El gerente general del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym), Mario Romero, explicó que buscarán concretar una reunión con el presidente electo, Santiago Peña, para abordar tres ejes importantes para el sector, tales como el peaje en la hidrovía Paraguay-Paraná, el plan maestro de la vía navegable y la necesidad del dragado de los ríos.
Según indicó, la intención es realizar un encuentro lo antes posible. “Estamos atentos a la reunión con el presidente electo y esperemos que se haga lo antes posible como para poder plasmarle nuestras principales necesidades”, expresó. Además, resaltó que el próximo ministro de Industria y Comercio conoce perfectamente todas estas cuestiones siendo persona muy avezada a la realidad, por lo que estará en permanente comunicación con Peña.
En cuanto al peaje en la hidrovía dijo que de ello depende el 80 % del comercio exterior de nuestro país. El plan maestro también será clave, pues permitirá no solamente cuidar aspectos económicos, sino lo social y ambiental; asimismo, el servicio de dragado se encuentra concatenado a esto atendiendo la necesidad de contar con un proyecto integral.
HIDROVÍA PARAGUAY-PARANÁ
Romero señaló que a nivel técnico ya se agotaron las instancias de verificación del cobro de la tarifa de USD 1,47. “No pueden justificar, es una actitud dañina a nivel regional y diplomático porque hay tantas cosas para avanzar y nos encontramos con esto”, agregó a la 1000 AM.
Por otro lado, el representante del sector naviero dijo que la situación se resolvería en agosto a nivel político a través de la Comisión Intergubernamental. De no resolverse, generará un sobrecosto de USD 40 millones para el país en promedio, pero podrían haber otros costos ocultos que no se tienen en cuenta. “Paraguay con cualquier intervención que genere un sobrecosto se produce una pérdida de competitividad y para nosotros es gravísimo eso”, remarcó.
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Cafym reclama “plan maestro” para solucionar definitivamente drama de la navegabilidad
El presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym), Raúl Valdez, cuestionó que no se ponga en marcha un “plan maestro” o soluciones definitivas ante el crítico panorama de navegabilidad que se avizora para el segundo semestre del año. Esto, atendiendo que el 80 % del comercio exterior del país se moviliza a través de la Hidrovía Paraguay-Paraná.
“Existen muchas iniciativas públicas y privadas, pero aún no se concreta la acción. El 80 % del comercio exterior de nuestro país depende de esta Hidrovía Paraguay- Paraná y es difícil de entender cómo aún no tenemos un ‘plan maestro’ y seguimos reaccionando ante este tipo de eventos climáticos (bajante crítica). Las obras de ingeniería y las soluciones de fondo podrían ayudar a mitigar en gran manera toda esta problemática”, señaló a la 1020 AM.
Valdez insistió en que el país está ingresando a un periodo de “emergencia hidrológica”, sobre todo en el río Paraná y la zona norte, que confirma las críticas condiciones que viene proyectando Cafym para el segundo semestre.
“El escenario es un poco diferente desde Asunción hacia el sur. Allí, estamos proyectando una afectación o una pérdida de capacidad de por lo menos el 40 % o 50 % en la capacidad de carga, que impacta directamente en los costos de importación y exportación”, añadió.
El presidente de Cafym hizo hincapié en que la bajante de los ríos, la sequía y otros fenómenos climáticos se manifiestan de forma “cíclica” y que Paraguay viene lidiando con esta clase de problemática en los últimos cuatro años, con una breve pausa en el 2023, por lo que es urgente poner en marcha soluciones de “fondo” o definitivas.
“Nuevamente, estamos entrando a un periodo de La Niña, que se acrecienta con la sequía que estamos observando en toda la región. Proyectamos que este panorama se podría prolongar en el tiempo. Este será un invierno seco, que afecta directamente a la economía de toda la región. Es sumamente importante tomar todas las medidas necesarias y realizar las inversiones que sean necesarias para poder mitigar estos efectos”, recalcó.
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Buscan soluciones para navegación fluvial
La navegabilidad del río Paraná está en riesgo debido a un persistente déficit hidroclimatológico. Este desafío recurrente pone en jaque el sistema fluvial. Cada año, durante las temporadas de importantes bajadas del río, la posibilidad de realizar trabajos de dragado se vuelve una necesidad para mantener operativas las rutas fluviales. Esta semana, miembros de la Comisión Mixta del Paraná (COMIP) se reunieron en un esfuerzo por abordar esta crítica situación y planificar acciones que aseguren la continuidad del transporte fluvial.
Durante la primera sesión, se evaluaron en detalle las condiciones hidrometeorológicas actuales y los pronósticos climáticos, destacando su impacto en la navegabilidad de los ríos Paraguay y Paraná. Esta evaluación es crucial, dado que el río Paraná, desde Ituzaingó hasta su confluencia con el río Paraguay, ha mostrado niveles críticos de bajada que obstaculizan el tránsito de convoyes y barcazas, vitales para el comercio exterior de Paraguay. La coordinación con países ribereños fue otro punto central de la discusión, reconociendo que la solución a este problema requiere un esfuerzo conjunto regional.
