A medida que sube el precio de la soja en Chicago el productor paraguayo recibe menos retribución por tonelada, indicaron desde la Fecoprod. Foto: Archivo
Fecoprod solicita explicación técnica sobre la determinación de premios
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La Federación de Cooperativas de la Producción (Fecoprod) manifestó preocupación ante la actual volatilidad observada en la determinación del “premio” aplicado al precio de referencia internacional de Chicago en el contexto de la presente campaña agrícola.
Esta situación genera incertidumbre y afecta la confianza dentro del sistema de negociación. “Solicitamos a las empresas una explicación clara y oportuna, sobre los criterios técnicos utilizados para la determinación de los premios y descuentos aplicados”, agregaron.
“En representación de los productores de nuestras cooperativas socias, quienes siembran cerca del 40 % de la Soja en el Paraguay, manifestamos nuestra profunda preocupación ante la actual volatilidad observada”, indicaron en un comunicado.
“El productor nacional no percibe una mejora proporcional en el precio final por tonelada debido al aumento simultáneo del descuento aplicado bajo el concepto de “premio”, lo cual reduce de manera directa el ingreso del productor justamente en el momento en que necesita comercializar su producción”, indicaron.
Este acercamiento entre las partes es fundamental para preservar la confianza, garantizar condiciones equitativas y fortalecer la sostenibilidad del sector. “Como gremio de cooperativas de producción, reiteramos nuestro compromiso con el diálogo constructivo, pero exigimos respeto y un trato justo para el productor paraguayo”, resaltaron.
Este martes, la Coordinadora Agrícola del Paraguay (CAP) también manifestó su preocupación y malestar en torno al valor del premio, más conocido como descuento del precio de Chicago, en el marco de la cosecha de la campaña 2025-26.
“A medida que sube el precio de la soja en Chicago el productor paraguayo recibe menos retribución por tonelada debido al aumento del “premio” que se le descuenta”, mencionaron, agregando que esto genera entre los productores la percepción de un manejo especulativo por parte de las multinacionales.
A su vez, mencionaron que las empresas deben aclarar la situación con los premios “antes que se genere un daño mayor” en el relacionamiento entre actores de la cadena de la soja por la pérdida de confianza en las empresas y en el sistema de negociación y comercialización de la soja.
El premio es la diferencia entre el precio internacional de referencia y el valor que finalmente recibe el agricultor. Este descuento se aplica en concepto de costos operativos como el procesamiento en silo, fletes terrestres y fluviales, puertos y otros gastos logísticos.
Expo Logística, una plataforma de vinculación estratégica
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Empresas de China, Brasil, Argentina, México, Uruguay y Bolivia llegarán a Paraguay para una nueva edición de la Expo Logística, el evento que busca consolidarse como uno de los mayores espacios de negocios e innovación del sector en la región.
La organización prevé superar los US$ 18 miplatllones en volumen de negocios y reuniones comerciales, impulsada por el crecimiento del sector logístico y el avance de proyectos estratégicos que están transformando el comercio regional.
Durante el lanzamiento oficial, los organizadores destacaron que la expo se convirtió en un punto de conexión clave para empresas vinculadas a transporte, comercio exterior, infraestructura, tecnología, automatización y soluciones logísticas.
Entre los temas que marcarán esta edición figuran el corredor bioceánico, la expansión de puertos regionales y las nuevas rutas de exportación, iniciativas que hoy posicionan a Paraguay como un actor cada vez más relevante dentro del mapa logístico sudamericano.
Más de 130 empresas ya confirmaron participación en la 16ª edición del encuentro, que amplió significativamente su espacio de exhibición ante la creciente demanda del sector.
La Expo busca consolidarse como uno de los mayores espacios de negocios e innovación del sector en la región. Foto: Gentileza
Carlos Núñez, director de Market Comunicaciones, señaló que la Expo Logística ya funciona como “un acelerador de negocios”, al reunir en solo dos días a cientos de empresas nacionales e internacionales.
“Más que una feria, la Expo Logística es una plataforma de vinculación estratégica. En solo dos días se puede conectar con cientos de empresas y tomar decisiones clave para el crecimiento”, afirmó.
Además de la ronda comercial, el evento incluirá conferencias sobre tendencias en comercio, innovación, infraestructura, automatización y tecnología aplicada a la logística, con participación de expertos nacionales e internacionales.
La Expo Logística se desarrollará el 3 y 4 de junio en el Centro de Convenciones de la Conmebol, de 16:00 a 22:30 horas, reuniendo a empresas de transporte, software, tecnología, infraestructura, comercio exterior y servicios logísticos de toda la región.
