Productores nacionales no están de acuerdo con el levantamiento de la vacunación contra la fiebre aftosa, al igual que otros países del Mercosur. Foto: Archivo
Vacunación antiaftosa es garantía de estatus sanitario, señalan
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El presidente de la Comisión de Carne de la Asociación Rural del Paraguay (ARP), Mario Balmelli, señaló que los productores consideran que la vacunación contra la fiebre aftosa no debe levantarse más allá de que hay ciertas posiciones de liberar la inmunización.
“Los productores definitivamente no estamos de acuerdo con el levantamiento de la vacunación. Entendemos que Uruguay, Argentina y también Paraguay deben seguir vacunando, porque creemos que esto es precisamente una garantía más de que podamos mantener el estatus sanitario que hoy tenemos”, expresó a la prensa.
Lo dijo tras el acto oficial de embarque del primer envío de carne bovina paraguaya a Estados Unidos, aspecto que destacó como una clara demostración de que el trabajo bien realizado entre el sector productivo, el industrial y el sector público puede elevar al país a metas inalcanzables.
Mario Balmelli, presidente de la Comisión de Carne de la Asociación Rural del Paraguay (ARP). Foto: Emilio Bazán
Crecer en ganadería
Punto en el que hizo hincapié en que Paraguay está considerado como el único país en el Mercosur que todavía tiene espacio para crecer en ganadería, es decir, para seguir alimentando a la población mundial. Además de tener las condiciones para posicionarse entre los principales proveedores de la proteína roja, un alimento sano, inocuo y demostrado como muy importante en la alimentación humana.
Siguiendo con lo relacionado a la promoción de la liberación de la vacunación contra la aftosa, Balmelli indicó que, si bien el servicio sanitario tendrá sus motivos para hacerlo, ello implica que también deberá asumir sus responsabilidades. Esto, considerando que no se trata solo de la toma de decisiones, sino de “asumir responsabilidades”.
Como productores están de acuerdo en hacer identificación individual, en la nueva norma de clasificación y tipificación de carcasa, en aumentar la cantidad de animales trazados así como en muchas otras cosas, pero consideran que el país debe seguir vacunando. “Nuestra posición es esa, creemos que es el camino para seguir y si otros países en el Mercosur también lo consideran, muy equivocados no debemos estar”, remarcó el titular de la Comisión de la Carne de la ARP.
Milei descarta viaje a Asunción para evitar a Lula
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Los recientes roces mediáticos entre el presidente argentino Javier Milei con su homólogo de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, derivaron en el anuncio de que el mandatario de Argentina no viajará a la Cumbre del Mercosur en Asunción, prevista para el lunes 8 de julio, a fin de evitar un cruce con su vecino, según confirma este lunes la prensa porteña.
El último episodio de la discordia entre los líderes de los mayores Estados asociados al bloque fue el viernes pasado, cuando Milei rechazó disculparse con Lula da Silva, como éste había reclamado, y en cambio lo calificó de “zurdito” con “el ego inflamado”. “Hay que ponerse por encima de estas nimiedades porque son más importantes los intereses de los argentinos y los brasileños que el ego inflamado de algún zurdito”, declaró Milei consultado por el canal de televisión LN+ respecto a la petición de Lula.
El presidente brasileño había dicho públicamente que no hablaría con Milei hasta que éste se disculpara. “No he conversado con el presidente de Argentina porque creo que él debe pedir disculpas a Brasil y a mí. Él dijo muchas tonterías, solo quiero que pida disculpas”, dijo Lula en una entrevista al portal UOL.
El mandatario izquierdista no precisó a cuáles declaraciones se refería, aunque ya anteriormente Milei se había referido a él como “corrupto”. “¿Cuáles son los problemas, que le dije corrupto? ¿Acaso no fue preso por corrupto? ¿Qué le dije comunista? ¿Acaso no es comunista? ¿Desde cuándo hay que pedir perdón por decir la verdad? ¿O estamos tan enfermos de corrección política que a la izquierda no se le puede decir nada aún cuando sea verdad?”, dijo este viernes Milei consultado al respecto.
Ambos presidentes se saludaron cordialmente cuando coincidieron recientemente en Italia durante la cumbre del G7, pero no se reunieron. Lula había declarado que Argentina “es un país muy importante para Brasil, y Brasil es muy importante para Argentina” y que “no es un presidente de la República quien va a crear cizaña entre Brasil y Argentina”.
Lula no asistió a la investidura de Milei en diciembre pasado, a la que fue invitado su adversario político el expresidente brasileño Jair Bolsonaro (2019-2022), cercano del mandatario argentino. Milei y Lula volverán a coincidir en Asunción a principios de julio durante la cumbre del Mercosur, bloque comercial del cual son socios mayores junto a Paraguay y Uruguay.
No obstante, el viernes último, una fuente de la cancillería paraguaya confirmó a la AFP la asistencia de ambos mandatarios a la cita el 8 de julio. Asunción acoge la Cumbre de Jefes de Estados del Mercosur y Estados Asociados por la Presidencia Pro Témpore paraguaya, que será entregada a Uruguay. Las actividades iniciarán el jueves 4 con la XLIII Reunión Extraordinaria de la Comisión de Comercio del Mercosur (CCM), tercera instancia decisoria del Mercosur.
