Con una inversión de US$ 30 millones, una compañía global alemana comenzará a producir biodiésel de soja a partir del mes de abril. La planta industrial producirá la materia prima a partir de aceite desgomado de soja, para abastecer tanto al mercado interno como externo, apuntando así a la exportación.
Así lo informaron este miércoles desde el Ministerio de Industria y Comercio (MIC), cuyas autoridades estuvieron realizando un recorrido técnico en la fábrica, y destacaron que con esta nueva política industrial se facilita el desarrollo de la producción competitiva de biocombustibles en Paraguay. Se prevé que el volumen producido alcance las 300 toneladas por día, con proyecciones a futuro de unas 450 toneladas diarias.
La firma se trata de Cremer Óleo Paraguay, la cual se encuentra en su etapa final de montaje y emplea al menos a 250 trabajadores. Los representantes del MIC estuvieron acompañados por los principales directivos del complejo y dialogaron con los trabajadores de la planta, que se encuentra con un 95% de avance en su construcción.
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La empresa cuenta con una capacidad instalada de producción de biodiésel de 100.000 toneladas al año, la cual será cubierta por proveedores locales de materia prima como el aceite de soja. Según datos del RIEL, la capacidad anual de producción de aceite de soja es de 427.215 toneladas. La cadena de colaboradores para la obra civil, fue cubierta con el 90% por empresas nacionales.
Mencionaron además que la empresa identificó la importancia del beneficio que otorga la Ley N° 6389/2019, en que se incorpora como materia prima para la industria del biocombustible al aceite en bruto, instalándose así de manera estratégica en la ciudad de Villeta frente al Complejo Agroindustrial Angostura SA (Caiasa), a través del cual se conectará mediante un oleoducto que le proveerá de toda la materia prima necesaria para la segunda fase de industrialización.
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Seguridad y compromiso detrás de un vuelo
Por: Adelaida Alcaraz
Uno de los aspectos que más cuida Paranair es la seguridad de sus pasajeros. Por eso, la certificación IOSA (programa de Auditorías de la Seguridad Operacional de IATA) reafirma su compromiso de brindar una experiencia de viaje confiable para todos los usuarios. Pero es algo más que un logro, es un testimonio de la dedicación de todo el equipo hacia la excelencia que, por supuesto, abre las puertas a interesantes oportunidades.
La compañía aérea Paranair celebró con gran alegría la cuarta recertificación de IOSA. Para conocer más detalles conversamos con José María Jara, jefe de Seguridad y Calidad de la firma, quien mencionó que este logro significa un compromiso muy grande para la seguridad operacional y calidad en todas sus operaciones.
Recordó que la primera certificación fue en el año 2019 y que esta se renueva cada 24 meses. “Entre el 2020- 2022, en el periodo de pandemia por Covid-19, la IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) solicitó a todos sus miembros realizar una auditoria adicional de seguimiento, de modo tal a asegurar que cada aerolínea asociada esté en conformidad con los requisitos establecidos.
Gracias a los protocolos implementados por Paranair y al celo de las tripulaciones, soporte técnico, mecánicos y personal de tierra que siempre mantienen la seguridad por sobre todos los aspectos, ese proceso concluyó con éxito y pudieron obtener la certificación tras pasar por una serie de extensivas auditorias, que obligaban a la compañía a cumplir con al menos mil requisitos, documentar, así como implementar en sus diferentes procesos operacionales.
“La experiencia del cliente influye en cada vuelo”, aseguró por su parte Jaime Cassola, gerente general de Paranair. Dijo que, todos los integrantes se esfuerzan por hacer que el viaje sea placentero de principio a fin, por lo que desde la atención en el check in, en vuelo y hasta la llegada del pasajero en destino está minuciosamente cuidada y cumple con las disposiciones de seguridad, lo cual garantiza que el vuelo sea confortable y ameno.
Mencionó, además, que buscando siempre la excelencia, la compañía invierte de forma permanente en entrenamientos del personal, de manera que estén actualizados con las últimas tendencias de la industria, lo cual le permite brindar un excelente servicio al pasajero, fomentando de esta forma los objetivos trazados en responsabilidad, puntualidad, transparencia, compromiso y calidad.
La cuarta recertificación de IOSA más que un orgullo, para los pasajeros de la empresa Paranair representa una garantía de seguridad y de excelencia en el viaje, también un desafío para los directivos y personal de la aerolínea que siempre ofrecen un plus que la convierte en la compañía más confiable a la hora de surcar los cielos.
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Llega la nueva era del lavado de prendas en Paraguay
Por Karen Martínez
En el siempre cambiante mundo de los negocios, surgió una nueva propuesta que no solo transformará un sector, sino que redefinirá los hábitos de consumo, la comodidad y la eficiencia en la vida diaria de todo un país. Tal es el caso de Johéi, la primera lavandería automatizada de Paraguay, que abrirá sus puertas el 29 de junio. Esta nueva firma no es solamente una moderna lavandería; es una respuesta a la necesidad de optimizar el tiempo y mejorar la calidad de vida de los clientes.