Tres eventos que conectan negocios, industria y proyección internacional
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Entre agosto y octubre, Paraguay será sede y también protagonista en encuentros que mueven la economía real, con eventos que se realizan tanto en el país como en el exterior y que conectan a distintos sectores con oportunidades de negocios y proyección internacional.
18 y 19 de agosto: Eventos Latam 2026
Primera edición en Paraguay del seminario profesional que reunirá a referentes de la industria de bodas y eventos. Será en el Hotel Bourbon. Informes: https://bit.ly/4e9kR0y
6 al 8 de octubre: Boat Port Show
Espacio orientado a fortalecer la infraestructura logística y posicionar al Paraguay como un nodo clave en la integración regional. Se hará en el Paseo La Galería. Informes: https://bit.ly/4cMrtQ6
17 al 21 de octubre: Sial
Esta feria internacional es el centro de la innovación en alimentos. Reúne a productores, distribuidores, restauradores e importadores-exportadores. Los datos en https://www.sialparis.com/en
Más allá de que el conflicto en Medio Oriente se dé a miles de kilómetros, la incertidumbre global que genera se traslada en el plano local, según el análisis de Federico dos Santos. Foto: Matias Amarilla
Más allá de que el conflicto en Medio Oriente se dé a miles de kilómetros, la incertidumbre global que genera se traslada en el plano local. Volatilidad con costos más altos, menor previsibilidad y nuevas tensiones para empresas que dependen del comercio exterior.
La tensión en Medio Oriente puede parecer lejana, pero sus efectos se sienten rápidamente en Paraguay. En una economía como la nuestra, estrechamente conectada y dependiente del comercio exterior, cualquier disrupción en las rutas globales impacta casi de inmediato, expone Federico dos Santos, director de Navemar SA y Paramar SA, firmas del Grupo dos Santos relacionados con el sector logístico.
A nivel macroeconómico, la incertidumbre geopolítica no solo altera los mercados, sino que introduce volatilidad en fletes, seguros, rutas y tiempos de tránsito, complicando la planificación y elevando la complejidad de las cadenas logísticas, explica. Este escenario se traslada rápidamente al plano micro, afectando a importadores, exportadores, comerciantes y consumidores finales.
Si bien Paraguay no depende directamente del petróleo que transita por el Estrecho de Ormuz, el conflicto influye en el precio internacional del crudo y, en consecuencia, en los costos logísticos tanto globales como locales. Esto se traduce en mayores tarifas de transporte marítimo, fluvial, aéreo y terrestre, tanto en el ámbito internacional como doméstico.
De ahí que, el impacto más inmediato se observa en el petróleo y sus derivados. “El combustible representa aproximadamente el 30 % de los costos operativos del transporte, dependiendo de la modalidad. Por ello, los incrementos en su precio afectan directamente la rentabilidad de las empresas, especialmente cuando los ajustes tarifarios no pueden trasladarse de forma inmediata, generando un desfasaje temporal en la actualización de precios”, comenta.
El costo referencial del bunker registró subas del orden del 70 % en la hidrovía, por donde se transporta el 80 % del comercio exterior. Foto: Gentileza
A esto se suman disrupciones en las cadenas logísticas globales, como cambios en itinerarios de buques y aviones, congestión en rutas alternativas, saturación en puertos y aeropuertos, y un aumento general en la incertidumbre operativa.
Aunque el combustible es el factor más visible, existe un amplio conjunto de productos derivados del petróleo que impactan en la industria local. Ya se observan efectos en fertilizantes, textiles y packaging, incluyendo resinas y petroquímicos.
“En este escenario, la incertidumbre reduce la previsibilidad de costos y obliga a los proveedores a incorporar márgenes de cobertura ante posibles subas adicionales, lo que termina elevando aún más el costo de los productos”, expone.
Para dimensionar el impacto real a nivel local, algunos indicadores reflejan incrementos relevantes al comparar abril de 2025 con abril de 2026. En la hidrovía, por donde se transporta cerca del 80 % del comercio exterior del país, el costo referencial del bunker registró subas del orden del 70 %. En el transporte terrestre local, el diésel común a nivel mayorista aumentó alrededor del 15 %.
Federico, quien es economista, sostiene que, en paralelo a este contexto desafiante, Paraguay ha mantenido un crecimiento sostenido en el sector logístico en los últimos años. Si se compara 2025 con 2024, la importación y exportación de contenedores vía fluvial registró un crecimiento del 6,2 % interanual, alcanzando un récord histórico de más de 190.000 TEUs.
