El sector de la construcción tuvo un año 2022 complicado, puesto que toda la cadena de pagos se vio retrasada por la deuda del Estado, y a pesar de esta situación las obras públicas siguieron ejecutándose. Por ello, desde el Centro Paraguayo de Ingenieros advierten que para que los trabajos no lleguen a detenerse ni el sector resulte afectado, las cuentas pendientes deben ser saldadas en este 2023.
Así lo explicó Amilcar Troche, titular del gremio, quien comentó que debe existir un ordenamiento entre los diversos ministerios de manera a que el pago continúe. “Será fundamental que haya un ordenamiento, un cuidado, una disciplina entre el Ministerio de Hacienda y Obras Públicas para honrar las deudas, para que los trabajos que están en ejecución puedan terminar y las que tienen plazo superior a un año no resientan tanto este año político”, dijo a Unicanal.
Esto transmitiría confianza y seguridad a los constructores, puesto que ya desde fin de año otros representantes del rubro habían manifestado su preocupación al respecto. Además, afirmó que la coyuntura los impacta incluso en el acceso al crédito porque al no cobrar todos los eslabones son incluidos. Sostuvo que esperan que las empresas privadas sigan activas para que a través de la inversiones puedan sostener la actividad económica.
Hay que mencionar que la Cámara Paraguaya de la Construcción (Capaco) y la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa) refirieron días atrás que ven con preocupación muchos elementos y que si bien al cierre del 2022 recibirían aproximadamente 150 millones de dólares de lo adeudado, quedará un saldo de 300 millones de dólares. Según los datos de la Capaco, con esta crisis se perdieron aproximadamente 40.000 empleos.
Lea también: Exportaciones del complejo cárnico registraron un crecimiento durante el 2022
Dejanos tu comentario
Preocupa a Biocap que ajuste de cupo obligatorio en gasolinas distorsione el mercado
La Cámara Paraguaya de Biocombustibles y Energías Renovables (Biocap) comparte su preocupación tras la reciente aprobación por la Cámara de Diputados de modificaciones en la ley n.º 5444/2015, de fomento de consumo de alcohol absoluto y alcohol carburante, que dan preferencia al alcohol derivado de la caña de azúcar en un mínimo del 50 %, no así de otras materias primas, en la mezclas para obtener gasolinas de menos de 97 octanos. La ley vigente establece que el porcentaje sea definido en función a estudios técnicos realizados por el Ministerio de Industria y Comercio (MIC).
“Consideramos que esta legislación podría generar problemas significativos, como la especulación de precios, al establecer cupos obligatorios, por la intervención en el libre mercado, que además distorsiona la oferta y la demanda”, expresó el presidente del gremio, Massimiliano Corsi, en conversación con el diario La Nación/Nación Media. Dijo que el factor del porcentaje obligatorio del 50 % como mínimo en el uso de caña de azúcar puede generar más conflictos además de poner en riesgo la seguridad y soberanía energética del país.
En la sesión del martes 17 de setiembre, con 70 votos de los diputados se aprobó con modificaciones el proyecto para modificar los artículos 7 y 11 de la ley 5444, que, en junio pasado, el Senado había aprobado fijando un cupo de “50 % etanol cuya materia prima sea caña de azúcar, y 50 % proveniente de otras materias primas”. Por su parte, Diputados aprobó una “preferencia al alcohol derivado de la caña de azúcar producido en el mercado interno nacional, garantizando un mínimo de 50 % de origen de caña de azúcar”. El proyecto original fue presentado por los senadores Lizarella Valiente, Antonio Barrios, Luis Pettengill, Gustavo Leite, Natalicio Chase, Patrick Kemper y Zenaida Delgado.
Lea también: Cañicultura: ministro recomienda no fijar por ley un cupo de preferencia definitivo
Ambigüedad regulatoria
Para el titular de la Biocap, la ambigüedad regulatoria que representa la modificación aprobada, podría llevar a decisiones arbitrarias y aumentar la incertidumbre para los inversores a la hora de querer incursionar en el rubro de los biocombustibles. Fundamenta a la vez que la ley como quedó, podría desincentivar la innovación al limitar la diversidad de materias primas.
