Este importante acuerdo permitirá convertir los Boeing 787 Dreamliner y los nuevos Boeing 737 MAX en la espina dorsal de la flota. Foto: Pánfilo Leguizamón.
Air Europa alcanza un acuerdo estratégico con Boeing para la modernización de su flota
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Air Europa llegó a un acuerdo marco estratégico con Boeing, multinacional líder en el diseño y fabricación de aviones comerciales, para trabajar conjuntamente en el proceso continuo de modernización de la flota de la aerolínea. Gracias a esto, ambas compañías refuerzan la sólida relación que mantienen desde hace años extendiéndola a largo plazo para unificar los aviones en torno a modelos de Boeing desde el año próximo. Asimismo, contribuye a consolidar y mejorar la relación de Air Europa con los lessors del mercado, al suponer un respaldo firme al proyecto de la empresa.
Este importante acuerdo permitirá convertir los Boeing 787 Dreamliner y los nuevos Boeing 737 MAX en la espina dorsal de la flota. En ambos casos, Air Europa se convierte en la primera aerolínea española en operar ambos modelos, que son una referencia en innovación tecnológica, confort a bordo y eficiencia en el consumo de carburante y reducción de emisiones. Gracias a los 787 y a los 737 MAX, la compañía se mantiene en la senda fijada tiempo atrás, orientada a lograr la máxima sostenibilidad y rentabilidad del proyecto, en línea con las demandas del mercado y de la sociedad.
“Estamos encantados de haber llegado a un acuerdo con Air Europa sobre la reestructuración de sus pedidos de 737 MAX y 787 Dreamliner. Estos nuevos acuerdos proporcionarán plena flexibilidad a Air Europa para hacer crecer sus operaciones de forma sostenible y aumentar la capacidad de asientos en toda su red para capitalizar la creciente demanda que prevemos que tendrá el sector del transporte en España en los próximos años”, dijo Ricardo Cavero, vicepresidente de Ventas y Marketing de Boeing Commercial Airplanes para Europa, Israel y Turquía.
A lo largo de este año, Air Europa llevó a cabo una expansión de su flota en torno a modelos de Boeing para responder al notable incremento de la demanda de plazas y a la reactivación del sector tras la pandemia. Esto permitió recuperar rutas y frecuencias con sus principales destinos de todo el mundo, especialmente en América, y reforzar su posición clave en el hub del aeropuerto Madrid-Barajas.
Sobre Air Europa
Air Europa es miembro de la alianza SkyTeam, formada por 19 aerolíneas que, desde hace 19 años, trabajan unidas como una gran red global prestando servicios a más de 630 millones de pasajeros al año.
La flota de Air Europa es una de las más modernas del continente. Está compuesta por 47 aeronaves cuya media de edad no supera los 4 años. La compañía es líder en procesos de conservación medioambiental. En 2018, la organización medioambiental alemana Atmosfair calificó a Air Europa como la aerolínea europea de red más eficiente.
Air Europa incorpora un nuevo Boeing 787-9 a su flota
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La aerolínea española Air Europa acaba de incorporar a su flota un nuevo Boeing 787-9 Dreamliner. Este avión permite responder al incremento de la demanda registrada en los meses de verano, así como a las necesidades en otras rutas con alto volumen de ocupación.
En esta temporada estival, la compañía ha aumentado frecuencias en algunas de sus principales rutas entre Europa y América, activando asimismo nuevos destinos, como Santiago de los Caballeros, en República Dominicana. Con esta aeronave se elevan a 26 el número total de Dreamliners con los que ya cuenta la aerolínea.
A pesar de los retrasos que, a escala global, registra el mercado en la entrega de aviones comerciales, Air Europa sigue cumpliendo con las previsiones establecidas en su plan estratégico. La compañía, que cuenta con un acuerdo de exclusividad con Boeing, ha unificado su flota en torno a modelos de este fabricante.
A los Boeing 787 hay que sumar también los 27 Boeing 737-800 de pasillo único de los que dispone la aerolínea, a los que próximamente se unirán sus primeros Boeing 737 MAX. El Boeing 787 Dreamliner es el modelo más moderno y eficiente de su categoría.
