El presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym) Raúl Valdez, se refirió acerca de la situación del cobro del peaje en la hidrovía Paraguay-Paraná que se mantiene vigente hasta la fecha. Comentó que siguen llegando las facturas, pero sin retenciones que eleven el conflicto y mientras eso no se agrave se garantiza el correcto funcionamiento del sistema de transporte.
“Esto sigue, la Administración General de Puertos (AGP) sigue liquidando esas facturas, pero todo se encuentra en una especie de status quo. Llegan a las empresas y estas guardan reserva, muchas están rechazando y otras sí quizás están pagando”, subrayó el representante del sector. No obstante, lo importante es que no existe una exigibilidad judicial de pago.
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En ese sentido, apuntó que no se volvieron a ejecutar órdenes de embargo o retenciones que es lo que agravó la situación hace unos meses. “Realmente estamos esperando prácticamente en condiciones normales sin ningún tipo de agravio y no se están realizando esas retenciones que elevaron el conflicto a un nivel diplomático sin precedentes”, expresó a la 1.000 AM.
Valdez acotó que siempre que se mantenga la coyuntura en ese estado se podrá trabajar con normalidad hasta que el problema de fondo se solucione. Las últimas acciones en torno al tema se realizaron en noviembre pasado cuando técnicos de los cincos países realizaron la verificación de navegabilidad de la Hidrovía Paraguay-Paraná, en el tramo comprendido entre la confluencia de los ríos Paraná y Paraguay hasta el puerto de Santa Fe, en el marco de la controversia por el peaje cobrado por el vecino país.
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Cafym reclama “plan maestro” para solucionar definitivamente drama de la navegabilidad
El presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym), Raúl Valdez, cuestionó que no se ponga en marcha un “plan maestro” o soluciones definitivas ante el crítico panorama de navegabilidad que se avizora para el segundo semestre del año. Esto, atendiendo que el 80 % del comercio exterior del país se moviliza a través de la Hidrovía Paraguay-Paraná.
“Existen muchas iniciativas públicas y privadas, pero aún no se concreta la acción. El 80 % del comercio exterior de nuestro país depende de esta Hidrovía Paraguay- Paraná y es difícil de entender cómo aún no tenemos un ‘plan maestro’ y seguimos reaccionando ante este tipo de eventos climáticos (bajante crítica). Las obras de ingeniería y las soluciones de fondo podrían ayudar a mitigar en gran manera toda esta problemática”, señaló a la 1020 AM.
Valdez insistió en que el país está ingresando a un periodo de “emergencia hidrológica”, sobre todo en el río Paraná y la zona norte, que confirma las críticas condiciones que viene proyectando Cafym para el segundo semestre.
“El escenario es un poco diferente desde Asunción hacia el sur. Allí, estamos proyectando una afectación o una pérdida de capacidad de por lo menos el 40 % o 50 % en la capacidad de carga, que impacta directamente en los costos de importación y exportación”, añadió.
El presidente de Cafym hizo hincapié en que la bajante de los ríos, la sequía y otros fenómenos climáticos se manifiestan de forma “cíclica” y que Paraguay viene lidiando con esta clase de problemática en los últimos cuatro años, con una breve pausa en el 2023, por lo que es urgente poner en marcha soluciones de “fondo” o definitivas.
“Nuevamente, estamos entrando a un periodo de La Niña, que se acrecienta con la sequía que estamos observando en toda la región. Proyectamos que este panorama se podría prolongar en el tiempo. Este será un invierno seco, que afecta directamente a la economía de toda la región. Es sumamente importante tomar todas las medidas necesarias y realizar las inversiones que sean necesarias para poder mitigar estos efectos”, recalcó.
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Cafym alerta sobre condiciones críticas
El presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym), Raúl Valdez, alertó sobre el crítico panorama de navegabilidad que se avisora para el segundo semestre del año, con la inminente instalación del fenómeno climático La Niña. Mientras se esperan niveles de bajante históricos, desde el gremio se hizo hincapié en redoblar los trabajos de infraestructura preventivos, al igual que realizar acciones de contingencia temporales en lo que respecta a la importación y exportación de productos.
