Influenza aviar: Paraguay, con cierta ventaja al ser mediterráneo, pero peligro es inminente
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El presidente del Servicio Nacional de Calidad y Salud Animal (Senacsa), José Carlos Martin, conversó con el equipo de “Así son las cosas”, de Universo 970 AM/Nación Media, sobre el riesgo que representa para el país la reciente confirmación de influenza aviar (terminología correcta según este) en Argentina y Uruguay, así como los mecanismos de acción ante el peligro inminente, más allá de cierta ventaja por ser un país mediterráneo.
Mencionó que la enfermedad ya estaba presente en el Cono Sur y el continente americano, pues ya se había registrado casos positivos en el mes de junio del año anterior en Estados Unidos y Canadá, lo cual se dio por el flujo normal de aves migratorias y luego fue bajando a algunos países de Centroamérica.
En la última semana de enero, de hecho, Bolivia también había notificado la aparición de la gripe no solo en aves salvajes o migratorias, sino también en las de producción o de corral, y ahora ya con la reciente confirmación de los dos últimos, Argentina y Uruguay, el peligro es mayor.
“Paraguay en cierto modo tiene una ventaja geográfica comparativa, al ser un país mediterráneo, por lo que el flujo de aves migratorias no es tanto, pero sigue siendo un peligro porque hoy con los casos positivos de Uruguay y Argentina obviamente hablamos de un riesgo inminente”, expresó.
La enfermedad ya se encuentra en el continente americano desde mediados del año pasado, y ahora se acerca aún más al país. Foto: Archivo.
Con relación a los mecanismos de acción que Paraguay puede realizar, el titular del Senacsa remarcó que con una rápida contingencia se puede trabajar para por lo menos erradicar el brote, y sobre todo evitar el contagio en las aves de producción.
En caso de darse la confirmación de presencia del virus en el país, con el primer caso ya se debe notificar emergencia sanitaria, para lo cual el Senacsa cuenta con capacidad analítica para realizar las pruebas de laboratorio, y en tal situación deben estar igualmente involucrados otras instituciones pertinentes tales como el Ministerio de Salud, el MOPC y hasta las Fuerzas Armadas, de modo de poder controlar el evento.
Sobre el procedimiento que se debe llevar a cabo en un eventual caso sospechoso en alguna granja de cría de aves de corral, Martin alegó que lo primero a realizarse es el sacrificio de los animales dentro del foco epidemiológico.
En cuanto a alguna diferenciación respecto a la enfermedad entre las aves silvestres y aves de corral, mencionó que estas últimas o las de producción lo que sí sucede es que ocasiona una reducción valiosa en la producción así como la mortandad, y atendiendo el comportamiento del virus primero se ven algunos rastros en las del primer conjunto (silvestres).
Es así que desde el Senacsa vienen conversando con el sector privado y tratando de dar a conocer a la ciudadanía en general sobre la notificación inmediata de situaciones, ya sea alguna mortandad de aves o merma importante en la producción.
A la vez, el servicio veterinario también mantiene el contacto con algunas oenegés que se dedican a salvaguardar aves, así como con el Mades y guardaparques, que en este caso pueden actuar de sensores importantes para notificar algún tipo de mortandad, en especial en los parques más importantes que están en el Chaco paraguayo.
Un tema que no se puede obviar es el factor comercial, y cómo esto podría afectar las exportaciones, más aún que el sector se encuentra en pleno proceso de intención para seguir abriendo nuevos mercados, como es el caso de Taiwán, donde se encuentra una delegación de las autoridades nacionales junto con el sector privado.
En ese sentido, Martin subrayó que el complejo avícola exportó durante el 2022 a más de 25 países, y con Taiwán se viene trabajando hasta conseguir la equivalencia justamente de país libre de influenza aviar, por lo que se presentan ahora compromisos internacionales por notificar, pues si se llega a detectar un primer caso, automáticamente se pierde dicha certificación, pero que también al acabar con la enfermedad se vuelve a notificar.
“Con todo esto, estamos muy confiados en poder hacer un trabajo con el sector privado, también ya veníamos hablando de esto en varios talleres, reuniones, llegamos a hacer un simulacro en 2019 con el USDA; es decir, estamos muy entrenados para un eventual caso”, acotó.
