Este martes se reunió la Comisión Nacional del Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraguay-Paraná, con presencia de autoridades locales y regionales. Uno de los temas abordados fue el cobro del peaje en la Hidrovía, que actualmente tiene un costo de USD 1,20 por tonelada de registro bruto para las embarcaciones que operan en ese tramo.

En contacto con La Nación/Nación Media, el director de Marina Mercante del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Patricio Ortega, comentó que a partir del 28 de febrero del 2025 el precio del peaje será de USD 1,20 de manera oficial; anteriormente era de USD 1,47. Durante un lapso de tiempo costó USD 0.80. “Esta es una decisión tomada por la República Argentina y tengo entendido que también está acompañada por el sector”, señaló.

Consultado sobre por qué fijaron este costo, que si bien es menor al anterior, seguirá siendo importante, indicó que es un monto razonable por los gastos que incurrió Argentina en el tramo correspondiente. Aunque acentuó que no es un precio que fue fijado de forma “agradable” por las dos partes.

“Ese es el número al cual se llegó, de hecho ,no es del agrado de ambas partes, es decir, la parte Argentina quería cobrar más y la parte de los demás países, no quería que se cobre. Pero al final tienen el derecho de cobrar ellos si es que la obra existe, en un principio no existían obras y además era un costo muy elevado, ahora sí existen balizamientos y otras cuestiones que sí reconocen los usuarios del río en ese trayecto”, precisó Patricio Ortega a LN.

El otro tema que se trató fue la navegabilidad de los ríos Paraguay y Paraná. En el caso del río Paraguay, mencionó que si bien está repuntando el agua, según los meteorólogos la recuperación del río como se espera, seguirá tardando. “Se prevé en un plazo de tres a cuatro meses, porque sigue lloviendo en el Pantanal, que es lo que nos ayuda a nosotros a que crezca el agua”, dijo.

Además resaltó que los trabajos de dragados se siguen haciendo en el río Paraguay en tres tramos y ahora se adjudicaron obras de dragado en el Paraná en tres lotes. Fue lo que se informó en una primera etapa. Otro punto fue la posible concesión de la Hidrovía Paraguay-Paraná en el tramo Santa Fe, confluencia argentina.

En la reunión se detallaron aspectos como el registro de embarcaciones, la cantidad de naves y la situación del abanderamiento, entre otros puntos clave. También se abordaron cuestiones aduaneras que impactan directamente en la operativa.

La empresa multinacional francesa, Carrefour, anunció a través de un comunicado que decidieron suspender la compra de carne proveniente del Mercosur. En Paraguay, el gremio cárnico se pronunció en contra de esta medida ya que aseguran que no tiene fundamentos técnicos, y afirman que se basa en una medida proteccionista.

El gerente general de la Cámara Paraguaya de la Carne (CPC), Daniel Burt, dijo a La Nación/Nación Media que esta determinación por parte de la empresa es contraproducente para el comercio internacional y los lazos que se crearon con el paso del tiempo entre ambos bloques. También aclaró que no perjudica directamente a Paraguay, pero que deja un precedente negativo.

“Nosotros estamos de acuerdo con la postura del Foro Mercosur de la Carne. Este tipo de acciones arbitrarias nos parece contraproducente, porque son ciertas empresas las que interfieren con el comercio internacional que tanto progreso y cooperación trajo entre los países de estos bloques económicos”, manifestó a La Nación.

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Paraguay no le vende carne a Francia, pero sí a otros países de la Unión Europea, por lo tanto, esta decisión unilateral podría tener un “efecto dominó” y ahí sí podría repercutir duramente a la cadena de valor local, precisó Daniel Burt. Actualmente los países más afectados por esta medida son Brasil, Argentina y Uruguay.

Por eso hizo énfasis en que la injerencia del sector privado trae retraso a las reglas del comercio internacional. Por eso calificó de “populista” esta decisión e incluso de que esto “huele a proteccionismo”. Recordó que desde hace 15 años se está trabajando para lograr un acuerdo de libre comercio entre el Mercosur y la UE, pero que justamente, Francia es uno de los países que no está a favor de este tratado.

“Ciertos sectores no están de acuerdo en este caso, que son los productores de carne franceses que no quieren que entre carne en Mercosur a competir. Es comprensible, pero así como ellos nos venden autos, microchips , Mercosur tiene que tener la posibilidad de venderle también a Europa”, sostuvo.

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La Universidad Americana desarrolló con gran éxito de convocatoria su Feria de Empleo en Comercio Internacional y Logística, ayer lunes, de 10:00 a 19:00, horario en que estudiantes y público en general pudieron participar en el hall central de la institución educativa (Avenida Brasilia 1100) para acceder a oportunidades laborales a través de empresas líderes del sector y explorar oportunidades de desarrollo profesional.

El acceso al evento fue libre y gratuito, y no se limitó únicamente a los alumnos de la univerdad, si no que también abrió sus puertas para todos aquellos interesados en iniciar o avanzar en su carrera dentro del sector de Comercio Internacional y Logística. Además, los asistentes tuvieron la oportunidad de participar en conferencias y talleres, donde recibieron conocimientos sobre las últimas tendencias del sector y recibir orientación para destacarse en procesos de selección y entrevistas laborales.