La carga aérea creció aproximadamente un 24 %, llegando a cerca de 40 millones de kilogramos, mientras que las exportaciones de soja, trigo y maíz aumentaron cerca del 5 % en volumen.
Federico dos Santos explica que en una economía como la de Paraguay, estrechamente conectada y dependiente del comercio exterior, cualquier disrupción en las rutas globales impacta casi de inmediato. Foto: Matias Amarilla
Estos indicadores reflejan un sector dinámico, cuya tendencia de expansión continúa también en este 2026, afirma. Por otro lado, se observa un fuerte crecimiento de la logística doméstica, impulsado principalmente por la llegada de empresas internacionales, especialmente brasileñas, que demandan servicios logísticos, así como por la creciente tendencia de empresas locales a tercerizar parcial o totalmente sus operaciones.
Este proceso está contribuyendo a la profesionalización del sector, con mayor incorporación de tecnología, equipamiento y mejores prácticas operativas. En términos generales, Paraguay presenta hoy un mercado logístico dinámico, con crecimiento en la mayoría de los segmentos, aunque enfrenta desafíos relevantes. El más inmediato es la volatilidad del precio del combustible y sus derivados.
A nivel empresarial, se suma un factor crítico, la relación comercial entre proveedores y clientes. La volatilidad de costos introduce fricciones inevitables y tensiona las negociaciones. Si bien, algunos contratos contemplan mecanismos de ajuste, en muchos casos no existe esa previsión, explica.
Al tratarse de shocks exógenos e inesperados, la recomposición de precios requiere flexibilidad y entendimiento de ambas partes; cuando esto no ocurre, se generan conflictos y desgaste en las relaciones comerciales.
Además del combustible, derivados del petróleo impactan en la industria local. Ya se observan efectos en fertilizantes, textiles y packaging, incluyendo resinas y petroquímicos. Foto: Gentileza
A esta situación se agrega la depreciación del dólar frente al guaraní, que introduce una presión adicional sobre la estructura de costos. Mientras una parte significativa de los ingresos del sector está dolarizada, muchos costos operativos se encuentran en moneda local, lo que reduce la capacidad de cobertura y afecta los márgenes.
En decir, factores como el aumento del combustible, la dinámica cambiaria y la incertidumbre global configuran un panorama de cautela. De mantenerse el contexto actual, podría frenarse la expansión que ha tenido el sector logístico en los últimos años, aunque las perspectivas de mediano plazo continúan siendo positivas.
Expo de Otoño Brangus alcanzó más de G. 6.300 millones en negocios
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La Expo Nacional de Otoño Brangus registró un récord de negocios en la edición 2026, con la comercialización de 1.312 animales por valor de 6.303 millones, duplicado las expectativas iniciales de G. 3.000 millones, informó la Asociación de Criadores de Brangus del Paraguay (ACBP).
Según los organizadores, los resultados de los remates del Ternerazo, de Junior de Alta Selección, de Reproductores de Campo y de Bozal, donde uno de los ejemplares alcanzó una cotización superior a los G. 300 millones, una de las más altas registradas en la muestra, reafirman el fuerte interés de productores en la genética brangus.
Desde el gremio organizador destacaron que la muestra volvió a posicionarse como uno de los principales espacios de generación de negocios para la ganadería nacional. En ese contexto, el titular de la organización, Guillermo Sisul, sostuvo que “el productor está apostando a crecer y a reconstruir rodeos con genética de calidad. Eso se vio claramente en el nivel de las pujas y en los valores alcanzados”.
Señalaron que desde la etapa de preofertas, los remates registraron una elevada demanda y mantuvieron un ritmo sostenido de ventas durante todas las jornadas, con intensas pujas por los lotes y una activa participación de productores de distintos puntos del país.
Resaltaron que el dinamismo comercial estuvo impulsado principalmente por la búsqueda de reproductores con alta calidad genética para el mejoramiento de rodeos, en un contexto en el que el sector continúa apostando al crecimiento y a la reposición de hacienda.
Precios
En cuanto a los valores, esta edición de la muestra marcó cifras récord en distintas categorías. Según detallaron, en Junior de Alta Selección, el lote 24, RP 215, fue vendido por G. 51.660.000. En Bozal, el lote 69, RP 428, fue comercializado por G. 214.200.000. El lote 68, RP 5556, concretó una venta de G. 163.800.000 por el 50 % del ejemplar. En la categoría Campo, el lote 27, RP 453, alcanzó G. 352.800.000, posicionándose entre los precios más altos registrados en la exposición.