Según las proyecciones de Cafym, atendiendo que los niveles actuales de los cauces hídricos ya se encuentran muy por debajo de los promedios, se espera un invierno “bastante seco”, cuyos alcances se sentirán especialmente en el segundo semestre del año, que estaría marcado por niveles históricos de bajante. “Se estima que durante el tercer y cuarto trimestre del año vamos a tener muchas complicaciones. Se habla de que llegaríamos nuevamente a niveles récords históricos de bajante de los ríos. Nos estamos preparando para un segundo semestre bastante complicado en términos de navegación”, explicó a la 650 AM.
Resaltó la importancia de los trabajos de dragado que se vienen desarrollando e insistió en que el gremio apunta a lograr una navegabilidad ininterrumpida mientras sea posible. “Buscamos que la navegación no se esté interrumpiendo por lo menos desde Asunción hacia el sur del país en el río Paraguay. Se necesitan algunas obras de mejora en el río Paraná. Vamos a navegar incluso al 50 % de la capacidad eventualmente para que no se vea totalmente interrumpida la navegación”, agregó.
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LN PM: edición mediodía del 19 de junio
“Empresas despechadas” intentan boicotear licitaciones de Hambre Cero
Contrataciones Públicas recibió una denuncia de identidad protegida contra las licitaciones del programa Hambre Cero. La presentación no paraliza el proceso, pero obliga a investigar. Históricamente exproveedores, empresas despechadas y referentes del rubro son los que están detrás de los cuestionamientos.
En toda licitación grande, como el caso de Hambre Cero, lo normal es que se presenten denuncias que ataquen el proceso, sin que este dato implique desmeritar los cuestionamientos que se expongan ni restarles validez.
El director de Contrataciones Públicas, Agustín Encina, confirmó que se recibió una denuncia con identidad protegida, en la que manifiestan que: no se hicieron audiencias públicas para el proyecto, no hubo una mesa interinstitucional, no se planificó en forma y no se tomó en cuenta que hay chicos con intolerancia.
Cafym alerta sobre condiciones críticas de navegabilidad para el segundo semestre
El presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym), Raúl Valdez, alertó sobre el crítico panorama de navegabilidad que se avisora para el segundo semestre del año, con la inminente instalación del fenómeno climático La Niña. Mientras se esperan niveles de bajante históricos, desde el gremio se hizo hincapié en redoblar los trabajos de infraestructura preventivos, al igual que realizar acciones de contingencia temporales en lo que respecta a la importación y exportación de productos.
Según las proyecciones de Cafym, atendiendo que los niveles actuales de los cauces hídricos ya se encuentran muy por debajo de los promedios, se espera un inverno “bastante seco”, cuyos alcances se sentirán especialmente en el segundo semestre del año, que estaría marcado por niveles históricos de bajante.
“Se estima que durante el tercer y cuarto trimestre del año vamos a tener muchas complicaciones. Se habla de que llegaríamos nuevamente a niveles récords históricos de bajante de los ríos. Nos estamos preparando para un segundo semestre bastante complicado en términos de navegación”, explicó a la 650 AM.
Los 14 estadios de la Copa América Estados Unidos 2024
Estados Unidos albergará la 48 edición de la Copa América, el torneo de selecciones más antiguo del mundo, desde el 20 de junio al 14 de julio de 2024 en 14 estadios, cuatro de la Costa Oeste, cinco de la zona Centro y cinco de la Costa Este.
El partido inaugural se disputará el 20 de junio en el Mercedes-Benz Stadium, en Atlanta (Georgia) y la final el 14 de julio en el Hard Rock Stadium, en Miami (Florida).
Mercedes-Benz Stadium (Atlanta, Georgia); Hard Rock Stadium (Miami, Florida); MetLife Stadium (East Rutherford, Nueva Jersey); Explora Stadium (Orlando, Florida); Bank of America Stadium (Charlotte, Carolina del Norte); GEHA Field at Arrowhead Stadium (Kansas City, Kansas); Children’s Mercy Park (Kansas City, Missouri); AT&T Stadium (Arlington, Texas); NRG Stadium (Houston, Texas); Q2 Stadium (Austin, Texas); State Farm Stadium (Glendale, Arizona); Allegiant Stadium (Las Vegas); SoFi Stadium (Inglewood, Los Angeles, California); Levi’s Stadium (Santa Clara, California).
