economías como Brasil, México, India o Turquía, el patrón se repite: un pequeño grupo impulsa la creación neta de empleo, mientras la mayoría de las demás organizaciones experimenta retracción. Esto plantea cuestiones fundamentales: ¿cuáles son los verdaderos determinantes del alto crecimiento en contextos emergentes? ¿Cómo distinguir el crecimiento sostenible de expansiones efímeras?
Desmitificando el alto crecimiento
La imagen popular de una empresa de alto crecimiento suele evocar startups tecnológicas y jóvenes emprendedores. Esta representación, aunque seductora, distorsiona la realidad de los países emergentes. Análisis longitudinales revelan tres hallazgos contraintuitivos.
En primer lugar, la edad importa, pero no de la manera esperada. Aunque estas empresas tienden a ser más jóvenes, la mayoría ya opera al menos dos años antes de iniciar una expansión acelerada. En Brasil, las empresas de alto crecimiento ingresan en el mercado con un tamaño aproximadamente igual al de sus pares, pero su rápida expansión las diferencia con el tiempo.
En segundo lugar, el tamaño desafía las convenciones. Los datos muestran que muchas ya eran medianas o grandes al inicio de su expansión acelerada. En Indonesia, por ejemplo, las empresas con más de 200 empleados representan una parte significativa del grupo. Este patrón indica que, en contextos de recursos escasos, son las empresas con cierta masa crítica las que logran acceder con la intensidad necesaria al financiamiento y a los mercados para sustentar su crecimiento.
En tercer lugar, el mito de la primacía total de la alta tecnología no se sostiene. Las empresas de alto crecimiento emergen tanto en sectores tradicionales como tecnológicos. En Hungría, por ejemplo, predominan los sectores intensivos en conocimiento; pero en Etiopía y México, la manufactura textil, los alimentos y la construcción también presentan ejemplos significativos. En estos casos, el denominador común es la capacidad de gestión y ejecución, no necesariamente la sofisticación tecnológica.
Implicaciones estratégicas
Los países emergentes enfrentan una ventana histórica de oportunidades y desafíos. Transformaciones tecnológicas y reconfiguraciones globales crean posibilidades inéditas, pero la volatilidad y la incertidumbre siguen siendo significativas. La tentación de buscar atajos apostando por “empresas ganadoras” es comprensible, pero equivocada. El alto crecimiento resulta de la interacción compleja entre capacidades internas, condiciones de mercado y contexto institucional.
Economías emergentes que inviertan en eficiencia asignativa, facilitación de spillovers y fortalecimiento de capacidades construirán ventajas sostenibles. Para los líderes empresariales, el crecimiento sostenible requiere la construcción sistemática de capacidades organizacionales, inversión en personas, innovación constante e integración estratégica en redes de valor. Empresas que combinen ambición con disciplina operativa y orientación emprendedora con madurez de gestión construirán ventajas competitivas que trascienden ciclos económicos.
Para los países emergentes que aspiran a converger hacia economías avanzadas, aplicar estos aprendizajes no es opcional: es un imperativo estratégico.
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Avanzan las obras para el segundo puente sobre el río Monday
Los trabajos de construcción del segundo puente sobre el río Monday, que conectará los distritos de Presidente Franco y Los Cedrales en Alto Paraná, muestran un avance sostenido. Este proyecto, que forma parte del Corredor Metropolitano del Este (CMDE), registra progresos en su ejecución, consolidándose como una infraestructura clave para fortalecer la conectividad regional.
El Ministerio de Obras Públicas resalta que esta nueva estructura permitirá mejorar la red vial y la circulación en la zona, garantizando un tránsito más seguro y fluido. Además de reducir los tiempos de desplazamiento, la obra impulsará la integración territorial y potenciará el desarrollo económico del este del país, marcando un paso firme en el proceso de modernización de la infraestructura regional.
El informe de la institución indica que en la margen izquierda, en Presidente Franco, las labores se centran en el pilote n.° 33 de la pila 06, donde se ejecutaron ensayos de carga y trabajos de grouting, técnica que consiste en la inyección de mortero fluido para consolidar y fortalecer la base.
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Señala que en la margen derecha, en Los Cedrales, continúa la ejecución de las pilas que sostendrán el viaducto. Para ello se emplean encofrados y se realiza un control riguroso de niveles, a fin de garantizar la estabilidad estructural. Además, se efectuó la carga y el vertido de hormigón en pilotes y pilas, con monitoreos permanentes de asentamiento y temperatura, tanto en la Planta de Acaray como en el frente de obra, cumpliendo con las especificaciones técnicas establecidas.
