PediBoss nace con la ayuda de la Asociación de Restaurantes del Paraguay como una nueva opción para la compra online y logística digital. Foto: Ilustrativa
Nace PediBoss, una opción amigable de compra online y logística en Paraguay
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Una nueva forma de compras online nació en nuestro país y cambiará por completo la experiencia de todos los usuarios paraguayos. Se trata de PediBoss, que será lanzado oficialmente el próximo mes y que busca ofrecer un servicio de compra y logística de productos de consumo en general con un servicio único y amigable para la sociedad.
Esta nueva aplicación es un marketplace digital con logística incluida, para todo lo que tenga que ver con cuestiones de gastronomía y farmacia, entre otros productos que sean de interés y consumo masivo para el público. Pablo Puyol Kurucz, CEO y cofundador de la aplicación, mencionó en comunicación con La Nación que la aplicación nace impulsada por la Asociación de Restaurantes del Paraguay.
“Algunas de las principales marcas gastronómicas que conforman esa asociación tomaron la iniciativa de hacer una marca joven y dinámica, con un montón de características particulares y con su foco social dirigido a apoyar e impulsar al sector gastronómico, que viene de un tiempo muy complicado desde el punto de vista económico y operativo a raíz de la pandemia del COVID-19”, señaló Puyol.
Pablo Puyol Kurucz, CEO y Cofundador de PediBoss. Foto: Gentileza
El fin principal de este nuevo emprendimiento es proporcionar condiciones de trabajo, económicas y logísticas, en el momento de los envíos, debido a que ponen al alcance de los usuarios servicios mucho más convenientes, amigables y de mejor calidad, tanto para los comerciales como para los usuarios.
PediBoss busca terminar con las limitaciones en cuanto al servicio de compra online y logística en Paraguay debido a la falta de opciones que existe en esta industria.
La forma de usar esta aplicación es bastante amigable, debido a que las personas podrán tener acceso por medio de sus cuentas de Google o de redes sociales para luego pasar a tener en las manos las ofertas más cercanas a sus casas. La nueva APP cuenta con varias posibilidades de pago y los usuarios podrán beneficiarse con puntos que después podrán canjear por descuentos a la hora de las compras.
En cuanto a los empleos que se van a generar con el lanzamiento de la aplicación, el cofundador destacó que no van a trabajar con agentes logísticos debido a que se encargarán de contratar a sus propios motoristas. “Nosotros tenemos proyectados inicialmente unas 250 a 300 contrataciones logísticas a un abanico de beneficios realmente importante, no solo por la estabilidad, sino también por mejores condiciones de trabajo”, aseguró Puyol.
Mencionó que los trabajadores tendrán el acceso a horarios que se adecuen a sus estilos de vida de modo de facilitar el crecimiento de los mismos. Asimismo, indicó que están negociando sobre algunos beneficios a los que podrá acceder cada motorista en lo relacionado al sector gastronómico y en cuanto al precio del combustible. De la misma manera, tendrán la posibilidad de acceder a bonos por la cantidad de entregas realizadas en el día.
En cuanto al manejo interno, Puyol indicó que tienen proyectada la contratación de al menos 60 personas en principio, que irán aumentando de acuerdo a las necesidades de la empresa. Para el final del segundo semestre del 2022 prevén la contratación de 400 a 450 colaboradores que facilitarán el funcionamiento de esta nueva APP.
La idea de crear Interborders surgió en un momento clave de la carrera de su fundador, Lucas Bianchi, quien motivado por dar respuesta a una necesidad no satisfecha en el sector logístico, apostó por invertir en una industria caracterizada por la complejidad y la falta de soluciones integrales y personalizadas.
Con un capital muy modesto, fruto del propio esfuerzo y ahorro, puso en marcha la compañía, enfocado en maximizar cada recurso disponible, lo cual lo llevó a implementar una gestión eficiente y de crecimiento sostenido.
Desde ese entonces, Interborders ha crecido exponencialmente, evolucionando para convertirse en un actor revolucionario en la logística global, desafiando constantemente los límites tradicionales y ofreciendo soluciones innovadoras y efectivas para sus clientes.
