Luego del reciente conflicto de camiones cargados con gas licuado de petróleo (GLP) retenidos por la Argentina, como probable represalia ante la situación energética con Yacyretá, este vecino estaría suspendiendo sus exportaciones de gas al Paraguay.
Al respecto, Guillermo Parra, gerente de la Cámara Paraguaya del Gas (Capagas), quien ya había adelantado que se está evaluando la provisión en mayor volumen desde Bolivia, donde se debe gestionar el factor precio.
“Se está viendo para aumentar los volúmenes de importación de gas de Bolivia. Actualmente por mes se traen en promedio de unas 2.500 toneladas de las 8.000 que se importan en el país, es decir, un tercio aproximadamente”, expresó a la 680 AM.
Factor precio
Hasta antes del conflicto, Argentina representaría casi el 70 % de la adquisición de GLP, por lo que con el escenario actual se debe reconfigurar el esquema de provisión de gas e ir nuevamente a negociar con Bolivia que restringió sus volúmenes de exportación debido a la reducción de su producción de gas que incidió en una mayor demanda de su mercado interno.
Esta caída en la producción de GLP boliviano se dio porque se está quedando sin gas natural, su principal fuente de ingresos, por la falta de inversión en la exploración de nuevas reservas, según reconoció el Gobierno de este país. Esto genera un impacto, específicamente en menor oferta y precios más encarecidos.
En tanto que el sector importador que todavía le compra a Argentina, según Parra que estuvo consultando con las empresas, sigue enviando sus camiones y cargando en el mercado argentino. “Hasta ahora no hay ninguna información de que la Secretaría de Energía haya dejado de otorgarnos permiso”, acotó.
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Gane Massa o Milei, Paraguay no cambiará postura en defensa de sus intereses, asegura Baruja
El ministro de Vivienda, Urbanismo y Hábitat, Juan Carlos Baruja se refirió a los resultados de las elecciones presidenciales en Argentina; al respecto sostuvo que la posición del Paraguay no va cambiar, independientemente a quién gane la Presidencia, esto teniendo en cuenta los actuales conflictos que se tienen con el vecino país, por la deuda de Yacyretá y el injusto peaje en la Hidrovía Paraguay - Paraná.
El alto funcionario que mantuvo una entrevista con la radio 1020Am, aseguró que cada país va defender sus intereses. Mas allá de respetar la voluntad popular de los argentinos que el próximo 19 de noviembre definirán quién será su presidente. Indicó que cualquiera que sea el ganador, Paraguay va mantener su propia agenda de cooperación y defender los intereses.
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“No creo que la posición del país cambie en relación a uno u otro presidente. Cada país defiende sus intereses, nosotros el encontronazo que tenemos con Argentina es defendiendo nuestros intereses, que son legítimas y creemos que es lo que corresponde. Respetaremos la voluntad popular del pueblo argentino que en segunda vuelta va decidir quién será su presidente, si es Massa o Milei. Cualquiera sea el ganador nosotros tenemos nuestra propia agenda de cooperación”, remarcó el político.
Baruja destacó que Massa tiene una dilatada trayectoria política, por más que sea muy joven de edad, y por alguna razón fue electo candidato del oficialismo del vecino país. No obstante, indicó que tiene mucho oficio y en este tipo de situaciones que se dan crispaciones entre ambos países, aún así no cree que exista mucho impedimento de llegar a encontrar puntos en común, atendiendo a que Paraguay y Argentina como naciones tienen mucho en común, con relaciones históricas que tuvieron a lo largo de la historia.
“Tenemos mucho en común, como el mismo caso de la hidrovía, la Entidad Binacional Yacyretá; y yo tengo la confianza de que ya sea Massa o Milei, se va poder rencausar y se podrá generar un ambiente de diálogo y sobre todo trabajo en conjunto en beneficio de ambos países. Nuestras historias nos unen y creo que va estar por encima de las diferencias coyunturales que se pudiera haber ocurrido”, concluyó.