Las intervenciones previstas incluyen trabajos de dragado en pasos críticos del río, una medida esencial para asegurar la profundidad necesaria para la navegación segura de embarcaciones. La operativa portuaria también fue un tema central, ya que optimizar la logística portuaria puede mitigar algunos de los desafíos presentados por la bajada del río. La seguridad y la coordinación logística y técnica son componentes cruciales de esta estrategia, y se enfatizó la necesidad de mejorar los procedimientos actuales para garantizar la eficiencia y seguridad del transporte fluvial.
El segundo día del encuentro incluyó una visita técnica a enclaves estratégicos para observar de primera mano la operativa portuaria y la movilización de convoyes y barcazas. Esta visita permitió a los participantes evaluar las condiciones actuales y las necesidades de mejora en los procedimientos. Además, se realizó un ejercicio de coordinación técnica del esclusado, visitando las esclusas de navegación y simulando escenarios para evaluar y proponer mejoras en los procedimientos. Esta simulación es vital para garantizar que, en situaciones de emergencia, las esclusas de navegación puedan operar de manera eficiente y segura, minimizando las interrupciones en el tránsito fluvial.
El director de la Dirección Nacional de Marina Mercante, Abog. Patricio Ortega, anunció la convocatoria de una nueva reunión para el 11 de julio, con el objetivo de acelerar el paso de la esclusa de navegación de Yacyretá y apoyar una declaración de emergencia hidrológica en el Congreso Nacional. Esta declaración es fundamental para movilizar los recursos y la atención necesarios para abordar la crisis de navegabilidad que enfrenta Paraguay. Con estas decisiones, se busca mejorar la gestión de la navegación fluvial a través de una combinación de trabajos de dragado en pasos críticos y la optimización de la logística portuaria.
El déficit hidroclimatológico que afecta al río Paraná es un desafío complejo que requiere una respuesta multifacética. Además de los trabajos de dragado y la optimización de la logística portuaria, es necesario considerar soluciones a largo plazo que aborden las causas subyacentes del problema. Esto podría incluir la gestión integrada de los recursos hídricos, el monitoreo continuo de las condiciones hidrometeorológicas y la implementación de políticas que promuevan la sostenibilidad ambiental y la resiliencia climática.
La coordinación con países ribereños es un componente esencial de cualquier estrategia exitosa. Dado que el río Paraná atraviesa varias naciones, la gestión de sus recursos hídricos requiere una colaboración transfronteriza. Los países ribereños deben trabajar juntos para desarrollar y implementar políticas que aseguren la navegabilidad del río, incluso en condiciones adversas.
La participación de actores clave del sector logístico y naviero en el reciente encuentro de la COMIP subraya la importancia de un enfoque inclusivo. La colaboración entre el sector público y privado es crucial para desarrollar soluciones efectivas y sostenibles. Los armadores fluviales, las terminales portuarias y otros actores del sector tienen un conocimiento profundo de los desafíos operativos y pueden aportar ideas valiosas para mejorar la eficiencia y la seguridad del transporte fluvial.
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Cafym alerta sobre condiciones críticas
El presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym), Raúl Valdez, alertó sobre el crítico panorama de navegabilidad que se avisora para el segundo semestre del año, con la inminente instalación del fenómeno climático La Niña. Mientras se esperan niveles de bajante históricos, desde el gremio se hizo hincapié en redoblar los trabajos de infraestructura preventivos, al igual que realizar acciones de contingencia temporales en lo que respecta a la importación y exportación de productos.
Según las proyecciones de Cafym, atendiendo que los niveles actuales de los cauces hídricos ya se encuentran muy por debajo de los promedios, se espera un invierno “bastante seco”, cuyos alcances se sentirán especialmente en el segundo semestre del año, que estaría marcado por niveles históricos de bajante. “Se estima que durante el tercer y cuarto trimestre del año vamos a tener muchas complicaciones. Se habla de que llegaríamos nuevamente a niveles récords históricos de bajante de los ríos. Nos estamos preparando para un segundo semestre bastante complicado en términos de navegación”, explicó a la 650 AM.
Resaltó la importancia de los trabajos de dragado que se vienen desarrollando e insistió en que el gremio apunta a lograr una navegabilidad ininterrumpida mientras sea posible. “Buscamos que la navegación no se esté interrumpiendo por lo menos desde Asunción hacia el sur del país en el río Paraguay. Se necesitan algunas obras de mejora en el río Paraná. Vamos a navegar incluso al 50 % de la capacidad eventualmente para que no se vea totalmente interrumpida la navegación”, agregó.
