Vendedores ofertan pescados debido al inicio desde mañana lunes 1 de noviembre de la veda pesquera en todo el territorio nacional y se extiende hasta el 15 de diciembre del presente año para los ríos compartidos con Argentina, mientras que hasta el 31 de enero del 2022 para las aguas compartidas con Brasil.
La resolución del Ministerio del Ambiente y Desarrollo Sostenible (Mades) establece la prohibición de realizar las modalidades de pesca deportiva y comercial, al igual que la utilización de artes de pesca, el transporte y la comercialización de productos pesqueros.
Durante este periodo de tiempo se realizarán controles en rutas, comercios, transportes y vías fluviales para verificar su cumplimiento. Las multas por no respetar la veda pesquera rondan entre 3.000 y 10.000 jornales mínimos, es decir, entre G. 264.150.000 y G. 880.500.000.
En tanto que a los pescadores se les da un plazo de 10 días hasta el 11 de noviembre para vender pescados que quedan en stock en los últimos días. Suman 450 locales registrados, en tanto que el Gobierno pagará subsidios a las personas que se dedican a la pesca.
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Ante esta situación se ofrecen pescados a bajos precios en zona de Remanso, en Mariano Roque Alonso. Pacú, surubí, dorado y tres puntos son algunas de las especies que faltaban entre los puestos y cuyos precios bajaron debido a la prohibición que regirá desde mañana. Por ejemplo, el surubí se ofrece a G. 38.000, el pacú cuesta G. 38.000 y el dorado tiene un costo de G. 45.000.
Las aguas del río Paraguay se encuentran en un nivel 0,84 en zona del Puerto de Asunción por encima del cero hidrológico, según la Dirección de Meteorología e Hidrología (DMH). El incremento de las aguas favoreció la pesca activa durante las últimas dos semanas.
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Semanas atrás, el río Paraguay alcanzó una bajante histórica al llegar a -0,75 por debajo del cero hidrológico, específicamente el pasado 6 de octubre, siendo la medida más baja de toda su historia desde el año 1904, pero repuntó a raíz de las últimas lluvias.
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Ferias del MAG: buenos resultados motivan a productores a ser vendedores
Este martes se realiza una nueva edición de la Feria de la Agricultura del MAG, esta vez en la explanada del centro comercial 1811 en Fernando de la Mora, con una serie de productos frescos que llegan directo desde el campo hasta los consumidores y, por sobre todo, sin intermediación, propiciando buenos precios.
El director de Comercialización del Ministerio de Agricultura y Ganadería (MAG), Ernesto Sotelo, comentó que las ferias son una oportunidad de venta para los productores, para quienes muchas veces no resulta fácil actuar además de vendedores, para lo cual la cartera facilita estos espacios.
“Buscamos evitar un poco la intermediación, que el productor se convierta en vendedor no es fácil, es un poco complicado, se tienen que animar y por sobre todo, tienen que estar motivados con la venta de sus productos y eso es lo que nosotros queremos facilitarles con estas ferias que realizamos”, expresó a la 650 AM.
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La actitud genera buenos resultados
Si bien, los mismos productores muchas veces son reacios a cambiar, a innovar en este tipo de estrategias, Sotelo aseguró que una vez que evidencian los beneficios que reciben a través de las ferias, cambian de mentalidad y hasta de actitud, lo que se traduce en que las ferias sean todo un éxito, resaltó.
El director de comercialización remarcó a la vez que las ferias ya se están realizando a nivel país, las cuales están bien distribuidos a nivel departamental en los diferentes distritos. La temática es que las organizaciones y asociaciones de productores asistidos por el MAG son habilitados en las respectivas bases según su comunidad.
Aseguró que las muestras del interior tienen igualmente buenos resultados, como las que se realizan en central, y adelantó que mañana justamente habrá una feria departamental en Concepción, con más de 200 familias organizadas en comités de diferentes distritos.
