Ciudad del Este. Agencia Regional.

Como una medida de protesta, vecinos del barrio Tres Fronteras de Presidente Franco siguen impidiendo que avance la obra sobre la avenida Bernardino Caballero, en la zona de acceso al Puente de la Integración. No están de acuerdo con que la citada arteria sea de un solo sentido y una “avenida angosta”, para ser acceso en torno a una rotonda.

Desde hace un mes, aproximadamente, los vecinos no permiten que los trabajadores de la Constructora Acaray, responsable de ejecutar el lote vial urbano, sigan con la construcción en el sitio. La fecha de terminación del contrato es el 29 de diciembre próximo, pero no podrá concluir, aunque esté en su última etapa.

Es lo que refirió a La Nación/Nación Media, la ingeniera Laura Arévalos, coordinadora del Corredor Metropolitano del Este, del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), que corresponde a todas las vías que están siendo ejecutadas para el uso del nuevo puente con Brasil. Agregó que solo falta terminar del citado contrato, una parte del pavimento, las veredas y el sistema lumínico.

Consultada por qué se llegó a esta instancia con este conflicto, la ingeniera Arévalos refirió que la avenida no es angosta como dicen los vecinos porque tiene 8 metros y, se trata de la ejecución de un diseño ampliamente divulgado y analizado con todos los sectores, públicos y privados de Presidente Franco.

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Mencionó que la avenida no es angosta porque será de un solo sentido y para retorno se tendrá al par binario o la avenida por donde podrá salirse de la zona del puente. Agregó que parte del par binario no tenía ni calle y se hizo totalmente nuevo.

La zona del conflicto es en la parte final de la avenida Bernardino Caballero, cerca de la rotonda, donde se tiene la vía de acceso al futuro local de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), también la conexión para llegar al Puente de la Integración y la interconexión con la vía de salida.

En cuanto al conflicto, Arévalos dijo que se está estudiando la solución en la oficina central del MOPC, después de que el equipo técnico estuvo en Franco. Quedó la propuesta de llegar a una solución alternativa en unos diez días.

Graciela Rojas, representante del grupo de vecinos que pide la ampliación de la avenida, para ser pavimentada en la zona de referencia, refirió que el viceministro de Obras, les había dicho que se analizará el presupuesto necesario para la apertura de la zona de acceso a la avenida en conflicto.

“Nos dijo claramente que ya no había presupuesto, pero para tranquilidad de los vecinos, iban a buscar una salida”, es lo que manifestó la dirigente vecinal. En las reuniones realizadas sobre el problema se dejó en claro que ya no hay presupuesto, dentro de los fondos asignados al Corredor Vial, y que cualquier obra por fuera del proyecto, debe tener otra fuente de financiamiento.

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Este miércoles se reanudó el servicio de transporte fluvial entre la ciudad de Pilar y Puerto Cano, correspondientes a Paraguay y Argentina, respectivamente. Desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (Mopc), catalogaron esto como un importante avance para las comunidades de ambos países.

El titular de la Dirección de Marina Mercante, Patricio Ortega, resaltó la importancia del servicio fluvial para fortalecer la conexión entre Paraguay y Argentina. “Gestionamos las autorizaciones necesarias en cada nación y otorgamos el certificado de habilitación a la empresa Río Paraguay Servicios S.A., garantizando altos estándares de seguridad”, manifestó.

Además, subrayó que este servicio impulsa las actividades comerciales, y beneficia a quienes requieren trasladarse por motivos de salud. Esto, sin mencionar que el paso fronterizo acorta significativamente el tiempo de traslado para personas y vehículos, fortaleciendo el comercio y fomentando el turismo.

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Por su parte, Miguel Meseguer, representante de Río Paraguay Servicios S.A., explicó que el servicio de balsa opera de lunes a sábado con dos viajes por la mañana y dos por la tarde.

“Desde Pilar, las salidas son a las 08:00, 10:00, 14:00 y 16:00 horas, mientras que del lado argentino, en Puerto Cano, son a las 09:00, 11:00, 15:00 y 17:00 horas”, detalló. La embarcación tiene capacidad para transportar hasta 12 vehículos por cruce.