El excanciller nacional Eladio Loizaga indicó que hubo progreso en lo que hace al relacionamiento externo para la generación de mejores oportunidades económicas para el bloque. Foto: Archivo
Mercosur bajo la presidencia de Peña: destacan avances en la exploración de nuevos mercados
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El exministro de Relaciones Exteriores del Paraguay, Eladio Loizaga, dijo que entre los principales logros registrados para el Mercado Común del Sur (Mercosur) bajo la presidencia pro tempore del Paraguay se puede destacar los avancesen la búsqueda de negociaciones comerciales con nuevas regiones para la generación de mejores oportunidades para el bloque.
“Realmente en estos seis meses de la presidencia pro tempore del Paraguay hubo adelantos en lo que hace a su relacionamiento externo en las nuevas iniciativas de buscar una apertura con otras regiones como es el caso de Singapur, donde se firmó después de mucho tiempo el acuerdo de libre comercio, la iniciación del acuerdo con los Emiratos Árabes Unidos y la continuidad del proyecto que se inició con Canadá”, manifestó en el programa “Así son las cosas” de canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.
Peña había sostenido al asumir la presidencia del bloque que apuntaría a buscar nuevos mercados ante las constantes trabas para la concreción de un acuerdo de libre comercio entre comercial entre el Mercosur y la Unión Europea (UE).
La negociación ya se había finalizado en el 2019 y quedó obstruido el resto del proceso desde que la UE planteó una adenda que incluye garantías medioambientales como un condicionamiento para concretar la suscripción del documento final y sobre la cual el Mercosur integrado por los Estados partes, Argentina, Brasil, Paraguay, Uruguay y Venezuela, tiene su contrapropuesta.
Para este lunes, 8 de julio se prevé la realización en Asunción de la 64ª cumbre del Mercosur, ocasión en que Peña será anfitrión de su pares Luiz Inácio Lula da Silva, presidente de Brasil; Luis Lacalle Pou, mandatario de Uruguay; Luis Arce, de Bolivia, y José Raúl Mulino, de Panamá. El encuentro se realizará en el histórico edificio del Puerto de Asunción.
Loizaga sostuvo queel bloque debe apuntar a cumplir con su verdadero objetivo, la consolidación de la integración, esto teniendo en cuenta las diferencias ideológicas entre los mandatarios Lula y Milei, situación que viene generando un cruce de acusaciones entre ambos líderes políticos.
Barreras arancelarias
“Aún existen barreras arancelarias y no arancelarias en el propio bloque. El objetivo del Mercosur es el libre tránsito de los bienes y las personas. Que yo recuerde es la primera vez que se da una situación de esta naturaleza (la ausencia de Milei en la Cumbre del Mercosur)”, mencionó.
Esto teniendo en cuenta que el mandatario argentino optó por no asistir en la fecha a su primer encuentro con los líderes del sur y reunirse en Camboriú a puertas cerradas durante este último fin de semana con el exmandatario brasileño Jair Bolsonaro.
“Si algo debería haber dicho (Milei) podría decirlo en este escenario donde es el espacio político donde los jefes de Estado pueden dirimir las diferencias que puedan haber. Estamos entrando en una posición difícil, pero ojalá que pueda haber alguna reconsideración y se mire más el punto de vista institucional”, sostuvo Loizaga.
Expo 2024: sector ganadero mostrará el avance constante de la producción paraguaya
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El sector ganadero realizó la apertura oficial de la Exposición Nacional e Internacional de Ganadería 2024 en el marco de la 41° edición de la expo de Mariano Roque Alonso. Se destacó la perseverancia del productor, resaltando la importancia del rubro en la economía del país y el avance en la producción del ganado paraguayo.
La actividad fue realizada en la pista de admisión Dr. Alberto Oka con la presencia de autoridades nacionales e invitados especiales. El presidente de la Asociación Rural del Paraguay (ARP), Daniel Prieto, enfatizó la perseverancia de los cabañeros quienes día a día trabajan en la noble actividad.
“Es un honor y orgullo dar por iniciada la exposición del sector ganadero. Realmente emociona ver esto que vemos en pista, son deseos de superación constante del productor paraguayo”, manifestó Prieto durante el acto.