La idea de crear Interborders surgió en un momento clave de la carrera de su fundador, Lucas Bianchi, quien motivado por dar respuesta a una necesidad no satisfecha en el sector logístico, apostó por invertir en una industria caracterizada por la complejidad y la falta de soluciones integrales y personalizadas.
Con un capital muy modesto, fruto del propio esfuerzo y ahorro, puso en marcha la compañía, enfocado en maximizar cada recurso disponible, lo cual lo llevó a implementar una gestión eficiente y de crecimiento sostenido.
Desde ese entonces, Interborders ha crecido exponencialmente, evolucionando para convertirse en un actor revolucionario en la logística global, desafiando constantemente los límites tradicionales y ofreciendo soluciones innovadoras y efectivas para sus clientes.
Hoy día emplea directamente a 80 profesionales en la región, lo que incluye a aquellos que trabajan en sus oficinas y en diversas funciones dentro de la firma. Además, la empresa trabaja con una cantidad innumerable de terceros que se dedican a actividades relacionadas con Interborders, como transporte, almacenamiento, y otros servicios logísticos. Está presente a lo largo de América Latina, estableciendo oficinas en ubicaciones estratégicas como Buenos Aires, Córdoba, Santiago de Chile, Montevideo, Asunción, Ciudad de Panamá y Miami, lo que ha facilitado una interconexión efectiva y eficiente entre sus diversas operaciones.
A casi dos años de su desembarco en Paraguay, en Ycuá Satí, el barrio reconocido por ser el centro de negocios de Asunción, la firma ha experimentado un notable crecimiento.
Al respecto, Jonathan Avero, jefe de la sede de Interbordes en Paraguay, asegura que su inauguración fue parte de la proyección anual de crecimiento, enfocada en fortalecer su presencia en América Latina y que este movimiento estratégico no solo responde a la demanda creciente de servicios logísticos en Paraguay, sino que también se alinea con su misión de liderar el camino hacia la excelencia logística en toda América.
“Paraguay es un nodo crucial dentro del Mercosur, brindando acceso directo a los principales mercados de América del Sur. Su ubicación permite a Interborders optimizar las rutas de transporte y conectar eficientemente con otros centros operativos en la región, como Santiago de Chile, Montevideo, Córdoba y Buenos Aires”, precisó.
Asimismo, dijo que Paraguay sirve como un puente vital para las operaciones terrestres. Y es que su infraestructura y posición geográfica facilitan la interconexión entre los diversos centros logísticos de Interborders, mejorando la eficiencia en la distribución y el movimiento de mercancías a través de la región. Por otra parte, analizó que en los últimos años, Paraguay ha mostrado un crecimiento económico notable y una estabilidad que lo hace atractivo para la inversión. “La expansión a Paraguay permite a Interborders aprovechar este entorno favorable para el negocio y establecer una base sólida en un mercado emergente”, sostuvo.
En términos operativos, Paraguay se constituye en un pilar fundamental para la estrategia de transporte terrestre internacional de Interborders. La compañía gestiona actualmente un volumen de 300 camiones internacionales mensuales en el Mercosur, lo que representa un impresionante incremento del 67,4% en comparación con el año anterior. Esta expansión subraya la capacidad de Interborders para coordinar y ejecutar operaciones logísticas de gran escala en toda la región.
Además, en el ámbito del transporte marítimo, Interborders ha establecido una extensa red que abarca más de 80 rutas y conecta 150 puertos a nivel mundial. Con el despacho de más de 9.600 contenedores anuales, la empresa se ha posicionado como uno de los forwarders más prominentes del continente americano, ofreciendo servicios FCL y LCL, respaldados por contratos asegurados.
Truck transport container leaving the harbor.
Con una visión clara hacia el futuro y un enfoque constante en la innovación, la compañía está bien posicionada para continuar liderando el camino en la logística global, proyectando su expansión a Europa y Asia, facilitando un comercio más interconectado, eficiente y adaptado a las necesidades de sus clientes.
Los servicios. En Interborders, ofrecen una amplia gama de soluciones logísticas integrales diseñadas para satisfacer las diversas necesidades de sus clientes en varios sectores. Su enfoque está centrado en proporcionar un servicio completo que cubra todos los aspectos del proceso logístico.
“Tenemos la capacidad de transportar mercancías de todo tipo a través de vías marítimas, aéreas y terrestres. Hacemos la gestión logística y aduanera para facilitarle al cliente los trámites burocráticos. También tenemos un depósito en Buenos Aires, Argentina, y otro en Zona Libre de Colón, Panamá, para almacenar las mercancías y realizar los trabajos de valor agregado necesarios para su exportación, importación y distribución”, relató.
Agregó que tienen la posibilidad de almacenar mercaderías en depósitos fiscales y también cuentan con plazas de vacíos para almacenar los contenedores para su revisión, limpieza y arreglo.