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Equipo Económico evaluará las trabas de Argentina y deuda por cesión de energía
El presidente de la República, Santiago Peña, convocó para mañana domingo a los ministros y secretarios que conforman el Equipo Económico, con el fin de evaluar las trabas impuestas por el gobierno argentino de Alberto Fernández, en detrimento de la economía paraguaya y sus posibles consecuencias.
Desde la dirección de prensa de la presidencia informaron que el encuentro está fijado para las 10:00, en Mburuvicha Róga. También participarán autoridades y representantes de los sectores empresariales afectados por las medidas de hostigamiento, algunas de ellas con capital eminentemente nacional, otras con inversiones brasileñas y de otros orígenes.
La principal medida unilateral aplicada por la Argentina se centra en el cobro de un peaje ilegal en la Hidrovía Paraná-Paraguay desde el pasado 1 de enero, de USD 1,47 (unos 10.000 guaraníes) por Tonelada de Registro Neto (TRN) para el tráfico internacional, pero de solo 1,47 pesos argentinos (30 guaraníes) para embarcaciones argentinas.
Si bien el gobierno argentino se comprometió el pasado miércoles, durante la reunión del Comité Intergubernamental de la Hidrovía, que suspenderá las retenciones y los embargos por el periodo de 60 días a embarcaciones que naveguen por la vía fluvial, aún persiste la preocupación de los sectores afectados.
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Otro de los hostigamientos que nuevamente es aplicado por las autoridades argentinas se centra en la retención de camiones paraguayos, encargados de transportar gas licuado de petróleo (GLP). Desde la Central Obrera de Transportes del Paraguay informaron que nuevamente se encuentran demorados 29 vehículos de empresas privadas y 4 de la petrolera estatal Petropar.
Deuda por cesión de energía
En la agenda también se encuentra el conflicto sobre la deuda que mantiene el vecino país con el Paraguay, por la cesión del excedente de energía generada por la entidad binacional Yacyretá (EBY). Al respecto, el gobierno de Peña reclama una deuda de 93 millones de dólares por cesión de energía, mientras que Argentina argumenta que el monto asciende solo a 87 millones de dólares.
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Incertidumbre obliga al sector privado a evaluar adquirir gas de Bolivia, afirman
Guillermo Parra, gerente de la Cámara Paraguaya del Gas (Capagas) se refirió al reciente conflicto debido a la retención en territorio argentino de camiones que transportaban gas licuado de petróleo (GLP) a nuestro país. Agregó que la situación instaló actualmente un ambiente de incertidumbre que obliga al sector privado analizar la adquisición del producto en el mercado boliviano.
“Necesariamente tenemos que iniciar las gestiones con Bolivia porque no sabemos cuánto tiempo durará esto. El motivo (de la retención) es absolutamente desconocido, es por eso que existe esta incertidumbre, de aquí a 3 meses (asunción del presidente argentino) no podemos seguir así tiene que haber una definición confiable y clara del Gobierno argentino”, dijo Parra en una entrevista con el programa “Fuego cruzado” emitido por el canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.
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Ante la falta de una respuesta oficial sobre el motivo que generó la retención, se tuvo la presunción de que fue una nueva medida arbitraria implementada por el gobierno de Alberto Fernández, en el marco del conflicto por el cobro del peaje ilegal impuesto de manera unilateral en un tramo de la hidrovía, así como por el retiro del 100 % de la energía de Yacyretá que le corresponde al Paraguay.
“Los camiones fueron tomados como rehenes, en forma extorsiva para obtener algo a cambio de la liberación. El daño colateral lo están recibiendo las empresas privadas paraguayas que han adquirido gas de empresas argentinas. En el mediano y largo plazo el impacto es la incertidumbre que genera esto en cuanto a seguir proveyéndose de Argentina, que hoy es la principal fuente de abastecimiento de nuestro país”, dijo.
