Están concluidas las obras del puente Palenque en Ñeembucú, que beneficiará a 48.000 pobladores de la zona, conectándolos a la ruta Pilar-San Ignacio, informaron desde el MOPC. El puente se encuentra situado entre las localidades de Tacuaras y Guazú Cuá, en el departamento de Ñeembucú, a 32 km de la ciudad de Pilar, y será clave para la interconexión de ambas ciudades que podrán llegar a los puntos estratégicamente más dinámicos.
Los lugareños ya no quedarán aislados gracias al renovado puente denominado Palenque, que tiene una pasarela de 36 metros lineales del tipo mixto, ya que consta de 68,9 toneladas de estructura metálica y 105,9 metros cúbicos de hormigón armado.
También cuenta con paso peatonal y tiene la capacidad de soportar camiones de gran porte, según las características estudiadas sobre el tránsito habitual en la zona. El paso fue elevado al nivel de la ruta en un metro de altura, previendo las crecidas, pero lo interesante de esta obra es que a su lado aún se puede observar la antigua estructura de madera, la cual dejaba constantemente aislada a la comunidad en época de grandes lluvias.
En el mismo departamento de Ñeembucú sigue en marcha la construcción del puente más largo de la zona, de 1.175 metros sobre el río Tebicuary, que forma parte de la obra desvío Alberdi-Pilar, tramo II, que beneficiará a 85.000 compatriotas en dicha zona del país.
Dejanos tu comentario
MOPC abre licitación para asfaltado de la “Ruta de los Inmigrantes” en Itapúa
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) lanzó oficialmente la licitación para la pavimentación asfáltica del acceso al puerto Paredón, de la ciudad de Hohenau, que forma parte de la conocida “Ruta de los Inmigrantes” en el departamento de Itapúa.
Esta licitación está identificada como ID N.º 449.373: “Llamado MOPC N.º 37/2024 Licitación Pública Nacional de empresas constructoras para la obra de pavimentación asfáltica del acceso al puerto de Hohenau”, cuya fecha de presentación de ofertas por parte de las empresas interesadas está fijada para el próximo lunes 15 de julio de 2024, a las 09:00.
Le puede interesar: Fuerzas Militares están en pleno proceso de fortalecimiento de la ciberseguridad
Trayecto a ser intervenido
El informe de la cartera de Estado señala que el camino a ser mejorado tiene 11,7 km de extensión y se inicia en la ruta PY06, al norte del Policlínico Materno Infantil, que intercepta con la calle Bernardino Caballero, punto considerado como km 0. Incluye la Avenida Los Fundadores, además del acceso desde la ruta PY06 al tramo.
Mencionan que los trabajos incluirán la construcción del paquete estructural, regularización asfáltica, carpeta de concreto asfáltico en calzada, construcción y/o mantenimiento de obras de arte y la realización de obras complementarias, bajo fiscalización y la supervisión del MOPC en un plazo establecido de 18 meses.
Para esta licitación se prevé una inversión estimada de G. 40.844.289.446, financiada mediante la contrapartida local en el marco del Proyecto de Mejoramiento del Corredor de Exportación de la Región Oriental (Convenio de Préstamo JICA PG-P17 aprobado por Ley N.º 5283/14).
Impulso económico, turístico y agroindustrial
El puerto Paredón, el más antiguo de Hohenau, moviliza hoy la segunda mayor carga granelera en Itapúa, pero hasta ahora no cuenta con una ruta asfaltada. El acceso a este puerto conforma la Ruta de los Inmigrantes, que abarca 42 km desde el centro de Hohenau hasta Hohenau 5. Con esta primera etapa en marcha, el gobierno del Paraguay apuesta al progreso de Hohenau, las Colonias Unidas y todo el departamento de Itapúa.
El nuevo asfaltado mejorará la conectividad y la movilidad en la región, potenciando el desarrollo económico, turístico y agroindustrial de Hohenau, que cuenta con paisajes encantadores y un sector agroindustrial en crecimiento. Además, se suma el próximo Parque Industrial Pradera Alta, que se posiciona como un importante centro de actividad.
Las mejoras viales agilizarán el traslado de granos, dado que la ciudad acopia más de 350.000 toneladas al año. Sin embargo, de los nueve puertos de embarque de granos en Itapúa, es el único que aún no posee acceso asfaltado, lo que representa un problema significativo para los productores, especialmente en días de lluvia, afectando tanto al sector agrícola como a la producción lechera en localidades como Hohenau 3, 4 y 5.
