Este lunes el río Paraguay amaneció con 6 centímetros menos en las últimas 24 horas, por lo que se encuentra en -0,14 centímetros por debajo del cero hidrológico, según la Dirección de Meteorología e Hidrología (DMH). Preocupa que nuevamente ingrese en bajante extrema pese a las últimas lluvias que resultaron efímeras.
De esta manera se ubica nuevamente en su fase de bajante extrema a pesar de que aumentó de manera sostenida desde hace semanas por encima del cero hidrológico, pero al no contar con un caudal importante que le ayude a sostener el incremento del nivel se evaporó y descendió el último fin de semana, de acuerdo a especialistas.
Personal del sector de embarcaciones en aguas vuelve a estar en alerta debido a que podría afectar el transporte de mercaderías. En ese sentido, barcazas de gran porte no pueden circular por las aguas en la capital del país ante la limitación del nivel del río Paraguay.
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El río Paraguay alcanzó una bajante histórica al llegar a -0,75 por debajo del cero hidrológico el pasado 6 de octubre, siendo la medida más baja de toda su historia desde 1904, repuntó a raíz de las últimas lluvias, pero nuevamente descendió en los últimos días.
El principal cauce del país nace en la zona del Pantanal, donde habitualmente se dan grandes lluvias en los meses de enero y febrero que sirven para llenar de agua toda la cuenca, que se convierte en una especie de reservorio gigante.
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Río Paraguay seguirá batiendo récords de bajante, advierte DMH
El río Paraguay volvió a descender otros 7 centímetros este lunes y batió un nuevo récord de bajante en el Puerto de Asunción, al ubicarse en -1,24 metros. La Dirección de Meteorología e Hidrología (DMH) advirtió que la tendencia a la baja continuará en toda la cuenca del cauce hídrico, mientras se intensifican los trabajos de dragado para sostener la navegación de las barcazas, que ya circulan únicamente al 60 % de su capacidad ante la crisis hidrológica.
“Ayer, estábamos en -1,17 metros, y hoy ya bajamos a -1,24, metros. Este año, en setiembre, ya se están marcando hitos, cuando el valor al que llegamos en octubre del año pasado fue de -0,75 centímetros, nada más. La condición continuará y no hay señales de un reporte importante de lluvias a lo largo de la cuenca. La zona del Pantanal no se está recuperando (principal fuente de alimentación del río) y lo crítico va a continuar”, explicó Eduardo Mingo, director de Meteorología, al progama “Arriba hoy” del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.
Si bien hay altas probabilidades de lluvia, especialmente durante esta semana, la cantidad de precipitaciones y su distribución no serán suficientes para hacer frente a la crisis hidrológica, que se siente sobre todo en el río Paraguay, comentó Mingo.
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“Hay señales de un evento (meteorológico) esta misma semana, nuevamente entre miércoles y jueves. Sistemáticamente, la atmósfera está reconociendo que ya está en primavera, por eso cada semana tenemos un evento, pero el problema es la distribución de la lluvia y también la cantidad. Hay probabilidades altas, pero no cantidades importantes como para hablar de recuperación en el río Paraguay. En el Paraná, hay un perfil diferente, con una colecta importante de 70 milímetros”, agregó.
Mingo refirió en que su dirección conforma una mesa técnica junto con el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) para abordar la crisis hidrológica. “Ellos (MOPC) están realizando los trabajos de dragado en puntos específicos para mantener la navegación, aunque las barcazas no están circulando con su capacidad total. En algunos casos, solo al 60 % únicamente. Se está manteniendo la navegación en zona baja y media de la cuenca, pero en el norte sí está más complicado”, precisó.
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Bajante: nivel del río Paraguay vuelve a superar récord histórico
Este domingo 29 de setiembre, el nivel del río Paraguay volvió a registrar un récord histórico en Asunción, superando el -1,14 metros que alcanzó hace 10 días y que posterior a eso se había estacionado, pues hoy amaneció en -1,17 metros del cero hidrológico que marca la profundidad del caudal.
Esto es corroborado conforme al registro diario de la Dirección de Meteorología e Hidrología (DMH), encargada de medir el nivel de los ríos que en el periodo actual el principal cauce del país está atravesando una pronunciada bajante que persiste, y cuya tendencia es que se mantenga hasta inicios del próximo año, según las previsiones.
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Registros históricos
El -1,17 m de la jornada superó al último récord de -1,14 m registrado el 19 de setiembre. Posterior a eso hubo un leve incremento debido a las lluvias y que se mantuvo hasta el 27, ya que ayer sábado el registro de la DMH marcaba nuevamente un descenso con -1,13 m, número ya alcanzado el 18 de setiembre.
Hay que mencionar que en este 2024 se están dando la bajante más pronunciada con los niveles indicados, ya que los anteriores récord fueron de -0,75 m en 2021, en 2020 y 1969 con -0,40 m. Y la actual década vuelve a figurar en el quinto lugar, con -0,38 m en 2022. Los años 1967 con -0,6 m y 1970 con -0,25 m. El 2023 aparece con -0,25 m.