Johéi se erige como un símbolo de modernidad y eficiencia, destinada a marcar un antes y un después en la vida cotidiana de los clientes. Estratégicamente ubicada sobre la calle Primer Presidente de Asunción, en el supermercado Areté, esta innovadora lavandería promete una experiencia que combina tecnología de punta con la máxima comodidad.
“Estamos muy felices y orgullosos de iniciar este viaje hacia una nueva era en el cuidado de las prendas. En Johéi, cada lavado es una promesa de calidad, innovación y, sobre todo, tiempo valioso recuperado para los clientes”, comentó Pablo Milessi, CEO de la firma.
¿Cómo funciona?
El funcionamiento es sencillo y autónomo. Al ingresar al local, los clientes se registran brevemente en el sistema y pueden verificar la disponibilidad de las máquinas mediante un tótem interactivo. Con un canasto medidor, se aseguran de cumplir con el requisito de hasta 10 kilos de ropa por lavado o secado.
Una vez ingresadas las prendas, el pago puede realizarse mediante tarjeta de crédito, débito, QR o Pix. El lavado toma aproximadamente 30 minutos y el secado 40 minutos más. El local, equipado con un avanzado sistema de seguridad, permite a los usuarios dejar sus prendas con total tranquilidad y recogerlas posteriormente. El precio es de lavado G. 30.000 y secado G. 30.000 por 10 kilos de ropa.
Además el emprendimiento ofrece una ubicación estratégica donde los clientes pueden realizar sus compras, tomar un café, almorzar o incluso distraerse con sus hijos en el parque mientras esperan. Este entorno multifacético maximiza la eficiencia del tiempo, permitiendo a las personas dedicarse a lo que verdaderamente importa mientras Johéi se encarga de sus prendas con el mayor esmero.
Un futuro con expansión en la mira
Esta tecnología innovadora está diseñada para cuidar cada prenda con la máxima delicadeza. Milessi enfatizó la visión de la firma al señalar que “Johéi se erige como un símbolo de modernidad y eficiencia, destinada a marcar un antes y un después en la vida cotidiana de los clientes. En un mundo donde el tiempo es el recurso más valioso, ofreciendo una solución que permitirá a las personas dedicarse a lo que verdaderamente importa, mientras nos encargamos de sus prendas con el mayor esmero”.
Con planes de expansión por todo el país, Johéi busca llevar esta revolución del lavado de prendas a más rincones de Paraguay, asegurando que cada vez más personas puedan beneficiarse de esta propuesta única. La promesa de Johéi es clara: brindar una experiencia de lavado excepcional, donde la tecnología y la comodidad se unen para ofrecer a los clientes más tiempo para disfrutar de sus vidas.
La llegada de Johéi marca el inicio de una nueva era en Paraguay, una era donde el tiempo y la calidad de vida se optimizan a través de la tecnología. Este avance no solo representa una mejora en el cuidado de las prendas, sino también una transformación en cómo las personas manejan su tiempo diario.
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Biocombustibles en Paraguay, industria que crece y promete a futuro
Alba Delvalle (alba.delvalle@nacionmedia.com)
Una palabra que desde hace años está en auge es la sostenibilidad. Al hablar de combustibles, este concepto parece estar lejos, pero lo cierto es que existe una alternativa más limpia o de energía renovable, los biocombustibles.
“Apostar más por los biocombustibles en la mezcla con el diésel y la nafta ayuda a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, y promueve la sustentabilidad ambiental”, aseguró a La Nación/Nación Media el titular de la Cámara Paraguaya de Biocombustible y Energías Renovables (Biocap), Massimiliano Corsi.
El directivo explicó que a nivel local se producen dos tipos de biocombustibles, el etanol y el biodiésel, que se obtienen a partir de aceites vegetales, que serían subproductos de las plantas procesadoras de granos y semillas utilizadas para la producción de alimentos para el ganado. “Específicamente, en Paraguay se emplean materias primas como la caña de azúcar, la soja y el maíz”, detalló Corsi.
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Agregó que los biocombustibles están regulados por ley, de modo a que los importadores de hidrocarburos puedan adquirir los biocombustibles y luego mezclarlos, en las proporciones correspondientes, con los combustibles fósiles, como el diésel y la nafta. Según registros periodísticos, la mezcla se habría empezado a implementar desde 1999.
El sector
Para graficar este innovador segmento, el diario La Nación/ Nación Media recurrió a la Biocap y a las dependencias del Ministerio de Industria y Comercio (MIC), como la Dirección de Combustibles Alternativos y Renovables y la Red de Inversiones y Exportaciones (Rediex).
Los datos refieren que los biocombustibles contribuyen a diversificar la matriz energética del país, fomentando la soberanía al reducir la dependencia de los combustibles fósiles, que se importan al 100 %, promoviendo así la producción nacional. Además de ser parte del fortalecimiento de toda la cadena productiva, partiendo desde la agricultura.