En las ferias se pueden encontrar fácilmente unos 60 productos frescos de variados rubros como queso Paraguay a G. 28.000 por kilo; carne de cerdo, lechón, cabra, oveja, gallina casera y pato. Además de huevo casero, choclo, harina de maíz, poroto rojo, miel de abeja, maní, poroto manteca peky, habilla y poroto peky.
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Impacto en 290 familias
Además de almidón, tomate a solo G. 12.000 el kilo, pimiento, mandioca a G. 2.000 por kilo; batata en G. 3.000; verdeos en general, frutas de estación, granos en general, variedad de comidas típicas y tradicionales, artesanía, flores y plantas, entre otros.
De la feria que se realiza este mares en 1811, que va hasta las hasta 18:00 horas, participan 290 familias y 12 organizaciones de Tacuatí, San Estanislao de San Pedro; Isla Umbú de Ñeembucú; Itá, Capiatá de Central; Coronel Oviedo y Caaguazú, departamento de Caaguazú y de la Escuela Agrícola de Caazapá.
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Puente Héroes del Chaco captó el 40 % del tráfico de Remanso
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) estimó que un 40 % del flujo vehicular que se tenía en el Puente Remanso fue absorbido por la nueva plataforma de tránsito sobre el río Paraguay, Héroes del Chaco, inaugurada el 4 de marzo pasado, que registró la circulación de un total de 182.000 vehículos, así como una recaudación de G. 1.833 millones en peaje.
Como referencia, la Dirección de Finanzas del MOPC refirió que, en febrero pasado, antes de la habilitación del segundo puente, circularon por el puesto de Remanso un total de 420.000 vehículos de la misma categoría de vehículos livianos, mientras que en marzo ese número se redujo a 260.000 vehículos, es decir, la diferencia es de 160.000.
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En tanto, al considerar el total de vehículos que transitaron por el Puente Héroes del Chaco (182.000) en su primer mes de habilitación, se tiene un promedio de 6.000 vehículos por día, lo que se aproxima a la estimación inicial que se manejaba con este proyecto.
La habilitación de la obra, que por primera vez une la capital del país con el Chaco paraguayo, va cumpliendo con los objetivos de generar ahorro tanto en tiempo, como en recursos a los ciudadanos que la utilizan, y a su vez va descongestionando el puente Remanso, que ya estaba sobrecargado.
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Un remanso de paz a orillas del río Manduvirá
A poco más de 80 kilómetros de Asunción, entre los poblados de Pirapomi e Itapiru, en el distrito de Arroyos y Esteros, departamento de Cordillera, se encuentra la granja Puerto Naranjahái, un antiguo atracadero de la ruta fluvial que unía esta ciudad con la capital. Un equipo de La Nación/Nación Media visitó este singular paraje que conjuga armónicamente elementos de la naturaleza con la intervención humana para contarte sobre su historia y ofrecerte un recorrido gráfico por el sitio.
- Por Paulo César López
- paulo.lopez@nacionmedia.com
- Fotos: Jorge Jara
Luego de que el sistema de geolocalización nos llevara a través del camino más intrincado y tortuoso, cerca de la media mañana llegamos al Puerto Naranjahái, a casi veinte kilómetros de la Ruta PY03 y del casco urbano de la ciudad de Arroyos y Esteros, desde donde se puede acceder a través de una calle empedrada, a excepción del tramo final de unos 1.000 metros.
Tras pasar una senda natural de piedras atravesamos el portón y allí nos recibe Teo, el cuidador y encargado del establecimiento. De estatura mediana y de complexión fornida, bordeando los 40 años, el anfitrión, un hombre amable pero de pocas palabras, nos invita a pasar mientras nos cuenta que está a cargo del lugar hace 14 años y que, además de las labores rutinarias de mantenimiento y limpieza, también se encarga de cuidar la granja donde crían gallinas, patos y ovejas. Esta quinta adecuada como posada tiene una extensión de 50 hectáreas con una costa de 600 metros sobre el río Manduvirá.
Originario de Coronel Oviedo, aunque actualmente vive solo en el lugar, relata que en las temporadas de vacaciones escolares recibe la visita de su hijo, Álvaro, de 13 años, quien durante sus estancias en el sitio lo ayuda en algunas de sus labores.