Hoy día emplea directamente a 80 profesionales en la región, lo que incluye a aquellos que trabajan en sus oficinas y en diversas funciones dentro de la firma. Además, la empresa trabaja con una cantidad innumerable de terceros que se dedican a actividades relacionadas con Interborders, como transporte, almacenamiento, y otros servicios logísticos. Está presente a lo largo de América Latina, estableciendo oficinas en ubicaciones estratégicas como Buenos Aires, Córdoba, Santiago de Chile, Montevideo, Asunción, Ciudad de Panamá y Miami, lo que ha facilitado una interconexión efectiva y eficiente entre sus diversas operaciones.
A casi dos años de su desembarco en Paraguay, en Ycuá Satí, el barrio reconocido por ser el centro de negocios de Asunción, la firma ha experimentado un notable crecimiento.
Al respecto, Jonathan Avero, jefe de la sede de Interbordes en Paraguay, asegura que su inauguración fue parte de la proyección anual de crecimiento, enfocada en fortalecer su presencia en América Latina y que este movimiento estratégico no solo responde a la demanda creciente de servicios logísticos en Paraguay, sino que también se alinea con su misión de liderar el camino hacia la excelencia logística en toda América.
“Paraguay es un nodo crucial dentro del Mercosur, brindando acceso directo a los principales mercados de América del Sur. Su ubicación permite a Interborders optimizar las rutas de transporte y conectar eficientemente con otros centros operativos en la región, como Santiago de Chile, Montevideo, Córdoba y Buenos Aires”, precisó.
Asimismo, dijo que Paraguay sirve como un puente vital para las operaciones terrestres. Y es que su infraestructura y posición geográfica facilitan la interconexión entre los diversos centros logísticos de Interborders, mejorando la eficiencia en la distribución y el movimiento de mercancías a través de la región. Por otra parte, analizó que en los últimos años, Paraguay ha mostrado un crecimiento económico notable y una estabilidad que lo hace atractivo para la inversión. “La expansión a Paraguay permite a Interborders aprovechar este entorno favorable para el negocio y establecer una base sólida en un mercado emergente”, sostuvo.
En términos operativos, Paraguay se constituye en un pilar fundamental para la estrategia de transporte terrestre internacional de Interborders. La compañía gestiona actualmente un volumen de 300 camiones internacionales mensuales en el Mercosur, lo que representa un impresionante incremento del 67,4% en comparación con el año anterior. Esta expansión subraya la capacidad de Interborders para coordinar y ejecutar operaciones logísticas de gran escala en toda la región.
Además, en el ámbito del transporte marítimo, Interborders ha establecido una extensa red que abarca más de 80 rutas y conecta 150 puertos a nivel mundial. Con el despacho de más de 9.600 contenedores anuales, la empresa se ha posicionado como uno de los forwarders más prominentes del continente americano, ofreciendo servicios FCL y LCL, respaldados por contratos asegurados.
Truck transport container leaving the harbor.
Con una visión clara hacia el futuro y un enfoque constante en la innovación, la compañía está bien posicionada para continuar liderando el camino en la logística global, proyectando su expansión a Europa y Asia, facilitando un comercio más interconectado, eficiente y adaptado a las necesidades de sus clientes.
Los servicios. En Interborders, ofrecen una amplia gama de soluciones logísticas integrales diseñadas para satisfacer las diversas necesidades de sus clientes en varios sectores. Su enfoque está centrado en proporcionar un servicio completo que cubra todos los aspectos del proceso logístico.
“Tenemos la capacidad de transportar mercancías de todo tipo a través de vías marítimas, aéreas y terrestres. Hacemos la gestión logística y aduanera para facilitarle al cliente los trámites burocráticos. También tenemos un depósito en Buenos Aires, Argentina, y otro en Zona Libre de Colón, Panamá, para almacenar las mercancías y realizar los trabajos de valor agregado necesarios para su exportación, importación y distribución”, relató.
Agregó que tienen la posibilidad de almacenar mercaderías en depósitos fiscales y también cuentan con plazas de vacíos para almacenar los contenedores para su revisión, limpieza y arreglo.
