Ciudad del Este. Agencia Regional.
La Cámara de Empresarios de Ciudad del Este y Alto Paraná anunció la realización de la Feria Internacional de Inversiones Inmobiliarias en la capital de Alto Paraná, para visibilizar al sector y facilitar la conexión con inversionistas de otros países de la región e impulsar negocios en el rubro de bienes raíces. Es lo que confirmó Olga Vera Núñez, vicepresidente del gremio. Será la primera vez que en la capital del Alto Paraná se realice una muestra del negocio inmobiliario.
El evento será el 16 y 17 de noviembre en un shopping de la ciudad. Los participantes podrán explorar las tendencias inmobiliarias de inversiones más prometedoras, conocer a los expertos y ampliar su red de contactos, además de sellar negocios entre inversionistas y proveedores, según la dirigente de la cámara.
“Hay un buen movimiento inmobiliario en la región, hay muchos inversionistas que están viniendo a Ciudad del Este, no solo del exterior sino también de Asunción y la feria es para darle visibilidad a muchas empresas ligadas al rubro como las constructoras, estudios de arquitectura, proveedoras de insumos y los grandes desarrolladores inmobiliarios”, expresó Vera Núñez.
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Desde la cámara informaron que la feria contará con la presencia de empresas de países vecinos, así como disertantes extranjeros que compartirán sobre la tendencia hoy en el rubro inmobiliario y a qué apuntan las inversiones en bienes raíces.
La innovación será parte fundamental de la feria, según la empresaria, para lo cual “un equipo de trabajo está visitando los países para lograr un evento con participación cualitativa y la presentación de proyectos innovadores”. Agregó que se prevé la participación de empresas constructoras con proyectos de vanguardia.
Desde que se anunció el evento y se inició una consulta virtual a posibles interesados, “es demasiada la aceptación y el interés por la feria, ya que es mucha la gente contactándose con nosotros al respecto”, dijo Olga Vera Núñez.
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Firma auditora internacional analiza instalar oficina regional en Paraguay
Una delegación de la firma internacional RÖDL, especializada en auditoría, contabilidad, asesoría tributaria y servicios corporativos, analizó las oportunidades que ofrece Paraguay para la instalación de una oficina regional, según informó el Ministerio de Industria y Comercio (MIC).
La reunión se realizó con el viceministro de Industria, Javier Viveros, y tuvo como objetivo abordar las condiciones del país en el marco del proceso de integración comercial entre el Mercosur y la Unión Europea.
De acuerdo con el MIC, la empresa cuenta actualmente con cuatro oficinas en Brasil y brinda servicios de acompañamiento integral a empresas de habla alemana que operan o buscan invertir en la región.
Expansión regional de la compañía
Phil Close, representante de la firma, explicó que la firma evalúa la apertura de nuevas oficinas en Asunción, Buenos Aires y Montevideo. Señaló que la compañía ofrece servicios profesionales en auditoría, contabilidad, asesoría tributaria, laboral y gestión administrativa, con el objetivo de facilitar a empresas extranjeras el cumplimiento de aspectos regulatorios y burocráticos para el desarrollo de sus operaciones.
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Paraguay como plataforma de servicios
Según explicó Close, el interés por Paraguay está vinculado a las perspectivas generadas por el acuerdo UE-Mercosur, además del posicionamiento del país como un punto estratégico para los negocios regionales.
Durante el encuentro con el viceministro Viveros, la firma analizó el potencial de Paraguay para convertirse en una plataforma de servicios corporativos. “Paraguay es un hub para la región”, expresó el representante.
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Caen dos vehículos con chapa paraguaya que transportaban 600 kilos de droga
Dos vehículos con chapa paraguaya fueron interceptados en Ciudad del Este cuando intentaban ingresar a Brasil con un importante cargamento de droga.
El hallazgo se produjo este fin de semana en la Aduana del Puente Internacional de la Amistad, durante un operativo conjunto de la Receita Federal y la Fuerza Nacional.
En el procedimiento, que se realizó entre la tarde y noche del domingo, se decomisó un cargamento de más de 600 kilos de supuesta marihuana, según reportes.
Los intervinientes detuvieron primeramente un automóvil conducido por un ciudadano paraguayo y posteriormente, alrededor de diez minutos después, cayó un segundo vehículo.
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El rodado, que estaba ocupado por una pareja paraguaya, fue sometido a inspección. En ambos casos, los fiscalizadores encontraron la droga oculta en doble fondo. Los panes de marihuana estaban escondidos en el compartimiento de equipajes, utilizando el mismo método de ocultamiento.
Según informe de la Receita Federal, fueron incautados 600,5 kilos de una sustancia con características similares a la marihuana, distribuidos prácticamente en partes iguales entre los dos automóviles, con unos 300 kilos en cada uno.