Mientras Teo se retira para preparar los kayaks, nos acercamos a la costa del río, donde cerca de una decena de pescadores apostados en el espectacular banco de piedra esperan pacientemente el pique de los peces guarecidos del sol bajo quepis o sombreros piri. Sin embargo, algunos con muy poca fortuna casi no han atrapado presa alguna.
EL SECRETO DEL OFICIO
El más avezado de ellos es uno al que llaman Abuelo, un hombre hosco y taciturno. Sin éxito los más novatos intentan arrancarle el secreto de su oficio. “Ko karai ko oreko peteî oración ha nde’iséi ñandéve la isecreto” (Este señor tiene una oración, pero no quiere decirnos su secreto), asegura uno de los pescadores más jóvenes que vuelve a su faena luego de terminar su cigarrillo bajo la sombra de un mangral. Una mujer insiste en su intento de arrebatarle la clave de su estrategia, mas sin poder lograrlo.
Al consultarle sobre cuál es la especie que más cae bajo su anzuelo, se limita a contestar “boga’i” y no responde a ninguna otra pregunta. Poco después caigo en la cuenta de que quizá no le agradaba el apelativo de connotación etaria con el que los extraños se dirigían hacia él acaso con excesiva confianza.
En ese momento llega Teo remolcando los kayaks con un automóvil. Mientras prepara las pequeñas embarcaciones de plástico me calzo el chaleco salvavidas, me quito los zapatos y me remango los pantalones. Luego de abstraerme durante unos largos minutos, dubitativamente me lanzo al agua a bordo del bote intentando imitar sus movimientos.
SOBRESALTO
De pronto siento que la corriente me arrastra y, aunque intento seguir las instrucciones de Teo para volver a la orilla, solo logro alejarme cada vez más. Un escalofrío recorre todo mi cuerpo y con él una fuerza extraña que no puedo conjurar como si el mismo Caronte hubiera tomado el control del bote y me estuviera llevando directo al Hades.
Luego de un instante que pareció una eternidad logré sobreponerme a la conmoción y retomé el control para volver a la costa. Aunque a expensas mía, alegré la mañana del lunero al equipo que me acompañaba, que se regodeó con ganas del gran susto que pasé.
“Ko’ága eprova la kavaju ári. Pépe ikatu he’a ha epê, pero ikatu ekuera jey ha nderehomo’ãi fóndope” (Ahora a probar para andar sobre el caballo. De ahí te podés caer y romperte, pero te podés curar de nuevo y no te vas a ir al fondo), dice Teo súbitamente animado quizá advirtiendo, con razón, que mis dotes de jinete no serían sensiblemente mejores a las de remador.
Tras retirarse para llevar nuevamente los kayaks a su lugar, al cabo de unos diez minutos vuelve montado en un enorme caballo blanco, al que inmediatamente bauticé como Mandyju. Luego de las instrucciones de rigor sobre cómo montar, darle la dirección deseada y frenar la marcha, doy una breve vuelta por la pradera que domina la vista al río dándome ínfulas de gran vaquero.
Para añadir mofa a la jornada, el caballo hace un breve amague como si se aprestara a lanzarse al galope. Cuando ya estaba decidido a lanzarme a tierra, jalo la rienda y el caballo se detiene. Todos reímos animadamente celebrando que la aventura haya acabado sin incidentes.
Además de los paseos a caballo y en kayaks, en el lugar hay disponibles espacios para realizar deportes como fútbol, voleibol, senderismo, basquetbol y juegos como cama elástica, futbolito y piscina. A más de ello, cuenta con confortables bungalows para pasar la noche con todas las comodidades con capacidad de hasta nueve personas, una piscina y una granja que, además de animales domésticos, alberga a tortugas y hasta a un tagua. Así también, el sitio tiene una posición estratégica para el avistamiento de aves de las más diversas especies.
