Senacsa levantó barreras sanitarias tras eliminar fuentes de gripe aviar en el Chaco
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El Servicio Nacional de Calidad y Salud Animal (Senacsa) levantó las barreras sanitarias que habían sido instaladas en los accesos del Chaco paraguayo tras la detección de influenza aviar (IA) en la zona. Esto, teniendo en cuenta que las fuentes de infección principales fueron eliminadas en su totalidad, según confirmó a este medio Carlos Ramírez, director general de Epidemiología de la institución.
“Hemos levantado de la zona de las colonias y Mariscal Estigarribia. Lo que estamos haciendo son los rastreos epidemiológicos, visitando las granjas de las mismas características que se encuentran en la zona”, manifestó en comunicación con La Nación/Nación Media. Refirió que se hicieron 15 días de vacíos sanitarios y desinfecciones, por lo cual el riesgo de difusión ya es improbable, pero se continúan ubicando los establecimientos y realizando llamadas telefónicas para atender las notificaciones.
Añadió que los focos fueron encontrados en la misma área geográfica y que la enfermedad no trascendió; no obstante, se siguen recibiendo notificaciones de distintos puntos del país. Otra variable fue que el rastreo epidemiológico que se hizo en la zona no detectó patologías en aves enfermas de ningún tipo, por ello se procedió a eliminar los controles en ruta.
De esta manera, los focos detectados y ya eliminados corresponden a las zonas de Mariscal Estigarribia, Colonia Neuland, Colonia Fernheim, Faro Moro y La Patria. A la fecha se llevan contabilizadas 366 aves sacrificadas en los predios donde se detectó la IA, que fueron patos, gallinas y pavos de traspatio. “De los 17 departamentos recibimos notificaciones y atendemos todas. Hasta el momento la enfermedad esta circunscripta geográficamente en el departamento de Boquerón”, acotó.
Recordó a la ciudadanía que es totalmente seguro el consumo de carne de pollo y huevos. “La población tiene que quedarse tranquila, obviamente previa cocción como todo producto de ese origen, pero con este cuidado es totalmente factible el consumo”, dijo. Pidió que sea comunicada cualquier tipo de sospecha en aves, ya sean gallinas, pavos, guineas, loros, a fin de que los profesionales le den un seguimiento.
La edición 49 del Petrobras Transchaco Rally ya tiene a sus reyes en una figura repetida que vuelve a pasar por décimo segunda ocasión con la victoria de Toyota, que representa la sexta para Alejandro Galanti y la quinta para Marcelo Toyotoshi, quien además logró la Copa Dunhill.
“Es una preparación de un mes previo al rally con trabajo intenso. Aprovechamos los fines de semana para ir a recorrer. Entre semana me ocupo mucho de la preparación del auto en el taller, organizando el equipo y la logística. Nuestro equipo lleva casi 150 personas al Chaco. No solo somos nosotros, involucra una logística muy grande y esa gente tiene que comer, dormir. Tener vehículos para desplazarse”, dijo Alejandro Galanti.
“Lo tomamos muy en serio, con mucho compromiso. Más aún con este auto, que tuvimos este año la oportunidad de correr con Marcelo. Sabíamos que sobre nuestros hombros pesaba un compromiso muy grande. El auto estaba para ganar, la gente esperaba eso de nosotros. La gente de Toyota a nivel mundial esperaba que hagamos una buena carrera, más que nunca estuvimos enfocados en eso”, añadió.
Sobre la consagración, Marcelo Toyotoshi dijo que fue producto de varios factores, pero principalmente hubo confianza en el auto nuevo. “Los ingenieros de Toyota estaban muy confiados en que el auto estaba preparado para estas condiciones. Estuvieron acá, vieron cómo eran los caminos. Nos escucharon a nosotros como tripulación. La realidad es que el auto ni estornudó. No tuvo ningún problema, un solo llantazo, un sensor que se rompió, algunas rótulas que se aflojaron que no influyeron en la performance del vehículo”, explicó Toyotoshi.
El mismo también destacó el trabajo serio, además de la pasión por correr los rallies junto al piloto Alejandro Galanti. “Detrás nuestro hay un grupo de empresas que nos apoyan. Tenemos más de mil colaboradores en la empresa, que también hacen su día a día para que podamos seguir compitiendo. Tenemos mucho compromiso”, aseguró.