El principal inconveniente que propicia la bajante es la complicación en la navegabilidad, más aún al ser Paraguay un país mediterráneo que maneja el 80 % de su comercio exterior por la vía fluvial, para salir con las cargas a los puertos marítimos de Montevideo y Buenos Aires.
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Arroceros sostienen que uso de aguas para la producción no se relaciona con bajante histórica
La Federación Paraguaya de Arroz (Feparroz) aclaró que el uso de las aguas para la producción arrocera en la cuenca del río Paraguay no influye ni guarda relación significativa con la bajante histórica del río. No obstante, instaron a todos los asociados a trabajar dentro del marco jurídico normativo de las instituciones pertinentes.
A través de un comunicado el gremio manifestó que la bajante extrema del río es un problema de sequía regional debido al efecto del fenómeno de la Niña que se encuentra afectando con mayor marcación en las zonas que abastecen el Pantanal, naciente del río Paraguay, lo cual es de público conocimiento y anunciado en diferentes medios de comunicación nacionales e internacionales.
”El uso de las aguas para la producción de arroz sobre la cuenca del río Paraguay no tiene ninguna influencia sobre la situación”, mencionaron. El volumen utilizado de agua para riego representa el 0,7 % del caudal hídrico que hoy fluye en la zona de mayor producción arrocera comprendida entre Villeta y Pilar, teniendo en cuenta que este porcentaje se da en la mayor bajante histórica del río en más de 100 años.
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Agregaron que basándose en estos datos en zonas comprendidas entre ambas ciudades, el río está presentando un caudal de 600m3/seg, de los cuales en la actualidad se está utilizando apenas 4,4 m3/seg. Además, teniendo en cuenta las publicaciones de datos y proyecciones hidrológicas realizadas por la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) y la Dirección de Meteorología e Hidrología se visualizan diferentes comportamientos a lo largo de todo el cauce, lo cual refleja el aporte que viene recibiendo de sus afluentes.
“Desde la Federación Paraguaya de Arroceros promovemos constantemente las buenas prácticas que garanticen la sostenibilidad económica, social y ambiental de los proyectos basados en las Declaraciones de Impacto Ambiental del Ministerio del Ambiente y Desarrollo Sostenible (Mades)”, añadieron.
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Calado permitido para embarcaciones sigue descendiendo ante crítica bajante de los ríos
El río Paraguay empezó a descender nuevamente de forma marcada y está cerca de romper otro récord de bajante, tras alcanzar este sábado la referencia de -1,13 metros en Asunción, siendo el mínimo histórico -1,14 metros.
Con la baja profundidad del cauce hídrico, se permite un calado máximo de 8,5 pies para la circulación de las embarcaciones hasta Pilar, lo que obliga a seguir reduciendo el nivel de carga y podría repercutir en sobrecostos, según se advierte desde la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP).
El jefe del departamento de Dragado de la ANNP, Benjamín Martínez, detalló que el escenario de crítica bajante viene limitando los niveles de calado en los últimos meses. “Ahora, según la nueva resolución de la Prefectura Naval, está habilitada la circulación únicamente a 8 pies y medio de calado entre Asunción y Pilar. Desde este punto hasta la confluencia con el Paraná, se disponen 9 pies”, explicó a la 780 AM.
En circunstancias normales, una embarcación con carga máxima necesita circular con un calado de 10 pies, según detalló Martínez. El escenario actual obliga a los navieros a movilizarse con una capacidad de carga reducida, que genera sobrecostos en términos de logística.
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“Aún así, no se detuvo la navegación. En el 2021, con una referencia de -0, 75 metros del nivel del río, ya estaba detenida la navegación. Hoy, los trabajos de dragado se han intensificado y nos permiten seguir navegando. Ya no tenemos la altura, solo tenemos profundidad en el canal de navegación, que venimos repasando constantemente, por lo que aprendimos en el 2021.”, agregó.
Debido a los trabajos de dragado, según Martínez, las embarcaciones aún pueden llegar hasta Asunción y no deben realizar trasbordos terrestres desde Pilar, tal como sucedió durante la crítica bajante de 2021. “Una embarcación completa equivale prácticamente a 1.000 camiones por tierra. Hay un gran impacto de encarecimiento de los fletes cuando se realiza el trasbordo”, precisó.
Para los próximos meses las proyecciones meteorológicas no son alentadoras y no se prevén buenos niveles de lluvias que puedan contribuir a hacerle frente a la crítica bajante. “Todo indica que, entre octubre y noviembre, el régimen pluviométrico estará por debajo de lo normal. Recién para diciembre, podríamos tener un aumento de los caudales, pero para eso necesitamos lluvias prolongadas, que no se vislumbran ante la llegada del fenómeno climático ‘La Niña’”, añadió.
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