LA HISTORIA
Hugo Díaz, propietario de la quinta, señala que la propiedad formaba parte de la estancia de Juana Pabla Carrillo, madre de Francisco Solano López, por lo que también era conocida como López Cue. Uno de los episodios históricos más importantes vinculados a esta zona, y específicamente al río Manduvirá, se registró en 1868, cuando los barcos paraguayos, en su huida de la escuadra brasileña, tomaron este curso de agua en una época de crecida hasta el río Yhaguy. Se trataba de unos doce buques, algunos de cuyos restos se conservan en el Parque Nacional Vapor Cue.
En un delta del río, el barco Paraguarí fue hundido adrede en un intento de cerrar el paso a la flota enemiga, aunque la maniobra no tuvo éxito, pues las embarcaciones de las tropas aliadas pudieron sortear el escollo. El resto de las embarcaciones fueron quemadas para no caer en manos del enemigo y sus tripulantes se dirigieron al norte, hacia Curuguaty, para reunirse con lo que quedaba del Ejército paraguayo.
Específicamente respecto al Puerto Naranjahái, refirió que también es un sitio histórico, puesto que era el puerto de Arroyos y Esteros en la época en que no existía acceso de todo tiempo por tierra. “Hasta hace 25 años era imposible llegar por tierra porque había que pasar la sierra de Emboscada, que era puro piedra, o viniendo por Caacupé por un llano inundable. Entonces todos los frutos que producía Arroyos y Esteros se llevaban en barco a Asunción y también a Buenos Aires”, explicó Díaz.
Con relación al emplazamiento actual de la granja, refirió que su familia adquirió la finca hace 15 años con la idea de dotar de infraestructura turística a las personas que aman la pesca y buscan un lugar tranquilo para instalarse cerca del río.
“Los pescadores amateurs como yo generalmente nos vamos a un lugar y sufrimos muchas privaciones, no podemos llevar a la familia y también hay mucha depredación. La idea nuestra es tener un lugar cerca del río con la infraestructura necesaria para disfrutar y pasar en familia en un lugar seguro y limpio en armonía con la naturaleza”, afirmó sobre el origen de esta iniciativa familiar, que ha crecido notablemente a lo largo de los años y que cuenta con las mejores referencias de parte de las personas que lo han visitado.
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Vuelco de camión generó congestión en la rotonda de desvío a Remanso
En la mañana de este miércoles, un camión Scania que tenía como destino la ciudad de Montevideo volcó en la rotonda de desvío a Remanso, aparentemente el peso de la carga hizo que el camión perdiera la dirección y al no contar con espacio para una maniobra terminó volcando.
“Afortunadamente, no se dio ningún herido, incluso el chofer salió ileso, eso sí un camión de pasajeros resultó con un roce importante, ya que el camión Scania trató de maniobrar para no volcarse sobre él y salir del camino para no afectar a nadie debido a que la carga le hizo contrapeso”, indicó el subcomisario Hugo Troche, subjefe de la comisaría 10ª de Mariano Roque Alonso en conversación con el programa “Dos en la Ciudad” emitido por GEN Universo 970 AM/Nación Media.
Explicó además que en el lugar se encuentra desplegado personal tanto de la Policía Nacional como de la Patrulla Caminera que está organizando el tránsito, que se vio afectado en gran medida, ya que prácticamente toda la calzada quedó tapada por los productos que estaban recién siendo retirados y el camión que debe ser levantado por dos grúas.
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“Tendríamos una carga perdida aproximada del 20 %, pero ya estamos trabajando también en despejar la calzada, entendemos el problema que causa esto, pero fue un accidente que por suerte resultó con ningún herido, en este tipo de accidentes es inevitable quedarse varias horas varados”, explicó el chofer Pablo Rodríguez en conversación con el programa “Dos en la Ciudad”.
El mismo precisó que la carga en total pesaba 20.000 kilos y consistía en cajas de espirales que deben llegar al Uruguay, en cuanto al retiro del camión, aseguró que dos grúas de la empresa de seguros con la que cuentan ya llegarían al lugar para asistirlos.
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