A esto se suma que el etanol y el biodiésel que se producen en el país conquistaron varios mercados, de acuerdo a datos proporcionados por la Dirección de Combustibles Alternativos y Renovables. Los envíos de ambos en el 2023 superaron USD 150 millones.
Actualmente, la capacidad instalada para la producción de alcohol por año es de 733.652 metros cúbicos y de biodiésel 243.650 metros cúbicos.
La cadena de valor de biocombustibles tendría un alcance de unas 1.500 familias, ya que según estimaciones de la Biocap, solo en la producción de biodiésel, se emplearía a 500 familias y en la elaboración de etanol a otras 1.000 familias de manera directa e indirecta.
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Porcentaje de mezcla
Los biocombustibles llegan a los consumidores a través de las estaciones de servicio y distribuidores autorizados, que implementan la mezcla reglamentada con el diésel según la Ley n.° 6389/2019 “Que establece el régimen de promoción para la elaboración sostenible y utilización obligatoria del biocombustible apto para la utilización en motores diésel”.
En octubre del 2023, el MIC elevó el porcentaje obligatorio de la mezcla de biocombustibles apto para motores diésel, llevándolo del 2 al 5 %, sin que esto influya en el precio final al consumidor.
Lo que se pretende desde el sector es su incremento gradual, incluso hasta un 15 %, como lo tienen otros países en la región.
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Sector en crecimiento
El sector de los biocombustibles en Paraguay está en crecimiento, con señales positivas de inversión por parte de importantes compañías multinacionales productoras, que actualmente están establecidas en el país, agregó Corsi.
Sin embargo, habló de la necesidad de reformar las leyes relacionadas con el uso de los biocombustibles, para permitir que estas industrias se desarrollen, consoliden y principalmente fomenten más inversiones.
“El ministro de Industria y Comercio, Javier Giménez, está avanzando en la presentación de una propuesta de reforma de ley que será presentada al Ejecutivo. Como gremio, nuestra única expectativa es que esta reforma esté basada en una política de Estado e incluya un mandato obligatorio de mezcla gradual, siguiendo el ejemplo de otros países vecinos”, remarcó.
Futuro prometedor
Como futuro de los biocombustibles, si bien se utilizan principalmente en mezclas con carburantes fósiles, ya en la actualidad existen compañías que producen vehículos que pueden utilizar biocombustibles al 100 %.
Esto significa que ya es posible optar por biocombustibles como una alternativa neta, sin depender de los combustibles fósiles, añadió Corsi.
La tecnología y la infraestructura para impulsar vehículos con biocombustibles puros está en continuo desarrollo, lo que está abriendo la puerta a una mayor adopción de los biocombustibles como una alternativa sostenible y renovable, en consonancia con las tendencias globales alineadas a combatir el cambio climático.
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Ley de fomento al biocombustible tendrá impacto positivo en el campo
La Cámara de Senadores aprobó con modificaciones el proyecto de ley que incentiva la producción de biocombustible. Las comisiones de Hacienda y Presupuesto e Industria y Comercio, dictaminaron a favor de la aprobación y coincidieron en que la iniciativa es positiva tanto para el sector agroindustrial como para el medioambiente.
“Lo que legislamos es que la mezcla vaya al 35 % en las naftas de menos de 97 octanos para el 2030, dándole tiempo a la gente a plantar, a los industriales a invertir, es decir, dando un horizonte de inversión que va a generar mayor empleo en el campo y va a ahorrar divisas porque en lugar de enviar plata, vamos a meter esa plata en el campesino paraguayo”, aseguró el senador Gustavo Leite.
De acuerdo a la explicación que se dio en el Senado, este proyecto complementa a la legislación existente la cual indica que en el caso del etanol, la mezcla debe estar entre el 24 % y 27 %, por lo que con esta propuesta legislativa, lo que hace es elevar ese margen a un porcentaje más elevado, tal y como lo hacen los países de Europa y de la región, como Brasil, por ejemplo, cuyo Congreso también estudia la posibilidad de elevarlo al 35 %.
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“El etanol se hace de caña de azúcar, maíz u otras fuentes”, detalló Leite, quien indicó que este mayor porcentaje abre la posibilidad de que se produzcan en mayor cantidad estos granos que son necesarios para la producción de este alcohol. Asimismo, el parlamentario colorado recordó que el incentivo a la producción de biocombustible también genera un impacto positivo en el medioambiente, dado que representa un combustible de origen renovable que no daña el ambiente.
“Estamos en línea con lo que está siguiendo el mundo, los vehículos ya están preparados con motores flex en el caso de las naftas, el 90 % de nuestras importaciones son con motores flex. La idea es cada que vez se use menos la gasolina fósil, sin embargo, hay que recordar que las gasolinas de más de 97 no tienen etanol y es una opción para el consumidor, porque no se le puede obligar a nadie a usar lo que no quiere”, precisó a la 1020 AM.