Siga informado con: Senado da visto bueno a fijar el horario de verano para todo el año
Dejanos tu comentario
Gremios no cesan en lobby para habilitar el puente Franco/Foz antes de fin de año
Ciudad del Este. Agencia Regional.
Los gremios empresariales de Presidente Franco y Ciudad del Este (Paraguay) y Foz de Iguazú (Brasil) continúan con sus reuniones y constante lobby ante instituciones nacionales de ambos países para que el Puente de la Integración sea habilitado antes de finalizar el 2024. Esperan audiencias con autoridades del MOPC y de otros entes vinculados a la habilitación del puente, según informó a La Nación/Nación Media la presidente del Consejo de Desarrollo del Este, doctora Natalia Duarte.
Indicó que en el lado brasileño se está haciendo lo mismo y se prevé la participación en la siguiente reunión de Consejo de Desarrollo Trinacional (Codetri) en Foz de Iguazú, de representantes de las instituciones estatales relacionadas con las obras que están siendo ejecutadas en ambos lados de la frontera, en torno al Puente de la Integración, así como de los entes que deben operar en el control fronterizo. La reunión será en la sede de la Asociación Comercial e Industrial de Foz de Iguazú (Acifi).
En la última reunión de Codetri realizada en la Cámara de Comercio y Servicios de Ciudad del Este, la ingeniera Laura Arévalos, directora del Corredor Metropolitano del Este del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), les ratificó que la primera etapa de las obras en la zona primaria culminará en octubre próximo, como había señalado la ministra de Obras, Claudia Centurión, durante su última visita a la zona de trabajos del citado corredor.
“Teniendo en cuenta esa fecha, lo que nos interesa es avanzar y saber si será factible el funcionamiento del nuevo puente sobre el río Paraná antes de finalizar el año, entendiendo que ambos países deben acordar sobre el tránsito y control fronterizo”, según la titular de Codeleste. Asimismo, mencionó que hay acuerdo entre Presidente Franco, Ciudad del Este y Foz de Iguazú para que la habilitación sea para vehículos livianos en una primera etapa.
Inconvenientes en lado brasileño
En la comisión mixta de ambos países es donde se analiza la habilitación del nuevo puente entre Paraguay y Brasil y el principal inconvenientes es que en Foz de Iguazú no culminarán todavía las obras en la zona primaria, así como ocurrirá en la margen paraguaya, según lo explicado a La Nación/Nación Media por la ingeniera Laura Arévalos del MOPC. Por eso la solución que se analiza es que se habilite en forma temporal un control único, en la zona primaria de Presidente Franco, donde sí ya se dispondrá de la infraestructura, explicó la directora del Corredor Metropolitano del Este.
Mencionó que esa es la parte más difícil porque en Brasilia se mantienen entre setiembre a noviembre del 2025 recién, tiempo en que culminarían las obras complementarias en Foz de Iguazú. “La habilitación provisoria utilizando la zona primara paraguaya para el control integrado fronterizo es lo que se ve como solución posible para que empiece a utilizarse el puente”, agregó Arévalos.
Tránsito de vehículos por el Puente de la Amistad
Como parte del lobby por la pronta habilitación del cruce Franco/Foz de Iguazú por el nuevo puente, Codeleste está gestionando para que la Acifi pueda hacer una presentación en Ciudad del Este del resultado de la investigación regular que realizan sobre la cantidad de vehículos y personas que circulan por el Puente de la Amistad, con el objetivo de tener datos más específicos sobre la necesidad de descongestionar el cruce fronterizo terrestre entre Ciudad del Este y Foz de Iguazú.
Es preciso señalar que la primera etapa de obras que culminará en octubre, corresponde a las construcciones de las oficinas administrativas en la cabecera del Puente de la Integración, así como la terminal de cargas de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) y de las obras viales del lote urbano dentro de Presidente Franco.
Datos claves:
- Obras del MOPC de la primera etapa en la zona primaria culminarán en octubre de 2024 en Presidente Franco.
- Obras para la zona primaria, en el lado de Foz de Iguazú, Brasil, no terminarán en octubre.
- Gremios de empresarios piden habilitación provisoria para vehículos livianos.
- Operación de control integrado utilizando zona primaria de Franco es la alternativa propuesta.
Puede interesarle: Gestionan para que el Puente de la Integración sea habilitado antes de fin de año
Dejanos tu comentario
Gobierno invertirá en mejoras de 450 km de caminos vecinales
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones está encaminando una inversión de más de USD 190 millones para ejecutar tres importantes programas de gobierno, anunciaron. Parte de este dinero será destinado a mejorar y rehabilitar cerca de 450 kilómetros de caminos vecinales y 350 metros lineales de puentes de hormigón armado en la región Oriental del país.