Standing on bridge deck of a stacked container ship departing Cape Town looking back at the quay and loading cranes
En ese sentido, manifestó que la agroindustria es uno de los sectores más importantes para la firma, la cual depende en gran medida de soluciones logísticas eficientes para la exportación de productos a mercados internacionales y la importación de insumos esenciales. A este le siguen los sectores de automotores, tecnología y electrodomésticos, salud y farmacia, y la industria de alimentos perecederos, como los más frecuentes para la sede de Asunción.
En cuanto a la gestión logística terrestre, Jonathan señaló que la manejan en la región de una manera estratégica y con un enfoque significativo desde Paraguay.
La empresa cuenta con un departamento de pricing ubicado que trabaja directamente desde nuestro país, lo que le permite coordinar de manera efectiva las estrategias de precios para el transporte terrestre a nivel regional. Esta capacidad les brinda, además, la flexibilidad necesaria para ofrecer tarifas competitivas y adaptarse proactivamente a las demandas del mercado logístico en la región del Mercosur.
En 2024, Paraguay pasó a transportar 23 millones de toneladas. Cuenta con una flota de más de 3.000 embarcaciones y 400 remolcadores que sirven al país y a toda la región. Esto genera empleos para un poco más de 5.000 personas de manera directa y unos 25.000 de forma indirecta.
Se estima que para el 2030, la cantidad de toneladas transportadas se incrementará a 50 millones. Entre los diferenciales que ofrece esta compañía para garantizar que los encargos lleguen correctamente a su destino, partiendo de su modalidad de adaptación a cada carga y cliente, destaca su capacidad para gestionar de manera eficiente la cadena de suministro, lo que asegura que los encargos se entreguen en tiempo y forma gracias a la amplia red de transporte que gestiona en el continente.
cargo truck with container on road, transportation concept
Y por supuesto, esto no sería posible sin un equipo de colaboradores expertos en logística, comercio exterior y aduana que se encargan de optimizar los procesos para ofrecer un servicio de excelencia. Además, disponen de un servicio de atención al cliente personalizado, que se cerciora de ofrecer respuestas inmediatas en los momentos necesarios.
“La estrategia de Interborders se centra en la innovación y la adaptabilidad. Esta filosofía ha permitido a la compañía aportar valor al comercio exterior en toda la región, ofreciendo soluciones logísticas que se ajustan a las necesidades específicas del mercado local y global”, concluyó el jefe de la sede de la firma en Paraguay.
+ SOBRE EL FUNDADOR
Nombre: Lucas Bianchi
Lucas Bianchi, CEO de Interborders. Foto: Gentileza.
Profesión: CEO de Interborders
Hobby: Ajedrez
Nacionalidad: Argentino
Organizaciones en las que está involucrado: Interborders; Señor de Sipán
Frase cabecera: Nunca es tarde para cambiar
A quién admira: Nelson Mandela
Lecciones aprendidas del rubro logístico: La persistencia es la base de toda estructura
Paraguay y Bolivia acuerdan invertir en infraestructura para facilitar el comercio
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Los presidentes de Paraguay, Santiago Peña, y de Bolivia, Luis Arce, reafirmaron este jueves la voluntad de fortalecer la inversión para la cooperación en materia de infraestructura física y logística, con el objetivo de incrementar el tránsito y facilitar el comercio entre ambas naciones.
En la Casa Grande del Pueblo, sede gubernamental en La Paz, los jefes de Estado firmaron un acuerdo marco y un memorándum de entendimiento relacionados con la agenda bilateral y el incremento del comercio.
El documento firmado plantea el incremento el comercio, mediante el impulso de los sistemas multimodales de transporte y las obras de infraestructura como corredores carreteros, ferroviarios y fluviales, queson algunos de los proyectos impulsados entre Paraguay y Bolivia.
Además, existe el compromiso de realizar los mayores esfuerzos para concretar el proyecto del Corredor Bioceánico de Integración y consolidar la Hidrovía Paraguay-Paraná para la integración de ambos países y de la región.
Antes de la firma de los documentos, ambos mandatarios encabezaron la reunión ampliada con los ministros de la delegación paraguaya y sus pares del Estado Plurinacional de Bolivia.
La visita de Peña a Bolivia coincide con la conmemoración del aniversario 89 de la firma del protocolo de “Paz del Chaco”, que puso fin al conflicto bélico de 1932-1935 entre ambos países. Es de recordar que Arce asistió el año pasado a la toma de posesión de Peña.