Más de 2.440 animales marcarán presencia con más de 350 expositores y 20 asociaciones de criadores de raza, quienes albergarán en sus galpones a las distintas especies bovinas, ovinas, equinas, bubalinos, y caprinos, que participarán tanto en competencias, como en ferias y exhibiciones, de donde surgirán los grandes campeones.
Se trata de una muestra del esfuerzo individual de cada productor por producir el mejor ejemplar en su raza que finalmente termina siendo un beneficio para el sector productivo y la población. “El sector agropecuario representa el 74 % del ingreso de divisas al país, la ganadería el 12 % del PIB y 320.000 empleos”, resaltó el titular de la ARP.
El acto contó con la presencia de autoridades nacionales. Foto: Emilio Bazán
Autoridades celebraron logros
Por su parte, el presidente del Servicio Nacional de Calidad y Salud Animal (Senacsa), José Carlos Martin, celebró los logros obtenidos en el sector, tales como la firma de acuerdos público-privados, la vacunación completa contra la fiebre aftosa y la brucelosis, así como la apertura del mercado estadounidense y el canadiense, lo que demuestra que se siguen promoviendo acciones positivas.
El acto contó con la presencia del ministro de Agricultura y Ganadería, Carlos Giménez, quien afirmó que el esfuerzo de los productores hace que el país vaya conquistando más mercados a diario. “El mensaje del presidente de la República es que las instituciones sanitarias buscarán lo mejor para Paraguay para que cada uno de ustedes sienta el acompañamiento y se pague un precio justo por la carne”, puntualizó.
“En el mundo hay decenas de bienes patrimonios de la humanidad, hay cientos de catedrales de diferentes estilos, existen miles de iglesias de todo tipo y estilos, pero las primeras misiones de América son únicas”, expresó Eduardo Álvarez Rodríguez, CEO de Puentia.
Empresarios españoles visitan las Misiones Jesuíticas
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Una delegación de empresarios españoles visitó recientemente Paraguay para explorar nuevas oportunidades de negocios e intercambiar con sus pares.
En la tarde del sábado la comitiva visitó la Misión Jesuítica Guaraní “Santísima Trinidad del Paraná”, para realizar una prospección de posibles acuerdos comerciales y ser testigo de la belleza e impronta histórica de este patrimonio mundial de la humanidad, ubicado al sur del país.
“En el mundo hay decenas de bienes patrimonios de la humanidad, hay cientos de catedrales de diferentes estilos, existen miles de iglesias de todo tipo y estilos, pero las primeras misiones de América son únicas. No solo por ser las primeras, sino porque son un lugar mágico con una energía extraordinaria, un sitio especial al que merece la pena venir, al menos, una vez en la vida, por lo que representan”, expresó Eduardo Álvarez Rodríguez, CEO de Puentia e impulsor de la misión de españoles que visita Paraguay por tercera vez, quien aseguró que esta experiencia histórica y mística debe ser vivida por todo ser humano y más aún por lo españoles que estuvieron en estas tierras.
El espectáculo contó con la presencia del representante regional del turismo Aldo Insfrán; Víctor Chamorro, director de Turismo de Reuniones, historiadores, guías que conmovieron con sus relatos durante el tiempo recorrido, así como responsables del Coro Mbya, que acompañaron la experiencia de los visitantes que quedaron gratamente complacidos por el alto nivel que ofrece el Ministerio de Turismo, liderado por Angie Duarte.
PATRIMONIO MUNDIAL DE LA HUMANIDAD
Las reducciones jesuíticas guaraníes fueron un conjunto de treinta pueblos fundados en América del Sur, a partir del siglo XVII, por los misioneros de la Compañía de Jesús, entre los aborígenes guaraníes y otros pueblos nativos, con el objetivo de expandir la evangelización. Sin embargo, al contar con tanto desarrollo, generó celos en la Corte Española. La expulsión de los jesuitas se generó en 1767, ordenada por el rey Carlos III, siguiendo los ejemplos recientes portugués de 1759 y francés de 1762, bajo la acusación de haber sido los instigadores de los motines populares del año anterior, conocidos con el nombre de Motín de Esquilache.