En el operativo, fueron detenidas tres personas, dos hombres y una mujer, todos de nacionalidad paraguaya. Asimismo, una cuarta paraguaya fue detenida en las inmediaciones de la aduana, sospechosa de actuar como informante del grupo mediante mensajes de visualización única.
Según la investigación, la mujer que actuaba de “campana”, es hermana de una de las ocupantes del segundo vehículo. Los vehículos, la droga y los detenidos fueron puestos a disposición de la Policía Federal de Brasil, que continúa con las investigaciones.
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Imputan a una mujer porque habría dejado solos en la casa a sus hijos de 5 y 2 años
Ciudad del Este. Agencia Regional.
El personal del Puesto Policial 12 del km 11 Acaray reportó un caso de supuesta violación del deber de cuidado. Una mujer fue denunciada por los padres de sus hijos de 5 y 2 años por dejarlos supuestamente solos en un departamento. La intervención policial fue a las 23:00 del viernes 10 de julio en un edificio de la Fracción El Puente. Hoy, los niños quedaron a cargo de los padres en forma provisoria.
El caso comenzó cuando el personal policial recibió la denuncia y fue hasta el sitio, donde fue recibido por los padres de los niños, ambos de 26 años, quienes manifestaron ser los papás de los menores, que se encontraban encerrados en uno de los departamentos del edificio esteño.
Indicaron que, supuestamente, desde hacía 48 horas estaban los niños solos y responsabilizaron a la madre, una joven de 25 años. Uno de ellos se habría informado de la situación y comunicó el hecho al otro papá y ambos llegaron al sitio donde vivían sus hijos.
Luego, los policías dialogaron con el propietario del edificio para la apertura de la habitación, pero en ese instante llegó la madre de los niños y manifestó que hace aproximadamente dos horas salió de la casa para buscar alimentos para sus hijos, dejándoles encerrados en dicha vivienda.
Fue comunicado el caso al fiscal Osvaldo Zaracho, quien dispuso la comparecencia de la mujer y de los padres ante la unidad fiscal, además de la contención sicológica de los niños. Explicó que cuenta con indicios de antecedentes similares en la conducta de la madre y la imputó por violación del deber del cuidado.
En cuanto a los niños, intervino la defensora pública de la Niñez, la abogada Gloria González, quien dispuso que los menores de edad queden a cargo de sus respectivos papás, en forma provisoria, mientras se realicen otras diligencias.
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Corredor Bioceánico: una autopista para transformar la logística nacional
El corredor vial Bioceánico avanza como una de las principales apuestas de integración comercial y apunta a convertir al país en un punto estratégico para el movimiento de cargas entre Brasil, Argentina y Chile.
El proyecto no solo representa una obra vial, sino una oportunidad para desarrollar nuevos negocios vinculados a la logística, manufactura, producción agroindustrial y servicios, según coincidieron referentes del sector privado y autoridades.
Para Pablo Cuevas, gerente de la Cámara Paraguaya de Exportadores (Capex), el potencial económico del corredor dependerá de que Paraguay y los países involucrados logren avanzar en una mayor integración normativa y reducción de trabas fronterizas.
Explicó a La Nación/Nación Media que actualmente existe una diferencia entre el “corredor bioceánico ideal”, proyectado por los gobiernos, y el funcionamiento real condicionado por los controles y procedimientos actuales en frontera.
“Hay un corredor bioceánico ideal, que es lo que todos pensamos que va a ser y están los papeles proyectados. Pero también existe un corredor bioceánico real, que es el sistema de control que hoy tenemos entre el intercambio de mercaderías en frontera”, señaló.
Según Cuevas, una legislación homologada entre los países permitiría reducir tiempos y costos, generando condiciones para un mayor flujo comercial. “Si todo se hace conforme al ideal, no sería un crecimiento del 30 %; se podría multiplicar por más de dos veces el comercio”, estimó.
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Más valor agregado para la producción
El representante de la Capex destacó que uno de los principales beneficios estará en la posibilidad de que Paraguay deje de exportar solamente materias primas y avance hacia procesos industriales con mayor valor agregado.
Entre los sectores con mayor potencial mencionó a la manufactura y al procesamiento de productos agropecuarios. “Todo lo que sea carne, soja y procesamiento de alimentos puede beneficiarse. Lo que hoy se exporta como materia prima podría procesarse y salir directamente por este corredor”, indicó.
Señaló además que el Chaco paraguayo será una de las zonas con mayor impacto inicial, aunque las oportunidades alcanzarán a todo el territorio nacional mediante una mayor integración con cadenas productivas regionales.