Gracias a su configuración y a los elementos con los que está fabricado, es capaz de disminuir el consumo de carburante y las emisiones en hasta un 25 %. Sus motores reducen el impacto acústico en hasta un 60 %, acortando en hasta 40 minutos la duración de algunos vuelos de largo radio. Por otra parte, está diseñado para proporcionar un entorno mucho más cómodo al pasajero.
Dispone de ventanas un 30 % más grandes de lo habitual, así como de más espacio en cabina y un sistema de ventilación que contribuye a reducir la fatiga en viajes transoceánicos, mejorando el descanso del usuario. La flota de la compañía, constituida por 53 aeronaves, es una de las más modernas y sostenibles del sector, integrada por modelos Boeing 787 Dreamliner y Boeing 737 que garantizan la máxima eficiencia y comodidad para sus pasajeros.
Municipalidad de Asunción: así se destinaron y ejecutaron los 9 bonos emitidos por la comuna
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La emisión de bonos ha sido una herramienta clave para financiar proyectos de infraestructura y modernización en Asunción. A lo largo de varias administraciones, desde Arnaldo Samaniego hasta Óscar “Nenecho” Rodríguez, estos bonos han permitido realizar inversiones significativas en obras públicas y equipamientos, y también el rescate de bonos anteriores.
A continuación se detallan los bonos emitidos por cada intendente, los proyectos financiados y los porcentajes de ejecución.
Administración de Arnaldo Samaniego (2010-2015)
Samaniego emitió dos bonos, G1 por G. 10.000 millones y G2 por G. 33.500 millones. Los fondos fueron utilizados principalmente para la adquisición de vehículos y maquinarias para el municipio. Además, se invirtió en proyectos de infraestructura básica, como la construcción de muros de piedra y gaviones en arroyos, esenciales para la prevención de inundaciones y el control de la erosión.
Todos los proyectos financiados con estos bonos alcanzaron un 100% de ejecución, lo que permitió un aumento significativo de la capacidad operativa de la municipalidad y una mejora relativa en la calidad de los servicios públicos.
Ferreiro emitió cuatro bonos, G3, G4, G5 y G6, totalizando G. 315.000 millones. El Bono G3 (2016) de G. 40.000 millones se destinaron a obras de construcción de muros, reparación de puentes, bicisenda, paseo de luces y adquisición de maquinarias. Todos los proyectos fueron completados con un 100% de ejecución.
El Bono G4 (2017) de G. 100.000 millones se utilizaron para la revitalización urbana, incluyendo el Paseo de las Luces y la avenida Acuña de Figueroa, así como proyectos de desagüe pluvial en el acceso al Bañado Sur. La mayoría de los proyectos lograron entre un 92% y 100% de ejecución, con ajustes financieros realizados después de la finalización física de las obras.
Los Bonos G5 (2018) y G6 (2019), de G. 75.000 millones y G. 100.000 millones, respectivamente, se destinaron al mejoramiento vial, bacheo, pavimentación en diversos sectores de la ciudad y la reconstrucción de la Terminal de Ómnibus. La mayoría de los proyectos alcanzaron un 100% de ejecución, aunque algunas obras de señalización y pavimentación tuvieron una ejecución ligeramente inferior.
La ejecución y pagos de algunas obras se siguieron realizando durante la administración actual del intendente “Nenecho” Rodríguez, además del rescate de los bonos emitidos durante la administración de Ferreiro.
Administración de Óscar Rodríguez (2019-presente)
Durante la administración de Rodríguez se emitieron tres bonos, G7, G8 y G9 por un valor total de G. 755.000 millones.
El Bono G7 (2020) de G. 200.000 millones se destinó principalmente a proyectos de desagüe pluvial y mejoramiento vial en Asunción. Las obras incluyen las realizadas en la avenida Doctor Felipe Molas López, que alcanzó un 100% de ejecución en su primer lote y un 42% en el segundo, y mejoras viales en las avenidas Fernando de la Mora, Carlos Antonio López y Eusebio Ayala, con ejecuciones que varían entre el 63.30% y el 100%. Otros proyectos como la remoción y reposición de pavimento y empedrados se encuentran en procesos de evaluación, homologación y adjudicación.
• Avenida Molas López: 100% de ejecución en el primer lote, otros complementos en proceso.
