Un equipo de la Dirección General de Migraciones del Ministerio del Interior se trasladó hasta ciudades fronterizas entre Paraguay y Brasil, en el departamento de Canindeyú, para verificar la seguridad en cuanto al cruce tras el cierre de fronteras vigente para mitigar el riesgo de propagación del COVID-19.
Los funcionarios realizaron controles aleatorios y patrullajes a lo largo de la frontera seca, en cuanto a detección de puntos clandestinos de ingreso irregular y verificación de la presencia de personas, sean ciudadanos paraguayos o brasileños, en alrededores.
Durante el recorrido por la zona de Pindoty Porã, barrio 29 de Setiembre y Puerto de Salto del Guairá, se evitó el ingreso y la salida del territorio nacional de aproximadamente 45 ciudadanos, paraguayos y brasileños, que buscaban cruzar la frontera a bordo de motocicletas y a pie.
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En consecuencia, la Dirección General de Migraciones solicitará mayor presencia de policías en los puntos clandestinos identificados. Actualmente, son dos los pasos fronterizos habilitados en este departamento.
Además, se realizan controles sanitarios y registros migratorios correspondiente de los camioneros de empresas de transporte de cargas y de las personas que cuentan con autorización del Centro de Coordinación Interinstitucional (CCI) de apoyo al Ministerio de Salud para ingresar al país.
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FTC en Canindeyú: “La intervención será una acción puntual”
“Nadie puede evitar que el Estado paraguayo imponga la ley, que el Gobierno impulse sus proyectos de desarrollo”, sostuvo el ministro de Defensa Nacional, Óscar González, sobre la instalación de la Fuerza de Tarea Conjunta en el departamento de Canindeyú para combatir el crimen organizado y otros flagelos.
“Ya estamos en condiciones para operar. La instalación de la Fuerza de Tarea Conjunta en la zona de Canindeyú no significa la disminución de fuerzas en otros sectores, es una readecuación a la nueva situación estratégica y táctica”, afirmó en una entrevista con el programa “Así son las cosas”, emitido por el canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.
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La nueva subárea de pacificación de la FTC ya se encuentra instalada desde el pasado sábado en Canindeyú. Actualmente cuenta con 70 hombres, tres vehículos blindados y nueve camionetas para hacer frente al objetivo de reforzar la seguridad a los pobladores. “Vamos con la cantidad suficiente de personal, los medios logísticos para cumplir la misión, operativamente la intervención en Canindeyú será una acción puntual, no es que vamos a invadir el departamento con los efectivos militares”, puntualizó.
Respaldo de la Senad y la Fiscalía
González mencionó que la FTC, conformada por militares y policías, operará en la zona con base en las informaciones y las coordinaciones que realizarán con otras instituciones encargadas de la defensa y seguridad del país. “También contribuirá la Secretaría Nacional Antidrogas (Senad) y el Ministerio Público, ya que debemos legalizar nuestras acciones”, indicó.
El titular de la cartera de Defensa acotó: “Consideramos que existen riesgos suficientes que ameritan que nos instalemos para eventualmente apoyar con nuestras operaciones en contra del crimen organizado y otras facciones que puedan poner en peligro a la ciudadanía”.
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FTC ya está en Canindeyú para reforzar la seguridad de la zona
Tras el anuncio días atrás por parte de autoridades de seguridad sobre la disposición de que un destacamento de la Fuerza de Tarea Conjunta (FTC) sea desplazado hasta el departamento de Canindeyú para el refuerzo de la seguridad en la zona, este sábado se llevaron adelante los trabajos de acondicionamiento de la que será la subárea de pacificación.
Esta subárea cuenta con todas las comodidades necesarias para que los miembros de la FTC puedan realizar sus tareas de prevención e identificación de posibles puntos críticos en la zona. Hasta el momento fueron asignados para dicha tarea 70 hombres, que a su vez estarán dotados de tres vehículos blindados y nueve camionetas.
El objetivo principal con esta disposición es que los integrantes de la FTC puedan anular cualquier posible amenaza por parte de los grupos del crimen organizado de la zona, a los que se les atribuye una importante cantidad de hechos delictivos, además de amenazas contra la vida de ciudadanos, entre ellos periodistas que investigan los delitos que se dan en el mencionado departamento.
Por su parte, el ministro del Interior, Enrique Riera, manifestó en conversación con la 1020 AM que la colaboración entre las fuerzas del orden es clave para hacer frente a cualquier tipo de amenazas en territorio nacional, puntualizando el buen trabajo en conjunto de la Policía Nacional y las Fuerzas Armadas que se ha llevado a cabo durante su periodo en el cargo, así también señalo que lo ideal sería contar con este tipo de bases en todos los departamentos del país.
MENSAJE DEL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA
“¡Trabajamos por la seguridad de todo el país! El Gobierno del Paraguay ha enviado un importante contingente de efectivos militares, equipos tácticos y vehículos blindados a la nueva Subárea de Pacificación del Departamento de Canindeyú. Dicho procedimiento está siendo acompañado por el comandante de las Fuerzas Militares, comandantes del Ejército, Armada, Fuerza Aérea, ICE, 3a DC, CODI y las FTC”, fue parte del mensaje del presidente de la República, Santiago Peña. a través de sus redes sociales tras la oficialización de la puesta en marcha de las actividades.
