La Coalición Panamericana de Biocombustibles Líquidos (CPBIO) que tiene como secretaría técnica al Instituto de Cooperación para la Agricultura (IICa) eligió a la Cámara de Biocombustibles de Paraguay (Biocap) para presidir el comité que se organiza. Desde el ente destacaron que la tarea del comité será muy importante para la integración regional de las políticas públicas para el fomento regional de los biocombustibles.
La CPBIO está integrada por los principales gremios empresariales e industriales de las Américas dedicados a la producción y procesamiento de azúcar, alcohol, maíz, sorgo, soja, aceite vegetal y granos, entre otros productos del sector agropecuario.
En el caso del comité, que presidirá el gremio paraguayo, mencionaron que facilita y fortalece la colaboración entre los miembros privados de la CPBIO y los organismos reguladores públicos, así como otras entidades relacionadas con los biocombustibles. Su función principal consiste en establecer y mantener relaciones efectivas que fomenten la comunicación y la cooperación entre los sectores público y privado.
Te puede interesar: Realizan actividades por la Semana Nacional de Educación Financiera
Francisco Jáuregui, vicepresidente de la Biocap, destacó que la tarea del comité será muy importante para la integración regional de las políticas públicas para el fomento regional de los biocombustibles. Agregó que será una herramienta funcional para relacionar organismos y autoridades de competencia, compartir experiencias industriales, fortalecer áreas de gobierno, desarrollar actividades institucionales de vinculación público/privada, entre tantas otras.
En el caso particular del comité, indicó radicarán la sede en la ciudad de Asunción, con pleno apoyo de las autoridades para fortalecer la industria local a partir de la integración regional. Desde el gremio regional plantean la búsqueda de una más robusta institucionalidad y coordinación para promover los biocombustibles.
Desde la CPBIO señalaron que los biocombustibles mejoran la calidad del aire y la salud de la población, y contribuyen al desarrollo de la agricultura y la economía, pues su elaboración diversifica la oferta productiva, agrega valor, protege los suelos mediante la rotación de cultivos, crea empleos sostenibles y asegura un flujo de demanda estable en el tiempo para los agricultores.
Leé también: CDE: comerciantes resaltan merma de inseguridad ante fuerte presencial policial
Dejanos tu comentario
Biocombustibles en Paraguay, industria que crece y promete a futuro
Alba Delvalle (alba.delvalle@nacionmedia.com)
Una palabra que desde hace años está en auge es la sostenibilidad. Al hablar de combustibles, este concepto parece estar lejos, pero lo cierto es que existe una alternativa más limpia o de energía renovable, los biocombustibles.
“Apostar más por los biocombustibles en la mezcla con el diésel y la nafta ayuda a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, y promueve la sustentabilidad ambiental”, aseguró a La Nación/Nación Media el titular de la Cámara Paraguaya de Biocombustible y Energías Renovables (Biocap), Massimiliano Corsi.
El directivo explicó que a nivel local se producen dos tipos de biocombustibles, el etanol y el biodiésel, que se obtienen a partir de aceites vegetales, que serían subproductos de las plantas procesadoras de granos y semillas utilizadas para la producción de alimentos para el ganado. “Específicamente, en Paraguay se emplean materias primas como la caña de azúcar, la soja y el maíz”, detalló Corsi.
Lea también: Día Mundial de la Leche: cadena de valor de gran impacto en la economía paraguaya
Agregó que los biocombustibles están regulados por ley, de modo a que los importadores de hidrocarburos puedan adquirir los biocombustibles y luego mezclarlos, en las proporciones correspondientes, con los combustibles fósiles, como el diésel y la nafta. Según registros periodísticos, la mezcla se habría empezado a implementar desde 1999.
El sector
Para graficar este innovador segmento, el diario La Nación/ Nación Media recurrió a la Biocap y a las dependencias del Ministerio de Industria y Comercio (MIC), como la Dirección de Combustibles Alternativos y Renovables y la Red de Inversiones y Exportaciones (Rediex).