“Es importante destacar que hasta ahora se ha vendido más etanol de maíz que de caña, con un 71.7 % en 2022 y 68.3 % en 2023, lo que resalta la desconexión de la ley con las realidades del mercado”, remarca Corsi. De ahí que sacan a luz las interrogantes como, por qué no dejan al libre mercado decidir cuál materia primar utilizar más para hacer un determinado tipo de biocombustible, o por qué condicionar algo que naturalmente debería pasar. Como medida alternativa, se debería poner énfasis en atajar el contrabando de azúcar, de unas 120.000 toneladas al año aproximadamente o casi toda la producción de caña de azúcar.
Puede interesarle: Paraguay puede ser un hub de la industria farmacéutica, dice embajador de Corea
Dejanos tu comentario
Sin recursos energéticos, la sombra del miedo cubre a Ucrania por la próxima llegada del invierno
Ucrania se enfrentará posiblemente a su invierno más duro este año por los daños masivos en su red eléctrica provocados por los ataque rusos, advirtió el jueves la Agencia Internacional de la Energía (AIE), que reclama ayuda de los países occidentales.
“El sistema energético ucraniano sobrevivió a los dos últimos inviernos (...), pero este invierno será, de lejos, su prueba más dura hasta la fecha”, declaró el director general de la AIE, Fatih Birol, en una conferencia de prensa en Bruselas con la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen.
La jefa del Ejecutivo europeo viajará el viernes a Kiev para reunirse con el presidente Volodimir Zelenski. “Nuestros amigos ucranianos necesitan nuestra ayuda”, dijo.
La Unión Europea aportará otros 160 millones de euros para ayuda humanitaria e infraestructuras energéticas, apuntó.
Desde el inicio de la invasión rusa en febrero de 2022, Ucrania ha perdido “más de dos tercios” de su capacidad de producción eléctrica, asegura la AIE.
Según sus cálculos, en el pico del invierno, la demanda energética del país puede elevarse a 18,5 gigavatios, 6 gigavatios por encima de lo que puede producir (el equivalente al consumo de Dinamarca en sus momentos de máxima demanda).
En lo referente a la calefacción, la guerra ha dañado 18 centrales térmicas y eléctricas, 815 salas de calderas y 354 kilómetros de tuberías de calefacción urbana.
La AIE estima que la reparación y modernización de la red eléctrica ucraniana requerirá unos 30.000 millones de dólares, mientras que los daños en la red de calefacción se elevan a 2.400 millones.
Por ello, la agencia pide a los países europeos acelerar “el suministro de equipos y piezas de repuesto” para reparar las centrales destruidas y aumentar las capacidad de importación de electricidad y gas procedente de la Unión Europea.
Este organismo creado por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) también expresó su preocupación por Moldavia, otra antigua república soviética al oeste de Ucrania.
La AIE alerta del riesgo de una grave escasez de energía en Moldavia si Ucrania, como ha anunciado, no renueva el acuerdo que expira este año y que la obliga a permitir el paso de gas ruso hacia el oeste de Europa por su territorio.
El suministro energético de este pequeño país depende en dos tercios de Rusia y, además, su principal central de gas, que alimenta el resto de la red, se encuentra en la región separatista prorrusa de Transnistria.
El fin del tránsito de gas ruso por Ucrania “crea una incertidumbre significativa para las entregas de gas a la región de Transnistria y para la seguridad eléctrica de Moldavia, afirma el informe.
Fuente: AFP
Dejanos tu comentario
Ministra valoró trabajo con el Legislativo para lograr mayor impacto en obras públicas
La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones Claudia Centurión presentó ayer su plan de inversión para los próximos años ante la Comisión de Obras, Servicios Públicos y Comunicaciones de la Cámara de Diputados. En la oportunidad la alta funcionaria abordó los grandes desafíos que enfrenta el ministerio y subrayó la importancia del trabajo conjunto con el Poder Legislativo para lograr un mayor impacto en las obras que se vienen desarrollando.
La mesa asesora presidida por el diputado colorado Benjamín Cantero recibió a la ministra Centurión para analizar el estado actual de las obras públicas ejecutadas y pendientes en los diferentes departamentos del país, así como en las fuentes de financiamiento de los proyectos. Igualmente, asistieron los viceministros de Obras y de Finanzas, junto a un equipo técnico. Así también, se contó con la presencia de representantes de caminos vecinales y otras autoridades locales y distritales.
Le puede interesar: Plantearán que reuniones de CBI sean abiertas
En su exposición, la titular de la cartera de Obras remarcó que desde el ministerio sienten a los legisladores como actores clave en este gran proceso de ejecución de las obras. “No me cansaré de repetir que estoy admirada del trabajo enorme que hacen los diputados, senadores, las autoridades locales y departamentales y toda la clase política en lo que respecta a obras públicas. Es un trabajo de gestión, de acercarnos a las necesidades de la ciudadanía”, expresó.