Es importante recordar que la Misión Jesuítica Guaraní “Santísima Trinidad del Paraná”, cuenta con luces led completamente renovadas y se encuentran ubicadas en la Plaza Mayor, en las casas de los nativos, los caminero y frisos, además de luces en los ventanales, claustro y las nuevas instaladas en la iglesia primitiva.
El pasado 2 de julio se realizó un emotivo acto en el Museo de la Historia de Líneas Aéreas Paraguayas (LAP), ubicado en la ciudad de Loma Grande, departamento de Cordillera, con motivo de la declaración de interés cultural por la Secretaría Nacional de Cultura (SNC). Durante el evento se tuvo la presencia de expilotos del emblema nacional, invitados, así como expertos y aficionados de la aeronáutica que relataron algunos de los hitos en la aviación civil y comercial de nuestro país.
La soleada mañana se fue trocando de fresca a cálida ofreciendo un marco ideal para el reencuentro entre expilotos de LAP, aficionados a la aeronáutica e invitados que fueron convocados por el anfitrión, el capitán retirado, piloto comercial y presidente del museo, comandante Ariel Cáceres Ortiz.
El acervo del museo está conformado por un Boeing 707 matrícula ZP-CFF, que fue propiedad de LAP y posteriormente de la Fuerza Armada Paraguaya (FAP); un Fokker 100 de fabricación holandesa que perteneció a una empresa privada que cesó sus operaciones y un helicóptero UH 1 H-B, que estuvo al servicio de la Secretaría Nacional Antidrogas (Senad) y que cuenta con una capacidad de ocho personales de tropa. Maquetas de aeronaves, fotografías, vestuario y revistas de la desaparecida aerolínea de bandera paraguaya son otros de los objetos en exposición.
Entre las varias imágenes puede observarse a uno de los pasajeros más ilustres que tuvo el jet, el santo Juan Pablo II, quien visitó el Paraguay a fines de los años 80 cuando se desempeñaba como líder de la Iglesia católica, además de integrantes del grupo de mantenimiento de la aeronave que fueron entrenados en Estados Unidos e Israel.
La ceremonia se inició con la entonación del Himno Nacional paraguayo. El primer orador fue Olavo Heikel, presidente de la Asociación de Extripulantes de Líneas Aéreas Paraguayas (LAP), quien expresó su emoción por el encuentro con antiguos colegas y por el hecho de que la memoria de LAP siga muy en alto en la historia de la aviación comercial paraguaya.
“EMPRESA GLORIOSA”
“Me siento orgulloso de haber sido partícipe de esa empresa gloriosa y aplaudida en toda Sudamérica y que acercó al Paraguay a los países americanos y europeos. En algunos casos también africanos, pero de manera más eventual. Eramos una de las mejores líneas de Sudamérica en atención, muy preciada por la gente por sus rutas directas a Europa y EE. UU. Eramos la bandera de Paraguay casi te podría decir en el mundo”, afirmó.
Posteriormente, el coronel de diplomado de Estado Mayor Neón Aquino, excomandante de LAP, evocó los años de su juventud dedicados a la aviación paraguaya, y específicamente a la aerolínea nacional, destacando el privilegio de haber representado al país por los cielos del mundo durante unas 11.000 horas de vuelo.
Tras el descubrimiento de la placa conmemorativa de la declaración de interés cultural por Resolución de la Secretaría Nacional de Cultura (SNC) 402/2024, en representación de la cartera de Estado, el arquitecto Christian Ceuppens, director de Museos Nacionales, destacó la iniciativa de mantener la viva la memoria de lo que fue la flota área de LAP, de manera de tener un espacio de interés turístico que contribuya a la difusión de la historia paraguaya, en este caso específicamente en lo relativo a la actividad aeronáutica.
Tras la finalización del acto y el brindis, el comandante Cáceres nos guió a través del interior y las alas de la reliquia restaurada tras una ardua labor. Luego tomamos asiento en su oficina ubicada en la parte de atrás del fuselaje de la aeronave, desde donde maneja los asuntos de la American Flight School, el centro de instrucción de aeronáutica civil que dirige y donde entrena a tripulantes de cabina e instruye a quienes realizan sus primeros pasos en la aviación conociendo los instrumentos de medición de la nave en el simulador de vuelo.