Standing on bridge deck of a stacked container ship departing Cape Town looking back at the quay and loading cranes
En ese sentido, manifestó que la agroindustria es uno de los sectores más importantes para la firma, la cual depende en gran medida de soluciones logísticas eficientes para la exportación de productos a mercados internacionales y la importación de insumos esenciales. A este le siguen los sectores de automotores, tecnología y electrodomésticos, salud y farmacia, y la industria de alimentos perecederos, como los más frecuentes para la sede de Asunción.
En cuanto a la gestión logística terrestre, Jonathan señaló que la manejan en la región de una manera estratégica y con un enfoque significativo desde Paraguay.
La empresa cuenta con un departamento de pricing ubicado que trabaja directamente desde nuestro país, lo que le permite coordinar de manera efectiva las estrategias de precios para el transporte terrestre a nivel regional. Esta capacidad les brinda, además, la flexibilidad necesaria para ofrecer tarifas competitivas y adaptarse proactivamente a las demandas del mercado logístico en la región del Mercosur.
En 2024, Paraguay pasó a transportar 23 millones de toneladas. Cuenta con una flota de más de 3.000 embarcaciones y 400 remolcadores que sirven al país y a toda la región. Esto genera empleos para un poco más de 5.000 personas de manera directa y unos 25.000 de forma indirecta.
Se estima que para el 2030, la cantidad de toneladas transportadas se incrementará a 50 millones. Entre los diferenciales que ofrece esta compañía para garantizar que los encargos lleguen correctamente a su destino, partiendo de su modalidad de adaptación a cada carga y cliente, destaca su capacidad para gestionar de manera eficiente la cadena de suministro, lo que asegura que los encargos se entreguen en tiempo y forma gracias a la amplia red de transporte que gestiona en el continente.
cargo truck with container on road, transportation concept
Y por supuesto, esto no sería posible sin un equipo de colaboradores expertos en logística, comercio exterior y aduana que se encargan de optimizar los procesos para ofrecer un servicio de excelencia. Además, disponen de un servicio de atención al cliente personalizado, que se cerciora de ofrecer respuestas inmediatas en los momentos necesarios.
“La estrategia de Interborders se centra en la innovación y la adaptabilidad. Esta filosofía ha permitido a la compañía aportar valor al comercio exterior en toda la región, ofreciendo soluciones logísticas que se ajustan a las necesidades específicas del mercado local y global”, concluyó el jefe de la sede de la firma en Paraguay.
Palabras que llevan “el peso de sueños y esperanzas”
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“Ajustando detalles para mi primer informe de gestión ante el Congreso de la Nación, de frente al gran pueblo paraguayo”, comentó el presidente de la República, Santiago Peña, el domingo, a través de la red social X, el día antes del discurso que dirigirá a la ciudadanía para presentar su primer informe de gestión presidencial, hoy a las 20:00.
“Cada palabra lleva el peso de sus sueños y esperanzas. Hemos recorrido un camino lleno de desafíos y seguimos avanzando con determinación hacia un futuro más justo y próspero. Gracias por su confianza y apoyo. ¡Seguimos construyendo el Paraguay que todos soñamos!”, anticipó el mandatario.
El informe del presidente de la República, que se transmitía habitualmente por la mañana, esta vez se emitirá en un inédito horario nocturno con el objetivo de “que el mensaje llegue lo más directo posible y sin intermediarios para la gran mayoría de los paraguayos que están interesados en saber qué es lo que estamos haciendo y qué es lo que creemos que va a ocurrir en los próximos años”, dijo el presidente.
El Congreso Nacional inaugura hoy un nuevo periodo parlamentario, con la renovación de autoridades. La nueva mesa directiva estará integrada por el senador Basilio Núñez, presidente; y los senadores Ramón Retamozo y Dionisio Amarilla como vicepresidente. Núñez fue electo como presidente de la Cámara de Senadores y del Congreso Nacional, en marzo pasado, para el periodo legislativo comprendido del 1 de julio de 2024 al 30 de junio de 2025.
El presidente de la Asociación Rural del Paraguay (ARP), Daniel Prieto Davey, compartió con el diario La Nación/Nación Media la preocupación del sector con respecto a la situación del factor precio en la actividad ganadera, la cual se está volviendo perjudicial para los negocios del rubro, dijo durante una reciente salida de campo de la raza braford.
“El sector está pasando por un momento realmente complicado, estamos con una baja de precios que hace que el sector vaya perdiendo atractivo para el negocio, y si a esto le sumamos adversidades climáticas por las que venimos pasando, con algunas heladas tempraneras y por otro lado, la zona del Chaco está muy seco”, expresó. Es así que el contexto de la actividad ganadera está sombrío, atendiendo que además en los últimos días, los productores vienen exigiendo la libre competencia e igualdad de condiciones, ante una aparente concentración de mercado por un grupo minoritario de la industria frigorífica, según refieren.
Remarcó que se trata de un momento duro, complicado, que como productores seguirán trabajando, y como gremio, buscar mejorar la situación del productor, buscando nuevos mercados, generar una carne premium, una carne con marca país. “La mejor manera de trabajar es hacerlo todos juntos; gobierno, sector productivo para buscar salir de esta situación.