POSICIONAMIENTO
Para Toyotoshi como empresa, ganar el Chaco ha sido históricamente un factor fundamental para el posicionamiento de la marca. ”Cuando comenzamos a ganar el Rally del Chaco en los setenta, el público en Paraguay se dio cuenta de que Toyota es un auto de calidad, es un auto duro y de mucha resistencia. Después de una victoria en el Chaco eran los mejores días de venta en el año. Entonces por supuesto posiciona a la marca, así se posiciona dentro del mercado paraguayo y empieza a crecer como marca”, destacó Toyotoshi.
LA DUNHILL
“Sí, la Dunhill era uno de nuestros objetivos, pero siempre priorizamos el éxito del equipo, de Ale y del auto. Si se daba, sabíamos que también teníamos ese premio que hoy está de vuelta en Toyota”, señaló Marcelo tras lograr ganar la mítica Copa Dunhill.
Toyotoshi, sinónimo de una disciplina y un talento del que pocos pueden alardear, cumplió con un hito que, si bien no era prioridad, caía de maduro si se lograba el gran objetivo.
Con la victoria de Galanti y el Toyota GR Yaris Rally2, Toyotoshi, además de sumar un quinto título a su ya extenso palmarés, suma el último trofeo que faltaba en su vitrina, la Copa Dunhill.
Toyotoshi –al igual que Marco Peña, Pedro Federer, Héctor Nunes y Alejandro Galanti– se alza con el trofeo más codiciado por los pilotos y navegantes de punta, reservado solo para los que ganan el Transchaco Rally tres veces de forma seguida o cinco de manera alternada.
Con esto, y al igual que Marco Peña y Pedro Federer (casualmente también binomio de Toyota en 1971), Alejandro Galanti y Marcelo Toyotoshi son la segunda tripulación que puede decirse es Copa Dunhill en una afirmación absoluta del dominio de la estructura nipona en nuestro rally.
UN LARGO ROMANCE
La historia nos enseñó varias lecciones a lo largo de cuarenta y nueve ediciones del Transchaco Rally. Una de ellas es el dominio absoluto de Toyota, que alcanzó el domingo pasado su éxito número 22 en territorio chaqueño.
No cabe duda del dominio total del Toyota Gazoo Racing Paraguay, que este año apostó al debut del flamante GR Yaris Rally2, una máquina top salida de la fábrica oficial del Toyota Gazoo Racing World Rally Team, demostrando de vuelta que el fabricante japonés toma las cosas en serio sacando otro coche ganador que ya se destaca en Paraguay.
El Toyota GR Yaris Rally2 es el séptimo modelo en ganar en su debut absoluto en el Transchaco Rally, compartiendo ese hito, por ejemplo, con el Toyota 1000 de Marco Peña y Pedro Federer, el Toyota Célica de Juan Carlos Calvo, el Ford RS Cosworth de Héctor Risso, el Subaru Impreza de Didier Arias y el Hyundai i20 de Diego Domínguez.
Toyota, con 22 victorias, se reafirma como la marca más ganadora en la historia del Rally del Chaco desde la primera victoria de Peña-Federer en 1971. Así, se han sucedido el dominio de Juan Carlos Calvo, la clase de Gerardo Planás, la consistencia de Luis Silguero, la velocidad de Marco “Tati” Galanti, el ritmo de Édgar Molas, el talento de Marco Galanti, la labor de José Carlos Grillón, el carisma de Francisco “Pancho” Gorostiaga y, por supuesto, el dominio de Alejandro Galanti, que construyeron las bases de la grandeza de la marca en el Chaco.
Los mejores en la general, tracción integral y la clase RC2A, Alejandro Galanti y Marcelo Toyotoshi (centro), Fabrizio Zaldívar, segundo, y Agustín Alonso, tercero, recibieron sus trofeos. Foto: Eduardo Velázquez
Una gran fiesta de premiación se vivió en el autódromo Víctor Rubén Dumot de Capiatá, en la ceremonia de entrega de los trofeos a los mejores de todas las categorías del Transchaco Rally, en su edición 49. Los más aplaudidos una vez más fueron Alejandro Galanti y Marcelo Toyotoshi, quienes se adueñaron del Chaco, ganando las tres etapas y además agrandan sus leyendas en el desierto verde. El piloto mundialista, Alejandro, sumó su sexto título y se convierte en el más vencedor en la historia de la carrera más exigente del país. Mientras que Marcelo alzó la anhelada Copa Danhill, un trofeo entregado al ganador tres veces consecutivas y cinco en forma alternada, llenando de premios a la marca Toyota, que también extendió a 22 coronas su conquista, siendo la más triunfadora igualmente. En la ocasión fueron premiados los mejores de las diferentes categorías, en donde se resalta a la dupla Omar Benítez-Fabián Herrera, triunfadora de la general en tracción sencilla.
