Se identificó que las unidades de la empresa de transporte La Lomita, que explota la línea 88, se encontraba cobrando por un servicio diferencial con buses que no reunían las condiciones. Es por eso que el Viceministerio de Transporte ultimó a que devuelva la diferencia a los usuarios que fueron afectados con el cobro indebido del servicio.
Desde esta semana, la empresa estará depositando a cada uno de los usuarios que han realizado sus transacciones en estos buses por valores que oscilan entre G. 1.100 y G. 264.000. En ese sentido, piden que el usuario debe validar su tarjeta en un bus para que el reembolso se haga efectivo.
El Viceministerio de Transporte (VMT) informó que se pudo constatar una diferencia a favor de los usuarios de esas unidades por un total de G. 295.917.050, que serán depositados en 12 cuotas a lo largo del año a un total de 63.747 tarjetas.
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En total son 8 los buses de la empresa La Lomita que no cumplían las condiciones para cobrar como servicio diferencial, considerando que para esto es necesario que los colectivos sean 0 km y no usados, como en este caso. Tras realizar la trazabilidad de las validaciones, se logró identificar las tarjetas que efectuaron transacciones en esas unidades.
De acuerdo al Centro de Control y Monitoreo del Sistema Nacional de Billetaje Electrónico, actualmente la empresa ya regularizó su situación con estas unidades. Se trata de la primera vez que una empresa realiza una acción como esta en favor del usuario.
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Reforma del transporte incluye aspectos de protección laboral de los trabajadores
Desde el Viceministerio de Transporte se impulsa una reforma del transporte público, cuyo borrador está en etapa de socialización con los diferentes sectores, tanto entidades estatales como empresas privadas y organizaciones civiles. Esta iniciativa apunta no solo a ofrecer mejorar el sistema, sino a ofrecer mejores condiciones para los conductores.
“En las verificaciones periódicas en rutas una de las infracciones más comunes es el no cumplimiento de la carga horaria, una cuestión preocupante para el trabajador y eso se va a cambiar. El enfoque van a ser exigir a las empresas una dotación de recursos humanos que pueda cubrir la totalidad del horario, incluso el nocturno donde va a disminuir la frecuencia, pero va a haber transporte público”, expresó el viceministro de Trabajo, César Segovia.
Este proyecto, que aún no ha sido remitido al Congreso, busca impactar lo menos posible en el trabajador de las unidades de transporte, evitando que los conductores pierdan sus puestos en lo que dure el proceso de implementación de la reforma y aseguró que la iniciativa contempla la protección a los mismos.
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“La preocupación nuestra siempre que el chofer que hoy día está trabajando pueda tener la certeza que no le va a afectar este proceso de cambio. Se está previendo en la propia legislación que puedan ser reincorporados los choferes, a través de las empresas que ganen las licitaciones”, explicó.
Además de esto, también se aplicarán verificación de aptitudes de los conductores de modo a determinar si aún están en condiciones de seguir prestando servicios. Otra de las innovaciones planteadas en la reforma es brindar oportunidades a las mujeres para que también puedan operar como conductoras, dado que actualmente más del 95% de los trabajadores son del sexo masculino.
“Es un proyecto que está bastante avanzado, el Viceministerio de Transporte ya tuvo varias reuniones con diferentes actores, incluso mencionó ya socializó con la gente de la Cámara de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), organizaciones civiles. Lo que se busca es que el ciudadano sea el gran beneficiado”, señaló a la 1020 AM.
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Claudia Centurión y Emiliano Fernández se reunirán con senadores en 15 días
Atendiendo que el proyecto de reforma del sistema de transporte público constituye una de las prioridades del Gobierno nacional, en 15 días se prevé una reunión en la sala de sesiones del Senado con la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, y el viceministro de Transporte, Emiliano Fernández.
El presidente del Congreso, Basilio Núñez, explicó ante los medios de prensa en el Senado que la organización del encuentro responde a la hoja de ruta trazada con el presidente Santiago Peña, tras la reunión en Mburuvicha Róga con líderes y vicelíderes de bancada.
“Iremos viendo el avance de la ley. El presidente de la República habló del deseo de una renovación de la flota de transporte; en mi presidencia, espero que se logre una ley que sea definitiva y verdaderamente hable de un sistema de transporte público y sea continuado por el próximo gobierno”, indicó.
Núñez adelantó que la ministra Centurión ya se puso en contacto con él, para quedar a disposición de una pronta reunión con los parlamentarios. De este modo, se cuenta con dos fechas tentativas, entendiendo que se espera avanzar de forma inmediata en la elaboración del plan de gobierno.
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Más acuerdos
Núñez remarcó que esta también será la oportunidad de los transportistas para colaborar en la materialización de un proyecto transformador para el sector. Esto, ayudando a terminar con un sistema totalmente desfasado y que no beneficia en nada al objetivo final: la población.
En torno al plan, se propone establecer un nuevo marco regulador que contemple la modernización del sistema a través de tecnologías avanzadas, así como promover la sostenibilidad ambiental, fomentar la participación ciudadana y asegurar una planificación metropolitana coherente.
