Desde la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam) explicaron que las ventas de maquinarias observan un mejor comportamiento y demanda gracias a las buenas perspectivas de la presente campaña agrícola. En ese sentido, Víctor Servín, vicepresidente del gremio, indicó que los proyectos de compra se podrían concretar en la próxima Expo Santa Rita.
Así también, sostuvo que la dinámica en el 2022 cerró con alto stock, pero ya para este 2023 los agricultores están apostando más en tecnologías. “Donde yo he visto una evolución es en maquinarias, porque la agricultura de precisión ahorra combustible, insumos, y hasta descarga de semillas de acuerdo a lo que dice el mapeo”, agregó y refirió que esto se está viendo tanto en tractores, cosechadoras y máquinas pulverizadoras.
En cuanto al sector automotriz, manifestó que este segmento todavía no se despertó como debía en cuanto a las inversiones y uno de los factores pudo ser a causa de los créditos bancarios. “Todavía no podemos visualizar si hay una influencia que no reaccionan en las tasas cambiarias. Yo veo que las cosas van a mejorar”, explicó.
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Asimismo, refirió que se observó en el segmento de automóviles pequeños una leve caída de un 6,2 % en las matriculaciones a abril con relación al periodo anterior, pero las SUV tuvieron un crecimiento del 15 %, con lo cual de todos modos se puede obtener un panorama alentador en cuanto a la decisión de compra del consumidor.
Hay que mencionar que de acuerdo al informe de la Cámara de Distribuidores y Automotores y Maquinarias (Cadam), en los primeros tres meses del año se registró la entrada al país de 572 maquinarias agrícolas, unas 50 unidades más que en el primer trimestre del 2022. Los tractores se importaron en un 8,8 % más, con 433 unidades en comparación a los 398 del mismo lapso del año pasado, mientras que las cosechadoras fueron traídas en un 17 % más.
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Importación de vehículos livianos y maquinarias de construcción creció en mayo
Al mes de mayo, la importación de vehículos livianos al igual que el de las maquinarias viales y de construcción ascendió 1,9 % y 23 % respectivamente, informó la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam). En tanto, las maquinarias agrícolas presentaron una caída del 16,1 %.
De acuerdo al informe, al cierre del quinto mes del año se importaron 12.999 vehículos livianos, mientras que el año pasado se habían adquirido unas 12.068 unidades. Los minibuses presentaron también una variación positiva de 17,4 % al traerse a nuestro país 128 unidades, frente a las 109 del año 2023; los SUVs aumentaron 9,1 % al haberse adquirido 6.824 unidades en comparación al 5.728 del mismo periodo anterior.
Las maquinarias viales y de construcción se importaron más, ascendiendo un 23,4 % comparando con mayo del año anterior cuando se adquirieron 559 y este año 690. El ingreso de minicargadoras creció 230 %, montacargas 18,4 %, motoniveladoras 191 %, palas cargadoras 12,6 %, y retroexcavadoras 113,8 %.
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Caída en automóviles y maquinarias agrícolas
La categoría de automóviles tuvo un descenso, puesto que ingresaron al país 1.922 unidades, cuando en el lapso pasado se habían comprado 2.281. Los furgones cayeron 10,2 % teniendo en cuenta que en el acumulado de este año se contabilizaron 247 y en mayo de este año se adquirieron 275 unidades. Los pick ups también presentaron descensos al importarse 3.178 en los primeros cinco meses de este año y 3.675 el año pasado.
En total, se registró la importación de 806 camiones nuevos que dejó como resultado un descenso de 7 % en comparación al cierre de mayo del año pasado cuando ingresaron 867. Los camiones y los ómnibus descendieron 4,2 % y 60,5 % respectivamente.
Hasta mayo se tuvo la importación de 971 maquinarias agrícolas un 16,1 % menos respecto al mismo periodo del año 2023 que contó con 1.157 unidades. Los tractores presentaron un descenso de 9,7 % pues llegaron al país 802 y en mayo del año anterior se contabilizaron 888, al igual que las cosechadoras sufrieron un 39,4 % porque se importaron 97 versus el acumulado de 160 y las pulverizadoras cayeron 33,9 % al registrarse 92 en el periodo pasado.
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Complejo sojero, protagonista de la economía paraguaya a la espera de potenciar la industrialización
Sofía Céspedes (sofia.cespedes@nacionmedia.com)
La producción de soja tuvo un incremento de 28 % entre 2014 y 2024 de acuerdo con estadísticas de la Cámara Paraguaya de Procesadores de Oleaginosas y Cereales (Cappro). En 2023, el complejo sojero generó ingresos al país por USD 3.424 millones en comparación a los USD 1.226 millones registrados en 2022.
