Marcelo Toyotoshi y Alejandro Galanti; Marcelo Der Ohannesian y Fabrizio Zaladívar; Miguel Zaldívar y Giuliano Yúdice, en conversación con el equipo del canal GEN . Foto: Eduardo Velázquez
“Hay que disfrutar el momento y enfocarnos al ciento por ciento en el Rally del Chaco”, expresó Fabrizio Zaldívar, el dueño de la pole en la primera etapa del Transchaco Rally el próximo viernes.
“Tengo una sensación única por correr en una misma carrera con mi padre y mi hermano (ambos Miguel), con quien comparto el uno-dos en una largada del Chaco, lamentablemente mi hermano no va a correr, pero nos va a acompañar al costado del camino con la misión clave de buscar la victoria en el Chaco”, agregó Fau.
Por su parte, otro piloto mundialista, Alejandro Galanti, quien partirá desde el segundo lugar por la deserción de Miguel, entiende que no tiene mucha trascendencia salir desde la pole, lo importante es estar entre los 5 primeros.
“Nosotros hicimos dos muy buenas vueltas, conociendo el auto. En la segunda yo cometí errores, pero quedamos en una muy buena posición. Tenemos un gran auto, feliz de poder manejar y la responsabilidad queda a mi lado esta vez. Lo ideal es largar primero, porque no tiene el riesgo de tener el polvo, quizás sea el menos crítico en el primer día, porque el tramo inicial es cortito. Pero estamos bien, creo que largar entre los 4 o 5 primeros es una excelente ubicación”, confesó el máximo ganador de la carrera, con 5 títulos.
Por su parte, el copiloto Mar-celo Toyotoshi es el único en esta edición que puede lograr la ansiada Copa Danhill, otorgada al vencedor en tres ediciones consecutivas de la prueba, o en su caso, cinco de manera alternada. “Mi motivación no es ganar la Copa Dunhill, sino que traer la Copa a Toyota, esa es la mayor gratificación”, destacó por su parte el tripulante de Ale Galanti.
La segunda etapa del Petrobras Transchaco Rally se cerró tras seis pruebas especiales con más de 180 kilómetros de recorrido cronometrado, en un infierno entre picadas y talcales. El primer golpe de escena se dio ya en Campo Karen, primer tramo del día, donde pilotos como Luis Ortega, Ricardo Escauriza, entre otros, ya quedaron fuera de carrera.
Blas “Chun” Zapag y Adolfo González con el Volkswagen Polo GTI R5, quienes venían terceros y con buen ritmo también, quedaron fuera de carrera en la Picada Chucho, tras perder el motor del coche, resignando sus chances.
Fuera de ello, a un nivel conductivo descomunal, Alejandro Galanti y Marcelo Toyotoshi con el Toyota GR Yaris Rally2 y Fabrizio Zaldívar con Marcelo Der Ohanesian con el Hyundai i20 N Rally2 se midieron golpe a golpe, con un Galanti devolviendo y manteniendo la ventaja con respecto al mundialista.
Zaldívar, que si bien ha estado a la par de Galanti, no pudo descontar la diferencia que le hubiese gustado, terminando la etapa a 1m39s, a falta de la etapa de hoy.
Galanti, líder de la clasificación, se quejó por la falta de seguridad y la cantidad de público mal ubicado principalmente en la parte final del tramo de Cemelpa, donde perdieron unos segundos interesantes frente a Zaldívar.
Alejandro está cerca de extender su ventaja como ganador con 6 títulos e igualmente alzar para Toyota la corona 22 en el historial del Transchaco Rally.
Tercero en la general se coloca Agustín Alonso Zapag y Edgardo Galindo, quienes no se dan por vencidos, ahora a 6m13 de la punta. Gustavo Saba y Fernando Mussano con otro Polo GTI R5 sufrieron muchos llantazos, pero lograron acabar quintos a 10m43 de Galanti.