Por otra parte, con respecto a otras líneas de acuerdo trazadas en la reunión mantenida con el presidente Peña, el titular del Congreso mencionó el consenso existente para trabajar en el debate de determinados proyectos de ley. Esto a fin de priorizar el intercambio de pareceres.
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Viceministro resalta avances para transformar el sistema de transporte
Desde el Viceministerio de Transporte se continúa con una línea de socialización y acuerdos para avanzar en el proceso de transformación del transporte público. Los diálogos están siendo liderados por el titular de la institución, Emiliano Fernández, quien destacó los consensos iniciales.
“Es fundamental que las empresas operadoras de transporte se comprometan con el desafío que el Gobierno asumió en pro del bienestar de los pasajeros, y a partir de ello, aportar sus ideas y opiniones, que serán valoradas para desarrollar un proyecto de reforma aún más robusto y efectivo”, afirmó.
Tras una reunión con representantes del transporte interno municipal y empresas agremiadas al Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), Fernández subrayó que el objetivo de los encuentros es explicar los aspectos clave del proyecto de ley, fomentando un sistema óptimo.
En esa línea, también mantuvo una mesa de trabajo con representantes de la Federación de Trabajadores del Transporte (Fetrat), la Central Nacional de Trabajadores (CNT) y la Central Unitaria de Trabajadores (CUT), haciendo el plan nacional más abarcativo entre los sectores claves.
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Sobre el plan de transformación
Fernández garantizó que desde el Viceministerio de Transporte, se busca ofrecer un servicio más eficiente, seguro y accesible para todos los ciudadanos, diseñando con mayor modernización el sistema de transporte público, priorizando en el proceso la colaboración entre diversos sectores.
Para lograr la transformación, se propone establecer un nuevo marco regulador que contemple la modernización del sistema a través de tecnologías avanzadas, así como promover la sostenibilidad ambiental, fomentar la participación ciudadana y asegurar una planificación metropolitana coherente.
El proyecto de reforma también garantiza el respeto a los derechos laborales, promueve la inclusión de mujeres conductoras y establece programas de capacitación para choferes. “Este plan busca optimizar el sistema y ofrecer un mejor servicio para el bienestar del ciudadano”, afirmó el viceministro.
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Es momento de la reforma del transporte público, sostienen desde el Viceministerio
El Viceministerio de Transporte concluyó con la redacción del borrador de la reforma del sistema de transporte público y se avanzó a la etapa de socialización. Dentro de este modelo se establecen modificaciones para mejorar el servicio, hacer más rentable y generar una participación activa del ciudadano en cuanto al control.
“Es el momento de la implementación de la reforma”, expresó el viceministro Emiliano Fernández, quien indicó que cerca de 600.000 personas utilizan diariamente el transporte público. “Tenemos un desafío muy grande, pero que ya no tiene marcha atrás, hemos tomado la decisión de iniciar el proceso de cambio del sistema de transporte público”, aseveró.
Fernández estuvo como invitado en “Fuego Cruzado”, programa emitido por GEN/Nación Media, donde manifestó que el sistema actual ya no funciona, no tiene sentido hacer reformas por partes, por lo que el Gobierno tomó esta decisión que contempla la incorporación de 1.000 nuevos buses.
“Cuando la ley ya está aprobada van a convivir los dos sistemas, los contratos vigentes seguirán porque hay un tema de seguridad jurídica que debemos trabajar, los contratos firmados hay que respetarlos”, aclaró e indicó que la reforma establece que la licitación de los itinerarios a modo de hacer un sistema más competitivo. Se prevé distintos tipos de contratos, por lo que las empresas tendrán la posibilidad de proveedoras de flotas de transporte.
“El nuevo modelo que estamos planteando va a separar los contratos de provisión de flota, de operación de infraestructura, las paradas, terminales y otras asociadas al servicio. El Estado podría comprar los buses si hay una decisión política y en ese caso se va a convertir en el proveedor de flota que lo va a operar otra persona”, expuso el asesor jurídico del Viceministerio, Renzo Cristaldo.
La ciudadanía
La propuesta apunta a cambiar el modelo de negocio de modo a que las empresas puedan robustecer su capacidad financiera y hacer más rentable y con mayor capacidad de ofrecer mejor calidad. La ciudadanía también tendrá un rol clave, pues se creará un organismo donde ellos serán parte importante del monitoreo a la implementación del sistema.
“Se va a crear un Foro de Participación Ciudadana, un espacio obligatorio de atención al ciudadano, eso para nosotros es relevante, hablar con la ciudadanía de forma permanente, que será el contralor de los planes de implementación de la reforma y va a ser un custodio y atemporal a los ciclos de gobierno, va a dar impulso para continuar con las decisiones correctas”, sostuvo.
Desde el Viceministerio indicaron que la etapa actual de socialización tanto con organizaciones civiles, empresas y trabajadores del transporte, como otras instituciones tomará unos 20 días. En este tiempo, se realizarán adecuaciones e incorporaciones al proyecto para posteriormente remitirlo al Congreso para su estudio.