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LN PM: edición mediodía del 19 de junio
“Empresas despechadas” intentan boicotear licitaciones de Hambre Cero
Contrataciones Públicas recibió una denuncia de identidad protegida contra las licitaciones del programa Hambre Cero. La presentación no paraliza el proceso, pero obliga a investigar. Históricamente exproveedores, empresas despechadas y referentes del rubro son los que están detrás de los cuestionamientos.
En toda licitación grande, como el caso de Hambre Cero, lo normal es que se presenten denuncias que ataquen el proceso, sin que este dato implique desmeritar los cuestionamientos que se expongan ni restarles validez.
El director de Contrataciones Públicas, Agustín Encina, confirmó que se recibió una denuncia con identidad protegida, en la que manifiestan que: no se hicieron audiencias públicas para el proyecto, no hubo una mesa interinstitucional, no se planificó en forma y no se tomó en cuenta que hay chicos con intolerancia.
Cafym alerta sobre condiciones críticas de navegabilidad para el segundo semestre
El presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym), Raúl Valdez, alertó sobre el crítico panorama de navegabilidad que se avisora para el segundo semestre del año, con la inminente instalación del fenómeno climático La Niña. Mientras se esperan niveles de bajante históricos, desde el gremio se hizo hincapié en redoblar los trabajos de infraestructura preventivos, al igual que realizar acciones de contingencia temporales en lo que respecta a la importación y exportación de productos.
Según las proyecciones de Cafym, atendiendo que los niveles actuales de los cauces hídricos ya se encuentran muy por debajo de los promedios, se espera un inverno “bastante seco”, cuyos alcances se sentirán especialmente en el segundo semestre del año, que estaría marcado por niveles históricos de bajante.
“Se estima que durante el tercer y cuarto trimestre del año vamos a tener muchas complicaciones. Se habla de que llegaríamos nuevamente a niveles récords históricos de bajante de los ríos. Nos estamos preparando para un segundo semestre bastante complicado en términos de navegación”, explicó a la 650 AM.
Los 14 estadios de la Copa América Estados Unidos 2024
Estados Unidos albergará la 48 edición de la Copa América, el torneo de selecciones más antiguo del mundo, desde el 20 de junio al 14 de julio de 2024 en 14 estadios, cuatro de la Costa Oeste, cinco de la zona Centro y cinco de la Costa Este.
El partido inaugural se disputará el 20 de junio en el Mercedes-Benz Stadium, en Atlanta (Georgia) y la final el 14 de julio en el Hard Rock Stadium, en Miami (Florida).
Mercedes-Benz Stadium (Atlanta, Georgia); Hard Rock Stadium (Miami, Florida); MetLife Stadium (East Rutherford, Nueva Jersey); Explora Stadium (Orlando, Florida); Bank of America Stadium (Charlotte, Carolina del Norte); GEHA Field at Arrowhead Stadium (Kansas City, Kansas); Children’s Mercy Park (Kansas City, Missouri); AT&T Stadium (Arlington, Texas); NRG Stadium (Houston, Texas); Q2 Stadium (Austin, Texas); State Farm Stadium (Glendale, Arizona); Allegiant Stadium (Las Vegas); SoFi Stadium (Inglewood, Los Angeles, California); Levi’s Stadium (Santa Clara, California).
Bachi apunta a acelerar la digitalización de resoluciones del Senado
El senador Basilio “Bachi” Núñez, asumirá la presidencia del Congreso el próximo 1 de julio, en este contexto, informó acerca de los ejes que dará a su gestión, la que se extenderá hasta el 2025. El legislador adelantó que durante su administración no habrá planilleros en la Cámara Alta y que se analizará la cantidad de funcionarios existentes.
“Lo primero que quiero implementar es que todas las resoluciones del Senado estén a disposición de la ciudadanía rápidamente a través del portal, no va a haber secretismo conmigo, si hay una resolución de comisionamiento, de nombramiento, de contrato, reglamentos, o lo que sea, se debe publicar al segundo que son firmados”, expresó el parlamentario.
Igualmente mencionó que estudiará la posibilidad de implementar doble horario para la atención del Senado, y manifestó que incluso por el número de funcionarios con que cuenta la Cámara, se puede extender al fin de semana. Núñez aseveró que se encargará de controlar que todos los funcionarios cumplan con sus obligaciones.
Miércoles con ambiente cálido e inestable, según Meteorología
Este miércoles se tendrá un ambiente cálido e inestable, según la Dirección de Meteorología e Hidrología (DMH). Debido a las condiciones de elevado contenido de humedad e inestabilidad sobre nuestro territorio, se mantendría la probabilidad de que se generen lluvias con ocasionales tormentas eléctricas sobre varios puntos de ambas regiones, al menos, hasta el día viernes 21.
Durante el fin de semana, se esperaría que el ambiente se presente caluroso en gran parte del país, con temperaturas máximas que estaría superando los 30°C, y con vientos del sector norte.