Blas Zapag y Enrique Fratta con el Skoda R5 cierran la RC2B en punta, tras aprovechar los problemas del Polo R5 de Andrea Lafarja y Diego Fabiani, segundos en la clase. Wilfred Klassen y Marco Méndez con el Mitsubishi Lancer EVO X salieron de Cemelpa en punta en la RC2N.
Los autos de la tracción simple siguen saliendo en una carrera muy cambiante para la categoría, que ya tuvo el abandono del 1-2 con los hermanos Cruz fuera de carrera.
MEGACOBERTURA DE 27 HORAS
El canal GEN de Nación Media cierra hoy una maratónica cobertura del Transchaco Rally con un total de 27 años con una transmisión en vivo y en directo de la tradicional prueba automovilística nacional.
Todos los amantes del deporte motor disfrutaron de primera mano con las mejores imágenes, entrevistas, las informaciones al instante con los datos estadísticos de la carrera.
La megacobertura comenzó con la partida simbólica en frente del Palacio de López, cuando se confirmó que Paraguay será desde del Mundial de Rally desde el 2025, prosiguiendo con la jornada de clasificación y las tres etapas de la prueba, que tuvo como epicentro a Mariscal Estigarribia.
“Es un orgullo el parque motor”
“Esto es una movilización enorme. Ayer visité los talleres, con los mecánicos, cocineros, una tremenda movida. Esto también es parte de un movimiento económico que genera a parte de lo deportivo y la diversión”, expresó el presidente de la República, Santiago Peña, quien disfruta y comparte con la gente en el Chaco.
El mandatario valoró el gran parque automotor como el Yaris de Galanti y Toyotoshi. “Ayer compartí con Ale y Marcelo y están muy contentos con el desempeño del auto, que es maravilloso. Es un orgullo que se tenga ese nivel del parque automotor. Vinieron mecánicos de Europa y no podían creer la escenografía del Gran Chaco y el parque motor”, contó al tiempo de valorar el retorno a su carrera preferida en su juventud. Igualmente celebró el punto logrado por Joshua Duerksen en Austria.
Un andar veloz marca el ritmo del Toyota Yaris para que Alejandro Galanti siga como líder del Transchaco Rally al final de la segunda etapa. Foto: Eduardo Velázquez
El máximo vencedor del Transchaco Rally, Alejandro Galanti (5 títulos), junto a su copiloto Marcelo Toyotoshi, a bordo del Toyota Yaris, sigue volando por las picadas y los talcales del Chaco para ganar nuevamente la segunda etapa de ayer, dejando atrás al poleman Fabrizio Zaldívar.
“Una muy buena etapa para nosotros que estuvo muy difícil, empezando en Campo Karen, en donde el piso está suelto, con mucho talcal, después Chucho y la Línea ni qué decir y al final en Cemelpa, siempre el problema es la gente que se mueve, sin control ni seguridad. Allí perdimos tiempo que es lamentable y es injusto, solo eso, son cosas del rally, tema superado y ahora enfocarnos en mañana (hoy), analizó la jornada Alejandro Galanti.
La tercera etapa de hoy se presenta dura en esta edición y requiere mucho cuidado para llegar victorioso: “Hay que estar bien preparados con el auto entero, que por suerte está muy bien, que anda impresionante”, tiró Ale.
Por su parte, el copiloto Marcelo Totoyoshi elogió a su piloto. “Impecable el manejo de Galanti, el trabajo de todo el equipo, los mecánicos hicieron un gran trabajo. Estamos muy contentos por lo realizado hoy y ahora a prepararnos para una etapa muy difícil, la tercera”, reconoció Marcelo.
SALIMOS POR ALE
“Contento por terminar este día muy duro, lastimosamente no empezamos de la mejor manera con dos pinchazos en el primer tramo y allí perdimos mucho tiempo. Pero nunca bajamos los brazos, siempre salimos a pelear y encontrar a Ale, tratar de descontar tiempo, pero sigue la carrera en los tramos que serán muy duros y vamos a seguir luchando”, expresó por su parte Fabrizio Zaldívar.