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La FTC ya se encuentra en Canindeyú para reforzar la seguridad de la zona
Tras el anuncio días atrás por parte de autoridades de seguridad sobre la disposición de que un destacamento de la Fuerza de Tarea Conjunta (FTC) sea desplazado hasta el departamento de Canindeyú para el refuerzo de la seguridad en la zona, este sábado se llevaron adelante los trabajos de acondicionamiento de la que será la subárea de pacificación.
Esta subárea cuenta con todas las comodidades necesarias para que los miembros de la FTC puedan realizar sus tareas de prevención e identificación de posibles puntos críticos en la zona. Hasta el momento fueron asignados para dicha tarea 70 hombres, que a su vez estarán dotados de tres vehículos blindados y nueve camionetas.
El objetivo principal con esta disposición es que los integrantes de la FTC puedan anular cualquier posible amenaza por parte de los grupos del crimen organizado de la zona, a los que se les atribuye una importante cantidad de hechos delictivos, además de amenazas contra la vida de ciudadanos, entre ellos periodistas que investigan los delitos que se dan en el mencionado departamento.
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Mensaje del presidente
“¡Trabajamos por la seguridad de todo el país! El Gobierno del Paraguay ha enviado un importante contingente de efectivos militares, equipos tácticos y vehículos blindados a la nueva Sub Área de Pacificación del Departamento de Canindeyú. Dicho procedimiento está siendo acompañado por el comandante de las Fuerzas Militares, comandantes del Ejército, Armada, Fuerza Aérea, ICE, 3a DC, CODI y las FTC”, fue parte del mensaje del presidente de la República, Santiago Peña. a través de sus redes sociales tras la oficialización de la puesta en marcha de las actividades.
Por su parte, el ministro del Interior, Enrique Riera, manifestó en conversación con la 1020 AM que la colaboración entre las fuerzas del orden es clave para hacer frente a cualquier tipo de amenazas en territorio nacional, puntualizando el buen trabajo en conjunto de la Policía Nacional y las Fuerzas Armadas que se ha llevado a cabo durante su periodo en el cargo, así también señalo que lo ideal sería contar con este tipo de bases en todos los departamentos del país.
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¿Cuánto sobrecosto genera la ineficiencia en el proceso fronterizo?
La ineficiencia en la frontera debido a la falta de coordinación entre organismos intervinientes genera sobrecostos para el transporte terrestre. Esta situación genera pérdidas de tiempo que se traducen en un sobrecosto del 31% para nuestro país.
“El porcentaje promedio de los sobrecostos generados por la ineficiencia en el proceso fronterizo se sitúa en un 31%. Mientras que, con una logística eficiente, Paraguay podría ahorrar casi 100 millones de dólares al año, lo que equivale a construir un nuevo puente entre Foz de Iguazú y Ciudad del Este, cada 12 meses”, destacó Fabio Fustagno, director de la Cámara de Comercio Paraguay Brasil (CCPB), durante su participación en el “Seminario sobre Transporte Internacional por Carretera, Corredor Bioceánico y Gestión Coordinada de Fronteras”, celebrado el pasado jueves en Foz do Iguaçu, Brasil.
Según Fustagno entre las razones del sobrecosto se encuentran las demoras en los pasos de frontera, las tasas por traslados a puertos privados internos en Paraguay, el monitoreo de camiones exigido por la Aduana, las tasas por apertura de registro y la tasa de aduana paraguaya por transbordo en depósito Franco Paraguayo.
Agregó además que otras dificultades detectadas son la tasa portuaria (% sobre valor de la mercadería), las dimensiones máximas permitidas de los vehículos, la falta de infraestructura, los procedimientos inadecuados, la falta de comunicación entre los diferentes públicos intervinientes, el insuficiente número de funcionarios en las instituciones, incentivos para la eficiencia de empresas concesionarias de los servicios públicos, la no aplicación de acuerdos y los seguros más caros.
Para abordar esta problemática, el directivo de la CCPB propuso la creación de un Observatorio Permanente del Transporte Internacional por Carretera para Paraguay y Brasil, compuesto por el sector público y privado. Este observatorio permitiría visibilizar e intercambiar información sobre el cruce de fronteras, proporcionando elementos para el análisis y estudio de las ineficiencias, con el objetivo de reducir los costos logísticos y mejorar la competitividad de los productos.
Fustagno destacó además que para lograr una logística eficiente se necesitan tres pilares: Infraestructura adecuada, procedimientos eficientes con sistemas y tecnología adecuados, y personas idóneas, bien remuneradas, con buena voluntad y comprometidas.
Otra de las soluciones presentadas durante el Seminario para las cargas que cruzan las fronteras fue la adopción del sistema TIR, producto de un acuerdo entre las Naciones Unidas y la IRU - organización privada que representa los intereses de más de 3,5 millones de operadores de transporte en más de 80 países.
Este sistema se creó para evitar estos problemas fronterizos en Europa tras la Segunda Guerra Mundial y facilitó la reconstrucción europea. Sus disposiciones modernizadas se aplican en muchas naciones porque facilitan el paso de la carga entre dos o más países, eliminando retrasos y facilitando el comercio.
El Seminario sobre Transporte Internacional por Carretera, Corredor Bioceánico y Gestión Coordinada de Fronteras reunió a especialistas, técnicos, gestores del sector privado y organismos públicos vinculados al comercio exterior, transporte, logística, aduanas, seguridad, defensa agropecuaria, educación superior, diplomacia, así como fundaciones de inversión y apoyo a la ciencia, tecnología e innovación.