El portal Green Commodities afirma que la soja se convirtió en el primer producto de exportación del país, es el producto agrícola que genera más ingresos y aporta al producto interno bruto (PIB) cerca del 17 %. Actualmente, Paraguay se sitúa entre los seis mayores productores de soja a nivel mundial y el cuarto mayor exportador.
Sin embargo, la industrialización sigue siendo una materia pendiente y que impulsará más a este segmento de la agricultura. La molienda del grano no tuvo el mismo comportamiento de crecimiento como fue con la producción agrícola; por el contrario, el año pasado la industrialización fue un 8 % menor que la que se había conseguido en 2014.
En contacto con La Nación/Nación Media, Sandra Noguera, gerente general de la Cappro, explicó que el repunte de la producción de soja, luego de la “catástrofe” de 2022 a raíz de la sequía, es sumamente positivo para el sector, pero aclaró que la materia pendiente sigue siendo la industrialización de la oleaginosa.
Noguera precisó que para dar el siguiente paso en la industrialización se deben introducir medidas públicas que puedan impulsar al sector y atraer nuevas inversiones, principalmente contar con un esquema de equiparación tributaria para la industria aceitera, con relación al resto de las industrias que exportan.
Actualmente, es la única industria que no tiene derecho a la devolución del IVA al exportar productos industrializados, y tener un esquema de incentivos donde se promueva transformar la materia prima en el país.
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Noguera enfatizó que mientras Paraguay no cuente con las condiciones para seguir avanzando en la industrialización no podrá responder a la alta demanda existente en el exterior por la soja, principalmente de Argentina, que es uno de los mayores compradores del grano.
En el vecino país hay un régimen de admisión temporaria que facilita la importación de materia prima, tanto de Paraguay como de otros países alrededor del mundo. En los últimos 5 años (2019-2023), Argentina fue el destino de alrededor del 78 % de toda la soja en estado natural que se exportó desde Paraguay.
Capacidad
Sobre la capacidad de procesamiento en las industrias aceiteras asociadas a Cappro, Noguera indicó que ronda las 4,2 millones de toneladas anuales, es decir, menos de la mitad de lo que se produce anualmente.
La directiva de la Cappro incluso resaltó que en los últimos tres años “normales” (sin considerar el año de la gran sequía del 2022) se procesaron solo 3,01 millones de toneladas en promedio, por año de soja, lo que implica que cada año las aceiteras nacionales se ven forzadas a no aprovechar cerca del 30 % de su capacidad, pese a que existe materia prima agrícola disponible en el país.
“Entre 2014 y 2024 la capacidad instalada se ha reducido en torno a unas 300.000 toneladas por año, ya que en 2018 una de las industrias asociadas a Cappro decidió suspender sus operaciones de molienda de oleaginosas”, agregó Noguera.
Producción
Acerca de la cosecha que esperan para la campaña agrícola 2023/2024, tanto Sandra Noguera como Hugo Pastore, vicepresidente de la Cámara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco), precisaron a La Nación/Nación Media que la producción estimada es de un volumen de 10,47 millones de toneladas con una superficie de siembra de 3,56 millones de hectáreas y un rendimiento promedio de 2.767 kilos por hectárea.
Aseguraron que es un buen volumen, con un rendimiento dispar por zonas con bajo rendimiento a raíz de factores climáticos, que fue compensado por otras zonas. Recordaron que en años de buena producción agrícola se cosecha en un volumen de entre 10 millones y 11 millones de toneladas anuales.
“Tuvimos una zafriña que no tuvo buenas precipitaciones, lo que hace que los rendimientos sean variables, algunas rinden mejor que otras, se sufrió mucho por la falta de lluvia”, expresó Pastore recordando que están atentos a los pronósticos meteorológicos respecto a lo que se espera para la próxima campaña agrícola.
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Empleo
En 2013, las industrias asociadas a Cappro hicieron grandes inversiones para instalar nuevas fábricas y la capacidad instalada de procesamiento creció de 1,5 millones de toneladas por año a 4,5 millones de toneladas por año.
De esta manera, el sector agroindustrial pasó a considerarse la actividad industrial más importante del país en los 10 años en términos de saldo de inversión extranjera directa.
Esto produjo que solo los asociados a la Cappro generen empleo para más de 8.800 trabajadores calificados, 2.200 de manera directa en las plantas y aproximadamente 6.600 de manera indirecta. La cámara está conformada por 10 industrias aceiteras que procesan oleaginosas para la obtención de la harina, cascarilla de soja, aceite crudo y refinado.
Datos claves
- La producción de soja tuvo un incremento de 28 % entre 2014 y 2024.
- La producción estimada para la campaña 2023-2024 es de 10,47 millones de toneladas.
- En los últimos 5 años Argentina fue el destino de alrededor del 78 % de toda la soja en estado natural.
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Paraguay importó casi 10.000 vehículos al cierre del primer cuatrimestre
En los cuatro primeros meses del año, el sector automotriz realizó la importación de 9.843 vehículos livianos, logrando un crecimiento del 3,9 % con respecto al mismo periodo del 2023. Según la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam), el año pasado se importó una cantidad menor de 9.478 unidades.