Asimismo, la piloto de hierro, Andrea Lafarja, mostró su clase mundial al ganar su categoría, la RC2B, y finalizó octava en la clasificación general. La jornada de premiación reunió a los dirigentes, pilotos, copilotos, los miembros de los diferentes equipos y representantes de los auspiciantes.
Segundo periodo de vacunación contra la aftosa finalizó con 4 millones de registrados
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El Servicio Nacional de Calidad y Salud Animal (Senacsa) informó la finalización del registro de la vacunación contra la fiebre aftosa correspondiente al segundo periodo de este año alcanzando un total de 4.331.079 bovinos, pertenecientes a 109.420 propietarios.
En cuanto a la inmunización contra la brucelosis se logró registrar 1.738.943 bovinos, de un total de 24.642 propietarios. El Senacsa extendió su agradecimiento a todos los actores y reconoció el alto grado de conciencia y compromiso de los productores en el mantenimiento y fortalecimiento de la sanidad animal del país.
En comunicación con La Nación/Nación Media, Mario Apodaca, presidente de Fundassa, explicó que este segundo periodo se mantuvo con relativa normalidad. “Al comienzo hubo muchas lluvias en el Sur y en otros lugares lloviznas que siempre destruyen caminos, la parte del bajo Chaco”, comentó.
Así también, agregó que el resto del país desarrolló la vacunación pese a las condiciones climáticas. “Ya se terminaron los periodos de vacunaciones normales. El 100 % del primero como el segundo que se hizo en animales de categorías menores como desmamantes machos y hembras, así como los terneros”, apuntó.
Apodaca subrayó que entre julio y agosto se procederá a realizar muestreos en estancias para realizar saneamientos en un futuro a fin de observar los establecimientos que necesiten ser inmunizados contra la brucelosis, pero no tendrá relación al programa.
En el primer periodo el organismo veterinario había señalado que se tuvieron 13.413.512 bovinos y bubalinos vacunados en el marco de una población existente de 13.447.289 animales. En tanto, contra la brucelosis se inmunizaron 1.038.540 hembras adultas (vacas) de una población existente de 1.080.553.
Datos claves
El registro de vacunados contra la aftosa correspondiente al segundo periodo finalizó con 4.331.079 bovinos.
La inmunización contra la brucelosis logró registrar a 1.738.943 bovinos.
Desde Fundassa aseguraron que la vacunación se mantuvo con relativa normalidad pese a las condiciones climáticas.
La accesibilidad terrestre es fundamental para el sector turístico porque facilita las condiciones favorables que permitan a los visitantes trasladarse, recorrer y explorar nuevos destinos turísticos. Foto: Archivo
Estiman que el flujo turístico se incremente por las mejoras viales
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Días atrás, medios de prensa de Bolivia destacaron cómo el puente de la Bioceánica impactará en la localidad de Villa Montes, ciudad fronteriza con Paraguay, y podría convertirse en alternativa o nexo fundamental de la red de integración del Corredor Bioceánico. Acerca de los beneficios económicos que esto traerá a los países involucrados, desde la Secretaría Nacional de Turismo (Senatur) afirmaron que se estima una gran y mayor afluencia de personas al Chaco paraguayo, tanto para conocer detalles de la megaobra, así también por las ofertas existentes de turismo de naturaleza.
“Estimamos que el flujo turístico aumente gracias a las mejoras en las condiciones viales, la implementación de señalética turística, nuevas facilidades y experiencias turísticas basadas en el turismo de naturaleza”, expresó a La Nación/Nación Media Andrés Ortiz, directivo de Senatur y miembro de la Mesa de Turismo y Mesa de Trabajo del Corredor Bioceánico.
Enfatizó en que la accesibilidad terrestre es fundamental para el sector turístico porque facilita las condiciones favorables que permitan a los visitantes trasladarse, recorrer y explorar nuevos destinos turísticos. “Desde la perspectiva del turismo, es crucial continuar construyendo y mejorando las rutas en la región Occidental”, indicó. Expuso que actualmente las condiciones viales están adecuadas y se tienen expectativas positivas respecto a los inversores que ven oportunidades en la ruta Bioceánica. Desde Carmelo Peralta hasta el Chaco Central (Loma Plata y Filadelfia), ya se cuenta con asfalto. Ahora es necesario establecer espacios para actividades de ocio o centros de comercialización de bienes importados