Desde el Mopc informaron que los usuarios del servicio también manifestaron su satisfacción con la reinauguración. Stella Maris Ojeda, una usuaria frecuente, compartió: “Nos ahorra muchísimo tiempo. Cruzamos en solo 20 minutos, evitando dar la vuelta por Asunción o Encarnación, lo que nos tomaría entre 6 y 7 horas. Estamos muy contentos por esta reinauguración”.

En esa misma línea, el administrador de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), Federico Botino, destacó el impacto positivo de la reinauguración, señalando que se logró gracias a un esfuerzo conjunto.

Este servicio beneficia a los ciudadanos de Pilar y Puerto Cano al facilitar el traslado, impulsa el desarrollo económico y fortalece la integración entre Paraguay y Argentina, consolidándose como un enlace clave para ambas naciones.

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El viceministro de Minas y Energías del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Mauricio Bejarano, participó en “¿Qué pasa en Latinoamérica?”, el podcast del International Gas & Energy Forum (IGEF), donde compartió la visión y estrategia de Paraguay para posicionarse como un hub energético en la región.

Destacó que Paraguay busca consolidarse como un centro de venta de energía, liderando iniciativas claves, como el gasoducto que conectará los yacimientos de gas natural no convencional de Vaca Muerta, Argentina, con el mercado brasileño, especialmente en estados como San Pablo y Mato Grosso del Sur.

“Con una trayectoria como proveedor serio, confiable y estable de energía, y un grado de inversión reconocido internacionalmente, Paraguay no solo busca atraer inversiones en el sector energético, sino también en toda la cadena productiva”, manifestó el viceministro.

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También mencionó que este proyecto no solo tiene como objetivo impulsar la economía paraguaya, sino también fortalecer la matriz energética nacional mediante el uso de gas natural, posicionándose como un integrador clave en América del Sur, respaldado por su exitosa experiencia con las hidroeléctricas compartidas con Brasil y Argentina (Itaipú y Yacyretá).

El IGEF es una plataforma dedicada a la discusión y promoción de temas relacionados con el gas y la energía a nivel global. Su objetivo es reunir a líderes, expertos y representantes del sector energético para intercambiar ideas, fomentar la cooperación y abordar los desafíos y oportunidades del ámbito energético.

En septiembre de este año, se oficializó la Política Energética Nacional 2050 que introduce una mirada más futurista y ciertos factores energéticos y aspectos a nuestra visión de futuro país. Contempla más de 300 objetivos y se implementará en tres fases: corto plazo hasta 2028, mediano plazo hasta 2035 y largo plazo hasta 2050.

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Diputados remitió al Poder Ejecutivo tres iniciativas de préstamos internacionales requeridos por la Administración Nacional de Electricidad (Ande), por un valor total de USD 410 millones, que serán destinados a obras con la finalidad de contribuir al desarrollo económico del Paraguay, mediante un sistema de suministro eléctrico sostenible, confiable y eficiente.

Por un lado, el pleno dio su respaldo a la iniciativa que aprueba préstamos entre la Ande y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), por un monto de hasta USD 260.000.000, y con el Fondo de Desarrollo y Cooperación Internacional, por un monto de hasta USD 30.000.000, para el financiamiento del proyecto Expansión del Sistema de Transmisión en Alta Tensión Fase II, a cargo de la administración eléctrica.

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“Apoyar la mejora en la confiabilidad y eficiencia del sistema de transmisión en alta tensión; promover la optimización del sistema de transición, mediante la actualización tecnológica; y apoyar el desarrollo sostenible del sector eléctrico paraguayo, mediante la equidad de género y la diversidad, son otros objetivos”, sostuvo Cristina Villalba, presidenta de la Comisión de Presupuesto de la Cámara Baja, quien solicitó el respaldo del pleno a la propuesta.

Por otra parte, los parlamentarios también dieron su respaldo al proyecto que aprueba un crédito del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe a favor de la Ande, por un monto de hasta USD 120.000.000, para el financiamiento del Programa de Apoyo al Desarrollo del Sector Eléctrico del Paraguay. El plazo es de hasta 18 años, con tasa de interés variable.

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