En comunicación con La Nación/Nación Media, el vicepresidente de la Cadam, Víctor Servín, mencionó que para este año se proyecta un crecimiento del 10 % en general. Puntualizó que teniendo en cuenta que el año pasado cayeron las ventas, las concesionarias no adquirieron más unidades por contar todavía con stock al primer cuatrimestre y que los números actuales pueden considerarse normales.
El reporte detalla que los SUV registraron un repunte del 20,8 % teniendo en cuenta que al cuarto mes del 2023 se compraron 4.593 unidades, mientras que este año ingresaron al país 5.548. Así también, los minibuses tuvieron una variación positiva de 7,1 % al importarse 106 unidades en comparación a los 99 de abril del año pasado.
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Los automóviles presentaron una caída del 11,1 % al adquirirse este año 1.617, frente a los 1.819 del periodo anterior. Se importaron 133 furgones que, en comparación a los 200 del año pasado, cayó un 33,5 %. Los pick ups registraron una retracción del 11,9 % al adquirirse 2.439 frente a los 2.767 de los cuatro meses del año anterior.
En el segmento de camiones se importaron 561 unidades en total, dejando como resultado un descenso de 3,1 % en comparación a abril del año pasado. Asimismo, los camiones ascendieron 0,2 % al darse la compra de 547 versus los 546 del año anterior, mientras que los ómnibus descendieron 57,6 % al contabilizarse solo 14 unidades, frente a los 33 del 2023.
“Las importaciones empiezan a subir desde medio año para adelante, alrededor de agosto ya van llegando los nuevos modelos de las marcas para el año siguiente”, sostuvo Servín y agregó que para finales de año se podría visualizar una caída en las ventas de automóviles pequeños porque muchas marcas los están sustituyendo por SUVs.
Aseguró que las matriculaciones en general (que serían lo más cercano a las ventas) hasta abril tuvieron un crecimiento del 6,5 %, lográndose 11.063 unidades en 2024 frente a las 10.384 en el 2023. “Si nosotros contrastamos importaciones con matriculaciones se observó un crecimiento en las ventas”, dijo el referente de Cadam para La Nación.
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El país importó casi 10.000 vehículos al cierre del primer cuatrimestre
En los cuatro primeros meses del año, el sector automotriz realizó la importación de 9.843 vehículos livianos, logrando un crecimiento del 3,9 % con respecto al mismo periodo del 2023. Según la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam), el año pasado se importó una cantidad menor de 9.478 unidades. En comunicación con La Nación/Nación Media, el vicepresidente de la Cadam, Víctor Servín, mencionó que para este año se proyecta un crecimiento del 10 % en general.
Puntualizó que teniendo en cuenta que el año pasado cayeron las ventas, las concesionarias no adquirieron más unidades por contar todavía con stock al primer cuatrimestre y que los números actuales pueden considerarse normales.
El reporte detalla que los SUV registraron un repunte del 20,8 % teniendo en cuenta que al cuarto mes del 2023 se compraron 4.593 unidades, mientras que este año ingresaron al país 5.548. Así también, los minibuses tuvieron una variación positiva de 7,1 % al importarse 106 unidades en comparación a los 99 de abril del año pasado.
DATOS DE AUTOMÓVILES
Los automóviles presentaron una caída del 11,1 % al adquirirse este año 1.617, frente a los 1.819 del periodo anterior.
Se importaron 133 furgones que, en comparación a los 200 del año pasado, cayó un 33,5 %. Los pick ups registraron una retracción del 11,9 % al adquirirse 2.439 frente a los 2.767 de los cuatro meses del año anterior. En el segmento de camiones se importaron 561 unidades en total, dejando como resultado un descenso de 3,1 % en comparación a abril del año pasado. Asimismo, los camiones ascendieron 0,2 % al darse la compra de 547 versus los 546 del año anterior, mientras que los ómnibus descendieron 57,6 % al contabilizarse solo 14 unidades, frente a los 33 del 2023.
LLEGARÁN NUEVOS MODELOS 2025
“Las importaciones empiezan a subir desde medio año para adelante, alrededor de agosto ya van llegando los nuevos modelos de las marcas para el año siguiente”, sostuvo Servín y agregó que para finales de año se podría visualizar una caída en las ventas de automóviles pequeños porque muchas marcas los están sustituyendo por SUVs.
Aseguró que las matriculaciones en general (que serían lo más cercano a las ventas) hasta abril tuvieron un crecimiento del 6,5 %, lográndose 11.063 unidades en 2024 frente a las 10.384 en el 2023. “Si nosotros contrastamos importaciones con matriculaciones se observó un crecimiento en las ventas”, dijo el referente de Cadam para La Nación.