EL TRASLADO
Entre varios muebles, biblioratos, maquetas y una fotografía suya al mando de un cazabombardero, mientras toma asiento en su despacho el comandante nos cuenta que el museo empezó a operar el 17 de julio de 2017 con el traslado del avión, que fue dividido en doce partes, en grúas y camiones de gran porte. A renglón seguido refirió que el reensamblaje llevó tres meses, pues se hizo lento trabajar con piezas de gran tamaño sin estructura de apoyo más que las mencionadas grúas y los 20 mecánicos de aviación.
“Pero al fin y al cabo cumplimos con los estándares. Cada tornillo en su lugar, bien ensamblado y a partir de ahí empezamos a hacer el interior de la aeronave. Todo el tapizado es nuevo y reacondicionado. A partir de esto empezamos a hacer la base y el relleno. Como no teníamos rubros hicimos la pileta y convertimos el sitio en un miniclub de las personas a las que les gustan los aviones. Venían, aportaban y de eso sacábamos los fondos para poder continuar los trabajos”, indicó.
De manera ulterior aclaró que “la aeronave no está pintada porque somos miembros de un museo de mantenimiento de aeronaves a nivel internacional y para hacer una pieza única no deben ser pasadas pinturas sobre la máquina, debe permanecer así mismo como estaba. Entonces a partir de allí fuimos trayendo fotos, los comandantes y tripulantes venían a dejar objetos personales. Quiero dar las gracias a todo el pueblo paraguayo que apoyó este proyecto porque es un proyecto varias veces millonario y lo apoyó porque puedo decir en simples palabras que el pueblo paraguayo ama la aviación. Entonces la gente nos apoyó bastante. Tenemos muchos clientes que vienen los fines de semana. También trabajamos con el Hotel del Rancho, que es parte de nuestra empresa en la que damos alojamiento y esto sirve para cubrir las cuentas que dejó el ensamblaje de esta aeronave”.
Seguidamente aseguró que la iniciativa aún no ha acabado, pues en la actualidad se encuentran trabajando para traer otras aeronaves que formaron parte de la flota de LAP. Respecto a cómo fueron adquiridas las principales piezas del museo, expresó que el 707 fue una donación de la Fuerza Aérea para el museo, el Fokker 100 fue comprado de una firma privada que se retiró del mercado y el helicóptero fue una donación de la Senad, que lo cedió al museo luego de que la máquina haya permanecido durante mucho tiempo en tierra en el cuartel de la agencia antidrogas.
El comandante Ariel Cáceres Ortiz
MUSEO DE LA HISTORIA
El Museo de la Historia de Líneas Aéreas Paraguayas (LAP) y Hotel del Rancho se encuentra a kilómetros de Asunción y a tres kilómetros del centro urbano de Loma Grande, sobre la avenida Guillermo Neumann. Está abierto al público de lunes a domingo de : a : y se abona una entrada de G. ., que incluye el derecho a pasar el día en las instalaciones, y el uso de la piscina y el quincho. Además, cuenta con confortables habitaciones para quienes deseen pasar la noche. El regular servicio de la Lomagrandense pasa enfrente de las instalaciones del museo y hotel.
“DEPOSITARIOS DE LA CULTURA AERONÁUTICA”
“Nosotros somos los depositarios de la cultura aeronáutica y de la aviación comercial del Paraguay. Al ser depositarios de esta máquina que pertenece al pueblo paraguayo nosotros tenemos el honor y la suerte de poder cuidarlo todos los días. Inclusive el estamento militar puso 19 personales de mecánica. Muchos de ellos ya están retirados. Son los que tenían el plano y manejan la parte interna de estas aeronaves. Además, estamos haciendo patria con la formación de pilotos para las generaciones futuras”, manifestó.
Cáceres detalló que el aparato es sometido a un baño químico semestralmente para evitar la corrosión que implica la exposición a la intemperie, por lo que un objetivo a largo plazo del museo es construir un hangar para salvaguardar la integridad de la estructura.