Paraguay como hub logístico
El analista económico Víctor Pavón resaltó que el corredor puede posicionar a Paraguay como uno de los principales centros logísticos de Sudamérica al conectar el océano Atlántico con el Pacífico, desde el estado de San Pablo hasta Chile. A su criterio, el movimiento de cargas generará un efecto multiplicador en sectores asociados al transporte y servicios.
“Van a circular miles de camiones, con todo lo que implica el traslado de bienes. Eso genera un efecto multiplicador en comida, combustible, cubiertas y todos los servicios relacionados”, afirmó a La Nación.
Pavón sostuvo que el impacto económico puede ser comparable con grandes corredores comerciales internacionales y que la ubicación del país permitirá atraer nuevos capitales, empresas y puestos de trabajo, especialmente en la región Occidental.
Mercosur
Pavón señaló que el corredor representa una oportunidad para aplicar realmente el concepto de mercado común dentro del Mercosur, con libre tránsito y menos obstáculos para el sector privado. “El principal desafío será poner en ejecución el verdadero sentido del Mercosur, que exista realmente libre tránsito y que el proceso burocrático sea lo menos gravoso posible para el sector privado”, indicó.
Obras generan 1.000 empleos
Desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), informaron a LN que el tramo 3 del corredor vial Bioceánico, que une Mariscal Estigarribia con Pozo Hondo, registra un avance promedio del 34 % en sus cuatro lotes.
Actualmente se ejecutan trabajos de movimiento de suelo, drenajes y la estructura vial, incluyendo subrasante mejorada con cal, subbase de suelo cemento, base granular estabilizada y pavimento de concreto asfáltico, de acuerdo con el MOPC.
Además detallaron que cada lote genera aproximadamente 250 puestos de trabajo, por lo que la obra moviliza actualmente cerca de 1.000 trabajadores de manera directa.
En cuanto a la magnitud física del proyecto, en los cuatro lotes se prevé la utilización aproximada de 4 millones de metros cúbicos de terraplén, 460.000 metros cúbicos de base granular y 180.000 metros cúbicos de capa de concreto asfáltico. Además, actualmente existen 28 kilómetros con base de concreto asfáltico ejecutada en todo el tramo.
Hacia un corredor operativo
El funcionamiento integral del corredor Bioceánico dependerá de la conclusión de distintos tramos y obras complementarias. El tramo 1, entre Carmelo Peralta y Loma Plata, ya se encuentra habilitado. En tanto, el tramo 3, Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo, tiene prevista su culminación para el primer semestre de 2027.
El tramo 2, entre Centinela y Mariscal Estigarribia, deberá avanzar luego de la formalización del contrato de préstamo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), para posteriormente iniciar el proceso licitatorio.
El MOPC también informó que se encuentra en elaboración el estudio de factibilidad y diseño del segundo puente sobre el río Pilcomayo, que conectará Pozo Hondo con Misión La Paz, Argentina. No obstante, una vez concluido el tramo Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo, Paraguay contará con una ruta pavimentada que permitirá conectar Carmelo Peralta con la frontera argentina.
Desafíos y logística
El MOPC señaló que, además de la infraestructura vial, Paraguay deberá avanzar en otros componentes para consolidarse como plataforma logística regional. Entre los principales desafíos mencionó la necesidad de desarrollar centros logísticos, puertos secos, terminales de carga, depósitos, zonas francas y parques industriales.
También destacó la importancia de mejorar la capacidad de los pasos fronterizos y lograr una mayor coordinación con Brasil, Argentina y Chile para armonizar normas de transporte, documentación y procedimientos. En ese contexto, Cuevas remarcó que será fundamental fortalecer la infraestructura vinculada al corredor, tanto en los puntos de tránsito como en las zonas intermedias.
Explicó que el movimiento comercial esperado requerirá inversiones importantes en infraestructura logística para que Paraguay pueda aprovechar plenamente la oportunidad.
Un flujo de 360 camiones diarios
De acuerdo con el estudio de tránsito citado por el MOPC, una vez habilitado el corredor se prevé un flujo aproximado de 360 camiones por día. El desafío para Paraguay será transformar ese movimiento en oportunidades económicas mediante infraestructura complementaria, servicios y mayor participación en las cadenas regionales de producción.
Con la conexión bioceánica, el país busca dejar de ser únicamente un territorio de paso para convertirse en un actor central dentro del comercio sudamericano. Finalmente, Cuevas agregó que desde Capex acompañan las discusiones sobre el corredor Bioceánico y participan en mesas de trabajo con actores públicos y privados para impulsar soluciones.
“Queremos que haya consultas permanentes y una mesa de trabajo dinámica. El corredor no va a ser perfecto, pero debemos traer la mayor parte posible de la legislación común”, sostuvo.
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