Extensión e inversión
El segundo puente sobre el río Monday tendrá una longitud aproximada de 500 metros y un ancho de 26,5 metros. Contará con cuatro carriles de 3,6 metros cada uno, banquinas internas y externas con defensas tipo New Jersey, además de veredas peatonales y bicisendas en ambos lados, incorporando criterios de seguridad vial y movilidad sostenible. El proyecto que unirá estos dos distritos del departamento de Alto Paraná demanda una inversión de unos USD 20 millones.
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La NASA vuelve a postergar la misión a la Luna hasta abril
El director de la NASA, Jared Isaacman, descartó ayer sábado que el lanzamiento de la misión Artemis 2 se realice en marzo, debido a problemas técnicos con el cohete, diseñado para transportar astronautas alrededor de la Luna por primera vez en más de 50 años. Con este anuncio, el lanzamiento, que ya tiene años de retraso, se verá postergado al menos hasta el 1 de abril.
El aplazamiento se produce al día siguiente de un anuncio optimista de la NASA, que había fijado la fecha del 6 de marzo para el lanzamiento, tras un importante ensayo general aparentemente exitoso. Sin embargo, ingenieros de la agencia identificaron durante la noche un fallo en el flujo de helio en una de las etapas del cohete, explicó Isaacman en X.
“Sea cual sea el desperfecto”, obligará a la agencia espacial estadounidense a devolver el cohete al edificio de ensamblaje, lo que “descarta la ventana de lanzamiento” prevista para marzo, dijo el nuevo administrador de la NASA. “Entiendo que la gente esté decepcionada”, continuó, mientras establecía un paralelismo con los reveses sufridos durante el primer programa lunar Apolo. “En la década de 1960, cuando la NASA logró lo que la mayoría creía imposible, y lo que nunca se ha replicado desde entonces, hubo muchos reveses”, recordó.
Seis ventanas en abril
La misión Artemis 2 será el primer vuelo tripulado alrededor de la Luna desde la finalización del programa estadounidense en 1972, que llevó a los primeros y únicos humanos a la superficie lunar. Participarán tres estadounidenses y un canadiense. Durante este vuelo de prueba, la tripulación orbitará el satélite natural de la Tierra sin alunizar y probará el equipo como preparación para la siguiente misión, Artemis 3, que marcará el regreso de los estadounidenses a la superficie de la Luna, con el objetivo de establecer una presencia duradera.
Su misión será pionera en varios aspectos, ya que será el primer vuelo lunar en el que participen una mujer, un hombre negro y un canadiense. Su lanzamiento tendrá lugar desde Cabo Cañaveral, Florida. La NASA dispone ahora de seis posibles ventanas de lanzamiento en abril y podría contar con otras para los próximos meses si es necesario.
Su director prometió ayer sábado que la agencia proporcionará una actualización en los próximos días. Durante los preparativos en 2022 para la misión Artemis 1, que consistió en un vuelo sin tripulación alrededor de la Luna, la agencia espacial estadounidense ya había enfrentado problemas técnicos que retrasaron el lanzamiento varios meses. La misión Artemis 2 se desarrollará en el contexto de la competencia espacial entre Estados Unidos y China, dos potencias rivales que aspiran a enviar humanos a la Luna y establecer una base allí en los próximos años.
Un comandante, un piloto y dos especialistas
El ser humano volverá a la Luna en el marco de la misión Artemis tras más de 50 años, cuando en la década de los 60 la NASA desarrolló el programa espacial tripulado Apolo, que se dio por finalizado en 1972. Para la primera misión Artemis tripulada a la Luna, que previsiblemente se lanzará en marzo de 2026 y que durará diez días, se seleccionaron cuatro astronautas: el comandante Reid Wiseman, el piloto Victor Glover y la especialista de misión Christina Koch de la NASA, junto con el especialista de misión Jeremy Hansen de la Agencia Espacial Canadiense.
Desde la NASA destacan que estos exploradores “representan lo mejor de la humanidad, atreviéndose a forjar nuevas fronteras en el espacio” en nombre de todos los seres humanos. Artemis II será la primera prueba de vuelo tripulado de la NASA del cohete Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS) y la nave espacial Orión alrededor de la Luna, con el fin de verificar las capacidades actuales para que los humanos exploren el espacio profundo y preparar el terreno para la exploración y la ciencia a largo plazo en la superficie lunar.
Esta misión confirmará que todos los sistemas de la nave funcionan según lo diseñado con tripulación a bordo en el entorno real del espacio profundo. La misión allanará el camino para las misiones a la superficie lunar, estableciendo capacidades de ciencia y exploración lunar a largo plazo, e inspirará a la próxima generación de exploradores: la Generación Artemis.