Paraguay mejorará cadena logística y exportaciones
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A partir de un crédito en apoyo a reformas políticas, Paraguay apunta a reducir los tiempos y los costos asociados al comercio exterior y a diversificar sus exportaciones, a través de la simplificación de trámites, modernización de instituciones y planificación sectorial.
El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) aprobó un crédito de USD 100 millones para el país, con el que busca beneficiar a los actores de la cadena logística a través de la mejora en los procesos regulatorios y la gestión de las instituciones.
También serán beneficiadas las micro, pequeñas y medianas empresas (mipymes), mediante un mayor acceso a los mercados internacionales y una reducción de tiempos y costos de trámites por la digitalización y simplificación de los procesos, informó el organismo multilateral.
Señala también que serán beneficiarias directas las empresas lideradas por mujeres y se implementarán acciones para la inclusión de género en el sector exportador.
Además, la población del país será beneficiaria indirecta con la reducción de tiempos y costos asociados al comercio exterior, la diversificación de exportaciones y la planificación de infraestructura y servicios logísticos resilientes.
El préstamo aprobado por el Directorio del BID a fines de enero es el primero de dos créditos consecutivos, vinculados técnicamente entre sí, aunque financiados en forma independiente.
Con esto, el Paraguay creará un Consejo Nacional de Logística, modernizará las instituciones vinculadas al comercio exterior, se apoyará la digitalización del Ministerio de Obras Públicas (MOPC) y la consolidación institucional de la Red de Inversión y Exportación (Rediex).
Adicionalmente, fortalecerá la regulación e instrumentos de política para la sostenibilidad y descarbonización del sector logístico, promoverá la facilitación del comercio, la promoción de exportaciones y la atracción de inversión extranjera, y desarrollará mejoras en las áreas de propiedad intelectual, libre competencia y clima de negocios.
El crédito de USD 100 millones tiene un plazo de amortización de 20 años, un período de gracia de 5 años y medio, y una tasa de interés basada en SOFR.
Los senadores Gustavo Leite y Antonio Barrios se reunieroncon la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión, y un grupo de empresarios paraguayos interesados en invertir y proveer un servicio de calidad en el área deltransporte público. Se analiza la posibilidad de impulsar normativas que establezcan fuertes sanciones contra empresarios que no se deshagan de los denominados buses chatarras.
“Estamos interesados en ser bisagras positivas para que si hace falta incluso una ley podamos responder a los reclamos de la ciudadanía. Ya llevamos cinco meses en la administración y a la vez de medicamentos en los hospitales y alimentación escolar para todos los niños el mejoramiento de la dignidad y calidad del transporte público en el área metropolitana como un proyecto piloto para extenderlo luego en todo el Paraguay es muy necesario”, sostuvo Leite, este miércoles, en una entrevista con el programa “Arriba hoy” emitido por el canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.
“El mensaje que nosotros llevamos a la ministra es que hay empresarios paraguayos que quieren cumplir las reglas, invertir en nuevos buses incluso los eléctricos y esperan que las reglas sean iguales para todos y que los castigos sean ejemplares para quienes no cumplen y que rápidamente se haga realidad el reclamo legítimo de la ciudadanía en poder viajar a su trabajo o la facultad dignamente”, refirió el senador Leite.
El parlamentario dijo que el rol regulador del Estado en cuanto al servicio del transporte debe ser fuerte, serio, estricto e igual para todos. “La ministra está intentando calafatear un barco absolutamente lleno de agujeros que dejó la gestión anterior, le instamos para que cuente con sus aliados parlamentarios. Este tema debe ser prioridad, una voz de aliento nunca viene mal”, comentó.
Leite volvió a insistir que se encuentran abiertos a impulsar leyes que hagan falta para garantizar a la ciudadanía un servicio digno. “Quienes no cumplen que pierdan su licencia, tengan multas extraordinarias y fuertes de manera a que el ciudadano sienta que su gobierno le protege. La ciudadanía ya no puede ni debe esperar. Es bueno que los legisladores le hagamos saber al Ejecutivo que le respaldamos y que vamos a ir de frente contra quien sea para que la ciudadanía viaje en buses nuevos, con aire acondicionado dignamente, es lo menos que se puede hacer”, sentenció.