• Calles Isabel La Católica y Kanonnikoff: 100% de ejecución.
• Calles María Felicidad González y El Dorado: en proceso de licencia ambiental.
• Avenida Fernando de la Mora y Carlos Antonio López: 82% de ejecución.
• Avenida Eusebio Ayala y Bruno Guggiari: 100% de ejecución.
• Calles Tacuary y 38º Proyectada: 70% de ejecución.
• Obras en el Mirador Ita Pyta Punta: en proceso de modificación del plan de inversión en la Junta Municipal, además de una reasignación importante de recursos originalmente destinados a la revitalización de la terminal de ómnibus.
• Desagüe pluvial y mejoramiento vial de las calles Rocío Cabriza, Capitán Lombardo, Tte. Narvaez y Tte Félix Cañete.
Además, el bono G7 prevé inversiones en proyectos emblemáticos, como la construcción del mirador en Ita Pyta Punta, la modernización de la terminal de ómnibus y la red de protección contra incendios en el Mercado 4.
El Bono G8 (2021) de G. 360.000 millones fueron asignados a proyectos de desagüe pluvial en las cuencas de Santo Domingo, General Santos y Abasto. Algunos proyectos están en fases de planificación y verificación, mientras que las obras en San Pablo y Abasto ya alcanzaron un 30% de ejecución.
La ejecución detallada es la siguiente:
• Proyectos en Cuencas de Desagüe: Ayala Velázquez, avenida España II, Universidad Católica y Terminal tienen planes en proceso de modificación remitidos a la Junta Municipal, a fin de asignar al proyecto de desagüe pluvial de la Cuenca Aviadores del Chaco.
• San Antonio y General Santos, Santo Domingo: ya cuentan con ID de llamados y están en proceso.
• Barrio San Pablo y Abasto: 30% de avance.
Foto: Gentileza
El Bono G9 (2022) de G. 195.000 millones se utilizó para rescatar bonos anteriores, específicamente los emitidos durante la administración de Mario Ferreiro (G3, G4, G5 y G6) con el objetivo de aliviar la carga financiera de la municipalidad. La ejecución de este bono se realizó al 100%, lo que mejoró la liquidez de la municipalidad y permitió reestructurar su deuda, asegurando la continuidad de los proyectos.
Gobierno Central y otros municipios también emiten bonos
La emisión de bonos ha permitido a la Municipalidad de Asunción financiar proyectos que serían imposibles de costear únicamente con el presupuesto anual. Esta práctica, común tanto a nivel municipal como en el gobierno central, ha demostrado ser una herramienta eficaz para el desarrollo urbano y la mejora de la infraestructura, permitiendo que los proyectos se realicen sin interrumpir la provisión de servicios esenciales ni comprometer la estabilidad financiera a corto plazo.
Tanto el gobierno central como los municipios en Paraguay recurren regularmente a la emisión de bonos para financiar sus proyectos. Esta estrategia, aunque común, requiere una gestión cuidadosa para asegurar que los recursos se utilicen de manera eficiente y que los proyectos financiados realmente beneficien a la comunidad.
Beneficios
Los bonos han facilitado la realización de obras de gran envergadura como desagües pluviales, mejoramiento vial y la revitalización de espacios públicos, mejorando la calidad de vida de los habitantes de la capital y sus visitantes.
Además, la correcta gestión y ejecución de los fondos obtenidos a través de estos bonos han demostrado ser efectivos para mejorar la infraestructura urbana, proporcionando beneficios tangibles tanto a corto como a largo plazo.
En jornada de emergencias quirúrgicas de FCMUNA, destacan innovaciones en cirugía
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Es importante abordar las actualizaciones en el campo de la cirugía y que los servicios estén protocolizados para brindar una mejor atención, destacó el director general asistencial, Prof. Dr. Jorge Giubi, director general asistencial del Hospital de Clínicas.
En la fecha se dio inicio a la “II Jornada de Emergencias Quirúrgicas”, organizado por el Departamento de Emergencias de Adultos de la Facultad de Ciencias Médicas (FCMUNA). La actividad fue declarada de interés académico por Resolución N° 1187/2024, y estuvo bajo la coordinación de la Prof. Dra. Sandra Samudio, jefa de Emergencias de Adultos y la Prof. Dra. Rosa Ferreira, jefa del área de cirugía de Emergencias de Adultos de la FCMUNA.