La tripulación de cuatro astronautas despegará en una misión de aproximadamente 10 días desde el Complejo de Lanzamiento 39B en el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida, abriéndose paso más allá del alcance de la Tierra sobre el mega cohete lunar de la agencia. En el transcurso de unos dos días, verificarán los sistemas de Orión y realizarán una prueba de demostración de objetivos relativamente cerca de la Tierra antes de comenzar el viaje hacia la Luna.
El módulo de servicio de Orión, de fabricación europea, dará a la nave el gran impulso necesario para liberarse de la órbita terrestre y poner rumbo a la Luna. Este encendido de inyección translunar enviará a los astronautas en un viaje de ida de unos cuatro días, llevándolos alrededor del lado oculto de la Luna, donde finalmente crearán una trayectoria en forma de ocho que se extenderá a 370.000 kilómetros de la Tierra.
En su distancia máxima, la tripulación volará unos 7.400 kilómetros más allá de la Luna. Durante el viaje de regreso de aproximadamente cuatro días, los astronautas continuarán evaluando los sistemas de la nave. En lugar de requerir propulsión para el retorno, esta trayectoria eficiente en combustible aprovecha el campo gravitatorio Tierra-Luna, asegurando que -tras su viaje alrededor del lado oculto de la Luna- Orión sea atraída naturalmente de vuelta por la gravedad de la Tierra para la etapa de retorno libre de la misión.
La tripulación soportará la reentrada de alta velocidad y alta temperatura a través de la atmósfera de la Tierra antes de amerizar en el Océano Pacífico frente a la costa de San Diego, donde serán recibidos por un equipo de recuperación compuesto por personal de la NASA y del Departamento de Defensa, quienes los llevarán de vuelta a tierra firme.
La tripulación que volverá a la luna
El comandante de la misión Artemis II, Reid Wiseman, fue seleccionado como astronauta de la NASA en 2009 y completó el entrenamiento de astronauta en mayo de 2011. Reid Wiseman es un veterano de la Marina con 27 años de servicio, piloto, padre, ingeniero y nativo de Baltimore. Fue seleccionado como astronauta por la NASA en 2009 y sirvió como Ingeniero de Vuelo a bordo de la Estación Espacial Internacional para la Expedición 41, desde mayo hasta noviembre de 2014.
Durante la misión de 165 días, Reid y sus compañeros de tripulación completaron más de 300 experimentos científicos en áreas como fisiología humana, medicina, ciencias físicas, ciencias de la Tierra y astrofísica. Este fue el primer vuelo espacial de Reid, el cual también incluyó casi 13 horas como caminante espacial principal durante dos excursiones fuera del complejo orbital.
Reid también fomentó una fuerte presencia en las redes sociales a lo largo de su misión, compartiendo las emociones de los vuelos espaciales vistas a través de los ojos de un astronauta. Obtuvo una Licenciatura en Ciencias del Instituto Politécnico Rensselaer en Troy, Nueva York, y un Máster en Ciencias en Ingeniería de Sistemas de la Universidad Johns Hopkins en Baltimore. Ha sido Jefe de la Oficina de Astronautas.
El piloto es Victor J. Glover, seleccionado como astronauta de la NASA en 2013. Fue piloto de la misión SpaceX Crew-1 de la NASA a la Estación Espacial Internacional, como parte de la Expedición 64. Glover fue seleccionado como astronauta mientras trabajaba como becario legislativo en el Senado de los Estados Unidos. Sirvió como piloto de la nave espacial Dragon Crew-1, llamada Resilience, que voló a la Estación Espacial Internacional, donde también ejerció como ingeniero de vuelo para las Expediciones 64/65.
Nacido en California, obtuvo su título universitario en ingeniería mientras competía como atleta en dos deportes y servía a su comunidad. Glover es aviador naval y fue piloto de pruebas en los aviones F/A-18 Hornet, Super Hornet y EA-18G Growler. Él y su familia han estado destinados en muchas ubicaciones de los Estados Unidos y Japón, y él ha participado en despliegues tanto en combate como en tiempos de paz.
La primera mujer en volar a la Luna es Christina Hammock Koch, que fue seleccionada como astronauta de la agencia espacial norteamericana en el año 2013. Ha sido ingeniera de vuelo en la Estación Espacial Internacional para las Expediciones 59, 60 y 61. Koch estableció el récord del vuelo espacial individual más largo realizado por una mujer, con un total de 328 días en el espacio, y participó en la primera caminata espacial totalmente femenina. Ha sido asignada como Especialista de Misión I de la misión Artemis II de la NASA.