Bachi apunta a acelerar la digitalización de resoluciones del Senado
El senador Basilio “Bachi” Núñez, asumirá la presidencia del Congreso el próximo 1 de julio, en este contexto, informó acerca de los ejes que dará a su gestión, la que se extenderá hasta el 2025. El legislador adelantó que durante su administración no habrá planilleros en la Cámara Alta y que se analizará la cantidad de funcionarios existentes.
“Lo primero que quiero implementar es que todas las resoluciones del Senado estén a disposición de la ciudadanía rápidamente a través del portal, no va a haber secretismo conmigo, si hay una resolución de comisionamiento, de nombramiento, de contrato, reglamentos, o lo que sea, se debe publicar al segundo que son firmados”, expresó el parlamentario.
Igualmente mencionó que estudiará la posibilidad de implementar doble horario para la atención del Senado, y manifestó que incluso por el número de funcionarios con que cuenta la Cámara, se puede extender al fin de semana. Núñez aseveró que se encargará de controlar que todos los funcionarios cumplan con sus obligaciones.
Miércoles con ambiente cálido e inestable, según Meteorología
Este miércoles se tendrá un ambiente cálido e inestable, según la Dirección de Meteorología e Hidrología (DMH). Debido a las condiciones de elevado contenido de humedad e inestabilidad sobre nuestro territorio, se mantendría la probabilidad de que se generen lluvias con ocasionales tormentas eléctricas sobre varios puntos de ambas regiones, al menos, hasta el día viernes 21.
Durante el fin de semana, se esperaría que el ambiente se presente caluroso en gran parte del país, con temperaturas máximas que estaría superando los 30°C, y con vientos del sector norte.
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Cafym alerta sobre condiciones críticas de navegabilidad para el segundo semestre
El presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym), Raúl Valdez, alertó sobre el crítico panorama de navegabilidad que se avisora para el segundo semestre del año, con la inminente instalación del fenómeno climático La Niña. Mientras se esperan niveles de bajante históricos, desde el gremio se hizo hincapié en redoblar los trabajos de infraestructura preventivos, al igual que realizar acciones de contingencia temporales en lo que respecta a la importación y exportación de productos.
Según las proyecciones de Cafym, atendiendo que los niveles actuales de los cauces hídricos ya se encuentran muy por debajo de los promedios, se espera un inverno “bastante seco”, cuyos alcances se sentirán especialmente en el segundo semestre del año, que estaría marcado por niveles históricos de bajante. “Se estima que durante el tercer y cuarto trimestre del año vamos a tener muchas complicaciones. Se habla de que llegaríamos nuevamente a niveles récords históricos de bajante de los ríos. Nos estamos preparando para un segundo semestre bastante complicado en términos de navegación”, explicó a la 650 AM.
Valdez resaltó la importancia de los trabajos de dragado que se vienen desarrollando e insistió en que el gremio apunta a lograr una navegabilidad ininterrumpida, mientras sea posible. “Buscamos que la navegación no se esté interrumpiendo por lo menos desde Asunción hacia el sur del país en el río Paraguay. También se necesitan algunas obras de mejora en el río Paraná. Vamos a navegar incluso al 50 % de la capacidad eventualmente para que no se vea totalmente interrumpida la navegación”, agregó.
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Respecto a la inminente instalación del fenómeno climático La Niña, el presidente de Cafym señaló que el complejo panorama de navegabilidad actual es muy similar a la crítica bajante del 2022, por lo que ya se deben empezar a prever trabajos de infraestructura y de contingencia de tiempo, en el caso de las importaciones y exportaciones.
“Se estima que, si se cumplen los pronósticos del estrés hídrico, estaríamos llegando a niveles más bajos aún que en el 2022. Por lo tanto, ya estamos preparando los trabajos preventivos y también alertando a todos los usuarios de la Hidrovía. Todos los que dependen de la importación y exportación deben empezar a tomar medidas necesarias, sobre todo de contingencia de tiempo. Adelantar estos procesos, si es necesario”, explicó.
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