Los datos refieren que los biocombustibles contribuyen a diversificar la matriz energética del país, fomentando la soberanía al reducir la dependencia de los combustibles fósiles, que se importan al 100 %, promoviendo así la producción nacional. Además de ser parte del fortalecimiento de toda la cadena productiva, partiendo desde la agricultura.
A esto se suma que el etanol y el biodiésel que se producen en el país conquistaron varios mercados, de acuerdo a datos proporcionados por la Dirección de Combustibles Alternativos y Renovables. Los envíos de ambos en el 2023 superaron USD 150 millones.
Actualmente, la capacidad instalada para la producción de alcohol por año es de 733.652 metros cúbicos y de biodiésel 243.650 metros cúbicos.
La cadena de valor de biocombustibles tendría un alcance de unas 1.500 familias, ya que según estimaciones de la Biocap, solo en la producción de biodiésel, se emplearía a 500 familias y en la elaboración de etanol a otras 1.000 familias de manera directa e indirecta.
Le puede interesar: Mipymes, motor laboral de Paraguay urge formalizarse para dar el gran salto
Porcentaje de mezcla
Los biocombustibles llegan a los consumidores a través de las estaciones de servicio y distribuidores autorizados, que implementan la mezcla reglamentada con el diésel según la Ley n.° 6389/2019 “Que establece el régimen de promoción para la elaboración sostenible y utilización obligatoria del biocombustible apto para la utilización en motores diésel”.
En octubre del 2023, el MIC elevó el porcentaje obligatorio de la mezcla de biocombustibles apto para motores diésel, llevándolo del 2 al 5 %, sin que esto influya en el precio final al consumidor.
Lo que se pretende desde el sector es su incremento gradual, incluso hasta un 15 %, como lo tienen otros países en la región.
Lea más: Buenos números macros deben ser acompañados con políticas de promoción
Sector en crecimiento
El sector de los biocombustibles en Paraguay está en crecimiento, con señales positivas de inversión por parte de importantes compañías multinacionales productoras, que actualmente están establecidas en el país, agregó Corsi.
Sin embargo, habló de la necesidad de reformar las leyes relacionadas con el uso de los biocombustibles, para permitir que estas industrias se desarrollen, consoliden y principalmente fomenten más inversiones.
“El ministro de Industria y Comercio, Javier Giménez, está avanzando en la presentación de una propuesta de reforma de ley que será presentada al Ejecutivo. Como gremio, nuestra única expectativa es que esta reforma esté basada en una política de Estado e incluya un mandato obligatorio de mezcla gradual, siguiendo el ejemplo de otros países vecinos”, remarcó.
Futuro prometedor
Como futuro de los biocombustibles, si bien se utilizan principalmente en mezclas con carburantes fósiles, ya en la actualidad existen compañías que producen vehículos que pueden utilizar biocombustibles al 100 %.
Esto significa que ya es posible optar por biocombustibles como una alternativa neta, sin depender de los combustibles fósiles, añadió Corsi.
La tecnología y la infraestructura para impulsar vehículos con biocombustibles puros está en continuo desarrollo, lo que está abriendo la puerta a una mayor adopción de los biocombustibles como una alternativa sostenible y renovable, en consonancia con las tendencias globales alineadas a combatir el cambio climático.
Dejanos tu comentario
Biocombustibles: industria que crece con un futuro prometedor
Una palabra que desde hace años está en auge es la sostenibilidad. Al hablar de combustibles, este concepto parece estar lejos, pero lo cierto es que existe una alternativa más limpia o de energía renovable: los biocombustibles.
“Apostar más por los biocombustibles en la mezcla con el diésel y la nafta ayuda a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y promueve la sustentabilidad ambiental”, aseguró a La Nación/Nación Media el titular de la Cámara Paraguaya de Biocombustible y Energías Renovables (Biocap), Massimiliano Corsi.
DOS TIPOS
El directivo explicó que a nivel local se producen dos tipos de biocombustibles, el etanol y el biodiésel, que se obtienen a partir de aceites vegetales, que serían subproductos de las plantas procesadoras de granos y semillas utilizadas para la producción de alimentos para el ganado. “Específicamente, en Paraguay se emplean materias primas como la caña de azúcar, la soja y el maíz”, detalló Corsi.