“Me tocó la bendición de poder acceder a esta máquina y cuidar de ella para la posteridad. Esto es algo muy grande que el pueblo paraguayo ahora no dimensiona, pero los hijos de los hijos serán agradecidos porque pudimos mantener y pasar a otras generaciones el conocimiento y la estructura de esta máquina, que fue de las más seguras que dio la aviación comercial en todo el mundo. El 707 es la niña bonita de la Boeing. LAP fue una de las mejores líneas aéreas de América y del mundo, con cero muertes en 30 años de servicio. Nadie murió nunca en LAP. Los paraguayos no viajaban en cualquier aeronave, viajaban en la aeronave de su casa, de la gente que habla su idioma, con una flota nacional, con pilotos nacionales, con tripulación nacional. Hay que tener en cuenta que la importancia de un país empieza por sus líneas aéreas y por eso LAP debe ser reflotada”, aseveró finalmente.
Momento del descubrimiento de la placa conmemorativa de la declaración de interés cultural por la Resolución SNC N.º 402/2024
DATOS TÉCNICOS
Alejandro Dávalos Sotomayor, investigador sobre la historia civil y comercial del Paraguay y el mundo, además de asesor y consultor internacional para proyectos de inversión aerocomercial en Paraguay y el exterior, aportó datos técnicos y compartió algunos de los hitos de la emblemática aeronave desde su primer despegue hasta su traslado al museo.
Fecha de encomienda: abril de 1964
Fabricado para: Pan American World Airways
Modelo: Boeing 707-300BA
Cliente ID Boeing Nº.: 21
C/N (número de construcción): 18957
L/N (número de línea): 472
Block Nro. (número de block reservado): 5018
Maint. Nro. (número de mantenimiento): PA0006
SELCAL (Selective calling, el código de comunicación con tierra): ELCK
Motores: 4 Pratt & Whitney JT3D-3B
HISTORIAL
• El 7 de enero de 1966 fue presentado en público como Boeing 707-321BA con matrícula N415PA luciendo colores de la Pan American World Airways aún en propiedad de la Boeing Co.
• El 7 de febrero de 1966 realiza su primer vuelo de pruebas en Renton, Estados Unidos.
• El 14 de febrero de 1966 fue entregado oficialmente a la Pan American World Airways y bautizado como Jet Clipper Monsoon.
• El 4 de noviembre de 1972 fue rebautizado como Jet Clipper Ben Franklin en Osaka, Japón.
• El 9 de noviembre de 1978 fue adquirido por la empresa estadounidense Atasco Leasing Inc.
• En el mismo mes de 1978 fue adquirido por Líneas Aéreas Paraguayas (LAP) y fue rematriculado como ZP-CCF (Paraguay). Fue entregado en Bermudas.
• El 6 de diciembre de 1978 arribó al Paraguay.
• El 16 de febrero de 1979 realizó el vuelo inaugural a Santiago de Chile.
• El 20 de febrero de 1979 realizó el vuelo inaugural en la ruta Asunción-Río de Janeiro-Madrid-Frankfurt.
• El 27 de mayo de 1986 inauguró la ruta a Ciudad de México.
• En agosto de 1993 es arrendado por corto tiempo a la empresa aérea argentina Aeroposta para vuelos chárter.
• El 8 de marzo de 1994 realiza el último vuelo comercial regular de pasajeros en la ruta Sao Paulo-Asunción.
• En junio de 1994 fue adquirido por el Gobierno del Paraguay como aeronave de transporte VIP. Fue transferido a la Fuerza Aérea Paraguaya (FAP) y fue rematriculado FAP-01 y posteriormente como FAP-4001 (militar).
• En 1996 registra un total acumulado de 70.071 horas y 23.046 ciclos, que se refieren a las idas y vueltas de los viajes.
• El 6 de octubre de 2002 realiza un único vuelo local de bautismo con público en general abordo durante un evento de una aeroferia en Ñu Guasu.
• En marzo de 2005 se le da de baja del servicio activo y queda en almacenamiento para venta.
• El 17 de julio de 2017 es adquirido por el Hotel del Rancho y Museo Aeronáutico y trasladado luego hasta su sede en Loma Grande para exhibición estática.
OBSERVACIONES
• Transportó en vuelo chárter a una delegación oficial al Mundial de Francia-1998.
• Transportó en vuelos chárter a varias delegaciones deportivas en varias ocasiones.
• Realizó varios vuelos presidenciales.
• Transportó a la delegación del Club Olimpia trayendo a Asunción la Copa Libertadores de América de 2002.