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Parra detalló que la adquisición de gas de Argentina representa aproximadamente el 70 % mientras que en años anteriores era apenas el 10 %. “Esto hace de que se tenga que reconfigurar totalmente el esquema de provisión de gas e ir nuevamente a negociar con Bolivia quien recientemente había restringido los volúmenes exportables porque su producción de gas se redujo y el consumo en el mercado interno aumentó”, refirió.
Alrededor de una treintena de camiones paraguayos fueron retenidos entre viernes 15 y sábado 23 de setiembre en el Puerto Pilcomayo (Formosa), a pocos metros de abordar la balsa que cruza la frontera por el río Paraguay. “Aunque se liberen ahora estos camiones, la situación puede volver a ocurrir, entonces no se puede programar con certeza y se deberá volver a Bolivia, esto implica que debemos ir a pelear allá como se estuvo haciendo varios años para conseguir volúmenes y precios”, puntualizó Parra a Nación Media.
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Capagas enviará delegación para investigar retención de camiones con GLP en Argentina
Desde la Cámara Paraguaya de Gas (Capagas) informaron que enviarán una delegación para investigar la retención en la Argentina de camiones que transportan gas licuado de petróleo (GLP) con destino a nuestro país. Señalan que hasta el momento se desconocen las causas y no descartan más retenciones en el transcurso del día.
En comunicación con el programa “Así son las cosas”, emitido por Universo 970 AM y canal GEN/Nación Media, Guillermo Parra, gerente de Capagas, señaló que en el transcurso de hoy miércoles un equipo del gremio irá hasta el Puerto Pilcomayo en Clorinda-Argentina para averiguar sobre la situación de los camiones y las posibles causas de su retención.
Hasta el momento están retenidos 20 camiones, pero se espera que en la jornada de hoy aumenten teniendo en cuenta que por día son 10 los camiones con GLP que ingresan a nuestro país. “No hay argumentación, todos los papeles están en regla, es una actividad normal, pasan en promedio 10 camiones por día, hace años que se opera de esta forma y de la noche a la mañana empiezan a parar, ningún camión pasa”, dijo.
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Aseguró que las autoridades aduaneras de nuestro país ya están en contacto con sus pares argentinos; sin embargo, desconocen si a nivel de Cancillería se está llevando a cabo alguna medida y conversación. Indicó que no saben si la decisión de retener los camiones fue de la autoridad fronteriza o del presidente de la República del vecino país.
Parra afirmó que la preocupación e incertidumbre se enfoca en que si la medida se va a prolongar teniendo en cuenta que si bien hasta el momento son 20 los camiones que están retenidos, con 20 toneladas de GLP cada; correspondiente a al menos dos días de suministro, el mismo podría aumentar en el caso de que sigan las retenciones, poniendo en peligro no solo el abastecimiento del país, sino también la vida de las personas que transportan el producto debido a la exposición de los vehículos.
“Lo que más interesa acá es la incertidumbre, si esta es una medida provisoria o definitiva, porque las empresas tienen que tomar recaudos en ese sentido, dejar de enviar camiones a cargar”, recalcó Parra. Explicó que la situación es bastante llamativa teniendo en cuenta que las empresas argentinas no tienen prohibición de cargar camiones, pero los mismos al llegar a la frontera no pueden pasar al país.
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Otras alternativas
El gerente del gremio señaló que si bien existe otra alternativa; comprar gas de Bolivia, la misma no es tan factible atendiendo a que cuenta con un menor excedente exportable, por lo que había dejado de ser el mayor origen de las importaciones de gas en el Paraguay.
Respecto a los costos, señaló que últimamente resultaba más costoso importar de este país justamente debido a su menor saldo exportable, que repercutía en los precios de venta. No obstante, aseguró que se debería negociar de vuelta a fin de analizar la situación, en el caso de que la medida argentina se prolongue.
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