Luego de que el ministro de Industria y Comercio (MIC), Javier Giménez, haya anunciado un segundo aumento de la mezcla de biocombustible para la utilización en motores diésel para gasoil tipo III, desde la Cámara Paraguaya de Biocombustibles y Energías Renovables (Biocap) auguran una mejora para el sector por esta iniciativa del gobierno.
“Este avance beneficiaría no solo a nuestro sector, sino también a toda la cadena productiva, partiendo desde el campo, ya que nuestra materia prima proviene de semillas oleaginosas como la soja”, manifestó Massimiliano Corsi, presidente de Biocap.
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Esto expuso luego de la reunión que mantuvieron representantes de la cámara y el sector para tratar el escenario actual, como así también conocer la situación actual del rubro. Corsi reiteró que el gremio está muy entusiasmado por tener un panorama más claro y proyecciones mayores en cuanto a la producción de biocombustibles.
Asimismo, resaltó que el aumento en la mezcla de biodiésel no sólo representa un impulso para la industrialización de la materia prima, sino también un paso hacia la sostenibilidad ambiental, la reducción de la dependencia de los combustibles fósiles en Paraguay.
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Además, evita la capacidad ociosa de la industria, permite la permanencia de divisas, genera una importante cadena de valor en el agro, beneficiando a pequeños y medianos productores, servicios de flete, y aporta un beneficio ambiental para el cumplimiento de acuerdos internacionales como el Acuerdo de París.
En octubre del año 2023, mediante la resolución 1276, el ministro Javier Giménez concretó el aumento del porcentaje obligatorio de la mezcla de biocombustibles apto para la utilización en motores diésel para gasoil tipo III, llevándolo del 2 %al 5 %, porcentaje de mezcla que hasta ese momento era solo del 2 %. En ese entonces, el titular del MIC aseguró que esto terminaría en una producción de biodiésel más barata y limpia.
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Biocombustibles en Paraguay, industria que crece y promete a futuro
Alba Delvalle (alba.delvalle@nacionmedia.com)
Una palabra que desde hace años está en auge es la sostenibilidad. Al hablar de combustibles, este concepto parece estar lejos, pero lo cierto es que existe una alternativa más limpia o de energía renovable, los biocombustibles.
“Apostar más por los biocombustibles en la mezcla con el diésel y la nafta ayuda a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, y promueve la sustentabilidad ambiental”, aseguró a La Nación/Nación Media el titular de la Cámara Paraguaya de Biocombustible y Energías Renovables (Biocap), Massimiliano Corsi.
El directivo explicó que a nivel local se producen dos tipos de biocombustibles, el etanol y el biodiésel, que se obtienen a partir de aceites vegetales, que serían subproductos de las plantas procesadoras de granos y semillas utilizadas para la producción de alimentos para el ganado. “Específicamente, en Paraguay se emplean materias primas como la caña de azúcar, la soja y el maíz”, detalló Corsi.
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Agregó que los biocombustibles están regulados por ley, de modo a que los importadores de hidrocarburos puedan adquirir los biocombustibles y luego mezclarlos, en las proporciones correspondientes, con los combustibles fósiles, como el diésel y la nafta. Según registros periodísticos, la mezcla se habría empezado a implementar desde 1999.
El sector
Para graficar este innovador segmento, el diario La Nación/ Nación Media recurrió a la Biocap y a las dependencias del Ministerio de Industria y Comercio (MIC), como la Dirección de Combustibles Alternativos y Renovables y la Red de Inversiones y Exportaciones (Rediex).
Los datos refieren que los biocombustibles contribuyen a diversificar la matriz energética del país, fomentando la soberanía al reducir la dependencia de los combustibles fósiles, que se importan al 100 %, promoviendo así la producción nacional. Además de ser parte del fortalecimiento de toda la cadena productiva, partiendo desde la agricultura.
A esto se suma que el etanol y el biodiésel que se producen en el país conquistaron varios mercados, de acuerdo a datos proporcionados por la Dirección de Combustibles Alternativos y Renovables. Los envíos de ambos en el 2023 superaron USD 150 millones.
Actualmente, la capacidad instalada para la producción de alcohol por año es de 733.652 metros cúbicos y de biodiésel 243.650 metros cúbicos.