Agregó que los biocombustibles están regulados por ley, de modo que los importadores de hidrocarburos puedan adquirir los biocombustibles y luego mezclarlos, en las proporciones correspondientes, con los combustibles fósiles, como el diésel y la nafta. Según registros periodísticos, la mezcla se habría empezado a implementar desde 1999.
EL SECTOR
Para graficar este innovador segmento, el diario La Nación/ Nación Media recurrió a la Biocap y a las dependencias del Ministerio de Industria y Comercio (MIC), como la Dirección de Combustibles Alternativos y Renovables y la Red de Inversiones y Exportaciones (Rediex).
Los datos refieren que los biocombustibles contribuyen a diversificar la matriz energética del país, fomentando
la soberanía al reducir la dependencia de los combustibles fósiles, que se importan al 100 %, promoviendo así la producción nacional. Además de ser parte del fortalecimiento de toda la cadena productiva, partiendo desde la agricultura.
A esto se suma que el etanol y el biodiésel que se producen en el país conquistaron varios mercados, de acuerdo a datos proporcionados por la Dirección de Combustibles Alternativos y Renovables. Los envíos de ambos en 2023 superaron los USD 150 millones.
Actualmente, la capacidad instalada para la producción de alcohol por año es de 733.652 metros cúbicos y de biodiésel 243.650 metros cúbicos. La cadena de valor de biocombustibles tendría un alcance de unas 1.500 familias, ya que, según estimaciones de la Biocap, solo en la producción de biodiésel se emplearía a 500 familias y en la elaboración de etanol a otras 1.000 familias de manera directa e indirecta
UNA ALTERNATIVA QUE AVANZA
Como futuro de los biocombustibles, si bien se utilizan principalmente en mezclas con carburantes fósiles, ya en la actualidad existen compañías que producen vehículos que pueden utilizar biocombustibles al 100 %. Esto significa que ya es posible optar por biocombustibles como una alternativa neta, sin depender de los combustibles fósiles, según destacó Corsi. La tecnología y la infraestructura para impulsar vehículos con biocombustibles puros está en continuo desarrollo, lo que está abriendo la puerta a una mayor adopción de los biocombustibles como una alternativa sostenible y renovable, en consonancia con las tendencias globales alineadas a combatir el cambio climático.
INVERSIÓN Y REFORMA DE LEY
El sector de los biocombustibles en Paraguay está en crecimiento, con señales positivas de inversión por parte de importantes compañías multinacionales productoras que actualmente están establecidas en el país, agregó Corsi. Sin embargo, habló de la necesidad de reformar las leyes relacionadas con el uso de los biocombustibles para permitir que estas industrias se desarrollen, consoliden y principalmente fomenten más inversiones. “El ministro de Industria y Comercio, Javier Giménez, está avanzando en la presentación de una propuesta de reforma de ley que será presentada al Ejecutivo. Como gremio, nuestra única expectativa es que esta reforma esté basada en una política de Estado e incluya un mandato obligatorio de mezcla gradual, siguiendo el ejemplo de otros países vecinos”, remarcó.
PORCENTAJE DE MEZCLA
Los biocombustibles llegan a los consumidores a través de las estaciones de servicio y distribuidores autorizados, que implementan la mezcla reglamentada con el diésel según la Ley n.° 6389/2019 “Que establece el régimen de promoción para la elaboración sostenible y utilización obligatoria del biocombustible apto para la utilización en motores diésel”.
En octubre de 2023, el MIC elevó el porcentaje obligatorio de la mezcla de biocombustibles apto para motores diésel, llevándolo del 2 al 5 %, sin que esto influya en el precio final al consumidor.Lo que se pretende desde el sector es su incremento gradual, incluso hasta un 15 %, como lo tienen otros países en la región.
Dejanos tu comentario
Abogan por marco normativo para inversiones en biocombustibles
El presidente de la Cámara Paraguaya de Biocombustibles (BIOCAP), Massimiliano Corsi, presentó recientemente el potencial de este sector energético en Paraguay, que desde el 2019 viene duplicando su producción en biodiésel y aumentando un 15 % la del etanol.