Desde la cartera de Estado, señalan que estos programas están distribuidos de la siguiente forma: “Plan Central 2″, que comprende la rehabilitación de casi 135 km de caminos en Itá, Capiatá, Ñemby, Guarambaré, Areguá y San Lorenzo, con un presupuesto de USD 35 millones. Este programa ya está en proceso de licitación que se puede observar en la página web de la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas con el ID 449370, informaron. La ministra Claudia Centurión indicó que los caminos vecinales constituyen el tejido donde se da la capilaridad vial, y lo más importante, donde se teje la sociedad y la comunidad. “Tienen un impacto directo en la calidad de vida de los ciudadanos de nuestro país, tienen rostro humano”, expresó.
En cuanto al segundo programa, abarca 200 km de caminos vecinales a ser mejorados en los departamentos de Caaguazú, Itapúa, Alto Paraná, Caazapá y Paraguarí, financiado con recursos locales de cerca de USD 90 millones. Señalan que este programa, que se espera licitar antes del 15 de agosto, tiene como objetivo intervenir en caminos de distritos identificados como prioritarios por el Ministerio de Desarrollo Social, incluyendo O’Leary, Morínigo, Tembiaporã, Mariscal López y María Antonia.
El tercer programa contempla más de 105 km de caminos vecinales y más de 350 metros lineales de puentes de hormigón armado en los departamentos de Concepción, San Pedro, Caaguazú, Caazapá, Paraguarí, Alto Paraná y Canindeyú. Destacan que la inversión total estimada en este tercer programa es de USD 75 millones, con financiación del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). La gestión del crédito ya ha comenzado y se espera licitar en el segundo semestre del año, ad referéndum del presupuesto 2025.
Finalmente, señalan que la ministra Centurión mencionó que se ha solicitado al Ministerio de Economía y Finanzas buscar financiamiento adicional de USD 175 millones para más proyectos de caminos vecinales.
Dejanos tu comentario
Gobierno invertirá en mejoras de 450 km de caminos vecinales, con tres grandes programas
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones está encaminando una inversión de más de USD 190 millones para ejecutar tres importantes programas de gobierno, anunciaron.
Parte de este dinero será destinado a mejorar y rehabilitar cerca de 450 kilómetros de caminos vecinales y 350 metros lineales de puentes de hormigón armado en la región Oriental del país.
Desde la cartera de Estado, señalan que estos programas están distribuidos de la siguiente forma: “Plan Central 2″, que comprende la rehabilitación de casi 135 km de caminos en Itá, Capiatá, Ñemby, Guarambaré, Areguá y San Lorenzo, con un presupuesto de USD 35 millones.
Este programa ya está en proceso de licitación que se puede observar en la página web de la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas con el ID 449370, informaron.
Le puede interesar: Convocarán a audiencia pública para abordar proyecto de control a las ONG
La ministra Claudia Centurión indicó que los caminos vecinales constituyen el tejido donde se da la capilaridad vial, y lo más importante, donde se teje la sociedad y la comunidad. “Tienen un impacto directo en la calidad de vida de los ciudadanos de nuestro país, tienen rostro humano”, expresó.
En cuanto al segundo programa, abarca 200 km de caminos vecinales a ser mejorados en los departamentos de Caaguazú, Itapúa, Alto Paraná, Caazapá y Paraguarí, financiado con recursos locales de cerca de USD 90 millones.
Señalan que este programa, que se espera licitar antes del 15 de agosto, tiene como objetivo intervenir en caminos de distritos identificados como prioritarios por el Ministerio de Desarrollo Social, incluyendo O’Leary, Morínigo, Tembiaporã, Mariscal López y María Antonia.
El tercer programa contempla más de 105 km de caminos vecinales y más de 350 metros lineales de puentes de hormigón armado en los departamentos de Concepción, San Pedro, Caaguazú, Caazapá, Paraguarí, Alto Paraná y Canindeyú.
Destacan que la inversión total estimada en este tercer programa es de USD 75 millones, con financiación del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). La gestión del crédito ya ha comenzado y se espera licitar en el segundo semestre del año, ad referéndum del presupuesto 2025.
Finalmente, señalan que la ministra Centurión mencionó que se ha solicitado al Ministerio de Economía y Finanzas buscar financiamiento adicional de USD 175 millones para más proyectos de caminos vecinales.
“Todo esto se suma a los planes de vialidad, agua y saneamiento, integración regional, escuelas y hospitales del MOPC, contribuyendo a una cartera de inversiones de más de USD 1.000 millones anuales que se busca invertir este año”, informó la titular del MOPC.