El Viceministerio de Transporte informó que el servicio de transporte público del Área Metropolitana operará con frecuencias especiales durante los feriados del 14 y 15 de mayo, y el fin de semana.
La frecuencia:
-Jueves 14 de mayo: de 5:00 a 8:00 cada 15 minutos; de 8:00 a 17:30 cada 30 minutos; de 17:30 a 20:30 cada 15 minutos. Posterior a las 20:30 cada 30 minutos.
-Viernes 15 de mayo: Cada 40 minutos durante toda la jornada.
-Sábado 16 de mayo: de 5:00 a 8:00 cada 20 minutos; de 8:00 a 17:30 cada 30 minutos; de 7:30 a 20:30 cada 20 minutos. Posterior a las 20:30 cada 30 minutos.
-Domingo 17 de mayo: Cada 60 minutos (flota reducida en hasta 50%).
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Medidas de limpieza serán extremadas
Esta subcartera de Estado reportó también que las empresas permisionarias del VMT continúan extremando medidas de limpieza y desinfección de las unidades de manera profunda a fin de reducir el riesgo de contagio dentro de las unidades.
No obstante, se insta a los usuarios a seguir las recomendaciones del Ministerio de Salud en cuanto a los cuidados personales.
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Uso de tapabocas sigue siendo obligatorio
Por decreto de la Presidencia de la República, se establece la obligatoriedad del uso de mascarillas o tapabocas para abordar los buses.
Además, por resolución del VMT, el servicio se encuentra limitado a la capacidad de asientos disponibles (pueden viajar solo pasajeros sentados). “Prevenir la expansión del COVID-19 es responsabilidad de todos”, concluye el comunicado.
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Asunción: llegan las innovadoras paradas de buses
Una innovadora parada de bus sorprendió a los pasajeros sobre la avenida Carlos A. López, despertando comentarios positivos y curiosidad por parte de los ciudadanos a través de una publicación compartida en redes sociales. Esta instalación es parte de una iniciativa privada que busca proveer protección y cobertura a los usuarios del transporte público en los principales puntos de la ciudad de Asunción.
Se trata de una concesión de la Municipalidad de Asunción hacia el Consorcio OOH, que se encuentra formado por las empresas ProUrbe Medios y RH Rodríguez Hnos. Saeca, dando continuidad a una entrega de 102 paradas realizada en 2022. El proyecto consiste en una inversión privada, la cual se recupera por medio del pautaje publicitario.
Los diseños fueron elaborados siguiendo criterios de sustentabilidad y creatividad de las principales ciudades del mundo, según explicó el ingeniero Claudio Rodríguez a La Nación/Nación Media. Cada detalle ha sido pensado para garantizar la comodidad de los pasajeros, creando un espacio acogedor que los invita a esperar su transporte en un entorno más humano, afrontando las esperas y los climas adversos.
Además, estos diseños no solo priorizan el confort, sino que también incorporan elementos que respetan y cuidan el medioambiente. Al utilizar materiales sostenibles y soluciones innovadoras, se busca reducir el impacto ambiental, promoviendo así un transporte público más responsable y consciente.
El ingeniero Claudio Rodríguez insta a la ciudadanía a mantener los refugios, evitando escribir sobre los mismos y cuidando las estructuras. También comentó que actualmente se están instalando más paradas a lo largo de la ciudad, con el propósito de ofrecer el mayor respaldo posible al usuario. “Recuerden que la ciudad más limpia no es la que más se asea, sino la que menos se ensucia”, comentó.
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Sobrecostos del 33 % en importaciones por mediterraneidad pueden revertirse
El Centro de Importadores del Paraguay (CIP) ahondó una problemática que incide en el sector a nivel nacional respecto a los sobrecostos que enfrentan a la hora de ingresar productos al país por su mediterraneidad, lo cual termina impactando en el consumidor final. Los excesos de costos solo en el año 2023 fueron de un 33 % del valor del transporte de las importaciones.
Pero este porcentaje puede ser revertido en beneficios directamente proporcionales para la mejora de precios de los productos y, por ende, para los compradores, si se eliminan, reducen, simplifican y automatizan varios procesos en diversas instituciones. El porcentaje indicado de sobrecostos se traduce en unos USD 355 millones.
Los datos fueron expuestos en una presentación de resultados del Estudio de Costos y Sobrecostos a la Importación realizado por el CIP, que mide los avances obtenidos en dicho aspecto tras el último informe similar realizado en el 2014, y en conmemoración a los 85 años de vida institucional.
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Incidencia en precios finales
“Lo que buscamos a través de este estudio, que ya lo presentamos ayer (lunes) a las autoridades, es que se pueda mejorar nuestra condición de mediterraneidad, y eso sería mediante la inversión en infraestructura, por un lado. Porque estos sobrecostos que estamos pagando, lo hacemos todos y eso se puede revertir para no tener que trasladarlo a los precios finales”, expresó Iván Dumot, presidente del CIP.
El referente explicó que también impactan las trabas arancelarias con burocracias excesivas que, en el peor de los casos, inciden en los productos más afectados con hasta 10 o 15 % de los costos, y si se resuelven estos aspectos, que sí serían acciones a corto plazo, redituará en una baja importante de los precios de los productos al consumidor.
El estudio fue presentado por el economista y exviceministro de Comercio, Pedro Mancuello, quien explicó que las importaciones tienen sobrecostos institucionales en Aduana, en Tributación, por licencias, por permiso, así como por el factor tiempo. Con esto se pretende mostrar cuáles son esos cuellos de botella y proponer las soluciones para reducir, eliminar o simplificarlos.