La cadena de valor de biocombustibles tendría un alcance de unas 1.500 familias, ya que según estimaciones de la Biocap, solo en la producción de biodiésel, se emplearía a 500 familias y en la elaboración de etanol a otras 1.000 familias de manera directa e indirecta.
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Porcentaje de mezcla
Los biocombustibles llegan a los consumidores a través de las estaciones de servicio y distribuidores autorizados, que implementan la mezcla reglamentada con el diésel según la Ley n.° 6389/2019 “Que establece el régimen de promoción para la elaboración sostenible y utilización obligatoria del biocombustible apto para la utilización en motores diésel”.
En octubre del 2023, el MIC elevó el porcentaje obligatorio de la mezcla de biocombustibles apto para motores diésel, llevándolo del 2 al 5 %, sin que esto influya en el precio final al consumidor.
Lo que se pretende desde el sector es su incremento gradual, incluso hasta un 15 %, como lo tienen otros países en la región.
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Sector en crecimiento
El sector de los biocombustibles en Paraguay está en crecimiento, con señales positivas de inversión por parte de importantes compañías multinacionales productoras, que actualmente están establecidas en el país, agregó Corsi.
Sin embargo, habló de la necesidad de reformar las leyes relacionadas con el uso de los biocombustibles, para permitir que estas industrias se desarrollen, consoliden y principalmente fomenten más inversiones.
“El ministro de Industria y Comercio, Javier Giménez, está avanzando en la presentación de una propuesta de reforma de ley que será presentada al Ejecutivo. Como gremio, nuestra única expectativa es que esta reforma esté basada en una política de Estado e incluya un mandato obligatorio de mezcla gradual, siguiendo el ejemplo de otros países vecinos”, remarcó.
Futuro prometedor
Como futuro de los biocombustibles, si bien se utilizan principalmente en mezclas con carburantes fósiles, ya en la actualidad existen compañías que producen vehículos que pueden utilizar biocombustibles al 100 %.
Esto significa que ya es posible optar por biocombustibles como una alternativa neta, sin depender de los combustibles fósiles, añadió Corsi.
La tecnología y la infraestructura para impulsar vehículos con biocombustibles puros está en continuo desarrollo, lo que está abriendo la puerta a una mayor adopción de los biocombustibles como una alternativa sostenible y renovable, en consonancia con las tendencias globales alineadas a combatir el cambio climático.
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Abogan por marco normativo para inversiones en biocombustibles
El presidente de la Cámara Paraguaya de Biocombustibles (BIOCAP), Massimiliano Corsi, presentó recientemente el potencial de este sector energético en Paraguay, que desde el 2019 viene duplicando su producción en biodiésel y aumentando un 15 % la del etanol.
“Paraguay tiene todas las condiciones para ser un espacio estratégico en la producción, logística y comercialización del biocombustible en América del Sur. La ubicación privilegiada en el centro del continente, lo convierte en un potencial nodo”, expresó.
Esto, en el marco de su presentación en el panel Bioenergy for Climate Change - Mitigation and Energy Access, dentro de la undécima Semana de la Bioenergía realizada en Roma, organizada por el Global Biofuel Partnership (Asociación Mundial de la Bioenergía (GBEP) y la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO).
Herramienta de transición energética
Contextualizó el alcance de los biocombustibles, como una herramienta esencial para la transición energética en todo el mundo. “Necesitamos más biocombustible en más sectores para una ruta efectiva de reducción de emisiones de CO2″, remarcó durante el evento internacional.
En este sentido, el referente local puso énfasis en la necesidad país de contar con políticas de estado a largo plazo, tomando en serio los desafíos de la transición energético. “Paraguay necesita un mandato obligatorio para promover la inversión en biocombustible”, dijo.
Subrayó que es preciso un marco regulatorio previsible, un horizonte de aumento gradual de la mezcla de biocombustibles con los combustibles fósiles para los próximos años, de modo a estimular a los inversiones y productores.
Marco normativo
Agregó que los biocombustibles ya ocupan un rol estratégico en sectores que necesitan emitir menos gases de efecto invernadero como el transporte aéreo, marítimo o terrestre, o grandes industrias que emplean calderas para su cadena de producción.