RITMO SUPERBUENO
“Un poco lejos de lo que esperábamos. Así es este rally y vamos a seguir peleando hasta el final. No pasó nada, tuvimos problemas menores, sin embargo, el ritmo de Ale y Fabrizio fue extremadamente bueno y simplemente no pudimos estar en la altura”, expresó Agustín Zapag, vigente campeón del Transchaco Rally.
Excelente manejo de Alejandro Galanti, el máximo ganador en el Chaco (5), quien a bordo del Totyota Yaris Rally2 voló en la recta final para desplazar de la cima a Fabrizio Zaldívar. Foto: Eduardo Velázquez
Un cierre de película tuvo la primera etapa del Transchaco Rally, con un Alejandro Galanti que sacó toda su experiencia para robarle la punta de la carrera a Fabrizio Zaldívar, quien tenía la carrera controlada hasta la salida de Cemelpa.
Los primeros 184 km fueron una montaña rusa de emociones. Saliendo del tramo de Campo Karen todo parecía indicar que la punta la mantendría Zaldívar (Hyundai i20 N Rally2), pero la tabla dio una vuelta dramática en los dos últimos tramos, con un nuevo líder.
Zaldívar, quien salió en punta del penúltimo tramo, ya tenía a un Galanti y (Toyota GR Yaris Rally2), tras un tramo donde Gustavo Saba sufrió problemas, llevándose colateralmente a Augusto Bestard con el polvo en suspensión. Zaldívar salió a buscar el último tramo con una ventaja interesante sobre Alejandro, cerrando con algunos problemas en la Picada 500.
Grande fue la sorpresa cuando Galanti llegó al final de la última especial, descontando toda la diferencia para dar el golpe de escena y subir a la punta de la carrera, ahora con una ventaja de 34s sobre Zaldívar, en una gran definición de etapa.
La gran sorpresa del día la dio Blas “Chun” Zapag junto a Adolfo “Pumpa” González, quienes desde el vamos marcaron parciales interesantes, aprovechando los problemas de Saba y el abandono de Bestard en la PE9, para trepar al tercer lugar del podio a 1m31, por delante de su compañero de equipo Agustín Alonso, ambos con sendos Volkswagen Polo GTI R5.
TRACCIÓN SENCILLA
César y Jorge Cruz (Citroën DS3 R3 Max) se llevaron la tracción simple en un gigante 1-2 de la familia, con Diego Cruz y Ramiro Ayala (Peugeot 208 Rally4) en en el segundo lugar, tras el abandono de Thiago Llano y Augusto Plate, quienes hasta el tramo de Campo Karen venían liderando la competencia, pero en Cemelpa el Toyota Etios Rally4 sufrió pérdida de aceite quedando sin chances de seguir peleando. La Tracción Simple tiene su podio completo con un sorprendente Gianluca Laterra, quien navegado por su padre, Ricky Laterra y con el Toyota Etios están terceros y primeros en la clase RC5.
Miguel Ortega junto a Fabrizio Chiriani a bordo de VW Polo Gti R5
tuvo gran desempeño. Foto: Eduardo Velázquez
HOY
La etapa de hoy, la segunda, tiene seis especiales para otro duros 185 kilómetros cronometrados, pero en su mayoría ya en la zona de La Línea, colador de la competencia. La carrera arranca a las 7:20 en Campo Karen, con 32 kilómetros en subida hacia Infante Rivarola.
“ESTUVO DIFÍCIL EL DÍA”
“Teníamos mucha fe en este auto, es una nave (Toyota Yaris Rally2), realmente es impresionante. La navegación de Marcelo Toyotoshi es perfecta, el trabajo del equipo muy bien”, expresó el líder Alejandro Galanti.
“Estuvo difícil el día. El tramo de Cemelpa muy roto, mucha gente y este último tramo igualmente muy difícil, muy rápido con caminos angostos y el auto se viene moviendo y hay que venir al máximo, pero a la vez tener cuidado de no golpear o llantar”, analizó Ale.