El primer astronauta no estadounidense en viajar a la Luna será el canadiense Jeremy Hansen, de la Agencia Espacial Canadiense. Nacido en 1976 en Ontario, se crió en una granja cerca de Ailsa Craig hasta que se mudó a Ingersoll para estudiar en la escuela secundaria. El coronel Hansen está casado y tiene tres hijos. Sus principales aficiones son la navegación a vela (crucero y regatas), la escalada en roca y el ciclismo de montaña. Es licenciado con honores en Ciencias Espaciales en el Royal Military College de Canadá. Obtuvo un máster en ciencias físicas de la misma institución, con un enfoque de investigación en el rastreo de satélites de gran campo de visión.
Entre sus reconocimientos destaca el Premio de la Liga de Cadetes del Aire de Canadá; Mejor Graduado de la Fuerza Aérea del Royal Military College de Canadá (mayo de 1999); Trofeo Conmemorativo Clancy Scheldrup; Graduado Destacado en el Curso de Vuelo Básico (2001); Alas de Piloto de la Fuerza Aérea Canadiense (mayo de 2002); Condecoración de las Fuerzas Canadienses; 12 Años de Buen Servicio (octubre de 2006); Medalla del Jubileo de Diamante de la Reina Isabel II (2012); o Medalla de Oro de la Real Sociedad Geográfica Canadiense (2014).
Fuente: Europa Press.
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La Ande encara millonarias obras para asegurar servicio de energía
Dentro de sus planes de afianzamiento del servicio, la Administración Nacional de Electricidad (Ande) ejecuta un paquete de once obras estratégicas en el sistema de transmisión con una inversión global de 367 millones de dólares.
Se busca acompañar el creciente aumento del consumo de energía en Paraguay y asegurar la redundancia necesaria en el Sistema Eléctrico Paraguayo y reducir al mínimo las interrupciones del suministro, como el evento del miércoles pasado que dejó sin energía a gran parte del país. Este evento está bajo investigación por parte de la entidad, a fin de establecer las causas y a futuro minimizar este tipo de contingencias.
En diálogo con La Nación/ Nación Media el presidente de la Ande, Ing. Félix Sosa, dio más detalles de los proyectos y anunció además que en ocho días se tendrá un informe exhaustivo sobre la causa que generó el reciente apagón.
“En este momento está en proceso de ejecución y una de las obras más importantes es justamente la línea de transmisión de 500 kV desde la subestación Yguazú hasta la subestación Valenzuela”, señaló. Recordó que actualmente existen dos líneas de transmisión de 500 kV. “Una línea que conecta Itaipú con Villa Hayes y otra línea que conecta Yacyretá con Villa Hayes, pasando por Valenzuela”, refirió.
Después existen las líneas de Itaipú a Yguazú y ahora se está construyendo la línea de 500 kV Yguazú-Valenzuela, conforme expresó.
“Esa es una obra demasiado importante porque va a permitir que haya redundancia en el sistema eléctrico a nivel de 500 kV. Actualmente cuando sale una línea nos quedamos sin energía porque no existe la redundancia”, manifestó.
TRABAJOS FUNDAMENTALES
El titular de la Ande afirmó que las once obras en ejecución son fundamentales para poder acompañar el crecimiento del consumo de energía eléctrica, mejorar la calidad del servicio e ir construyendo la redundancia en el sistema eléctrico paraguayo.
“Es lo que nos falta porque cuando estamos en verano y el consumo es alto entonces se utilizan todas las instalaciones. Ocurre algún inconveniente ya quedamos sin energía porque no hay la redundancia”, remarcó.
Dijo que tiene que haber una duplicación de infraestructura a los efectos, de modo a que cuando ocurra algún problema, automáticamente toma la carga la otra línea de transmisión.
Con respecto al último incidente que ocasionó el apagón generalizado, el ingeniero Sosa informó que si bien se identificó que fue a raíz de un desprendimiento del conductor, se corroborará en ocho días la causa real de los cortes.
“Nosotros explicamos en conferencia de prensa que se inició debido a un desprendimiento del conductor de 500 kV de una de las líneas que llega a la subestación Yguazú. Actualmente hay dos líneas que salen de Itaipú que llega hasta la subestación Yguazú y uno de los conductores de una de las líneas se desprendió”, detalló.
Los técnicos están investigando el caso y en ocho días se tendrá el motivo real por el cual se desprendió ese conductor y la propuesta de solución a los efectos de evitar que se produzca nuevamente ese tipo de inconvenientes, conforme explicó.