“Al ser un país mediterráneo tenemos de por sí un sobrecosto de importación importante, lo revela el estudio en relación al resto de los países de Sudamérica porque a Paraguay le sale 3 % más, a nosotros nos cuesta 9,3 % y el promedio es de 6,3 %. Tenemos que asumir esa realidad geográfica y compensar reduciendo los costos”, remarcó.
Alternativas y avances
En cuanto a las soluciones planteadas como alternativa, a corto plazo citaron que es preciso mejorar la infraestructura de cargas en el aeropuerto, realizar trabajos de dragado que sean sostenidos en el tiempo para garantizar la navegabilidad, así como la duplicación de la ruta PY01 para facilitar ingreso de productos que viene de la Argentina.
En tanto que, a mediano plazo, serán igualmente importantes la diversificación de la modalidad de transporte con nuevas conexiones que bien pueden ser ferroviarias, así como el postergado plan maestro de la Hidrovía Paraguay-Paraná, atendiendo las situaciones cíclicas de sequía que impiden una navegación al 100 %.
Con relación a los avances respecto al anterior estudio, realizado hace 10 años, encontraron 7 aspectos relacionados a los sobrecostos a la importación, de los cuales 3 ya fueron eliminados en el último año tras las conversaciones mantenidas con el Gobierno. El arancel consular, una tasa del 7 % sobre el arancel consular destinado al Instituto Paraguayo del Indígena (INDI) y tarifas portuarias de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) en áreas de control integrado fueron las que se lograron eliminar.
Pero todavía se puede seguir reduciendo los sobrecostos de importación eliminando la tasa de intervención ANNP y la anterior Dirección Nacional de Aduanas (DNA, hoy Dirección Nacional de Ingresos Tributarios - DNIT), una diferencia de pesaje en DNA, fotocopias y Licencias Previas de Importación (LPI). Es por eso que el reporte pretende instalar una mirada retrospectiva de, en qué medida se viene avanzando en un mercado cada vez más globalizado, de modo a mejorar los instrumentos de políticas públicas, lo cual no pretende ser solo un beneficio para el sector sino para la sociedad en sí, acotó Hugo Royg, director ejecutivo del CIP.
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Plantean poner fin a extorsiones de los empresarios del transporte
El presidente de la Cámara de Senadores, Basilio Núñez, dijo ayer que en 15 días más se estaría realizando una reunión con los representantes del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), con el Viceministerio del Trasporte, para afinar los últimos detalles del proyecto de ley que busca mejorar el servicio público de trasporte.
“Precisamente ese fue un tema de conversación con el presidente de la República y los senadores de la bancada opositora. Existe un compromiso de que a más tardar en 15 días más o menos, se estaría realizando una reunión en la sala de sesiones del Senado con la ministra del MOPC y el viceministro para hablar sobre el avance de la ley”, indicó el presidente del Senado.
Agregó que el presidente de la República, Santiago Peña, habló con los senadores de la oposición sobre el deseo de todos los ciudadanos, especialmente del área metropolitana, que son más de 3 millones de habitantes, de mejorar al menos el 60 por ciento de la flota del transporte público de pasajeros.
Núñez indicó que es hora de terminar con las extorsiones a cada gobierno de turno por parte de los empresarios del citado rubro. “Nosotros vamos a escuchar a todos los sectores empresariales y todo lo que ellos puedan colaborar, va a ser el momento.
Lo que sí les puedo decir que el sistema que ellos implementan, las reguladas, las extorsiones a los gobiernos anteriores por el pago o no del subsidio, por los subsidios fantasmas, eso debe terminar”, ratificó el senador.
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Jóvenes presentarán un proyecto para mejorar el transporte nocturno en Asunción
El proyecto “Colectivo 24/7″, una iniciativa que busca transformar el transporte público en Asunción, ofreciendo un servicio continuo y seguro las 24 horas del día, los 7 días de la semana, será lanzado este 16 de septiembre.
La iniciativa nace de “Colectivo”, una organización que busca agrupar a técnicos, centros de estudiantes, gremios de trabajadores y sociedad civil en general para generar un consenso social que permita a nuestro país avanzar hacia la reforma total del transporte público.
El evento se realizará en la parada de buses del Campus de la UNA sobre la Av. Mcal. López, y contará con la presencia de autoridades nacionales, gremios de transporte, líderes estudiantiles y representantes del sector gastronómico.
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El proyecto “Colectivo 24/7″ surge como una respuesta a la creciente demanda de transporte nocturno seguro y accesible en Asunción. Actualmente, la mayoría de las líneas de colectivo cesan sus operaciones alrededor de las 22:00, dejando a muchas personas sin opciones de transporte seguras para regresar a sus hogares o lugares de trabajo.
Este proyecto tiene como objetivo cambiar esa realidad, ofreciendo rutas nocturnas estratégicas, mejorando la seguridad en paradas y vehículos, e integrando tecnología para una mejor experiencia del usuario. Durante el evento de lanzamiento, se presentarán los tres ejes principales del proyecto: la expansión de rutas nocturnas, transbordo entre líneas y mejoras en seguridad
Las personas interesadas en participar y mejorar el servicio del transporte público están invitadas a participar en este lanzamiento. Será una oportunidad para conocer en detalle el proyecto, interactuar con los responsables de su implementación y descubrir cómo pueden sumarse al equipo del “Colectivo 24/7″.