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Para los postulantes se recomendó llevar un currículum actualizado en una sola hoja, tanto en formato digital como impreso. Considerando la cantidad de empresas participantes, la sugerencia fue llevar al menos 16 copias impresas. El currículum debía incluir información clave como datos personales, contacto, formación académica, experiencia laboral o voluntariados, y habilidades. No era necesario incluir fotocopias ni anexos adicionales al CV.

La feria contó con la presencia de reconocidas empresas del rubro logístico y comercial, incluyendo a Grupo Cogorno, Jauser, People Plus, Oriontis Recursos Humanos, Sendit, GPSA, Chacomer, Agencia Sallustro, Azeta Mandatos y Servicios, González Giménez, ADM, Andrés H. Arce S.A., Cargopack, Jobs, H. Petersen, entre otras. Estos emprendimientos presentaron vacantes laborales, oportunidades de prácticas profesionales y programas de capacitación, brindando una plataforma de conexión directa entre talento y empleadores del sector.

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Por: Sofía Céspedes

(sofia.cespedes@nacionmedia.com)

El rubro avícola en Paraguay tiene como mercados principales a Albania, Irak, Kosovo y Mozambique. Si bien no hay un gran volumen de envíos y el sector no depende de los ingresos de exportación, desde la Asociación de Avicultores del Paraguay (Avipar) indicaron a La Nación/Nación Media que están trabajando para expandirse a nuevos mercados, mientras se fortalecen a nivel local.

El presidente de Avipar, Néstor Zarza, explicó que los envíos se realizan casi siempre a los mismos países y que en comparación al año pasado, este año mermó un poco el volumen exportado, explicado principalmente por la fortaleza del mercado local a raíz del cambio político que sufrió Argentina. “Eso demuestra un poco que en años anteriores ingresaban productos de origen ilegal en gran cantidad desde ese país”, indicó.

Señaló a La Nación que es un paso importante que esperan dar a futuro, mejorar los mercados, pero que eso implica crecer en términos de producción y tener respaldo para los inconvenientes que pudieran surgir y terminen cerrándose los envíos como ocurrió en Argentina con el conflicto de la gripe aviar.

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“Es un objetivo muy interesante extender el mercado fuera del país, pero también contar con respaldo para colocar esos productos en el caso de que se cierren las exportaciones por cuestiones externas. Es importante exportar y colocar a buenos mercados, pero también lo es trabajar para que se pueda colocar bien en nuestro mercado local”, precisó Zarza.

Desde el 2020 las exportaciones del rubro vienen aumentando. El año pasado Paraguay exportó 12.600 toneladas de productos aviar por USD 12.899.947 y al cierre del primer semestre del 2024 se envío 4.922 toneladas por USD 5.610.040. (Ver infos)

Ingresar al mercado de la República de China (Taiwán) hoy es una de las prioridades del sector, proceso que se está transitando desde hace 6 años y que dará vidriera al país para otros mercados. Dijo que si se logra la habilitación al país asiático, eso también motivará a los productores para mejorar la capacidad de las granjas para aumentar la producción de carne aviar.

Por su parte, la empresaria y vicepresidenta de Avipar, Blanca Ceuppens, dijo a La Nación que hoy existe gran potencial de crecimiento en comercio exterior para el rubro, pero que el competidor principal de la carne aviar es la carne vacuna y señaló cuáles son las desventajas que enfrentan.

“Las principales desventajas a la carne de pollo es la inseguridad para programar la demanda, ya que el contrabando muchas veces es muy agresivo y manejamos un producto perecedero, que es muy costoso almacenar. Además el costo de flete al ser país mediterráneo es costoso”, enfatizó.

Explicó que siguen de cerca el proceso de habilitación de Taiwán. Que se encuentran en una fase importante donde el país asiático ya reconoció el estatus sanitario aviar y que queda cumplir el trámite de inspección de las plantas de procesamiento. Según Ceuppens existe un compromiso de que eso se daría en agosto. “Estamos esperanzados”, expresó.

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Desde el Viceministerio de Ganadería mencionaron a LN que el Gobierno está haciendo las gestiones, documentaciones y área diplomática para explotar el rubro e ingresar a mejores mercados. El viceministro Marcelo González precisó que son dos las empresas que lideran el rubro aviar en Paraguay, que tienen perfiles potenciales para abrirse a desafíos de exportación, ya que sobresalen por su volumen y tradición.

“El sector avícola ha aprendido a gestionar sus propios recursos para atender los desafíos. Se muestran abiertos al trabajo público-privado y en las mesas de trabajo se habla del cumplimiento de las leyes vigentes en lo que hace a la parte comercial”, expresó el subsecretario de Estado.

González aclaró que la apertura de un mercado también tiene que ver con el interés de ese país, es decir, el proceso político/diplomático, que posteriormente se convierte en el traspaso de documentación sanitaria y auditorías.

Los temas pendientes por trabajar y que los gremios solicitan a las autoridades tiene que ver con proteger al sector en la cadena productiva desde lo comercial, financiero y cuestiones técnicas, con el monitoreo y seguimiento de la influenza aviar, además del constante control fronterizo por el contrabando que perjudica gravemente a los productores.

“Los gremios están trabajado en el desarrollo de normativas en productos determinados en sus distintas presentaciones de carne y huevo”, remarcó el viceministro de Ganadería

• El objetivo del sector es ampliar mercados, pero priorizando la producción local.
• Existe gran potencial de crecimiento en comercio exterior para el rubro.
• Ingresar al mercado de Taiwán es una de las prioridades del rubro avícola.

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