Proyectos en curso
En cuanto a los proyectos en curso, informó que actualmente se tienen 1.300 millones de dólares en obras licitadas. De este monto, la mitad se encuentra en evaluación en el Ministerio de Obras Públicas, mientras que la otra mitad está en manos de los proveedores, quienes están preparando sus ofertas. “Estos proyectos beneficiarán a todos los departamentos del país, siendo uno de los mayores beneficiados el Chaco paraguayo, con más de mil millones de dólares en ejecución”, precisó.
Entre los proyectos destacados, la ministra mencionó la continuación del proyecto Pozo Colorado-Concepción, con un presupuesto de referencia de 62 millones de dólares. “Este proyecto representa un hito importantísimo, ya que incluye los primeros 90 kilómetros de pavimento rígido en el país”, subrayó.
Respecto al presupuesto, Centurión explicó que desde el Ministerio de Economía y Finanzas se presentó una propuesta para el 2025 que es un 2% menor que el presupuesto de 2024. El nuevo presupuesto se sitúa en el orden de los 960 millones de dólares, 14 millones menos que los 987 millones actuales.
La titular del ministerio expresó su entusiasmo por poner en ejecución los proyectos que estaban listos para arrancar. “Ya están todos los contratos firmados para la Ruta de la Soberanía, que representa una inversión de 200 millones de dólares”, informó.
Además, destacó que se están preparando para trabajar intensamente en el último trimestre del año, con el objetivo de seguir ejecutando al mismo ritmo actual y cerrar varios procesos para que tengan su arranque en el 2025.
“La meta es poder evaluar todo este año y tener un 2025 en el que se sigan ejecutando los grandes proyectos”, explicó. Entre estos proyectos, mencionó la Ruta 12, la construcción del Puente de la Bioceánica, y el proyecto de la Ruta 1, “que es tan ansiado, y del cual ya estamos esperando las ofertas para el mes de diciembre”, añadió.
Para concluir, la ministra resaltó que cuentan con una amplia gama de proyectos, muchos de ellos con un enfoque de infraestructura social, lo que les permitirá seguir haciendo uso de los recursos provenientes de la Itaipú Binacional.
Siga informado con: Acuerdo con cañicultores beneficiará a la producción de 4 departamentos, afirman
Dejanos tu comentario
Delegación del MOPC se capacitó en infraestructura rural
Una delegación de funcionarios del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) participó del V Congreso Argentino de Caminos Rurales, desarrollado del 11 al 13 de septiembre de 2024 en la provincia de Entre Ríos, Argentina.
El grupo participante estuvo liderado por el ingeniero Julio Ríos, director de Caminos Vecinales, quien realizó una presentación en el evento sobre “Experiencias internacionales de gestión de redes rurales”. Lo acompañaron tres jefes de distritos departamentales: Ing. Mieszko Tyrakowski (Caazapá), Ing. Juan Cabral (San Pedro) y el Ing. Alejandro Leite (Alto Paraná).
Desde Obras Públicas indican que la activa participación de los funcionarios del MOPC en este congreso, reafirma el compromiso del Gobierno con la mejora continua de su red vial rural, pilar fundamental para el desarrollo económico y social del país.
Leé también: Trabajarán para aumentar inversiones británicas en Paraguay
El intercambio de experiencias y conocimientos técnicos en este foro es relevante para optimizar la gestión de los caminos de tierra que representan más del 85 % de la red vial nacional, al tiempo que permitió a los funcionarios de la institución acceder a las últimas tendencias y soluciones en este campo crucial para el desarrollo nacional.
En este encuentro, organizado por la Asociación Argentina de Carreteras (AAC), abordaron temas cruciales para el desarrollo de la infraestructura rural. Entre ellos destacan el transporte y control de cargas en caminos no pavimentados, así como innovadoras tecnologías para garantizar el tránsito permanente en vías rurales.
El programa incluyó dos días intensivos de presentaciones técnicas, mesas redondas y debates con expertos internacionales. En el cierre se realizó una jornada de demostración y prácticas en campo, donde los participantes pudieron observar in situ técnicas de estabilización y manejo de maquinaria en un camino rural.
Te puede interesar: Envíos de soja superan cifra histórica con 6,8 millones de toneladas