No obstante, acentuó que para cumplir ese papel con efectividad, es necesario una industria capaz de satisfacer la demanda a un precio razonable, lo cual implica desarrollar aún más el sector con inversiones, que solo llegarán si se garantiza un marco normativo claro, estable y previsible. “Los mandatos deben ser claros, escalables y obligatorios”, acotó.
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Ley de fomento al biocombustible tendrá impacto positivo en el campo
La Cámara de Senadores aprobó con modificaciones el proyecto de ley que incentiva la producción de biocombustible. Las comisiones de Hacienda y Presupuesto e Industria y Comercio, dictaminaron a favor de la aprobación y coincidieron en que la iniciativa es positiva tanto para el sector agroindustrial como para el medioambiente.
“Lo que legislamos es que la mezcla vaya al 35 % en las naftas de menos de 97 octanos para el 2030, dándole tiempo a la gente a plantar, a los industriales a invertir, es decir, dando un horizonte de inversión que va a generar mayor empleo en el campo y va a ahorrar divisas porque en lugar de enviar plata, vamos a meter esa plata en el campesino paraguayo”, aseguró el senador Gustavo Leite.
De acuerdo a la explicación que se dio en el Senado, este proyecto complementa a la legislación existente la cual indica que en el caso del etanol, la mezcla debe estar entre el 24 % y 27 %, por lo que con esta propuesta legislativa, lo que hace es elevar ese margen a un porcentaje más elevado, tal y como lo hacen los países de Europa y de la región, como Brasil, por ejemplo, cuyo Congreso también estudia la posibilidad de elevarlo al 35 %.
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“El etanol se hace de caña de azúcar, maíz u otras fuentes”, detalló Leite, quien indicó que este mayor porcentaje abre la posibilidad de que se produzcan en mayor cantidad estos granos que son necesarios para la producción de este alcohol. Asimismo, el parlamentario colorado recordó que el incentivo a la producción de biocombustible también genera un impacto positivo en el medioambiente, dado que representa un combustible de origen renovable que no daña el ambiente.
“Estamos en línea con lo que está siguiendo el mundo, los vehículos ya están preparados con motores flex en el caso de las naftas, el 90 % de nuestras importaciones son con motores flex. La idea es cada que vez se use menos la gasolina fósil, sin embargo, hay que recordar que las gasolinas de más de 97 no tienen etanol y es una opción para el consumidor, porque no se le puede obligar a nadie a usar lo que no quiere”, precisó a la 1020 AM.
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Importaciones de materia prima: Un impulso económico de USD 80,7 millones
El flujo de adquisiciones bajo un incentivo específico ha experimentado un notable incremento en el primer trimestre del 2024, según revela el informe mensual de la Dirección de Regímenes Especiales del Viceministerio de Industria. Con un aumento del 15% en comparación con el mismo período del año anterior, más de 170 industrias se han beneficiado de este régimen, que ha visto la autorización de más de 1.150 solicitudes hasta el cierre de marzo.
En cuanto a las importaciones de materia prima, el informe destaca un crecimiento significativo, alcanzando un total de USD 80,7 millones en el primer trimestre de este año, marcando un aumento del 15% respecto al mismo período del 2023. Este flujo de importaciones ha favorecido a 179 empresas, representando un incremento del 3% en comparación con el año anterior.
Las autorizaciones aprobadas han abarcado una amplia gama de destinos, siendo China e India los principales proveedores, acaparando el 58% y el 14% del mercado respectivamente. Además, el informe resalta la participación de Japón, Estados Unidos y otras naciones en menor medida.
En cuanto a los sectores beneficiados, el 68% de las adquisiciones se ha concentrado en los sectores metalúrgicos, químicos y farmacéuticos, siendo la adquisición de productos metálicos la más destacada con un 40%. Estas importaciones han sido principalmente destinadas a industrias ubicadas en los departamentos de Central, Alto Paraná y Capital.
Estos datos reflejan un panorama alentador para la economía nacional, evidenciando un crecimiento en la actividad industrial y un aumento en la demanda de materia prima, lo que podría tener un impacto positivo en el crecimiento económico del país en los próximos trimestres.