“Paraguay tiene todas las condiciones para ser un espacio estratégico en la producción, logística y comercialización del biocombustible en América del Sur. La ubicación privilegiada en el centro del continente, lo convierte en un potencial nodo”, expresó.
Esto, en el marco de su presentación en el panel Bioenergy for Climate Change - Mitigation and Energy Access, dentro de la undécima Semana de la Bioenergía realizada en Roma, organizada por el Global Biofuel Partnership (Asociación Mundial de la Bioenergía (GBEP) y la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO).
Herramienta de transición energética
Contextualizó el alcance de los biocombustibles, como una herramienta esencial para la transición energética en todo el mundo. “Necesitamos más biocombustible en más sectores para una ruta efectiva de reducción de emisiones de CO2″, remarcó durante el evento internacional.
En este sentido, el referente local puso énfasis en la necesidad país de contar con políticas de estado a largo plazo, tomando en serio los desafíos de la transición energético. “Paraguay necesita un mandato obligatorio para promover la inversión en biocombustible”, dijo.
Subrayó que es preciso un marco regulatorio previsible, un horizonte de aumento gradual de la mezcla de biocombustibles con los combustibles fósiles para los próximos años, de modo a estimular a los inversiones y productores.
Marco normativo
Agregó que los biocombustibles ya ocupan un rol estratégico en sectores que necesitan emitir menos gases de efecto invernadero como el transporte aéreo, marítimo o terrestre, o grandes industrias que emplean calderas para su cadena de producción.
No obstante, acentuó que para cumplir ese papel con efectividad, es necesario una industria capaz de satisfacer la demanda a un precio razonable, lo cual implica desarrollar aún más el sector con inversiones, que solo llegarán si se garantiza un marco normativo claro, estable y previsible. “Los mandatos deben ser claros, escalables y obligatorios”, acotó.
Puede interesarle: Definen qué acciones de mitigación se van a adoptar contra la bajante de los ríos
Dejanos tu comentario
Ley de fomento al biocombustible tendrá impacto positivo en el campo
La Cámara de Senadores aprobó con modificaciones el proyecto de ley que incentiva la producción de biocombustible. Las comisiones de Hacienda y Presupuesto e Industria y Comercio dictaminaron a favor de la aprobación y coincidieron en que la iniciativa es positiva tanto para el sector agroindustrial como para el medioambiente.
“Lo que legislamos es que la mezcla vaya al 35 % en las naftas de menos de 97 octanos para el 2030, dándole tiempo a la gente a plantar, a los industriales a invertir, es decir, dando un horizonte de inversión que va a generar mayor empleo en el campo y va a ahorrar divisas porque en lugar de enviar plata, vamos a meter esa plata en el campesino paraguayo”, aseguró el senador Gustavo Leite.
De acuerdo a la explicación que se dio en el Senado, este proyecto complementa a la legislación existente la cual indica que en el caso del etanol, la mezcla debe estar entre el 24 % y 27 %, por lo que con esta propuesta legislativa, lo que hace es elevar ese margen a un porcentaje más elevado, tal y como lo hacen los países de Europa y de la región, como Brasil, por ejemplo, cuyo Congreso también estudia la posibilidad de elevarlo al 35 %.
“El etanol se hace de caña de azúcar, maíz u otras fuentes”, detalló Leite, quien indicó que este mayor porcentaje abre la posibilidad de que se produzcan en mayor cantidad estos granos que son necesarios para la producción de este alcohol. Asimismo, el parlamentario colorado recordó que el incentivo a la producción de biocombustible también genera un impacto positivo en el medioambiente, dado que representa un combustible de origen renovable que no daña el ambiente.
“Estamos en línea con lo que está siguiendo el mundo, los vehículos ya están preparados con motores flex en el caso de las naftas, el 90 % de nuestras importaciones son con motores flex. La idea es que cada vez se use menos la gasolina fósil, sin embargo, hay que recordar que las gasolinas de más de 97 no tienen etanol y es una opción para el consumidor, porque no se le puede obligar a nadie a usar lo que no quiere”, precisó a la 1020 AM.