“Sabemos que la medicina es de constante actualización por eso este tipo de jornada es fundamental para fomentar la camaradería y sobre todo acceder a las nuevas innovaciones en los diversos tipos de manejos de técnicas quirúrgicas e ir adaptándose a las novedades”, afirmó el Dr. Giubi.
Por su parte, el decano de la FCMUNA, Mg. Prof. Dr. Osmar Cuenca Torres, expresó que como docente y cirujano se congratula por la realización de estas jornadas de urgencias quirúrgicas, atendiendo a que el Hospital de Clínicas es un hospital escuela, donde se forman a médicos cirujanos. “Parte de la formación del cirujano se basa en su desempeño en las emergencias quirúrgicas, sea en este o donde le toque trabajar, y la educación es muy importante, consolidando y acompañando a los residentes, estableciendo la formación continua”.
Destacó que los jefes del área de emergencias propicien este tipo de actividades académicas e instó a los médicos a ser más participativos, de manera a que sea extensiva a los servicios de otros centros de emergencias, porque el intercambio de conocimientos y de los protocolos enriquecen el saber.
Ponderó además la integración de otros profesionales del área de la salud en la formación de nuevas instrucciones. “Formamos parte de un equipo multidisciplinario donde participan internistas, terapistas, traumatólogos, instrumentadores quirúrgicos, entre otros profesionales y como institución académica de grado y postgrado es fundamental ofrecer actualizaciones dentro de cada área”.
Las actividades continúan mañana 1 de agosto y culmina el viernes 2, en la que comprenderán disertaciones teóricas, talleres de simulación y de cirugías enfocadas en patologías quirúrgicas de urgencias. Las jornadas contarán con docentes y especialistas de los servicios de emergencias, kinesiología y fisioterapia, instrumentación quirúrgica y de podología. Los talleres serán de sutura intestinal, ostomías, sutura mecánica, sutura en piel, cierre de pared, colocación de tubo de drenaje pleural, sutura pulmonar, traqueostomía, ecografía básica, acceso venoso central por ecografía, laparoscopia y reanimación cardiopulmonar.
Se llevarán a cabo asimismo olimpiadas interactivas entre estudiantes de las carreras participantes y entre médicos residentes. Posteriormente, los ganadores tendrán la gran final, tanto de medicina, cirugía y cultura general.
¿Cuál es la situación actual de pasajeros del avión español?
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Varios pasajeros del avión pertenecientes a la empresa Air Europa que residen en el Paraguay retornaron a sus casas, en tanto los que no viven en el país están alojados en hoteles, a la espera de que la nave pueda estar en condiciones óptimas, señalaron autoridades de la Dirección Nacional de Aeropuertos Civiles (Dinac). La aeronave llevaba 336 pasajeros a bordo.
En la mañana de este viernes, un vuelo comercial de este avión, con destino a España debió de retornar hasta el aeropuerto Silvio Pettirossi, en Luque, luego de reportarse una alerta por una falla mecánica. Tras realizar el procedimiento de seguridad estándar, la máquina logró aterrizar sin mayores inconvenientes en el aeropuerto local.
Se comprobó posteriormente, que el avión impactó contra un ave, lo que al parecer afectó una de las turbinas. Esta situación alertó a las autoridades aeroportuarias, quienes advirtieron sobre la importancia del servicio de cetrería, actualmente suspendido.
La nave debió realizar varias vueltas sobre la zona de Villa Hayes, durante 40 minutos, en el marco del protocolo de seguridad para desagotar la sobrecarga de combustible con la cual contaban en el momento del despegue, esto para evitar que se diera cualquier tipo de percance o explosión al momento del aterrizaje.
El director de la Dinac, Rubén Aguilar, dijo a C9N que desde el año 2019 no se cuenta con el servicio de cetrería, que es una actividad que sirve para la caza de aves rapaces entrenadas, especialmente con halcones, azores y otras aves de presa para la captura de especies de volatería o de tierra.
“Hoy día, hay personal que recorre y espanta a los pájaros que sobrevuelan la zona”, comentó Aguilar al mencionado medio televisivo.